東風(fēng)日產(chǎn)天籟作為日系三杰中的一員,，在換代后的表現(xiàn)已經(jīng)落后于雅閣和凱美瑞,，幾乎與失寵后的帕薩特平分秋色。目前,，中級(jí)轎車市場(chǎng)的前三甲已經(jīng)被雅閣,、邁騰、凱美瑞牢牢占據(jù),，與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距越拉越大,，而曾經(jīng)與它們勢(shì)均力敵的天籟究竟為何會(huì)落得如此境地呢？

從外觀上看,，天籟采用了日產(chǎn)家族式的“V-motion”設(shè)計(jì)語言,，前臉具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。天籟原本也是專注于商務(wù)用途的車型,，如今卻與時(shí)俱進(jìn)的走向了年輕化道路,。整車造型變得更加個(gè)性時(shí)尚，非常符合年輕人的審美,。

車身側(cè)面顯得穩(wěn)重不少,，保留了一絲商務(wù)氣息，一條高腰線從前大燈一直延伸至后尾燈,，讓車身顯得更加修長,。整車的長寬高分別為4901/1850/1447毫米，軸距達(dá)到了2825毫米,，尺寸方面中規(guī)中矩,。值得一提的是，它還提供懸浮式C柱和雙色車身設(shè)計(jì),，使其風(fēng)格更加年輕,。

天籟的內(nèi)飾做的不錯(cuò),，尤其是淺色內(nèi)飾，具有非常溫馨的居家風(fēng)格,。中控臺(tái)還采用木紋裝飾面板,，進(jìn)一步提升了檔次感?；蛟S是因?yàn)樘珡?qiáng)調(diào)舒適性的緣故,，所以駕駛艙的氛圍很難激起人們的駕駛欲望。不過配置倒是挺豐富的,，除了最低配車型外,，其余都配備全LED大燈、原廠導(dǎo)航,、語言控制識(shí)別,、電動(dòng)座椅、全景天窗,、倒車影像等等,，比起同級(jí)別的雅閣、凱美瑞更加厚道,。

天籟的后排座椅一直被稱為“日系大沙發(fā)”,，果真是名不虛傳。座椅非常柔軟,，對(duì)背部和腿部的襯托也很到位,，坐上去有種陷進(jìn)去的感覺，令人印象深刻,。不過后排的乘坐空間相對(duì)一般,，或許是因?yàn)樽蔚暮穸惹终剂艘徊糠挚臻g，導(dǎo)致它在同級(jí)別車型中體現(xiàn)不出優(yōu)勢(shì),。但是總體給人的感覺,，天籟的一大賣點(diǎn)就是它的整套座椅，乘坐舒適性幾乎令對(duì)手無法匹及,。

在動(dòng)力方面,，天籟共搭載兩種動(dòng)力，分別是2.0L+CVT和2.0T+模擬8擋CVT,。前者的最大輸出功率為156匹馬力,，峰值扭矩197牛米，數(shù)據(jù)并不起眼,，但是滿足家用代步綽綽有余,。而2.0T的最大輸出功率達(dá)到了243匹馬力，峰值扭矩371牛米，并且還帶有可變壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù),，整體的性能完全超越了雅閣和邁騰,。相貌堂堂的天籟居然也暗藏著一顆暴躁的心，不難看出,，它的加速表現(xiàn)一定會(huì)有不俗的成績,。

在中級(jí)車市場(chǎng)里，天籟一直都扮演著重要的角色,，可是這一代天籟的表現(xiàn)似乎有些力不從心,，在銷量方面已經(jīng)被雅閣、凱美瑞遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了身后,。無論是品牌力還是產(chǎn)品力,，天籟絲毫不輸給同級(jí)主流的合資中級(jí)轎車。目前東風(fēng)日產(chǎn)旗下最暢銷的車型是軒逸,，從外觀造型上看,，它與天籟十分相似,，導(dǎo)致天籟的辨識(shí)度大大降低,。不過目前天籟的優(yōu)惠還算不錯(cuò)，普遍達(dá)到了兩三萬元左右,，競(jìng)爭(zhēng)力還是蠻強(qiáng)的,。