【原】很不想黃的小黃車(chē)：廣告商帶來(lái)新出路

三易生活 2021-01-15

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ofo的求生欲很強(qiáng)，繼品牌車(chē)身廣告,、App端內(nèi)廣告業(yè)務(wù)后，今日其App上線短視頻廣告業(yè)務(wù),。用戶在掃碼開(kāi)鎖時(shí)，除了能看到相應(yīng)車(chē)輛的解鎖碼,，還將同時(shí)看到5秒中的品牌廣告視頻,。從某種程度上看，將用戶解鎖的5秒時(shí)間用來(lái)播廣告,，似乎確實(shí)算得上用戶零碎時(shí)間的再利用，不過(guò)網(wǎng)友們對(duì)此反應(yīng)卻不甚友好,，有的質(zhì)疑“流量費(fèi)算誰(shuí)的”,，有人則感慨小黃車(chē)如今“也只能這樣了”。

掙扎求生的小黃車(chē)

這不是ofo第一次“掙扎求生”。此前小黃車(chē)就曾“出賣(mài)身體”打起了車(chē)身廣告,。上月，在ofo共享單車(chē)App中,，新聞信息聚合功能模塊“看看”正式上線,，其中開(kāi)設(shè)了看點(diǎn),、圖片、視頻,、體育、財(cái)經(jīng),、社會(huì),、科普,、讀報(bào)等頻道,。ofo開(kāi)設(shè)這一功能的初衷也很簡(jiǎn)單,，“目前約有2.5億用戶安裝了ofo共享單車(chē)App,，試水‘feed流’未來(lái)將有可能為ofo帶來(lái)一定的廣告收益”,。

在2天后，ofo又玩了一次跨界,，推出了一款名為《天使的蛋生 beta》的內(nèi)置小游戲,。這款游戲的核心內(nèi)容非常簡(jiǎn)單，就是通過(guò)騎行單車(chē)或者購(gòu)買(mǎi)月卡獲得“光能”,，再使用這種資源提升天使的等級(jí)或完成各類(lèi)任務(wù),。而這款游戲應(yīng)該是不具備盈利能力,，因?yàn)樗鼪](méi)有直接充值的入口，官方也表示,，這款小游戲模塊主要是為了增強(qiáng)用戶粘性，當(dāng)然我們也可以理解為,，增強(qiáng)用戶購(gòu)買(mǎi)月卡的“粘性”,。

現(xiàn)在,，根據(jù)官方消息顯示，ofo將最新推出的短視頻廣告業(yè)務(wù)命名為“視聽(tīng)風(fēng)暴”,，即合作伙伴和用戶通過(guò)在ofo平臺(tái)上投放定制化的有聲短視頻，獲得海量曝光,，提升品牌價(jià)值,。有消息稱，目前可口可樂(lè),、趣多多等品牌已經(jīng)與ofo達(dá)成合作,，成為首批上線5秒短視頻廣告的合作伙伴,。有觀點(diǎn)認(rèn)為，“以ofo千萬(wàn)級(jí)的日訂單來(lái)看,，品牌商的短視頻廣告日展示量非常巨大，其效果甚至可能將超過(guò)部分地鐵,、公交廣告”。

難以突破的發(fā)展困境

為何說(shuō)ofo打廣告是“求生欲”很強(qiáng)的表現(xiàn)呢,？因?yàn)樾↑S車(chē)正遭遇來(lái)自自身和行業(yè)內(nèi)的雙重發(fā)展困境夾擊,。這兩個(gè)月以來(lái)，ofo不斷傳出海外版圖縮水縮水再縮水的消息,。最近的消息還顯示,，ofo將全面退出西雅圖市場(chǎng)，在當(dāng)?shù)赝斗诺膯诬?chē)將以每輛3美元的價(jià)格打包賣(mài)給圣地亞哥的回收中心,，此舉被不少媒體形容為“廢鐵回收”。

在普遍接受了共享單車(chē)這種新型出行方式的國(guó)內(nèi)各大城市，單車(chē)管理辦法也在強(qiáng)化,。從去年開(kāi)始，各大城市陸續(xù)落地禁止新增投放單車(chē)的規(guī)定,，今年各地進(jìn)一步提出了共享單車(chē)總量調(diào)減的要求。目前包括武漢市,、杭州市在內(nèi)，先后完成了全市共享單車(chē)總量調(diào)減15萬(wàn)輛的目標(biāo),。單車(chē)數(shù)量的減少意味著使用量的減少，也就意味著平臺(tái)收入的減少,，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力的增強(qiáng),。

在此基礎(chǔ)上,，在8月5日,，武漢市市法制辦公布的對(duì)共享單車(chē)的管理意見(jiàn)中,，提出了違反車(chē)輛投放或停放區(qū)域規(guī)定，或未及時(shí)清理禁停區(qū)域車(chē)輛的，將按照占地每平方米1000元,，每次罰款總額低于五萬(wàn)元對(duì)企業(yè)進(jìn)行罰款。這也就要求共享單車(chē)需要在精細(xì)化運(yùn)營(yíng)上進(jìn)行更多的投入,。投入越多而收入來(lái)源縮窄，如果像摩拜哈羅那樣有“靠山”可以依靠還則罷了,，但相對(duì)獨(dú)立的小黃車(chē),，其持續(xù)運(yùn)營(yíng)的能力卻受到越來(lái)越多人的質(zhì)疑,。

ofo的“靠山”是什么,？

摩拜單車(chē),，在今年4月被美團(tuán)以27億美元全資收購(gòu),，從此與美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在資源、資本上的數(shù)據(jù)進(jìn)一步互通,，甚至可以說(shuō)，摩拜金輝的命運(yùn)已經(jīng)交給了美團(tuán)老大,。而這位老大目前正著手進(jìn)行上市前IPO,，缺錢(qián)是不可能缺錢(qián)的,，只有靠月卡,、免押再這樣補(bǔ)貼下去,，更好維持用戶粘性這個(gè)樣子,。

至于哈羅單車(chē)就更不用提了,，在去年共享單車(chē)寒冬之際接收到來(lái)自螞蟻金服的連續(xù)兩筆融資之后,，其后單車(chē)服務(wù)與螞蟻金服進(jìn)行了更深度的融合,，不僅迅速與芝麻信用綁定，開(kāi)啟了免押之旅,，隨后又在月卡補(bǔ)貼上進(jìn)一步與螞蟻會(huì)員積分融合,，推出了699積分免費(fèi)換哈羅單車(chē)30天騎行卡的活動(dòng),。

至于小黃車(chē)這邊嘛,，已經(jīng)不記得是多少次傳出“ofo被收購(gòu)”的消息了,，甚至就在今天下午四點(diǎn),，從云財(cái)經(jīng)處又爆出了"ofo最終‘賣(mài)身’滴滴的協(xié)議已經(jīng)達(dá)成，公司作價(jià)20億美元左右”這樣的消息,。而ofo的聯(lián)合創(chuàng)始人于信也不厭其煩地不斷辟謠，“周一就提前辟謠了,，周三呢還要再來(lái)一遍,。假的,。終局,？還早”。

不過(guò),，再親密的親兄弟也是要明算賬的，如果摩拜和哈羅遲遲未讓投資者看到盈利的可能,，那么大佬們也不可能永遠(yuǎn)供著一個(gè)開(kāi)大火燒錢(qián)的業(yè)務(wù),，再牢固的靠山也無(wú)法消化成自己的實(shí)力,。當(dāng)下,，摩拜和哈羅的月卡收費(fèi)不斷上漲,，從兩個(gè)月前最低4元,，到目前的8,、9元/月,，也證明了兩家平臺(tái)正試圖讓燒錢(qián)的火勢(shì)變?nèi)?，進(jìn)而尋求實(shí)現(xiàn)盈利的可能,。

除了將補(bǔ)貼優(yōu)惠縮減之外，共享單車(chē)們未來(lái)肯定還會(huì)通過(guò)別的方式擴(kuò)寬盈利渠道,。在這點(diǎn)上,，別看ofo現(xiàn)在樣子好像混的有點(diǎn)慘,，但實(shí)際上它所推出的包括端內(nèi)廣告，短視頻廣告,，以及上線的閑置小游戲都透露出，小黃車(chē)已經(jīng)明顯走在了前列,。因此,，小黃車(chē)能否在保持相對(duì)獨(dú)立的情況下維持生計(jì)，不僅是它自身的挑戰(zhàn),，從某種程度上來(lái)看，更預(yù)示著整個(gè)行業(yè)繼續(xù)發(fā)展的突破,。

【本文圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)】

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