在新年第一天,，特斯拉便奉上了新年大禮——Model Y。相比此前的預(yù)售價(jià),，國(guó)產(chǎn)Model Y大幅調(diào)價(jià)讓人相當(dāng)意外,。

如上圖所見(jiàn)，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)現(xiàn)為33.99萬(wàn)元，早前為48.8萬(wàn)元,，價(jià)格下調(diào)了14.81萬(wàn)元,；而特斯拉Model Y Performance 高性能版起售價(jià)現(xiàn)為36.99萬(wàn)元，早前為53.5萬(wàn)元,，價(jià)格下調(diào)了16.51萬(wàn)元,。

低價(jià)殺入SUV市場(chǎng)的Model Y ，將對(duì)汽車市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的沖擊,，已經(jīng)成為2021開(kāi)年整個(gè)汽車行業(yè)都在關(guān)注的熱點(diǎn)話題,。

不過(guò)，面對(duì)特斯拉“一刀切”式的降價(jià),，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌卻對(duì)此提了一嘴：“Model Y現(xiàn)在的價(jià)格,，比（我的）預(yù)想還是高了一點(diǎn)?！币?，同樣定位中型轎跑運(yùn)動(dòng)SUV的蔚來(lái)EC6，其官方指導(dǎo)價(jià)格為36.80-52.60萬(wàn),。起售價(jià)比Model Y還要高,，那么李斌憑什么說(shuō)，Model Y的價(jià)格還是貴了點(diǎn)呢,？

不過(guò)話說(shuō)回來(lái),，同樣純電轎跑SUV，同樣是30萬(wàn)-50萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間,，蔚來(lái)EC6和Model Y顯然都是對(duì)方最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。那么，給你30多萬(wàn),，你會(huì)選擇蔚來(lái)EC6還是Model Y呢,？下面，我們特斯拉Model Y和蔚來(lái)EC6做個(gè)全面的對(duì)比,，看看到底誰(shuí)更有實(shí)力,？

價(jià)格對(duì)比

Model Y的價(jià)格前面已經(jīng)提到了，這里就不說(shuō)了,。而蔚來(lái)EC6共分為運(yùn)動(dòng)版,、性能版和簽名版三種配置，其中運(yùn)動(dòng)款車型起售價(jià)為36.8萬(wàn)元,，性能版車型售價(jià)為40.8萬(wàn)元，簽名版車型也就是頂配車型售價(jià)為52.6萬(wàn)元,。

從整體價(jià)格來(lái)看,，新車的價(jià)格是要略高于蔚來(lái)ES6的，比同等級(jí)別的ES6貴出大概1萬(wàn)元左右。不過(guò),，這也符合行業(yè)中的“規(guī)則”,，因?yàn)橐话闱闆r下，轎跑版SUV車型都要高于普通版車型,，比如奔馳GLC與GLC Coupe,。但是從配置來(lái)看，此次EC6在基礎(chǔ)配上就搭載了高級(jí)環(huán)繞音響,，以及超纖絨頂棚等配置,。如果將這些配置算進(jìn)去，輛車的售價(jià)幾乎一致了,。

就售價(jià)而言,，Model Y還是要比蔚來(lái)EC6更便宜一點(diǎn)。

續(xù)航和充電

續(xù)航方面,，目前國(guó)產(chǎn)Model Y提供長(zhǎng)續(xù)航版和Performance高性能版兩款進(jìn)口車型,，其中長(zhǎng)續(xù)航版的續(xù)航里程為594 km（NEDC），而高性能版本的續(xù)航里程為480公里（WLTP）,。

長(zhǎng)續(xù)航版如果換算成WLTP續(xù)航里程,，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版的WLTP續(xù)航里程至少能達(dá)到500公里左右。

相比之下,，蔚來(lái)EC6為每個(gè)版本車型都提供了70kWh和100kWh兩種電池包可選,，其中運(yùn)動(dòng)版車型搭載70kWh電池包車型NEDC綜合工況續(xù)航為430公里，搭載100kWh電池包車型續(xù)航為605km,。性能版和簽名版車型搭載70kWh電池包和100kWh電池包車型對(duì)應(yīng)續(xù)航分別為440km和615km,。

整體來(lái)看，Model Y的續(xù)航表現(xiàn)比蔚來(lái)EC6更有優(yōu)勢(shì),。而且要知道,，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版的起售價(jià)要比蔚來(lái)EC6 入門(mén)版車型便宜了近3萬(wàn)元。當(dāng)然,，蔚來(lái)EC6有更高的續(xù)航上限,。據(jù)了解，在即將召開(kāi)的NIO DAY上,，將公布150kWh電池包,，能在很大程度上增強(qiáng)品牌和旗下所有產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)這也意味著整車成本更高,，要知道目前僅100kWh電池包的需安裝費(fèi)用就達(dá)到了5.8萬(wàn)元,。

另外，在充電方面,，Model Y得益于特斯拉的第三代超級(jí)充電樁在充電速度上也強(qiáng)于蔚來(lái)EC6,。不過(guò),，蔚來(lái)EC6的換電功能也算一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，目前蔚來(lái)已經(jīng)在全國(guó)的熱門(mén)城市以及高速公路上開(kāi)設(shè)了上百座換電站,，并且首任車主可享受終身免費(fèi)換電,。雖然換電不一定方便，但它帶來(lái)了還有另一個(gè)好處：可升級(jí),。電池技術(shù)每年都在進(jìn)步,，這也就意味著，采用換電設(shè)計(jì)的蔚來(lái)EC6,，未來(lái)能夠換上續(xù)航更高的電池,。

動(dòng)力表現(xiàn)

特斯拉強(qiáng)大的地方就是在保證續(xù)航的同時(shí)，還用同級(jí)對(duì)手很難匹敵的加速表現(xiàn),。這點(diǎn)在Model Y上同樣體現(xiàn)出來(lái),。官方數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版車型的百公里加速為5.1s,，而高性能版在犧牲了一點(diǎn)續(xù)航續(xù)航的前提下,，更是帶來(lái)了3.7s的百公里加速時(shí)間。

蔚來(lái)EC6這方面表現(xiàn)也不錯(cuò),，該車目前推出兩種動(dòng)力版本,，簽名版和性能版搭載160kW+240kW動(dòng)力組合，系統(tǒng)綜合功率400kW,，0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒,。運(yùn)動(dòng)版則搭載160kW+160kW動(dòng)力組合，系統(tǒng)綜合功率320kW,，0-100km/h加速時(shí)間為5.4秒,。整體略遜于特斯拉Model Y，但也是行業(yè)頂尖水平了,。

智能體驗(yàn)

對(duì)于購(gòu)買這類“新勢(shì)力企業(yè)”純電動(dòng)車的消費(fèi)者,，他們不僅僅只關(guān)注續(xù)航和性能表現(xiàn)，智能化體驗(yàn)也是比較care的地方,。

1,，自動(dòng)駕駛

首先，在自動(dòng)駕駛方面,，兩款車型都提供了駕駛輔助功能選裝包,。特斯拉Model Y的基礎(chǔ)版輔助駕駛功能可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道保持功能,。雖然功能比較基礎(chǔ)單一,，但這套基礎(chǔ)功能是免費(fèi)的。

而蔚來(lái)EC6的NIO Pilot精選包除了自適應(yīng)巡航,、車道保持功能以外,，還支持自動(dòng)泊車（未來(lái)還能通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)視覺(jué)融合自動(dòng)泊車）,，但需要1.5萬(wàn)元的選裝費(fèi)用。蔚來(lái)EC6的低配選裝包除了支持自適應(yīng)巡航,、車道保持以外還可以支持自動(dòng)泊車（未來(lái)還能通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)視覺(jué)融合自動(dòng)泊車），不過(guò)需要額外花費(fèi)1.5萬(wàn)元進(jìn)行選裝,。相比之下特斯拉,，低配選裝包只包含了車道保持與自適應(yīng)巡航，但是勝在免費(fèi),。

而在高級(jí)別的選裝包上,，特斯拉擁有全自動(dòng)駕駛的Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛功能，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輔助變道,、自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛以及智能召喚功能,；而蔚來(lái)EC6的NIO Pilot礙于芯片的差距，其不能在識(shí)別交通信號(hào)燈和停車標(biāo)志時(shí),，做出反應(yīng),。因此，蔚來(lái)EC6不具有在城市街道中自動(dòng)輔助駕駛的功能,。

2,，車機(jī)系統(tǒng)

蔚來(lái)EC6搭載的是蔚來(lái)獨(dú)有的“NOMI”人工智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了語(yǔ)音交互系統(tǒng)和智能情感引擎,，能夠根據(jù)語(yǔ)音指令調(diào)節(jié)空調(diào)溫度,、車內(nèi)音量，還可以根據(jù)天氣狀況,，進(jìn)行空氣凈化,，甚至可以與外接硬件連接，實(shí)現(xiàn)自拍,?？赏嫘院凸δ苄苑矫娑际欠浅ＸS富了。

特斯拉智能系統(tǒng)也在本土化上也作出一定改進(jìn),，比如新增騰訊視頻+愛(ài)奇藝視頻應(yīng)用（在海外則是Youtube+Netflix視頻流媒體）,。事實(shí)上，特斯拉作為最早使用觸控大屏的車企之一,，一直都沒(méi)能將中控大屏幕的娛樂(lè)功能挖掘出來(lái),，如今等來(lái)了群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的視頻功能，終于能讓用戶在等車時(shí)少玩點(diǎn)手機(jī)了,。但是其他方面就沒(méi)有蔚來(lái)NOMI那么人性化了,。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，在自動(dòng)駕駛方面,，Model Y要更強(qiáng)一點(diǎn),，而車機(jī)系統(tǒng)方面,，蔚來(lái)EC6更好用。

外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)

從外觀來(lái)看,，這兩臺(tái)車的辨識(shí)度都非常高,。首先Model Y的前臉設(shè)計(jì)與Model 3完全相同，就好似一個(gè)“發(fā)?！钡腗odel 3,。

而EC6的前臉造型可以說(shuō)和ES6是一脈相承，幾乎一模一樣,。最大的變化在于車尾,，采用流線的轎跑設(shè)計(jì)，使得尾部線條更加流暢,。

在內(nèi)飾部分,，兩車同樣保持了高度一致的家族設(shè)計(jì)。蔚來(lái)EC6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和ES6幾乎一致,，車內(nèi)的功能按鍵布局清晰簡(jiǎn)單,。內(nèi)飾造型層次感豐富，豪華感強(qiáng),，車內(nèi)采用液晶儀表盤(pán)+中控11.3寸觸摸屏幕設(shè)計(jì),。

而Model Y的內(nèi)飾走是的極簡(jiǎn)風(fēng)格。車內(nèi)大部分功能的設(shè)置都集成在一塊中控屏上,，只留有極少的幾個(gè)實(shí)體按鍵,。這種風(fēng)格的內(nèi)飾看起來(lái)比較簡(jiǎn)潔，具有科技感,，但也有不少人認(rèn)為,，這種設(shè)計(jì)在豪華感上稍有欠缺，與其車型定價(jià)并不匹配,。所以對(duì)于“極客”來(lái)說(shuō),，Model Y的內(nèi)飾可能更討喜，但EC6的內(nèi)飾更符合大眾審美,。

電駒小結(jié)

經(jīng)過(guò)各方面的對(duì)比,，拋開(kāi)仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智的顏值和品牌認(rèn)可度,。單純從產(chǎn)品力來(lái)看,，在性能、續(xù)航,、充電效率,，以及自動(dòng)駕駛方面，Model Y更具有優(yōu)勢(shì),。而且在價(jià)格上,，更是低于蔚來(lái)EC6,。所以，李斌說(shuō)Model Y比預(yù)想的還貴,，到底是貴在哪里呢,？

相比Model Y，蔚來(lái)EC6的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在豪華感,、配置表現(xiàn),，以及行業(yè)獨(dú)一無(wú)二的服務(wù)體驗(yàn)。如果更看重后者,，蔚來(lái)EC6不錯(cuò)。但是就產(chǎn)品力來(lái)說(shuō),，電駒小編此次天平已經(jīng)偏向Model Y了,。