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就在上個月底,，我國第一批“船養(yǎng)”大黃魚上市銷售，大黃魚是一樣的大黃魚,，就是這條養(yǎng)大黃魚的船,，有點特別,，它叫“國信101”號。它不是一條普通的船,，而是我國專門為深遠海水產(chǎn)養(yǎng)殖量身打造的智慧漁業(yè)養(yǎng)殖工船,，總噸位3000噸，排水量約6800噸,，通過搭載多種養(yǎng)殖裝備,，可在我國海域內(nèi)開展大黃魚、三文魚等經(jīng)濟魚類的深遠海養(yǎng)殖,。 標題明明是10萬噸,，為啥搬出來一條“小船”？“國信101”號,，離10萬噸這個等級還差得遠呢,。并不是我國還沒這個造船能力，而是先造了這艘小號的實驗船船來試試水,。深遠海養(yǎng)殖工船對我國的養(yǎng)殖業(yè)來說,，畢竟是從無到有，光靠理論可不行,，還必須經(jīng)歷實踐的檢驗,。 隨著第一批試驗性養(yǎng)殖大黃魚的面世，對于我國的深遠海養(yǎng)殖計劃的推進,，無疑注入了一針強心劑,。而真正的10萬噸級的養(yǎng)殖工船也已經(jīng)在建了，而且目標數(shù)量不止一艘,，而是50艘,。 先上國信101號的圖片：   圖片來源網(wǎng)絡,，侵刪  圖片來源網(wǎng)絡,，侵刪  圖片來源網(wǎng)絡,，侵刪  工船養(yǎng)殖的大黃魚 很多人可能都還記得，去年3月份,，我國的造船企業(yè)煙臺中集來福士向挪威的三文魚養(yǎng)殖企業(yè)交付了一艘世界頂級的深遠海養(yǎng)殖工船（Nordlaks Havfarm）,。先來幾張圖片。    圖/ Nordlaks  圖/ Nordlaks  圖/ Nordlaks  圖/ Nordlaks 圖/ Nordlaks 圖/ Nordlaks 這艘世界級的養(yǎng)殖工船全長385米，寬45米,，可容納1萬噸的三文魚（200萬尾）,。這艘特殊的養(yǎng)殖工船，光造價就花費了8億人民幣,，從項目開始到交付,，耗時5年時間。挪威人為啥會投入巨額的資金來發(fā)展這種新型的養(yǎng)殖模式,？因為傳統(tǒng)的養(yǎng)殖模式遇到了瓶頸,。 雖然挪威海岸線狹長，有非常豐富的自然水域養(yǎng)殖資源,，但從上世紀90年代開始發(fā)力的挪威水產(chǎn)業(yè)養(yǎng)殖業(yè)（以三文魚養(yǎng)殖為主）,，還是讓挪威的近海水域的養(yǎng)殖壓力陡增，承載力趨于飽和,，政府漁業(yè)部門已經(jīng)基本暫停發(fā)放傳統(tǒng)網(wǎng)箱養(yǎng)殖的執(zhí)照,，所以對于挪威當?shù)氐乃a(chǎn)養(yǎng)殖企業(yè)來說，要么去智利,、加拿大等國家投資,，但風險和成本也都越來越高，要么就去開發(fā)更遠的海域。 挪威傳統(tǒng)的三文魚網(wǎng)箱養(yǎng)殖場 挪威在我國代工的這艘養(yǎng)殖工船就是在這樣的大環(huán)境下應運而生的。挪威的水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)有這樣的發(fā)展瓶頸和趨勢,，同為水產(chǎn)養(yǎng)殖大國的中國也是如此,。 挪威水產(chǎn)養(yǎng)殖的拳頭產(chǎn)品是三文魚，而在我國海水養(yǎng)殖品種當中,，產(chǎn)量最大的,，自然要算大黃魚了。2019年,，我國養(yǎng)殖大黃魚的產(chǎn)量為22.6萬噸,，主要產(chǎn)地則是在福建等沿海地區(qū)。大家可千萬不能小看了這一條魚,，因為這條魚不但涉及我們的餐桌,，還關(guān)系到我國沿海地區(qū)的生態(tài)環(huán)境保護。 從上世紀80年代末期開始發(fā)展起來的大黃魚養(yǎng)殖業(yè),，在國家科研機構(gòu)的帶動下,，民間紛紛跟進到大黃魚的養(yǎng)殖浪潮中，慢慢形成了以福建寧德為主力的大黃魚養(yǎng)殖格局,。在寧德,，大黃魚的養(yǎng)殖一般以沿海魚排網(wǎng)箱為主要形式。因為多為個體戶參與,，所以我國的大黃魚養(yǎng)殖業(yè)隨著規(guī)模不斷擴大,，弊端也越來越明顯。 沿海大黃魚養(yǎng)殖業(yè),，不但嚴重污染沿海水域（寄生蟲,、抗生素、白色污染,、富營養(yǎng)化）,，而且更是成了海捕小雜魚的“黑洞”（做飼料用），光福建寧德一年雜魚飼料的消耗就高達80萬噸,。 傳統(tǒng)的泡沫魚排網(wǎng)箱養(yǎng)殖場 網(wǎng)箱中死亡的大黃魚 圖: 方定熙 小雜魚打碎成的魚糜飼料 圖: 方定熙 近幾年,，我國對于沿海網(wǎng)箱養(yǎng)殖的整治工作已經(jīng)開展,，將傳統(tǒng)魚排升級成可回收的塑膠魚排、規(guī)范用藥和飼料等,，但這些措施僅僅是對生態(tài)破壞進行補救而已,，并不能在根本上解決產(chǎn)能問題。隨著我國水產(chǎn)品消費量不斷增長,，而傳統(tǒng)的近海養(yǎng)殖發(fā)展遭遇瓶頸,，野生漁業(yè)資源根本指望不了，只能向挪威那樣,，往更深的海域發(fā)展,。 其實，早在上世紀80-90年代,，我國的海洋漁業(yè)專家就有了“未來海洋牧場”的構(gòu)想，并提出了養(yǎng)殖工船的初步設想,，也就從那個時候開始,，我國開始進行大型養(yǎng)殖工船系統(tǒng)的研究。 終于,，在2021年1月30日,，歷時30多年，我國第一批在養(yǎng)殖工船上養(yǎng)殖的大黃魚實現(xiàn)上市銷售,。本次“國信101”號養(yǎng)殖工船出魚量為10000尾,，規(guī)格在500-600g，共6噸,?？赡芎芏嗳藭X得這量也太少了，而且我國的這艘養(yǎng)殖工船也太小了點,，噸位才3000,，有點不夠看。 上文也說了，“國信101”號并不是最終版本,，而是一艘中間試驗船,。它是在2020年11月完成交付的，目的主要是為“國信1號”——全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船項目,，進行前期試水和測試用的,。該項目已經(jīng)在2020年12月19日在青島建造啟動，預計2022年3月能夠 交付運營,，后續(xù)將會有50艘這樣的養(yǎng)殖工船交付,。 “國信1號”效果圖
這次“國信101”號測試船養(yǎng)殖的大黃魚,，采用了游弋式艙養(yǎng)模式,。養(yǎng)殖艙內(nèi)每天與外部自然海水進行強制性水體交換約20次，交換用的自然海水通過深層取水裝置獲取,，抽取的是溫度和鹽度都適宜的潔凈海水,，確保大黃魚能夠擁有最佳的生長狀態(tài)。 針對大黃魚不同的生長周期，還研發(fā)了專用的大黃魚飼料,，飼料選取和投喂都實現(xiàn)了智能化和自動化,。養(yǎng)殖工船對于大黃魚的生長環(huán)境基本實現(xiàn)了可控、可測和可調(diào),。大黃魚的養(yǎng)殖測試,，為以后“國信1號”的順利運營提供了保護的數(shù)據(jù)支持。 養(yǎng)殖工船模式,，開創(chuàng)了全新的養(yǎng)殖模式,，對于現(xiàn)階段的水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)來說，這勢必將會是一大發(fā)展方向,，如果能夠大規(guī)模發(fā)展,，無論是緩解國內(nèi)的水產(chǎn)品供應壓力，還是修復近海生態(tài)的,，都能起到一定的作用,。 當然，在現(xiàn)階段,，這種資金密集型的養(yǎng)殖項目,，只能由國企和相關(guān)科研機構(gòu)牽頭，對于國內(nèi)的民營企業(yè)來說,，難度還是太大了,。國內(nèi)的民營水產(chǎn)養(yǎng)殖企業(yè)只能等國企把頭開好,，而后，相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)能夠跟上,，它們才會有進場的可能,。到那時，相信我國的水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)必將會迎來重大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和升級,。（完） 感謝閱讀,，喜歡本文就點個贊吧！ |
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