近日,，電駒哥從相關(guān)渠道了解到，今年前7個(gè)月,，北京電動(dòng)汽車上險(xiǎn)量已經(jīng)達(dá)到1.9萬(wàn)輛,。其中,，比亞迪銷售了6504輛，位居第一,，北汽新能源,，榮威，帝豪,、奇瑞,、長(zhǎng)安、江淮,、特斯拉等分別位列其后,，瓜分了其他份額。

今年,，北京發(fā)放了6萬(wàn)個(gè)新能源指標(biāo),，其中私人指標(biāo)5.4萬(wàn)個(gè)，公司指標(biāo)6000個(gè),。照此計(jì)算,，北京尚未上牌的新能源指標(biāo)還剩4.1萬(wàn)個(gè)。

上半年上險(xiǎn)量少的原因主要有兩個(gè),。一個(gè)是今年新能源汽車的指標(biāo)有效期延長(zhǎng)至一年,，2018年2月25日，今年的北京新能源指標(biāo)全部發(fā)放完畢,，到明年2月25日才到期,。二是電動(dòng)汽車技術(shù)升級(jí)快，許多高續(xù)航車型到下半年才陸續(xù)上市,，導(dǎo)致很多消費(fèi)者持幣待購(gòu),，堅(jiān)持到最后一刻，不見(jiàn)兔子不撒鷹,。

三是因?yàn)檠a(bǔ)貼政策的變化,。今年國(guó)家發(fā)布的補(bǔ)貼政策從6月11日?qǐng)?zhí)行，之前沿用老政策,，之后實(shí)施新政策,。新政策對(duì)續(xù)航里程更長(zhǎng)的車型提高了補(bǔ)貼，對(duì)工況續(xù)航低于150公里的車型則取消了補(bǔ)貼,。同樣一款長(zhǎng)續(xù)航車型,，根據(jù)不同的政策計(jì)算，能獲得的補(bǔ)貼差額最高達(dá)3萬(wàn)元,。這導(dǎo)致一些車企更愿意在新政實(shí)施后才放開(kāi)產(chǎn)品供應(yīng),。

例如，按照新的補(bǔ)貼政策，一輛工況續(xù)航400公里以上的車型,，可獲得5萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼,，但按照舊政策，只能獲得約3萬(wàn)元（4.4萬(wàn)元乘0.7）的補(bǔ)貼,，再加上地補(bǔ),、電池密度、百公里電耗等影響,，補(bǔ)貼額度相差近3萬(wàn)元,。

上述原因?qū)е陆衲晟习肽瓯本╇妱?dòng)汽車市場(chǎng)的銷量不夠“火爆”,。工況續(xù)航低于150公里的車型則上演了最后的狂歡,。北京整體上險(xiǎn)量也僅達(dá)到了1.9萬(wàn)輛的水平。

但是,，接下來(lái)的4-6個(gè)月,，以下四個(gè)原因?qū)⒋碳け本╇妱?dòng)汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)：

一、 6月11日后補(bǔ)貼新政策的實(shí)施,。高續(xù)航車型補(bǔ)貼額度升高,，刺激車企積極性。

二,、 車企放開(kāi)產(chǎn)品供應(yīng),。目前供不應(yīng)求、提不到車的尷尬將解除,。

三,、 更多高續(xù)航、高品質(zhì)車型的上市,，如宋ev500,，傳祺GE3. 530，榮威marvel x等,。四,、 新能源指標(biāo)即將到期，持幣待購(gòu)到了最后一刻,。目前,，已有36萬(wàn)人申請(qǐng)北京新能源指標(biāo)，隊(duì)伍已經(jīng)排到2025年,，指標(biāo)更加金貴,。放棄指標(biāo)的人會(huì)少之又少，進(jìn)而刺激銷量,。

這四個(gè)因素互相作用,，將引爆北京電動(dòng)汽車市場(chǎng)，尤其是各種新產(chǎn)品的加入，將引爆北京電動(dòng)汽車市場(chǎng),，上險(xiǎn)量有望快速提升,。

另外，36萬(wàn)人排隊(duì)申請(qǐng)北京新能源指標(biāo),，讓指標(biāo)顯得愈發(fā)珍貴,，也影響了北京電動(dòng)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。例如,，前兩年,，消費(fèi)者愿意花5萬(wàn)元左右，從買電動(dòng)汽車代步,，但今年上市的很多產(chǎn)品,，如北汽新能源ex360、元ev360,、瑞虎3xe,、江淮iev7s等，工況續(xù)航超過(guò)300公里,，價(jià)格低至10萬(wàn)元以下,，品質(zhì)和配置更高，成為更理想的代步車,。這類產(chǎn)品的銷量也持續(xù)見(jiàn)漲,。元ev360，北汽新能源ex360的銷量都比較可觀,。