曾聽一位離休老人說：當(dāng)年剛進(jìn)北京那會兒，有人提議去逛逛“大shān欄”,。從報上看到過這熱鬧去處的同事糾正道：是大柵（zhà）欄,！等再向路人打聽大柵（zhà）欄，人家回過神來后說：是“大shìlà兒”……

    離我最近一次去大柵欄,，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)十來年了,。時間真是過的太快！聽說新整修的前門大街將于8月7號開街,，本想提前看看而不得入,，于是走進(jìn)了也是剛剛整修后開街的大柵欄。與前門大街不同,，改造后的大柵欄更遵循原汁原味的原則,。也就是說，歷史商業(yè)文化的影子更清晰,。

    四面八方來到北京的人,，在游覽名勝古跡之余，逛街大多是西單,、王府井,。但要領(lǐng)略真正老北京的魅力，除王府,、胡同,、四合院，論商街非大柵欄莫屬。

    東起前門大街,，西連煤市街的大柵欄,，全長雖只有三百多米，卻似聚集了舊日京城的所有繁華景象,。過去,，老北京人常說：“頭戴馬聚源，腳蹬內(nèi)聯(lián)升,，身穿八大祥,！”表明了稍微富裕點兒的人在身份、穿戴上的追求,，也顯示了老字號在人們心中的地位,。這些老字號，幾乎都在這條窄窄的街道上,。

    不知廣義的大柵欄是否也應(yīng)將其周圍地面兒包括進(jìn)去,？距今足足有五百年歷史的大柵欄本街，原來叫作“廊房四條”,。廊房,，是一種帶有大廊子建筑風(fēng)格的房屋。當(dāng)年,，永樂帝朱棣遷都北京后,，明政府大力扶持地處北方的新都城的經(jīng)濟(jì)，正陽門外的廊房市場漸漸成為繁華的所在,。

    也許是否因為這里是內(nèi)城通往天橋,、天壇的必經(jīng)之地，又有大量商家的存在,？清乾隆時,，幾處廊房的兩端出入口就裝上了晚間關(guān)閉的鐵柵欄門。以后,，“大柵欄”的稱謂便約定俗成,，比“廊房四條”更響亮，慢慢地流傳下來,。

    是因為沾了這悠悠帝都的王氣嗎,？這雖處昔日外城、卻在內(nèi)外城結(jié)合部的窄街,，比起外地的一些古商街來,，有一股煌煌大氣之風(fēng)。除了中國傳統(tǒng)式建筑,，這里還有一些如鹽業(yè)銀行,、北京勸業(yè)場等西式,、中西合璧式建筑。廊房二條,，是過去有名的“玉器大街”,。

    人頭攢動的商街，是這座古老歷史文化名城不息脈動的寫照,。和全國各地一樣,，文革中這里的老牌匾被全部砸毀。以后的很長時間里,，這里品位日衰,。整修后的古街，不僅瑞蚨祥,、謙祥益,、同仁堂、步瀛齋,、張一元,、內(nèi)聯(lián)升、大觀樓……這些久已名震華夏的老字號,，只這“大柵欄”本身,，如今就是一個享譽海內(nèi)外的大品牌。

    我無意在這里買東西,，只徜徉于這古街之上,，就是陶陶然一種吮吸歷史文化的享受。由于世事的變遷,，有些老店如今留下的只是老人們記憶里的名字。站在謙祥益樓上,，就能看到前門五牌樓,。這里不是回歸歷史，是歷史與現(xiàn)代的完美結(jié)合,。

    這里,，留住的不僅僅是幾條古街。它向世人宣示的是繼往開來的悠久,、精深的民族文化,。

    后話:

    看到前門大街上的仿制老有軌電車,想起1966年我在天津最后一次坐有軌電車。中國最早開通有軌電車的天津,，1972年將最后一段軌道拆除,。一些城市的有軌電車，卻到現(xiàn)在還在運行,。天津濱海新區(qū)的一種全新型有軌電車即將開通,，其他城市也在開發(fā)新型有軌電車,。但老式有軌電車行駛在歷史古街的滋味畢竟不同。有機會,，一定坐一坐前門大街上的老電車,。