據(jù)越南鐵路總局消息，當?shù)貢r間5月24日零時30分,，在越南清化省靜嘉縣長林鎮(zhèn)科場站發(fā)生一起列車脫軌重大交通事故,。事發(fā)列車為SE19，從河內發(fā)往峴港,。當時列車載有乘客400乘客,。

事故現(xiàn)場

列車從河內駛往胡志明市方向

與一輛運載石料的自卸車相撞

六節(jié)車廂脫軌

事故現(xiàn)場一片慘烈

車廂內到處是哭喊聲

事故造成

2名乘客死亡

8名乘客重傷

為了讓大家更多了解越南鐵路

小編附上越南鐵路概況

越南鐵路始建于1881年，經歷100多年的發(fā)展,，全國現(xiàn)有各種鐵路約2700公里,，其中2200多公里路段軌距為1000毫米，人們習慣稱這種窄軌鐵路為"米軌",。此外,，越南鐵路還有1435毫米（國際標準軌距）以及1000毫米與1435毫米混合2種軌距。如越南鐵路主干線的南北鐵路--全長1700多公里的河內－胡志明市鐵路,、長102公里的河內－海防鐵路,、長296公里的河內-老街鐵路，軌距均為1000毫米,；其他小部分路段如河內－同登160多公里,、河內－ Quan Trieu 75公里等路段為混合路軌；另外只有約200公里的鐵路為國際標準軌距,。

越南過去鐵路建設選擇"米軌",，主要是出于當年占領越南的法國人修鐵路的一種偏好，同時,，采用米軌比采用準軌還可以降低造價,。但米軌火車運行速度和平穩(wěn)性都要明顯低于準軌。

長期以來,，越南政府在鐵路基礎設施建設方面的投資嚴重不足,，2003年以來,，對鐵路的投資還不到對整個陸運投資的5%。因此,，眼下在客運方面，越南鐵路只能滿足陸路交通運輸需求的9%,，貨運上更是只占到4%的份額,。近幾年來，通過對鐵路路線進行維修,，越南鐵路運輸有所提速,，最高時速從過去的約50公里/小時提高到90公里/小時。如從河內至胡志明市,，鐵路全長1726公里,，上世紀80年代行車需72小時，90年代減為52小時,，今天行車時間已減到29小時,。當前，平常每天在越南南北鐵路上運行的客運列車有20多趟,，高峰期達30多趟,，貨車20多趟。2007年,，越南鐵路貨運量為1280萬噸,，客運量1000多萬人次。

與越南快速的經濟發(fā)展和社會需求相比,，越南鐵路無論是在設施裝備,、運能運力方面，還是在行車速度方面,，都顯得相當滯后,，甚至被認為是目前世界上最落后的鐵路之一。

齊達和悅