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車展是一家車企一年中的最為重要舞臺(tái),，新品牌,、新車型、新技術(shù),、新服務(wù),，都將在這個(gè)舞臺(tái)亮相。從飽受阻礙的2020年開年以來,，車展更是成為難得一見的舞臺(tái)：國(guó)際車展悉數(shù)取消,、北京車展延期舉行、成都車展提前舉行,，唯有廣州車展如期而至,，又如期結(jié)束。每年年底舉行的廣州車展,，被業(yè)界稱之為汽車銷售的舞臺(tái),，全新車型和各種首發(fā)似乎也要遜色于兩年一度的北京、上海車展,，卻依舊是展現(xiàn)車企來年龐大計(jì)劃的開始,。
車展被分割為媒體發(fā)布會(huì)日和觀眾日，前者主要是新東東的發(fā)布,，后者是本地汽車銷售精英們最忙的幾天,。我們分別在媒體日、專業(yè)觀眾日（周末）和觀眾日（工作日）來到了展館,，直接感知汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇力量,。在洶涌而至的電動(dòng)汽車?yán)顺敝?，燃油車整體市場(chǎng)并沒有受到太大的影響，卻讓一部分自主品牌走向消亡,，而部分新造車勢(shì)力也開始頂不住,，悄然退幕。潮漲潮落,，這是歷史發(fā)展的必然，但海馬,、力帆,、眾泰、東南等等車企的前車之鑒,，無不讓自主車企感到重大的壓力,，稍有不慎，這一幕就會(huì)降臨到自己身上,。作為廣州本土企業(yè)的廣汽集團(tuán),，誠然是這個(gè)舞臺(tái)最耀眼的星星。廣汽傳祺發(fā)布了全新品牌口號(hào)“一祺智行 更美好”和首款運(yùn)動(dòng)轎車EMPOW55,。廣汽埃安宣布獨(dú)立,，打造高端智能電動(dòng)汽車品牌，帶來了第四款車型埃安Y,，未來將有望獨(dú)立上市,。如日中天的廣汽本田和廣汽豐田，分別帶來了全新首款純電動(dòng)轎車EA6和中級(jí)轎車凌尚Levin GT,。曾經(jīng)作為單一品牌參展的豐田中國(guó)和本田中國(guó),，本次并沒有單獨(dú)參展，而是以各家合資車企為主體參展,。與之相反的是,，大眾本次卻集中參展，一汽大眾,、上汽大眾和進(jìn)口大眾同臺(tái),。因?yàn)镮D.4車型、全新高爾夫等全新車型已經(jīng)提前公布,，本次車展發(fā)布會(huì)也沒什么更多新消息,。日產(chǎn)和通用這兩家中國(guó)市場(chǎng)僅有一家合資伙伴、擁有三個(gè)品牌的車企,，表現(xiàn)卻千差萬別,。日產(chǎn)帶來了其全新打造的純電動(dòng)汽車Ariya，并搭載了一個(gè)車輛能行駛其中的舞臺(tái),。在燃油車市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力,，在電動(dòng)汽車市場(chǎng)沉默已久的通用,，在這一次廣州車展上竟然沒有召開發(fā)布會(huì)，究竟是車展太密集累了,，還是實(shí)在拿不出新東西,？大起大落的長(zhǎng)安福特和北京現(xiàn)代，對(duì)比其他車企的火熱顯得有點(diǎn)冷清,。在全面投放新品的頭部跨國(guó)車企以及品牌向上的自主品牌夾縫中,，他們或許需要認(rèn)真考慮，選擇向左走還是向右走,。自主車企的哈弗和WEY的展臺(tái)可謂是除了廣汽館之外最為熱鬧的場(chǎng)館了,，吉利展臺(tái)則延續(xù)了北京車展的設(shè)計(jì)，主角還是全新旗艦轎車星瑞,。作為本土車企的小鵬汽車,，發(fā)布了小鵬P7鵬翼版，最高售價(jià)突破40萬元,，可謂是本次車展備受矚目的車型之一了,。在這屆廣州車展上，廣汽蔚來和理想汽車是少見的新來者,，擁有更多想象空間的廣汽蔚來,，發(fā)布了“為用戶而生”的發(fā)布會(huì)，帶來了兩款007的改裝車,。理想汽車則非常低調(diào),，悄悄地完成了自己的首次展會(huì)參與，這家早起晚到,，卻開始一路狂飆的車企,，似乎清醒地知道，把眼下的這款理想ONE賣得更多才是硬道理,。新造車勢(shì)力方面,，雖然蔚來和威馬還堅(jiān)守在車展，但參展規(guī)模和參展方式已經(jīng)跟隨特斯拉的腳步,，并沒有更多新車型,、新技術(shù)的發(fā)布，只是小小的展臺(tái),，以汽車銷售為主,。
我們能理解，特斯拉的Model Y遲遲未來是為了減少為國(guó)產(chǎn)Model 3銷量的影響,，而蔚來必定要將其最為重磅的消息放到一年一度的蔚來日,。威馬的首款超長(zhǎng)續(xù)航純電動(dòng)轎車，距離真正量產(chǎn)還有不短的時(shí)間,。在廣州車展媒體日見到老朋友之后,，我們?cè)趯I(yè)關(guān)注日和觀眾日兩天也來到了展館,，跟現(xiàn)場(chǎng)的銷售精英們進(jìn)行一番交流。車展上的銷售指標(biāo)還是比較繁重的,，本土幾大銷售店派人輪流到場(chǎng),，但每天都有銷售指標(biāo)，畢竟這是車企銷售目標(biāo)最后沖刺,，并且還要為來年的開門紅做好準(zhǔn)備,。
鐵打的營(yíng)盤，流水的兵,。每個(gè)時(shí)期的車展,，總能讓我們看到汽車行業(yè)的變革。有那些沉默的車企,，也就有那些高聲的車企；有那些逃離的車企,，也有那些初次亮相的車企,。這代表著車企一段時(shí)間努力的成果，也代表著用戶汽車需求的變化,，更代表著車企所提供的產(chǎn)品和服務(wù),，是否為用戶真正需要。這一點(diǎn),，在任何時(shí)刻都至關(guān)重要,。閉門造車，不關(guān)注行業(yè),、市場(chǎng)的發(fā)展變化,，并注重跨行業(yè)融合，無法保持長(zhǎng)久的發(fā)展,。一年間的車展活動(dòng)以廣州車展結(jié)束,，但對(duì)于車企和用戶來說，汽車生活從來都沒有開始和結(jié)束的時(shí)間,，他們一直都在,。你好2021年,，不久之后開門紅的數(shù)字就要來臨。
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