在豪華緊湊級轎車市場，奔馳A級,、寶馬1系,、奧迪A3無疑是備受關(guān)注的車型，然而橫空出世的凱迪拉克CT4似乎打破了這一平衡,。身為二線豪華品牌,，凱迪拉克自然無法與BBA抗衡，但是CT4定位于一款中級車,，與BBA車型形成了錯位競爭,，而售價區(qū)間卻基本相同，這樣的策略似乎非常奏效,。

外觀方面,，凱迪拉克CT4的造型設(shè)計還是挺耐看的，它的車長和標準軸距的奔馳C級,、寶馬3系不相上下,，價格上還便宜不少。光靠這幾點,，凱迪拉克CT4就有著很強的吸引力,。凱迪拉克CT4的售價區(qū)間為23.97萬一25.97萬元，共計兩款車型,，全系搭載2.0T+8AT的動力總成,。其中發(fā)動機的最大輸出功率達到了237匹馬力，峰值扭矩350牛米,，數(shù)據(jù)上已經(jīng)非常驚艷了,。它最大的殺手锏是后驅(qū)的布局，這在25萬元內(nèi)是絕無僅有的,。

一提到大馬力后驅(qū)車,，相信大多數(shù)年輕人都笑的合不攏嘴?？催^速度與激情的朋友都知道,，凡是這類大馬力后驅(qū)車，隨時隨地的給油就漂,，帶來的駕駛樂趣是前驅(qū)車所不能及的,。自從豐田銳志停產(chǎn)后,，25萬元內(nèi)便再無后驅(qū)車，如今這一空白市場將由凱迪拉克CT4來接盤,。

凱迪拉克CT4并非定位于一款性能車,，可是它2.0T發(fā)動機的動力完全達到了性能小鋼炮的水準，它的零到百公里加速僅為6.9秒,，幾乎快過馬路上大多數(shù)的家用車,。另外，在我們國人的印象中,，后驅(qū)車要顯得更加高級,，這也是它最大的魅力。

照此看來,，凱迪拉克CT4的實力確實非一般車型能比的,，第七代高爾夫GTi和福克斯ST都已停售,，倒是領(lǐng)克03+能有一戰(zhàn)之力,。從外觀上看，領(lǐng)克03+的造型設(shè)計十分硬朗,，運動套裝的包圍使它散發(fā)出一種蓄勢待發(fā)的樣子,，整體的性能味十足。

進入駕駛艙,，一股濃濃的戰(zhàn)斗氣息撲面而來,，一體式的運動座椅、帶撥片換擋的運動方向盤,、加上大面積翻毛皮和碳纖維材質(zhì)的裝飾,，無時無刻不在喚醒你的駕駛欲望。無論外觀還是內(nèi)飾,，領(lǐng)克03+的設(shè)計都要更加搶眼,，讓人一眼就能看出來，這是個不好惹的家伙,。

領(lǐng)克03+的售價區(qū)間為18.58萬一24.88萬元,，定位于一款緊湊級轎車，共推出四款車型,，搭載一臺2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機,，是一臺不折不扣的性能小鋼炮。它的最大輸出功率達到了254匹馬力,，峰值扭矩350牛米,，匹配一臺愛信8AT手自一體變速箱。另外還配備了一套適時四驅(qū)系統(tǒng),，零到百公里加速時間僅為5.9秒,。因此在整體的性能上,，完全超越了凱迪拉克CT4。

總體看來,，領(lǐng)克和凱迪拉克兩個品牌原本沒有可比性,，可是凱迪拉克CT4在優(yōu)惠后，與領(lǐng)克03+的售價區(qū)間高度重疊,。因此,，兩款運動轎車的深度對比，勢必會成為一大熱門話題,。對于廣大年輕消費者而言，這兩款車都有著超高的性價比,，都是我們心目中的Dream  Car,。