2021年1月9日,，特斯拉超越臉書,，成為美國(guó)第五大上市公司。這離其進(jìn)入標(biāo)普500指數(shù)僅十多年天的時(shí)間,。這家處在風(fēng)口浪尖的科技公司,，兩年來(lái)股票翻了10倍，任何風(fēng)吹草動(dòng)都能引起媒體大肆報(bào)道,。

然而,，為大家所津津樂(lè)道的，大多是S3XY電動(dòng)車,，自動(dòng)駕駛黑科技,、馬斯克鋼鐵俠事跡、上海工廠運(yùn)營(yíng)情況……特斯拉的能源產(chǎn)品線,，鮮為國(guó)人所知,。

馬斯克對(duì)特斯拉能源板塊一直抱有厚望，多次放言在10年之內(nèi)趕超電動(dòng)車業(yè)務(wù)¹,。這個(gè)被多數(shù)人嚴(yán)重低估的業(yè)務(wù),，歷經(jīng)10年韜光養(yǎng)晦，一躍成為新能源行業(yè)公認(rèn)的標(biāo)桿,。

筆者于2018-2020供職特斯拉美國(guó)總部,，擔(dān)任儲(chǔ)能產(chǎn)品經(jīng)理，見(jiàn)證了特斯拉能源這幾年來(lái)的困境,、成長(zhǎng)和機(jī)遇,。借此機(jī)會(huì)以一名曾經(jīng)的參與者角度，為大家揭秘特斯拉的能源藍(lán)圖,。

要知道,，在持續(xù)加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變的進(jìn)程中，特斯拉手上的王炸,，絕不僅僅只有電動(dòng)車,。

馬斯克早在2006年的Secret Master Plan中大膽設(shè)想：在推動(dòng)電動(dòng)車的進(jìn)程中,，為消費(fèi)者提供零排放清潔能源。特斯拉一開始的立足點(diǎn)非常清晰：電化學(xué)儲(chǔ)能,。

電化學(xué)儲(chǔ)能,，說(shuō)白了就是一塊將能量以液態(tài)電解質(zhì)儲(chǔ)存起來(lái)的大電池。不同的應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)儲(chǔ)能電池的充電速度,、壽命,、能量密度上要求大相徑庭，但無(wú)論是安裝在電動(dòng)車?yán)?，還是配備在發(fā)電廠,，輸配電網(wǎng),，工商用戶還是老百姓家中，都使用了特斯拉領(lǐng)先的電芯集成和電池包模塊管理系統(tǒng)技術(shù),，與主營(yíng)電動(dòng)車業(yè)務(wù)相輔相成,。

說(shuō)到特斯拉能源的起源，不得不提兩位靈魂人物,。第一個(gè)是Drew Baglino,，現(xiàn)任Senior Vice President of Technology，被特斯拉華人工程師們親切的稱為”柱哥”,，以犀利博學(xué)深得人心,。2006年斯坦福本科后畢業(yè)后直接被馬斯克招入麾下，專攻電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì),、模擬和優(yōu)化,，領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)了旗艦車型Model S的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)（Dual Motor）驅(qū)動(dòng)和動(dòng)力總成系統(tǒng)（Powertrain）²。2015年柱哥正式擔(dān)任能源部門技術(shù)團(tuán)隊(duì)一把手,，硬件軟件幾乎無(wú)所不能,，已多次與馬斯克攜手出席全球發(fā)布會(huì)。毫不夸張的說(shuō),，柱哥直接推動(dòng)了公司儲(chǔ)能核心技術(shù)的發(fā)展,。

Drew Baglino (右一）在年度股東大會(huì)

第二位則是Mateo Jaramillo（小馬哥）。小馬哥是美國(guó)儲(chǔ)能屆的元老之一,，在加入特斯拉之前,，就率先開發(fā)了美國(guó)最早一批參與需求響應(yīng)的儲(chǔ)能項(xiàng)目。2009年進(jìn)入特斯拉后,，他主導(dǎo)了早期Powertrain和超級(jí)充電站的商業(yè)拓展,，同時(shí)全面接手能源業(yè)務(wù)。

當(dāng)時(shí)雖有了CTO JB Straubel的默許,，第一代家用儲(chǔ)能產(chǎn)品Powerwall研發(fā)資金仍然捉襟見(jiàn)肘,。十年前的特斯拉還是一個(gè)窮得叮當(dāng)響的小創(chuàng)業(yè)公司，Model S還未發(fā)布,，內(nèi)部根本拿不到一毛錢起始金,。沒(méi)錢咋辦？找,！小馬哥申請(qǐng)到了加州公共事業(yè)委員會(huì)（CPUC）100萬(wàn)美元的研發(fā)資助³,，頂著壓力，與一批工程師們悄悄內(nèi)部創(chuàng)業(yè),。

2011年儲(chǔ)能行業(yè)方興未艾,。加州政府在安然丑聞引發(fā)的大規(guī)模電力危機(jī)后，出臺(tái)了一套自營(yíng)發(fā)電獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃（Self-Generation Incentive Program）以刺激新能源技術(shù)發(fā)展,，儲(chǔ)能項(xiàng)目補(bǔ)貼高達(dá)$500/kWh⁴,。加州電力系統(tǒng)有著世界最高的需量電價(jià)（Demand Charge) 和峰谷價(jià)差 (Time of Use),，又有高額補(bǔ)貼的加持，儲(chǔ)能的投資回報(bào)相當(dāng)可觀,。有了可行的商業(yè)模式和利好政策,，2012年特斯拉首批儲(chǔ)能試點(diǎn)項(xiàng)目正式投建運(yùn)營(yíng)。沃爾瑪,，亞馬遜,，Target等工商業(yè)用電大戶的訂單紛至沓來(lái)。

加州納帕酒莊的儲(chǔ)能示范項(xiàng)目（來(lái)源：North Bay Business Journal）

經(jīng)過(guò)幾年工商業(yè)儲(chǔ)能的摸索后,，特斯拉能源于2015年掛牌成立,。同年，馬斯克公布了一款懸掛式家用儲(chǔ)能電池：Powerwall ,。Powerwall的誕生,，意味著特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)從B2B走向B2C，首次進(jìn)入了廣大消費(fèi)者的視野,。

馬斯克宣布發(fā)售Powerwall（來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)）

回顧特斯拉的能源初創(chuàng)史,，不外乎三個(gè)主要驅(qū)動(dòng)因素（1）馬斯克機(jī)具前瞻性的新能源愿景。沒(méi)有老馬同志的宏偉藍(lán)圖,，員工也不敢去探索造車以外的機(jī)遇（2）相關(guān)政策刺激與市場(chǎng)化機(jī)制到位,，美國(guó)寬松優(yōu)渥的政策和應(yīng)用場(chǎng)景為儲(chǔ)能商業(yè)化做好了充足的鋪墊 （3）特斯拉自成一派的自主創(chuàng)新模式。這印證了馬斯克對(duì)特斯拉“a chain of startups” 的精準(zhǔn)定位,。這種勇于內(nèi)部創(chuàng)新的精神,，在這個(gè)硅谷巨頭大肆并購(gòu)的時(shí)代，顯得格外與眾不同,。

2016年，馬斯克斥資26億美金收購(gòu)SolarCity,，輿論一片嘩然,，特斯拉股票應(yīng)聲下跌8%。

SolarCity由馬斯克表兄Peter和Lyndon Rive 2006年建立,，短短幾年成長(zhǎng)為全美最大光伏開發(fā)商,，一度風(fēng)光無(wú)限。SolarCity獨(dú)創(chuàng)上門推銷,、以租代售的光伏商業(yè)模式,，迅速獲得了無(wú)數(shù)早期用戶,。

然而隨著光伏成本的大幅下降,，越來(lái)越多消費(fèi)者更傾向于直接現(xiàn)金購(gòu)買而非租賃。SolarCity的租賃服務(wù)逐漸敗下陣來(lái),。與此同時(shí),，美國(guó)家用光伏獲得客戶成本（Customer Acquisition Cost）常年居高不下,，SolarCity大手筆的營(yíng)銷收效甚微，此外還砸入重金投資生產(chǎn)太陽(yáng)能板,，運(yùn)營(yíng)模式越來(lái)越重,，最終陷入了財(cái)政困境，2016年底債務(wù)高達(dá)30億美元,。

SolarCity和Tesla債務(wù)情況對(duì)比（來(lái)源：The Motley Fool）

作為難兄難弟的特斯拉同樣債臺(tái)高筑：Model 3尚未發(fā)布,，并隨著一系列建廠、擴(kuò)大產(chǎn)能,，資金捉襟見(jiàn)肘,。對(duì)于剛起步的特斯拉能源部門來(lái)說(shuō)，如何讓一個(gè)習(xí)慣輕裝上陣的精銳小分隊(duì),，帶領(lǐng)著一個(gè)擁有著上萬(wàn)名員工的新能源巨頭沖鋒陷陣,？“小魚”吞大蝦帶來(lái)了重重挑戰(zhàn)，團(tuán)隊(duì)整合,，運(yùn)營(yíng)管理,，資源調(diào)配，產(chǎn)品規(guī)劃等各個(gè)方面,，都需要大量時(shí)間金錢不斷磨合優(yōu)化,。

戰(zhàn)略上角度來(lái)說(shuō)，并購(gòu)Solarcity無(wú)疑對(duì)特斯拉有著深遠(yuǎn)的影響,。首先,，電動(dòng)車充電高度依賴于電網(wǎng)，而電網(wǎng)購(gòu)電源頭大多是是煤炭,、天然氣等污染嚴(yán)重的發(fā)電廠,。SolarCity全美各地的光伏發(fā)電量，抵消了充電所導(dǎo)致的碳排放,。其次,，SolarCity也可更輕松地將注重環(huán)保的特斯拉車主們轉(zhuǎn)化為太陽(yáng)能客戶，讓“新能源汽車”名副其實(shí),。太陽(yáng)能發(fā)電,，電池儲(chǔ)電，電動(dòng)車充電,，多維度讓用戶最大化使用清潔能源,、降低成本、擺脫對(duì)化石燃料和電網(wǎng)的依賴,。

然而馬斯克的戰(zhàn)略性并購(gòu)SolarCity的舉動(dòng),，被很多人看來(lái)是只不過(guò)是赤裸裸的資本運(yùn)作，飽受詬病。收購(gòu)?fù)瓿珊篑R斯克家族大量的SolarCity股權(quán)債權(quán)被轉(zhuǎn)為優(yōu)良的特斯拉資產(chǎn),。其實(shí)合并之前,，SolarCity已經(jīng)和特斯拉展開了深度的光儲(chǔ)項(xiàng)目合作，其太陽(yáng)能業(yè)務(wù)與特斯拉長(zhǎng)期愿景相輔相成,，但并購(gòu)案本身對(duì)特斯拉短期推動(dòng)有多大,，仍值得商榷。但唯一肯定的是,，收購(gòu)SolarCity是特斯拉從電動(dòng)車企轉(zhuǎn)型為新能源公司的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn),。

在初期摸索和中期整合后,，特斯拉能源業(yè)務(wù)進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展時(shí)期,，在2020-Q4突破7.5億美元營(yíng)業(yè)額，交付超過(guò)1.5吉瓦時(shí)儲(chǔ)能項(xiàng)目,。不過(guò)按照特斯拉的標(biāo)準(zhǔn),，這份答卷依舊差強(qiáng)人意。能源業(yè)務(wù)僅占總營(yíng)收的<7%5,，毛利率仍徘徊在個(gè)位數(shù),，離馬斯克能源帝國(guó)的愿景還需時(shí)日。

雖說(shuō)賬面尚需努力,，值得肯定的是特斯拉能源在創(chuàng)立后的短短幾年間產(chǎn)品不斷更迭突破,，帶領(lǐng)了整個(gè)新能源行業(yè)的高速發(fā)展。

在家用能源領(lǐng)域,，Powerwall大放異彩,。在美國(guó)、澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家,，停電依舊是個(gè)大問(wèn)題,。傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不但污染壞境，且體驗(yàn)感極差,。Powerwall一騎絕塵,，讓一塊大型充電寶變成了一款酷炫的高科技產(chǎn)品，進(jìn)入了千家萬(wàn)戶,。一旦停電發(fā)生,，Powerwall自動(dòng)切換為緊急電源確保正常用電，與屋頂光伏協(xié)同,，提升清潔能源消納,，削峰填谷節(jié)省電費(fèi)。

與電動(dòng)車一樣,，特斯拉持著互聯(lián)網(wǎng)快速更迭思維,，致力于提供極致的用戶體驗(yàn),。2018年特斯拉APP上線”風(fēng)暴預(yù)警“（Storm Watch）功能。一旦有山火,、臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害,，Powerwall便會(huì)及時(shí)提醒用戶有停電風(fēng)險(xiǎn),，自動(dòng)充滿電池,，隨時(shí)待命。近年來(lái)加州山火肆虐,，極端惡劣氣候越來(lái)越多,，停電頻發(fā)，Storm Watch功能一上線便大受好評(píng),。

Powerwall風(fēng)暴預(yù)警功能（來(lái)源：特斯拉官網(wǎng),，馬斯克推特）

很快，Powerwall憑借著強(qiáng)大的品牌號(hào)召力,，過(guò)硬的產(chǎn)品力,，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)份額。在北美市場(chǎng)占有率超過(guò)50%,，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的歐亞市場(chǎng)同樣位于主導(dǎo)地位⁶,。

2020北美家用儲(chǔ)能市場(chǎng)份額（來(lái)源：EnergySage）

太陽(yáng)能業(yè)務(wù)在經(jīng)歷SolarCity收購(gòu)后的低迷后，也逐漸步入正軌,。2019年特斯拉宣布給家庭和中小型企業(yè)提供光伏租賃業(yè)務(wù),，去年又亮出北美最低的$1.49/瓦家用光伏殺手價(jià)格震驚業(yè)界。概念產(chǎn)品太陽(yáng)瓦（Solar Roof）一度陷入安裝困難的窘境,，終于在2020年底加快了規(guī)?；椒ァ?021年年初,，特斯拉太陽(yáng)能逆變器問(wèn)世,，正式取代了SolarEdge、Delta等第三方逆變器,，與Powerwall深度結(jié)合,，填補(bǔ)了家用光儲(chǔ)互動(dòng)控制的空白。

在B2B領(lǐng)域,，特斯拉繼Powerpack之后持續(xù)發(fā)力,，推出了針對(duì)大型用戶的儲(chǔ)能解決方案Megapack。Megapack將所有逆變器,、電池模組,、熱管理系統(tǒng)、電力電子元件高度整合,，其高能量密度,、安全性,、易安裝等特點(diǎn)得到進(jìn)一步提升。產(chǎn)品一問(wèn)世,，便深得各大能源開發(fā)商,、電網(wǎng)公司的青睞。

Megapack內(nèi)部構(gòu)造圖（來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)）

特斯拉還是光儲(chǔ)充模式的開拓者,。自2016年,，特斯拉就多處北美多家超級(jí)充電站部署了儲(chǔ)能電池以及光伏系統(tǒng)，來(lái)減少大功率充電帶來(lái)的巨額需量電費(fèi),。停電發(fā)生時(shí)還能將超充站變成微電網(wǎng),，為焦急的車主們解決燃眉之急。

加州Kettleman City的光充儲(chǔ)站點(diǎn)（來(lái)源：Teslarati）

特斯拉大型儲(chǔ)能項(xiàng)目的落地速度也令人瞠目結(jié)舌,。2017年特斯拉與風(fēng)能電廠開發(fā)商N(yùn)eoen簽下當(dāng)時(shí)世界上最大儲(chǔ)能電池項(xiàng)目Hornsdale Power Reserve（129MWh）,。馬斯克和南澳州政府長(zhǎng)官在推特上豪賭，100天內(nèi)完成交付,，晚了白送,。

結(jié)果，自然是馬斯克勝利,。

值得一提的是,，這個(gè)世界最大電池還搭載了Tesla的能源人工智能軟件Autobidder， 電池以毫秒級(jí)別的響應(yīng)速度,，參與電網(wǎng)調(diào)頻調(diào)峰服務(wù),，在澳洲電力市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭，讓其他傳統(tǒng)發(fā)電廠毫無(wú)招架之力,。特斯拉在高頻電力交易中賺得盆滿缽滿,，僅2年多就收回投資，還給南澳電網(wǎng)省去了超過(guò)每年1.5億澳元的開銷⁷,。

Hornsdale Power Reserve儲(chǔ)能實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)情況（來(lái)源：Neoen）

發(fā)電側(cè),、電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè),、用戶側(cè),、微電網(wǎng)、電力市場(chǎng),、虛擬電廠…特斯拉在短短幾年之間足跡遍及30多個(gè)國(guó)家和地區(qū),，迅速實(shí)現(xiàn)了新能源應(yīng)用場(chǎng)景360°全覆蓋。這創(chuàng)紀(jì)錄的特斯拉速度背后,，是無(wú)數(shù)員工付出無(wú)數(shù)汗水和激情,。

來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)

扒了那么多特斯拉能源發(fā)展史,，特斯拉的能源業(yè)務(wù)到底牛在哪里,？特斯拉的成功是否可以復(fù)制呢,？筆者認(rèn)為，特斯拉能源有4大殺手锏（1） 高度垂直整合 （2）線上直營(yíng)模式 （3）產(chǎn)品生態(tài)圈（3）全球分布式能源計(jì)劃,。

一,、高度垂直整合

馬斯克一直踐行著能自家生產(chǎn)就不外包的準(zhǔn)則。目前能源產(chǎn)品重要零部件例如電池模組,、太陽(yáng)能瓦片,、電力電子器件生產(chǎn)和集成，均來(lái)自美國(guó)紐約和內(nèi)華達(dá)兩座超級(jí)工廠,。

自行生產(chǎn)不僅可以有效壓縮成本,、增強(qiáng)質(zhì)量管控,。更重要的是,，這讓最終產(chǎn)品不再受到現(xiàn)有供應(yīng)鏈的限制，設(shè)計(jì)產(chǎn)品中,，工程師們不需要拘泥于市場(chǎng)上零部件傳統(tǒng)參數(shù),、供應(yīng)商的交付時(shí)間，可以盡情發(fā)揮自己的聰明才智,，突破現(xiàn)有的技術(shù)壁壘,。因?yàn)樘厮估行判模?strong>只有買不到，沒(méi)有造不出的,。

高度垂直整合還體現(xiàn)在軟硬件深度結(jié)合,。大多電池廠商專注于硬件制造，系統(tǒng)集成商則是采購(gòu)大量硬件,、軟件之后整合再分銷給終端客戶,，電池廠商的利潤(rùn)因此壓縮嚴(yán)重。集成商的整合水平也是層次不齊,，產(chǎn)品七拼八湊,，方案落地后運(yùn)維追責(zé)也是個(gè)大問(wèn)題。特斯拉獨(dú)樹一幟,，同時(shí)提供軟件和硬件系統(tǒng),。這樣一來(lái)，無(wú)論是電網(wǎng)級(jí)大型儲(chǔ)能站,，小到家庭微網(wǎng),，特斯拉都能集中資源提高產(chǎn)品的功能性、兼容性和一致性,，打造成一站式方案,。

二、線上直營(yíng)模式

特斯拉徹底顛覆了傳統(tǒng)汽車營(yíng)銷模式,，讓網(wǎng)購(gòu)車模式被大眾所熟知接受,。特斯拉也對(duì)自己的能源產(chǎn)品采取了相同的線上直營(yíng)策略,。

登錄官網(wǎng)，在輸入地址和電費(fèi)后,，特斯拉就會(huì)推薦大中小三款儲(chǔ)能光伏產(chǎn)品規(guī)格和價(jià)格,。從開始到下單，不過(guò)短短兩分鐘,。簡(jiǎn)單明了,，毫不費(fèi)力。

輕松網(wǎng)購(gòu)能源產(chǎn)品（來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)）

你要問(wèn)了,，電動(dòng)車在消費(fèi)者看來(lái)已經(jīng)是一款成熟的電子消費(fèi)品,，線上銷售尚且合理。反觀能源產(chǎn)品,，安裝和使用都受到各地電網(wǎng)政策限制,。就算完成了網(wǎng)上訂購(gòu)，還有一系列售后跟進(jìn),，離真正“一鍵下單”的確還有相當(dāng)一段距離,。不過(guò)這樣的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)已是邁出了革命性的一大步。傳統(tǒng)新能源銷售通常依靠一個(gè)龐大的銷售團(tuán)隊(duì),，根據(jù)客戶用電需求,、場(chǎng)地、預(yù)算度身定制,，銷售人員還需要客戶逐一反復(fù)溝通,，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。特斯拉大刀闊斧簡(jiǎn)化了購(gòu)買儲(chǔ)能光伏的繁瑣流程,，大大降低了獲得客戶成本⁸,。

隨著電力信息數(shù)字化時(shí)代的到來(lái)，能源產(chǎn)品電商化的進(jìn)程,，必將勢(shì)不可擋,。

三、產(chǎn)品生態(tài)圈

所有公司都希望擁有自己的產(chǎn)品生態(tài)圈,，而只有蘋果將生態(tài)圈做出了極致,。蘋果從一臺(tái)手機(jī)開始，通過(guò)一系列優(yōu)秀的硬件產(chǎn)品吸引你入坑,，再通過(guò)軟件,、服務(wù)捆綁住客戶，讓客戶不斷購(gòu)買,，循環(huán)往復(fù),。

而下一個(gè)能把生態(tài)圈玩到飛起的，非特斯拉莫屬,。

舉個(gè)例子,，灣區(qū)碼農(nóng)小明買了一輛Model 3,，無(wú)人駕駛功能終于能他終于可以在堵成渣的高速上松口氣了。由于每次充電跑超級(jí)充電站不方便,，他于是決定買個(gè)Wall Connector裝在自家停車位,。他換了個(gè)新房，發(fā)現(xiàn)加州政府要求必須新建住宅必須配有新能源,，于是又找了特斯拉安裝了屋頂光伏,。小明隨即發(fā)現(xiàn)光伏白天發(fā)電太多，自己工作不在家,，根本用不完,，那就再來(lái)組Powerwall，儲(chǔ)存多余光伏發(fā)電晚上繼續(xù)使用,，每年夏天灣區(qū)大停電還能用作緊急電源,。

小明發(fā)現(xiàn)在擁有整個(gè)產(chǎn)品系列后，自己的電費(fèi)單直接清零,，在整個(gè)小區(qū)停電癱瘓的時(shí)候只有小明家還能做飯上網(wǎng),，全家步入零碳生活,，心里美極了,。他刷著推特，又看到馬斯克放話要跨界做超級(jí)節(jié)能空調(diào),，眼睛又亮了起來(lái),。他興奮地把一切都分享給了隔壁鄰居老王，老王也心動(dòng)了,，隨即找小明拿了特斯拉推薦碼入了坑…

如果蘋果統(tǒng)治的是電子消費(fèi)品,，那特斯拉將主導(dǎo)新能源發(fā)電、轉(zhuǎn)存,、使用的方方面面,。車，樁,，光,，儲(chǔ)，荷,，全方位能源聯(lián)動(dòng),，無(wú)縫配合、自由切換,、統(tǒng)一體驗(yàn),，利用強(qiáng)悍的能源生態(tài)圈，培養(yǎng)出一大批忠誠(chéng)的客戶,。

來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)

四,、分布式能源計(jì)劃（Tesla Energy Plan）

特斯拉的最終目標(biāo),，是成為世界上最大的分布式電力公司。

難不成馬斯克要和跟全世界各地的電力壟斷企業(yè)公開拍板競(jìng)爭(zhēng),？與其說(shuō)是直接競(jìng)爭(zhēng),，不如說(shuō)是挑戰(zhàn)能源行業(yè)的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式。

在傳統(tǒng)的供需關(guān)系利益分配模式下,，發(fā)電廠發(fā)電,，電網(wǎng)輸電，電力服務(wù)商把發(fā)電輸電成本轉(zhuǎn)移至終端用戶上,，光伏,、儲(chǔ)能帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值一般取決于市場(chǎng)交易價(jià)或政府定價(jià)，加之補(bǔ)貼政策經(jīng)常變動(dòng),，用戶,、開發(fā)商、融資方依舊承受相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn),。對(duì)大部分人來(lái)說(shuō),，如果連收益都算不清不可控，就自然不愿意為能源項(xiàng)目買單,。

在今后十年,，特斯拉將會(huì)進(jìn)一步加速用戶側(cè)光伏、儲(chǔ)能,、充電樁的部署,，讓每一個(gè)商業(yè)樓宇、居民樓,、數(shù)字中心,、工廠，化身為一個(gè)個(gè)小型發(fā)電廠參與到電力市場(chǎng),、電網(wǎng)服務(wù)中來(lái),。與此同時(shí)，特斯拉將繼續(xù)利用智能軟件來(lái)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)大型新能源+儲(chǔ)能項(xiàng)目在發(fā)電,、輸配電側(cè)的效用,，最后將收益返還至每位Tesla Energy Plan用戶身上，讓每一度電用得清潔,，用得便宜,。

分布式能源計(jì)劃一覽

Tesla Energy Plan，就是說(shuō)白了一份終極清潔能源電費(fèi)套餐,。

特斯拉已在世界各地布局這個(gè)能源計(jì)劃,。在澳大利亞，特斯拉與南澳州政府再度深度合作，計(jì)劃招募5萬(wàn)名用戶,，每個(gè)Powerwall將補(bǔ)貼兩千澳幣,，免除電費(fèi)單中的每日供電費(fèi)，還提供給用戶一個(gè)誘人的光伏并網(wǎng)價(jià)格,。南澳用戶在享受便宜電費(fèi),、清潔能源和應(yīng)急電源保障同時(shí)，特斯拉會(huì)將這些分布式能源系統(tǒng)匯聚起來(lái),，為脆弱的南澳電網(wǎng)提供支持,。去年10月，特斯拉宣布和英國(guó)新能源零售商巨頭Octopus Energy合作⁹,，只要用戶安裝了Powerwall,、太陽(yáng)能、或購(gòu)買了特斯拉電動(dòng)車,，每月電費(fèi)將只需要付8 pence/kWh,， 比英國(guó)平均電費(fèi)便宜了超過(guò)30%。

你沒(méi)看錯(cuò),，在未來(lái)每月找你收電費(fèi)的,，可能就是特斯拉。

五,、挑戰(zhàn)

有了這四個(gè)殺手锏（1） 高度垂直整合 （2）線上直營(yíng)模式 （3）產(chǎn)品生態(tài)圈（3）全球分布式能源計(jì)劃,，特斯拉是否就此戰(zhàn)無(wú)不勝呢？筆者認(rèn)為目前特斯拉能源當(dāng)下面臨的兩個(gè)重要挑戰(zhàn),，一個(gè)是運(yùn)維,， 二是價(jià)格。

運(yùn)維之困

2019年9月,，沃爾瑪一紙?jiān)V狀將特斯拉告上了法庭，聲稱特斯拉（原為SolarCity）的太陽(yáng)能板導(dǎo)致七家商店屋頂起火,。亞馬遜隨后也進(jìn)入反特斯拉的大陣營(yíng),，表示特斯拉太陽(yáng)能板是導(dǎo)致加州倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)的元兇。矛頭直指特斯拉在運(yùn)維上的“廣泛,、系統(tǒng)性的疏忽”¹⁰,。

除了太陽(yáng)能板質(zhì)量問(wèn)題外，2020年儲(chǔ)能電池安全問(wèn)題也被推上風(fēng)口浪尖,，美國(guó)亞利桑那LG電池儲(chǔ)能站起火,，寧德時(shí)代電池回收工廠近期爆炸、韓國(guó)儲(chǔ)能電站起火爆炸等頻發(fā),，加深了人們對(duì)電池安全性的考量,。產(chǎn)品本身的安全性設(shè)計(jì)固然重要，如何通過(guò)高效運(yùn)維排除安全隱患,，避免可能的災(zāi)難性后果,，也成為特斯拉今后一大挑戰(zhàn),。

隨著越來(lái)越多光伏、儲(chǔ)能落地,，特斯拉是否擁有優(yōu)秀的運(yùn)維能力,，以支撐住如此龐大復(fù)雜、迭代迅速的產(chǎn)品群,？是否能快速準(zhǔn)確地處理平衡消費(fèi)者,、企業(yè)、電網(wǎng),、新能源開發(fā)商等B2C, B2B客戶群體的各類問(wèn)題,？在聚光燈下，所有問(wèn)題都會(huì)被無(wú)限放大,，特斯拉能源是否做好了充分的準(zhǔn)備,？特斯拉電動(dòng)車售后服務(wù)常被人所詬病，誰(shuí)也不希望能源業(yè)務(wù)重蹈覆轍,。從例行維護(hù),、巡檢、部件修理,，到故障預(yù)測(cè),，電池壽命管理、控制策略優(yōu)化,、不斷升級(jí)用戶體驗(yàn),，特斯拉能源的運(yùn)維之路，可謂道阻且長(zhǎng),。

價(jià)格大戰(zhàn)

撇開已經(jīng)跌破白菜價(jià)的光伏不談,，當(dāng)前電池價(jià)格戰(zhàn)也是愈演愈烈。儲(chǔ)能系統(tǒng)也因此降本速度遠(yuǎn)超預(yù)期,。美國(guó)能源環(huán)境署EIA發(fā)表報(bào)告顯示,，儲(chǔ)能成本已在這三年下降70%，并預(yù)計(jì)以每年8%的速度持續(xù)下降,。國(guó)內(nèi)更是如此,，近期青海光伏競(jìng)價(jià)儲(chǔ)能項(xiàng)目投標(biāo)價(jià)格早已跌破$200/kWh大關(guān)，最低報(bào)價(jià)是令人咋舌的1.06元/Wh ($160/kWh),。寧德時(shí)代,、比亞迪兩位國(guó)內(nèi)業(yè)界巨頭推出CTP，刀片電池,，在電池技術(shù)上不斷尋求突破,，陽(yáng)光能源等整合商從光儲(chǔ)逆變器方向異軍突起，我們看到越來(lái)越多的中國(guó)新能源企業(yè)出海遠(yuǎn)征，來(lái)到特斯拉的眼皮底下,，以超低價(jià),、出貨速度、和日趨成熟的硬件技術(shù)和整合能力,，在歐美和泛亞太市場(chǎng)初綻頭角,。

除了老牌能源公司、電池生產(chǎn)商也不惜砸血本入場(chǎng),，大批創(chuàng)業(yè)公司也企圖彎道超車,。近期借殼上市、被大眾,、比爾蓋茨垂青的QuantumScape透露其固態(tài)電池已經(jīng)解決了充電時(shí)間,、壽命、安全,、溫度等長(zhǎng)期難題,。剛獲得7600萬(wàn)美元融資的明星初創(chuàng)公司Form Energy（題外話：CEO正是前文中特斯拉能源創(chuàng)始人之一小馬哥）也即將在明年部署首個(gè)150小時(shí)超長(zhǎng)時(shí)電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能電池系統(tǒng)并，商業(yè)化成功后成本可低至$10/kWh,。各個(gè)公司可謂鉚足了勁,，為壓低成本上各顯神通。

雖然特斯拉向來(lái)不以低價(jià)為賣點(diǎn),，而在品牌溢價(jià)有限的能源行業(yè),，度電成本才是關(guān)鍵。發(fā)生在全球光伏行業(yè)的價(jià)格廝殺和重新洗盤,，已悄悄在儲(chǔ)能賽道上再度上演,。

在今年9月的電池大會(huì)上，馬斯克和柱哥為股東們介紹了特斯拉未來(lái)讓電池價(jià)格下降56%的雄偉計(jì)劃,，從電芯設(shè)計(jì),、制造、陰陽(yáng)極材料等各個(gè)方面層層突破,。值得注意的是,，特斯拉不再僅僅考慮三元鋰，而是根據(jù)具體應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)選擇電池材料,，大型儲(chǔ)能產(chǎn)品已考慮啟用高循環(huán)壽命且價(jià)格低廉的鐵鋰電池。在這場(chǎng)腥風(fēng)血雨的價(jià)格大戰(zhàn)中,，特斯拉必須時(shí)刻警惕,，未雨綢繆，才能立于不敗之地,。

電池成本下降策略 （來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)）

結(jié)語(yǔ)

能源究其本質(zhì)是一個(gè)增熵的過(guò)程,，本身毫無(wú)價(jià)值，恰當(dāng)使用能源所帶來(lái)的服務(wù)、體驗(yàn),、所產(chǎn)生的社會(huì),、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)效益乃是其價(jià)值所在,。特斯拉能源自創(chuàng)始以來(lái),，版圖迅速擴(kuò)張，給世界帶來(lái)耳目一新的新技術(shù),、顛覆性的商業(yè)模式,、也讓我們親眼目睹清潔能源的極大價(jià)值和潛能。這一切,，離特斯拉成為世界上最大分布式電力公司的目標(biāo)還有多遠(yuǎn),？且讓我們拭目以待。

參考資料

[1] Elon Musk predicts Tesla energy could be ‘bigger’ than its EV business. TechCrunch, 2019.

[2] Luncheon Debate: “Internal Combustion Engines Have No Future in California”. Silicon Valley Energy Summit, 2015

[3] Watt It Takes: Form Energy’s Mateo Jaramillo on His Mission to Build Long-Duration Batteries. Powerhouse, 2019.

[4] About the Self-Generation Incentive Program. CPUC, 2021.

[5]  Tesla 2020-Q4 Quarterly Earnings. Tesla, 2020

[6]  Solar Marketplace Intel Report. EnergySage, 2020

[7]  Hornsdale Power Reserve Overview. Neoen, 2020.

[8] Questioning Tesla's New Record-Low Residential Solar Pricing. Greentech Media, 2020.

[9] Tesla Energy Plan. Tesla, 2020

[10] Factbox: Walmart and Tesla fought in private long before solar lawsuit. Reuters, 2019.

[11]  Utility-scale battery storage costs decreased nearly 70% between 2015 and 2018. EIA, 2020.