面對(duì)未來(lái)全球最大的汽車市場(chǎng)——中國(guó)車市，任何車企都希望在此分一杯羹,，這點(diǎn)就連豪華品牌也不例外,。豪華品牌除了進(jìn)口引進(jìn)的方式外，國(guó)產(chǎn)化也是個(gè)不錯(cuò)的選擇,，除了能夠避開進(jìn)口車稅費(fèi),，直接降低價(jià)格外，國(guó)產(chǎn)化的豪車,，可以提供更好的售后服務(wù),。國(guó)產(chǎn)化能帶動(dòng)銷量，也就能帶動(dòng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè),。

不過(guò)受技術(shù)和銷量等原因,，各豪華品牌的國(guó)產(chǎn)化車型多以入門車或中大型車為主。而更高一個(gè)級(jí)別的車型（D級(jí)車或中大型豪華SUV）任然以進(jìn)口車為主,，不過(guò)這一情況很快將會(huì)發(fā)生改變,，在1月27日，凱迪拉克旗下的豪華D級(jí)車型—CT6將以國(guó)產(chǎn)的身份和消費(fèi)者見面。

誰(shuí)是CT6

熟悉凱迪拉克的消費(fèi)者應(yīng)該看得出來(lái),，CT6的命名方式符合凱迪拉克旗下車型的規(guī)律,，這點(diǎn)小編要說(shuō)明一下，未來(lái)凱迪拉克旗下的車型的車型都將以新的規(guī)律命名,，如全新D級(jí)車為CT6,，而今年4月份上市的SRX換代車型將會(huì)命名為XT5。

豪華品牌把自己最新的D級(jí)車進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化,，這在國(guó)內(nèi)尚屬第一次,，正如凱迪拉克所說(shuō)：所有的偉大，源于一個(gè)勇敢的開始,。

以寶馬7系,、奔馳S級(jí)和奧迪A8為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手打造的全新CT6，不僅讓凱迪拉克有了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力,；在沿襲美系純正血統(tǒng)的前提下,，其領(lǐng)先對(duì)手一步的前瞻性設(shè)計(jì)理念，為國(guó)內(nèi)豪華車標(biāo)準(zhǔn),，帶來(lái)新的注解,。

同時(shí)，全新CT6是凱迪拉克品牌布局高端豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)的一款戰(zhàn)略車型,，它基于凱迪拉克最領(lǐng)先的高端豪華后驅(qū)平臺(tái)打造,，車身長(zhǎng)5184毫米，軸距3109毫米,，看得出來(lái)全新CT6要重燃消費(fèi)者對(duì)于高檔豪華轎車的駕馭激情,。由此可以判斷，主打科技與操控性的CT6,，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更明顯的瞄準(zhǔn)了寶馬7系,。

旗艦風(fēng)采如何保障

一提到豪華品牌的車型即將國(guó)產(chǎn)，消費(fèi)者首先會(huì)想的自然是它的做工如何得到保證,，特別是像CT6這種D級(jí)車,，裝配工藝和做工更是重中之重。不同于ATS-L以及XTS與上汽通用旗下的其他車型共用生產(chǎn)線來(lái)生產(chǎn)的方式,，CT6的國(guó)產(chǎn)化將有凱迪拉克專屬工廠生產(chǎn),。

上汽通用汽車凱迪拉克金橋工廠是凱迪拉克在國(guó)內(nèi)的首座專屬工廠，加上凱迪拉克泛亞汽車技術(shù)中心,，總投資為80億元,，規(guī)劃產(chǎn)能為16萬(wàn)輛/年。新工廠包括車身車間,、油漆車間,、總裝車間,、配套輔助設(shè)施、高速試車道以及品牌體驗(yàn)中心等,。未來(lái),，除去CT6和XT5外，凱迪拉克全新緊湊型轎車和緊湊型SUV也很有可能在這里實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),。

現(xiàn)代豪華有何不同

與傳統(tǒng)豪車不同,，凱迪拉克CT6自亮相之日起就展現(xiàn)出非凡的個(gè)性一面,，極富現(xiàn)代感的非凡格調(diào)與領(lǐng)先的人性化智能科技,，它將以獨(dú)樹一幟的新美式風(fēng)范創(chuàng)新演繹“現(xiàn)代豪華”，體現(xiàn)凱迪拉克在設(shè)計(jì),、研發(fā),、制造與體驗(yàn)的最高水準(zhǔn)。

以發(fā)動(dòng)機(jī)為例,，除了那款我們消費(fèi)者已知的,，被凱迪拉克壓榨到“變態(tài)”的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將搭載一臺(tái)全新的3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，這臺(tái)雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為405馬力，峰值扭矩高達(dá)543牛米,。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是目前市場(chǎng)上升功率最高的V6發(fā)動(dòng)機(jī),。另外這款全新的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有汽缸鈍化技術(shù)，可以從六缸切換至四缸,，并配合自動(dòng)啟停技術(shù),，可以很好地提升燃油經(jīng)濟(jì)性，這也是全球首款可變排量的3.0L雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),。

在外觀上,，凱迪拉克CT6將大膽前瞻的鉆石切割設(shè)計(jì)融于精致細(xì)節(jié)，營(yíng)造出由內(nèi)而外的非凡格調(diào)與現(xiàn)代豪華氣韻,。星瀑式自適應(yīng)非直射型LED前大燈,，全車鑲嵌208顆LED光源，極致勾勒出凱迪拉克家族特征,。

凱迪拉克全新CT6創(chuàng)新運(yùn)用多種先進(jìn)專利制造技術(shù),，糅合11種混合材質(zhì)打造高效輕量化車身結(jié)構(gòu)，座艙則采用頂級(jí)Opus牛皮,，配以高檔實(shí)木以及碳纖維等頂級(jí)材質(zhì),，營(yíng)造頂級(jí)座艙。前排20向方位調(diào)節(jié),，同級(jí)獨(dú)有的后排14向調(diào)節(jié)的可傾斜行政座椅,，加熱,、通風(fēng)一應(yīng)俱全。更甚著,，每個(gè)座椅都擁有8個(gè)微電腦控制的按摩氣袋,，擁有5種模式3種強(qiáng)度的按摩手法。

目前,，CT6的預(yù)售價(jià)格已經(jīng)曝光,，50-70萬(wàn)元的預(yù)售區(qū)間，相較于同級(jí)別其他對(duì)手的價(jià)格來(lái)說(shuō),，確實(shí)便宜不少,，看來(lái)在未來(lái)，超值的性價(jià)比將會(huì)是凱迪拉克CT6征戰(zhàn)沙場(chǎng)的一大絕招,，而產(chǎn)品本身,，CT6代表了美系汽車制造的最高境界。無(wú)論是設(shè)計(jì),、動(dòng)力還是配置,，其都具備了與德系三強(qiáng)抗衡的實(shí)力。