日前，唯品會(huì)宣布與順豐達(dá)成業(yè)務(wù)合作,，從即日起將終止旗下自營(yíng)快遞品駿的業(yè)務(wù),，并將委托順豐提供為其提供商品配送服務(wù)。雖然此前就有傳言稱,，順豐將與唯品會(huì)達(dá)成合作,，但是比起此前流傳的“順豐接盤品駿”，現(xiàn)實(shí)顯然依舊有著不小的差距,，在已經(jīng)公布的消息中,，雙方的合作將不涉及現(xiàn)金交易、入股,，以及資產(chǎn)重組甚至是收購(gòu)等動(dòng)作,。對(duì)于終止自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的原因，其實(shí)也不難推測(cè),。此前不少電商平臺(tái)對(duì)自建物流興致勃勃,，看中的無(wú)非是這一業(yè)務(wù)能夠利用企業(yè)原有的資源，降低交易成本,，避免商業(yè)秘密泄露,，并提高品牌價(jià)值等。而如今唯品會(huì)放棄“自營(yíng)”選擇“合作”,，大概率則是無(wú)法在品駿快遞上看到自建物流體系所帶來(lái)的幫助,，反而受制于投資巨大等方面的拖累。唯品會(huì)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官沈亞給出的官方解釋,，也進(jìn)一步佐證這一推論,。沈亞表示，這次合作可以“提高物流效率，降低履約費(fèi)用,，保障‘最后一公里’配送服務(wù),，并持續(xù)提升用戶的消費(fèi)體驗(yàn)”。與此同時(shí),，唯品會(huì)公布的聲明中也提到,，在與品駿的合作中“受限于單平臺(tái)規(guī)模效應(yīng)，唯品會(huì)單件物流成本始終高于快遞行業(yè)平均水平”,。并且很快就有消息傳出,，品駿快遞給全體員工的內(nèi)部信中，甚至連安置方案都已經(jīng)給出,。雖說(shuō)今天來(lái)看,，品駿快遞對(duì)于唯品會(huì)是個(gè)成本又高，配送效率還有待提高的“包袱”,?？墒窃?019年8月15日，品駿快遞還曾對(duì)外宣布稱,，截至今年7月份已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)22個(gè)季度盈利,，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)31%，社會(huì)化業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)149%,，線上快遞業(yè)務(wù)單量同比增長(zhǎng)840%,，全國(guó)直營(yíng)站點(diǎn)數(shù)量同比增長(zhǎng)46%。看到這里可能有人會(huì)有些迷糊了,，品駿快遞不是一直在盈利嗎,，為什么唯品會(huì)會(huì)終止這一業(yè)務(wù)呢？簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō),，品駿快遞所收獲的羊毛,，可能很大程度是出自唯品會(huì)這只羊身上。
根據(jù)公開(kāi)信息顯示,，唯品會(huì)的物流體系建設(shè)始于2013年。在2017年取得國(guó)家郵政局發(fā)布的“全國(guó)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證”之后,，品駿快遞全面開(kāi)放社會(huì)化業(yè)務(wù),，服務(wù)范圍則涵蓋了B端與C端，直營(yíng)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)共覆蓋全國(guó)31個(gè)省級(jí)行政區(qū)主要城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn),，并能夠提供運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)、配送,、客服,、售后為一體的綜合物流解決方案。比較理想的狀態(tài)，是品駿快遞從專營(yíng)唯品會(huì)走向?yàn)楦嘤脩籼峁┪锪鞣?wù),，并逐漸壯大自己的服務(wù)能力和范圍,。不過(guò)直到去年，唯品會(huì)高級(jí)副總裁,、品駿快遞總經(jīng)理唐倚智在接受媒體采訪時(shí)還表示,，“截至目前，唯品會(huì)的業(yè)務(wù)占品駿快遞業(yè)務(wù)總量的70%左右”,。至于說(shuō)其他的用戶為什么不與品駿快遞合作,，唐倚智在接受采訪時(shí)并沒(méi)有過(guò)多強(qiáng)調(diào)成本及價(jià)格等方面的因素，而是提到,，“從電商自建物流向社會(huì)化快遞物流轉(zhuǎn)型的過(guò)程中,，遇到過(guò)一些誤解”。而這句話則或是在暗示,，其他商家在不同電商平臺(tái)與唯品會(huì)之間互為“競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系”,，由此不免會(huì)對(duì)品駿快遞有著懷疑與防范。彼時(shí)唐倚智表示,，“時(shí)間會(huì)解釋一切,。品駿快遞和唯品會(huì)從財(cái)務(wù)上來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是獨(dú)立核算,。作為快遞公司,，唯品會(huì)是客戶，其他商家及用戶也是我們的客戶,，都是‘上帝’,，一視同仁，我們保持開(kāi)放的心態(tài)與各方合作”,。不過(guò)很顯然,，時(shí)間并沒(méi)有給品駿快遞帶來(lái)一個(gè)所希望看到的答案。站在現(xiàn)階段來(lái)看,，從唯品會(huì)中走出的品駿快遞,，在開(kāi)放社會(huì)化業(yè)務(wù)方面并稱不上不成功，其“連續(xù)22個(gè)季度盈利”的成果,，則或?qū)⑴c“唯品會(huì)單件物流成本始終高于快遞行業(yè)平均水平”有著一定的關(guān)聯(lián),。與此同時(shí)隨著整個(gè)物流行業(yè)快速發(fā)展，在效率與服務(wù)日趨完善之后,，品駿快遞作為唯品會(huì)自營(yíng)物流體系的優(yōu)勢(shì)就變得十分微弱,，而后者將這個(gè)“包袱”甩下，則可能也只是時(shí)間問(wèn)題,。與品駿快遞一樣,，目前與電商平臺(tái)之間有直接緊密聯(lián)系,，行業(yè)中還包括京東衍生出的京東物流，以及蘇寧的旗下蘇寧物流,。其中以知名度較高的京東物流來(lái)說(shuō),，與京東深度綁定的這家企業(yè)，雖然憑借著快速高效的服務(wù)質(zhì)量獲得了廣大用戶的認(rèn)可,，但根據(jù)此前京東物流集團(tuán)CEO王振輝公布的數(shù)據(jù)顯示,，京東物流在獨(dú)立了2年多以來(lái)，外部收入暫時(shí)還只占到總體收入的近40%,，并且“大部分收入還是來(lái)自于企業(yè)”,。這些從電商平臺(tái)中走出的物流企業(yè)，如果在“獨(dú)立”之后依然要需要緊靠原有電商平臺(tái)才能生存,，顯然在開(kāi)放市場(chǎng)上將會(huì)缺少與同行較量的資本,。長(zhǎng)此以往則或?qū)?huì)帶來(lái)更為明顯的成本壓力，使得其與電商平臺(tái)之間很難發(fā)揮1+1大于2的效應(yīng),，甚至可能互為拖累,，最終走上唯品會(huì)與品駿快遞相似的道路。【本文圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)】 如何選擇合適的路由器,，看完這篇你就知道。 近期頻頻蹭熱點(diǎn)的孫宇晨,，到底是為了啥。
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