北新能源汽EX3

北汽EX3定位A0級純電跨界SUV,，前臉的設計非常犀利，整體線條極其夸張的向后延展,，極具視覺沖擊力,。

車身側(cè)面標有R600的標識，彰顯其強悍的續(xù)航能力,。尾燈采用了時下流行的貫穿式設計,，并且在兩側(cè)加入了鍍鉻元素進行裝飾，辨識度極高。

車身長寬高分別是4200/1780/1638mm,，軸距為2585mm,。

內(nèi)飾方面，中控區(qū)域采用了分層設計,，液晶儀表屏以及大尺寸的中控觸摸屏十分亮眼,，中控屏下方保留了實體按鍵，座椅采用了皮革加織布組合的形式,，并且支持電動調(diào)節(jié),。

動力方面，新車將搭載一臺最大功率160kW,、峰值扭矩300N·m的永磁同步電機,，最高車速可達150km/h，百公里加速時間7.9秒,，在同級別中處于領(lǐng)先地位,。

電池采用了寧德時代提供電芯的三元鋰動力電池組，能量密度達到了160.78Wh/kg,，工況續(xù)航501km,，60km/h等速續(xù)航將達到600km。

江淮iEV S4

江淮iEV S4基于其燃油車型瑞風S4打造,，定位A級純電SUV,。外觀方面與燃油版車型變化不大，前臉的進氣格柵做了封閉式處理,，車標也移到了中間充電口的位置,。

車身側(cè)面采用了懸浮式的車頂設計，輪胎采用了規(guī)格為225/45 R18的米其林輪胎,。

尾部增加了iEV S4電動車的身份標識,，整體風格與燃油版區(qū)別不大。

車內(nèi)配備了懸浮式中控屏以及液晶儀表屏,，提升了內(nèi)飾的科技感,，多功能方向盤可調(diào)節(jié)定速巡航、控制多媒體以及語音等功能,，方便實用。

動力方面將搭載一臺最大功率110kW,、峰值扭矩330N·m的永磁同步電機,，最高車速可達150km/h。電池采用了容量61kWh的三元鋰電池,，電池能量密度為154.15Wh/kg,，工況續(xù)航402km，60km/h等速續(xù)航為500km。

北汽新能源EX450

北汽新能源EX450是北汽EX360的升級版,，無論是外觀設計,、動力參數(shù)還是電池材料均與EX360一脈相承，唯一的區(qū)別是車尾右下方標有EX450的標識,。

續(xù)航方面新車工況續(xù)航里程達到了415km,，較老款車型提升了97km，因此電池容量應該略有升級,。

而從配置信息可以分析出其續(xù)航提升的原因還有以下三點：一是電池得到了升級,，新車電池的能量密度達到了145.92Wh/kg，較EX360 122.68Wh/kg的能量密度略有提升,。二是更輕的自重,，新車的整備質(zhì)量為1430kg，較老款車型輕了50kg,。三是能耗降低,，EX450的百公里能耗由16.8kWh降到了14.3kWh。

比亞迪元EV535

作為北汽EX360最為強大的競爭對手,，比亞迪元EV360也即將升級EV535版本,。

外觀設計以及車身尺寸與老款車型基本一致，唯一的區(qū)別是車尾右下方去掉了漢字元,。

據(jù)悉,，新車內(nèi)飾可能得到升級，將配備家族式旋轉(zhuǎn)大屏,。

動力方面依舊是一臺永磁同步電機,，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m,。電池依舊是三元鋰電池,，能量密度為160Wh/kg，百公里能耗13kWh,，工況續(xù)航410km,，較現(xiàn)款車型提升了105km。