1.按飛行原理劃分

固定翼模型類(lèi),、直升機(jī)模型類(lèi),、飛艇類(lèi) ,、火箭模型類(lèi) ；

2.按競(jìng)賽項(xiàng)目劃分

根據(jù)模型飛機(jī)操縱形式的不同,，通?？蓪⑵浞譃樗拇箢?lèi)：自由飛類(lèi)、線(xiàn)操縱類(lèi),、遙控類(lèi),、象真類(lèi)；國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）將這四類(lèi)模型分別編號(hào)為F1,、F2,、F3、F4,；

3.自由飛類(lèi)

自由飛類(lèi)模型總的特點(diǎn)是：

模型飛機(jī)在飛行過(guò)程中,，不能進(jìn)入人為的操縱與控制，但模型飛機(jī)可按照起飛前設(shè)置或調(diào)整好的姿態(tài)和軌跡飛行,，這類(lèi)模型大多為安定性非常好的滑翔機(jī),，由于不可操縱，模型飛機(jī)遇到氣流飛丟的情況很常見(jiàn),；

3.1.F1A牽引模型滑翔機(jī)

這種模型飛機(jī)起飛時(shí),，要用一根很長(zhǎng)的牽引線(xiàn)（線(xiàn)長(zhǎng)視規(guī)則而定），掛在機(jī)體的引鉤上由人力或機(jī)械牽引裝置牽引升空（很像風(fēng)箏的起飛）,，當(dāng)爬升到適當(dāng)高度時(shí),，牽引線(xiàn)脫鉤，模型飛機(jī)開(kāi)始自由滑翔,；

3.2.F1B橡筋動(dòng)力模型滑翔機(jī)

這種模型飛機(jī)是用像筋驅(qū)動(dòng)一副螺旋槳來(lái)產(chǎn)生拉力，起飛時(shí)模型飛機(jī)依靠拉力爬升,，當(dāng)爬升到一定高度,，且像筋動(dòng)力釋放完、螺旋槳停止轉(zhuǎn)動(dòng)后,，它還能利用自身的良好性能在空中滑翔很長(zhǎng)時(shí)間,；

3.3.F1C活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)滑翔機(jī)

這種模型飛機(jī)起飛方式很像橡筋動(dòng)力滑翔機(jī)，不同之處在于它是以活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,，需要燃燒油料使發(fā)動(dòng)機(jī)工作來(lái)驅(qū)動(dòng)螺旋槳,，以產(chǎn)生起飛時(shí)所需的動(dòng)力；

3.4.F1D室內(nèi)模型飛機(jī)

這種模型飛機(jī)很特別,，只能以像筋螺旋槳做動(dòng)力在封閉的室內(nèi)空間飛行,，一般飛行速度較慢，重量較輕,，有的甚至只有幾克重,，但它的飛行時(shí)間并不短,，有些可長(zhǎng)達(dá)幾十分鐘；

4.線(xiàn)操縱類(lèi)（F2）

線(xiàn)操縱類(lèi)模型飛機(jī)共有的一個(gè)特點(diǎn)就是以?xún)?nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)做動(dòng)力,，通過(guò)很細(xì)長(zhǎng)的操縱線(xiàn)（一般是兩根）控制模型飛機(jī)的升降舵,，對(duì)模型飛機(jī)的俯仰動(dòng)作進(jìn)行人為的操縱與控制，因此這類(lèi)模型飛機(jī)只能以操縱者為軸心,，在一個(gè)半球面的空間內(nèi)飛行,；

4.1.F2A線(xiàn)操縱競(jìng)速模型飛機(jī)

這種模型飛機(jī)的飛行速度很快，在比賽中模型按規(guī)定的飛行圈數(shù),，以最短時(shí)間飛完全程者為勝,；

4.2.F2B線(xiàn)操縱特技模型飛機(jī)

這種模型飛機(jī)可由操控者控制，按要求做出各種特技動(dòng)作,，如筋斗,、倒飛等，裁判根據(jù)動(dòng)作完成質(zhì)量打分,，評(píng)出勝負(fù),；

4.3.F2C線(xiàn)操縱小組競(jìng)速模型飛機(jī)

這種模型飛機(jī)和F2A一樣，都是比賽飛行速度的,，不同之處在于：F2C一般由三架模型飛機(jī)同時(shí)上場(chǎng)飛行,，且規(guī)則中對(duì)油箱容量限定得很小，飛行中還需各自的機(jī)械師為模型飛機(jī)頻繁加油,，再次起飛,，直到飛完規(guī)定的圈數(shù)后，以總飛行速度快慢來(lái)確定成績(jī),；

4.4.F2D

這種模型飛機(jī)多采用飛翼形式的氣動(dòng)布局,，速度很快，且動(dòng)作十分靈活,，比賽時(shí)兩架模型同時(shí)在場(chǎng)上飛行,，每架尾部均掛有一條長(zhǎng)長(zhǎng)的彩帶，運(yùn)動(dòng)員操縱自己的模型,，用螺旋槳去“咬”對(duì)方模型的彩帶,，但不能攻擊對(duì)方模型，“咬”的次數(shù)越多,，得分越高,，此項(xiàng)目的比賽場(chǎng)面十分刺激，扣人心弦,；

5.無(wú)線(xiàn)電遙控類(lèi)（F3）

這種模型飛機(jī)是由操縱者通過(guò)無(wú)線(xiàn)電遙控系統(tǒng)操控其飛行,，由于它的操縱系統(tǒng)與飛行性能最接近真飛機(jī)，因此在航模愛(ài)好者中的擁護(hù)率最高,，這類(lèi)模型飛機(jī)的子項(xiàng)目很多,，且每個(gè)項(xiàng)目之間差異很大,；

5.1.F3A無(wú)線(xiàn)電遙控特技模型飛機(jī)

由操縱者通過(guò)無(wú)線(xiàn)電遙控系統(tǒng)，控制模型飛機(jī)做出各種規(guī)定的特技動(dòng)作,，裁判員根據(jù)完成動(dòng)作的質(zhì)量評(píng)分,，這個(gè)項(xiàng)目具有一定設(shè)計(jì)、制作模型的樂(lè)趣,，且能夠充分發(fā)揮模型飛機(jī)的特技性能,，對(duì)運(yùn)動(dòng)員的操縱技術(shù)要求很高，另外,，該項(xiàng)目觀(guān)賞性極強(qiáng),，擁有“空中芭蕾”的美譽(yù)，可以說(shuō),，F(xiàn)3A集技術(shù)性,、挑戰(zhàn)性和觀(guān)賞性為一體，是最具魅力的國(guó)際流行項(xiàng)目之一,，人氣指數(shù)非常高,；

5.2.F3B無(wú)線(xiàn)電遙控模型滑翔機(jī)

這種模型飛機(jī)完全沒(méi)有動(dòng)力，起飛類(lèi)似于F1A,，需要外力將其牽引到空中后,，再依靠自身性能進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的滑翔，不同之處在于,，此項(xiàng)目不僅要比賽滑翔時(shí)間（即留空時(shí)間）,， 還要比賽定點(diǎn)降落和飛行速度，這也是一個(gè)很需要經(jīng)驗(yàn)和技巧的項(xiàng)目,，F(xiàn)3B模型飛機(jī)飛行起來(lái)既安靜又優(yōu)雅,，很受航模愛(ài)好者的喜愛(ài)；

5.3.F3C無(wú)線(xiàn)電遙控模型直升機(jī)

以比賽特技動(dòng)作為主,，由于模型直升機(jī)可飛出很多真的直升機(jī)無(wú)法完成的動(dòng)作,，因此它在航模愛(ài)好者的眼里非常神奇，在受歡迎的程度上,，這個(gè)項(xiàng)目可和F3A并驅(qū)齊駕，模型直升機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，零件要求高,，設(shè)計(jì)制作難度大，故愛(ài)好者大多購(gòu)買(mǎi)商品機(jī),，自己組裝調(diào)試,；

5.4.F3D無(wú)線(xiàn)電遙控競(jìng)速繞標(biāo)模型飛機(jī)

這個(gè)項(xiàng)目可說(shuō)是F2D的“遙控版”，在比賽中多駕有著像真外形的模型飛機(jī)同時(shí)起飛,，按照固定的幾個(gè)折返標(biāo)志點(diǎn)繞標(biāo)飛行,，比賽誰(shuí)的飛行速度更快,，飛行場(chǎng)面激烈壯觀(guān)；

6.像真模型類(lèi)

指的就是以真實(shí)的飛機(jī)作為參考,，縮小比例制作的飛機(jī),。