很多小伙伴都好奇

火車站是24小時(shí)營業(yè)嗎,？

深夜的高鐵站什么樣？

今年春運(yùn)與以往不同

車站里少了往日的人頭攢動(dòng)

疫情防控成為

今年春運(yùn)工作的重中之重

  那么車站消殺防疫是怎么做的,？

2月3日,，春運(yùn)第六天

時(shí)針指向12點(diǎn)，夜已深

北京南站內(nèi)外已沒有一名旅客

此時(shí)的車站即將開啟夜間消殺

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鐵路站車消殺工作分為三種：預(yù)防性消殺,、應(yīng)急消殺和終末消殺。

后兩者的消殺工作具有專業(yè)性和高危型，都由疾控部門的專業(yè)人員完成,，大家日常見到的都是車站工作人員負(fù)責(zé)的預(yù)防性消殺,。

火車站各區(qū)域每四個(gè)小時(shí)進(jìn)行一次消殺，檢票閘機(jī),、自動(dòng)售票機(jī)等服務(wù)設(shè)備每兩個(gè)小時(shí)進(jìn)行一次消毒,。

入夜后，車站結(jié)束運(yùn)營,，消殺員按照分工還要對站區(qū)進(jìn)行一次深度消殺,。

每名消殺員都要進(jìn)行一次崗前培訓(xùn)。北京鐵路疾病預(yù)防醫(yī)學(xué)研究中心防疫員高美佳耐心講解了消毒液配比,、防護(hù)用品佩戴和消毒工具的使用方法等,。

做好充分準(zhǔn)備后，北京南站夜間消殺隊(duì)出動(dòng),。消殺員在認(rèn)真聆聽主管分配任務(wù)后,，背上29公斤重的消毒桶，開始了消殺工作,。

4名消殺員負(fù)責(zé)高架候車區(qū)的地面,、座椅、垃圾桶,、廁所和6個(gè)站臺(tái)的地面,、樓梯等部位的消毒工作。

每個(gè)人一手不停地壓著壓力把,，另一手持續(xù)舉著噴嘴進(jìn)行消殺,。不到1小時(shí),，就腰酸背痛,、雙臂無力。

據(jù)了解,，北京南站上萬平方米的作業(yè)區(qū)域,，消殺員一天要重復(fù)幾千次噴灑動(dòng)作，往返行走幾萬步,，工作量之大可想而知,，但大家堅(jiān)持不留一個(gè)死角、不放過一處安全隱患,。

凌晨兩點(diǎn)鐘

當(dāng)日消殺任務(wù)完成

春運(yùn)路上

無數(shù)默默無聞的鐵路人

在為旅客的安全出行保駕護(hù)航

春運(yùn)的平安,、有序、溫馨

有他們無悔的付出

為凌晨時(shí)分還在

高鐵站辛勤勞作的他們

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