一年一度在武漢召開(kāi)的中國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇，是專用汽車行業(yè)的一大盛會(huì),。在年初以來(lái)抗擊新冠疫情并取得重大全面勝利之后,，在武漢召開(kāi)2020中國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇實(shí)屬不易，而且本屆論壇內(nèi)容豐富，演講嘉賓獻(xiàn)言獻(xiàn)策,，為行業(yè)現(xiàn)狀把脈,，為行業(yè)發(fā)展指點(diǎn)迷津。2020年11月29,、30日，由中汽研汽車檢驗(yàn)中心（武漢）有限公司主辦,，武漢專用汽車雜志社有限責(zé)任公司承辦的2020中國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇,，以“創(chuàng)新，變革,，突圍”為主題,，設(shè)一個(gè)主論壇、3個(gè)分論壇,，同期還舉行了第6屆中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)換屆大會(huì),。3個(gè)分論壇分別是：疫情和新規(guī)下專用汽車行業(yè)市場(chǎng)洞察與研判、聚焦行業(yè)新技術(shù)/新工藝,、“新四化”背景下客車行業(yè)的變革（本論壇歷史上首次涉足客車行業(yè)）,；中汽協(xié)專用車分會(huì)、歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì),、全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)專標(biāo)委,、中汽研中心、國(guó)家新能源汽車質(zhì)檢中心,、漢陽(yáng)專用車研究所等行業(yè)組織,、機(jī)構(gòu)、單位的領(lǐng)導(dǎo)專家,，福田戴姆勒,、福田圖雅諾、東風(fēng)股份,、寧波凱福萊,、廈門金龍、武漢客車等主機(jī)廠及專用汽車企業(yè)的代表,，以及威伯科,、梅州BPW、煙臺(tái)未來(lái),、水波焊割,、湖北優(yōu)軟、重器車橋,、揚(yáng)州瓊花等上裝/零部件及配套企業(yè),，還有高校的代表,，共計(jì)23位嘉賓登臺(tái)演講，內(nèi)容豐富,、信息頗多,、思想活躍，涉及整個(gè)專用汽車行業(yè)形勢(shì)研判及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀,，以及?；⒗滏?、環(huán)衛(wèi),、醫(yī)療、VAN,、智能掛車,、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)客車、懸架與制動(dòng),、產(chǎn)線升級(jí)與裝備等細(xì)分領(lǐng)域,。來(lái)自一汽解放、中國(guó)重汽,、安徽江淮,、中集車輛集團(tuán)、中集瑞江,、中集陜汽,、新宏昌重工,、山東鑼響,、山東九州、三一專汽等主機(jī)廠/專用汽車/掛車/上裝及零部件企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)及代表,，約500人與會(huì),。我國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展：規(guī)模擴(kuò)大，轉(zhuǎn)型升級(jí),，提質(zhì)增效關(guān)于目前專用汽車市場(chǎng)情況,，漢陽(yáng)專用汽車研究所副所長(zhǎng)、中汽協(xié)專用車分會(huì)副秘書長(zhǎng)姜春生在題為《新形勢(shì)新常態(tài)下專用車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)》演講中介紹：2020年初以來(lái),，我國(guó)經(jīng)濟(jì)遭受了史無(wú)前例的結(jié)構(gòu)性因素（新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換,、全球產(chǎn)業(yè)鏈與價(jià)值鏈重構(gòu)）和周期性因素（疫情全球蔓延、大宗商品價(jià)格暴跌和金融市場(chǎng)劇烈動(dòng)蕩）的多重夾擊,；但我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變：2020年1-10月,，投資同比增長(zhǎng)1.8%，比1-9月加快1.0百分點(diǎn),；貨物進(jìn)出口總額同比增長(zhǎng)1.1%,，其中出口同比增長(zhǎng)2.4%,，進(jìn)口下降0.5%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比下降5.9%,，降幅比1-9月收窄13個(gè)百分點(diǎn),。在此拉動(dòng)下，我國(guó)廣義專用汽車（含5,、3,、9字頭）保持了良好發(fā)展：2020年1—10月，我國(guó)專用汽車（5字頭,，6大類）和普通自卸汽車（3字頭）銷量合計(jì)165萬(wàn)1372 輛,，同比增長(zhǎng)23.64%；2020年1—9月,，我國(guó)半掛車（9字頭）產(chǎn)量59萬(wàn)0622輛,，同比增長(zhǎng)6.07%。其中快遞快運(yùn)類,、市政環(huán)衛(wèi)類,、醫(yī)療衛(wèi)生類、應(yīng)急保障類等保持了較大的發(fā)展空間,。關(guān)于國(guó)內(nèi)專用汽車產(chǎn)業(yè)基本情況,，中汽研汽車檢驗(yàn)中心（武漢）有限公司技術(shù)總監(jiān)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)副秘書長(zhǎng)陳韜在題為《專用汽車行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃解讀》演講中介紹：“十三五”期間,，行業(yè)準(zhǔn)入政策進(jìn)一步放寬,，新增企業(yè)大幅度增加，截至2019年12月（《公告》327批次）,，我國(guó)(廣義)專用汽車生產(chǎn)企業(yè)公告內(nèi)數(shù)量達(dá)到1 800余家,，其中，在產(chǎn)企業(yè)1724家,，其中包括：專用汽車在產(chǎn)企業(yè)868家,，普通自卸車在產(chǎn)企業(yè)107家，半掛車在產(chǎn)企業(yè)749家,。2019年全國(guó)新增專用汽車企業(yè)219家,，同比增長(zhǎng)23.03%。 ▲2015—2019年我國(guó)廣義專用汽車在產(chǎn)企業(yè)(3類)數(shù)量發(fā)展態(tài)勢(shì)關(guān)于國(guó)內(nèi)專用汽車生產(chǎn)裝備情況,，陳韜認(rèn)為：“十三五”期間,，我國(guó)專用汽車行業(yè)處于轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效的新階段,，（以頭部企業(yè)為代表）通過(guò)模塊化設(shè)計(jì),、結(jié)構(gòu)化工藝、自動(dòng)化柔性裝備,、系統(tǒng)化制造管理方式,，打通全價(jià)值鏈產(chǎn)業(yè)體系,，全面進(jìn)行產(chǎn)線升級(jí)，顛覆行業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)和管理模式,，預(yù)示著專用汽車數(shù)字化智能時(shí)代的到來(lái),；同時(shí)，行業(yè)涂裝工藝不斷升級(jí),，節(jié)能環(huán)保裝備推廣應(yīng)用,，為專用汽車行業(yè)智能制造插上“綠色翅膀”，助力專用汽車行業(yè)綠色發(fā)展,，改變傳統(tǒng)油漆工藝,，構(gòu)建綠色制造體系。專用汽車標(biāo)準(zhǔn)在研15項(xiàng)(含國(guó)標(biāo)5項(xiàng),、行標(biāo)10項(xiàng))標(biāo)準(zhǔn)是指導(dǎo)產(chǎn)品發(fā)展方向和制定產(chǎn)品與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃的重要依據(jù),，“取之于民用之于民”。中汽研汽車檢驗(yàn)中心(武漢)有限公司標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)部部長(zhǎng)楊平龍?jiān)陬}為《專用汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修訂現(xiàn)狀,、進(jìn)展及2021年標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃》的演講介紹：全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)專用汽車分技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)全國(guó)專用汽車的分類,、術(shù)語(yǔ)和定義、產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則,、產(chǎn)品技術(shù)條件及其性能試驗(yàn)方法等方面的標(biāo)準(zhǔn)化工作?，F(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)117項(xiàng)，其中國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)12項(xiàng),，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)105項(xiàng),；強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)，推薦性標(biāo)準(zhǔn)110項(xiàng),。根據(jù)專用汽車的專用功能,，將專用汽車標(biāo)準(zhǔn)分為8個(gè)部分：基礎(chǔ)通用類15個(gè)、危險(xiǎn)品類17個(gè),、工程建設(shè)類18個(gè),、市政環(huán)衛(wèi)類21個(gè)、金融文化休閑類12個(gè),、應(yīng)急救援類12個(gè)、物資運(yùn)輸類18個(gè),、其他4個(gè),。他還說(shuō)，目前專用汽車標(biāo)準(zhǔn)在研項(xiàng)目15項(xiàng),，其中：國(guó)標(biāo)5項(xiàng),、行標(biāo)10項(xiàng)；起草階段5項(xiàng),、征求意見(jiàn)7項(xiàng),、送審階段3項(xiàng),；國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)：GB/T 17350《專用汽車和專用掛車術(shù)語(yǔ)、代號(hào)和編制方法》,、GB 29753《道路運(yùn)輸 食品與生物制品冷藏車 安全要求和試驗(yàn)方法》,、GB 21668《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛安全技術(shù)條件》、GB/T 25981《道路隔離裝置清洗車》,、GB/T 25977《除雪車》,，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)：QC/T 457《救護(hù)車》、QC/T 222《自卸車通用技術(shù)條件》,、QC/T 750《清洗車通用技術(shù)條件》,、QC/T 911《電源車》、QC/T 739《油田專用車輛通用技術(shù)條件》,、QC/T XXXX《配電車》,、QC/T 957《洗掃車》、QC/T 848《拉臂式自裝卸裝置》,、QC/T 849《舞臺(tái)車》,、QC/T 54《灑水車》。其中,，GB/T 17350的修訂背景是：目前《公告》內(nèi)專用汽車產(chǎn)品名稱共有名稱607個(gè),，而GB/T 17350-2009標(biāo)準(zhǔn)只含其中337個(gè)（含半掛車），其余的270個(gè)產(chǎn)品并沒(méi)有明確的術(shù)語(yǔ)和定義,，已不能支撐專用汽車產(chǎn)品公告申報(bào)和注冊(cè)登記,。危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)管理不斷規(guī)范
危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛是專用汽車行業(yè)重要的細(xì)分市場(chǎng)之一，且筆者以為,，也是所有專用汽車中政策法規(guī)出臺(tái)頻率最高的領(lǐng)域,。北京福田戴姆勒汽車有限公司法規(guī)與認(rèn)證總監(jiān)史海燕在題為《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛政策法規(guī)變化及要求》的演講中介紹：近年來(lái)，國(guó)家政策切實(shí)強(qiáng)化危險(xiǎn)品行業(yè)監(jiān)管,，有效推動(dòng)了管理體系完善,、技術(shù)裝備升級(jí)和監(jiān)管方式轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步引導(dǎo)危險(xiǎn)品運(yùn)輸向更安全,、更高效的方向發(fā)展,。政策方面：
（1）2014年7月7日，國(guó)家安全監(jiān)管總局,、工信部,、公安部、交通運(yùn)輸部,、國(guó)家質(zhì)檢總局5部委《關(guān)于在用液體危險(xiǎn)貨物罐車加裝緊急切斷裝置有關(guān)事項(xiàng)的通知》,，嚴(yán)把準(zhǔn)入門檻。（2）～（5）：此處略（詳見(jiàn)《商用汽車》雜志2020年第2期）,。（6）2020年7月21日,，工信部,、公安部、交通運(yùn)輸部,、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局4部委辦公廳印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展貨車非法改裝專項(xiàng)整治工作的通知》,，其中將“危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛”列為重點(diǎn)整治名單。（1）GB 7258-2017機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件,，2018年1月1日實(shí)施。其中,，涉及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)臈l款分段實(shí)施,。其中， 2020年1月1日起,，總質(zhì)量≥3.5 t的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置（9.2.4）,；總質(zhì)量≥12 t的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車,，應(yīng)裝備空氣懸架（9.4）,。自2021年1月1日起，總質(zhì)量≥12 t的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車應(yīng)裝備電控制動(dòng)系統(tǒng)（即EBS）（7.2.12）,。（注：此處,，部分條款為筆者補(bǔ)充）（2）～（7）：此處略（詳見(jiàn)《商用汽車》雜志2020年第2期）。（8）JT/T 1285-2020危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車輛安全技術(shù)條,，2個(gè)節(jié)點(diǎn)：2020年12月,、2021年5月。有關(guān)要點(diǎn)見(jiàn)下圖,。  ▲JT/T 1285-2020有關(guān)要點(diǎn)GB 21668-2008危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛結(jié)構(gòu)要求,，2008年11月1日實(shí)施。另?yè)?jù)楊平龍介紹,，擬對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂,，其修訂背景是：為逐步解決現(xiàn)行危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛領(lǐng)域強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)存在的交叉、重復(fù),，技術(shù)內(nèi)容不健全等主要問(wèn)題,，經(jīng)與主管部門、生產(chǎn)企業(yè)和物流運(yùn)輸企業(yè)溝通協(xié)調(diào)后,，擬對(duì)GB 21668-2008,、GB 20300-2018等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整合。目前其修訂進(jìn)度是：2020年提出標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃,；2023年完成送審稿，審查并報(bào)批,。 史海燕表示：近年來(lái),，國(guó)家對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)的管理不斷規(guī)范,，進(jìn)一步引導(dǎo)“市場(chǎng)主體全流程規(guī)范運(yùn)行、政府全鏈條聯(lián)合監(jiān)管,、運(yùn)輸服務(wù)全要素安全可控”的發(fā)展方向,。院前急救醫(yī)療專用車發(fā)展應(yīng)堅(jiān)持4個(gè)新概念醫(yī)用車輛包括救護(hù)車、體檢車,、獻(xiàn)血車等,。其中，作為院前急救系統(tǒng)重要組成部分的救護(hù)車（尤其是負(fù)壓救護(hù)車）成為2020年最為熱點(diǎn)的專用汽車車型,。寧波凱福萊特種汽車有限公司董事長(zhǎng)兼CEO謝建浩在題為《疫情后醫(yī)療衛(wèi)生類專用車新變化與新格局》的演講中表示：2020年爆發(fā)的新冠肺炎疫情,，是對(duì)中國(guó)醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展和成果的一次大考，要求全面提高依法防控依法治理能力,，健全國(guó)家公共衛(wèi)生應(yīng)急管理體系,。謝建浩回顧了2003年非典疫情（SARS）爆發(fā)以來(lái)我國(guó)救護(hù)車市場(chǎng)變化的基本情況。他說(shuō),，2003年SARS爆發(fā)之前的幾年,，救護(hù)車市場(chǎng)規(guī)模大概300輛/年，2003年SARS爆發(fā)后逐年增長(zhǎng)至2009年突破1萬(wàn)輛（1.14萬(wàn)輛）,，2009—2019年雖有起伏但一直維持約1萬(wàn)輛/年的規(guī)模,，2020年新冠肺炎疫情爆發(fā)當(dāng)年可達(dá)2萬(wàn)輛規(guī)模；隨著國(guó)家對(duì)公共衛(wèi)生體系建設(shè)的進(jìn)一步加強(qiáng),，預(yù)計(jì)2030年后可達(dá)3萬(wàn)輛/年規(guī)模,。（注：此段文字，系筆者結(jié)合PPT及錄音大意整理而成,，有所補(bǔ)充）對(duì)于救護(hù)車未來(lái)發(fā)展,，謝建浩表示：應(yīng)基于2020年9月17日國(guó)家衛(wèi)健委等9部門《關(guān)于進(jìn)一步完善院前醫(yī)療急救服務(wù)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)衛(wèi)醫(yī)發(fā)[2020]19號(hào)），進(jìn)一步加強(qiáng)院前醫(yī)療急救體系標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化建設(shè),，提高院前醫(yī)療急救服務(wù)能力，滿足人民群眾對(duì)院前醫(yī)療急救的需求,。（《意見(jiàn)》提出：加強(qiáng)急救車輛等急救運(yùn)載工具和裝備配置,，合理配置救護(hù)車數(shù)量，滿足院前醫(yī)療急救需求,?！P者注）他還認(rèn)為，院前急救醫(yī)療專用車發(fā)展應(yīng)堅(jiān)持4個(gè)新概念：一是裝備的體系化：即國(guó)家公共衛(wèi)生體系化建設(shè),、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化建設(shè),、風(fēng)控等；二是管理的信息化：即傳統(tǒng)的院前急救裝備向信息化、網(wǎng)絡(luò)化,、智能化發(fā)展,；三是功能的專業(yè)化：即應(yīng)對(duì)不同體系的不同需求的裝備的多品種、多手段化,；四是選擇的品牌化：救護(hù)車是一種特殊產(chǎn)品,，需要品牌企業(yè)生產(chǎn)?；A(chǔ)車（底盤）是選擇的首要,，上裝要達(dá)到醫(yī)療專業(yè)要求。要注重于整體解決方案的實(shí)現(xiàn)和產(chǎn)品性價(jià)比,。專用汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)：兩高,、兩化、兩新漢陽(yáng)專用汽車研究所副所長(zhǎng),、中汽協(xié)專用車分會(huì)副秘書長(zhǎng)姜春生在演講中總結(jié)了專用汽車行業(yè)發(fā)展的6大趨勢(shì),，即：高水平、高效率,、電動(dòng)化,、智能化、新技術(shù),、新模式,。（1）高水平，主要體現(xiàn)在安全,、綠色（節(jié)能減排）,、專業(yè)上。（2）高效率,，包括甩掛運(yùn)輸,、多式聯(lián)運(yùn)，以及車用起重尾板等自裝卸系統(tǒng)的應(yīng)用,。（3）電動(dòng)化,，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年) 》提出：到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流,，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化,，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用,，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升,。（4）智能化,，包括技術(shù)層面（汽車正由人工操控的機(jī)械產(chǎn)品逐步向電子信息系統(tǒng)控制的智能產(chǎn)品轉(zhuǎn)變）、產(chǎn)業(yè)層面（汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)全面融合）,，發(fā)展層面（智能汽車已成為汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略選擇）,。（5）新技術(shù),，主要包括輕量化（傳統(tǒng)汽車和新能源汽車領(lǐng)域的共性技術(shù),，在滿足安全的前提下，通過(guò)采用新工藝,、新材料,，在減重、性能和成本之間尋求平衡）,、自動(dòng)駕駛（到 2025 年,，實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn),，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用）,、車輛網(wǎng)（汽車與通信、交通等跨界融合,，對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中的所有車輛動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行有效利用,，在車輛運(yùn)行中提供不同的功能服務(wù)）。（6）新業(yè)態(tài),，一是互聯(lián)網(wǎng)+（從概念普及走向?qū)嵺`深耕,，資源匯聚、協(xié)同發(fā)展,、合作共贏）,，二是共享（汽車消費(fèi)方式的變革，極大改善能源緊張,、環(huán)境污染,、交通堵塞、資源閑置的問(wèn)題）,。陳韜在題為《專用汽車行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃解讀》的演講中介紹了“十四五”時(shí)期專用汽車行業(yè)規(guī)劃重點(diǎn)：一是成熟區(qū)域發(fā)展規(guī)劃（如隨州,、梁山）；二是成長(zhǎng)中區(qū)域發(fā)展規(guī)劃（如長(zhǎng)沙,、龍巖）,；三是重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，其中：（1）應(yīng)急救援產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃：包括完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī),，建立測(cè)試評(píng)價(jià)體系,；加大低頻次救援產(chǎn)品研發(fā)力度；建立完整的應(yīng)急產(chǎn)業(yè)體系,；搭建應(yīng)急產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流平臺(tái),。（2）半掛車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃：一是重點(diǎn)規(guī)劃合規(guī)產(chǎn)品趨勢(shì),，鼓勵(lì)共享機(jī)制建設(shè)；二是加快優(yōu)化車型結(jié)構(gòu),，推進(jìn)專用化發(fā)展,；三是培育專項(xiàng)，打造專業(yè)精品,；四是設(shè)備及產(chǎn)線升級(jí),，促進(jìn)制造轉(zhuǎn)型。（3）物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃：包括鼓勵(lì)新技術(shù)應(yīng)用推廣,，推動(dòng)物流智能化,、信息化發(fā)展，引導(dǎo)車輛專用化,、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展,，提倡高附加值產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。（4）市政環(huán)衛(wèi)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃：包括環(huán)衛(wèi)環(huán)保車輛新能源化發(fā)展,；促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，推廣一體化運(yùn)營(yíng)服務(wù)；推動(dòng)環(huán)衛(wèi)環(huán)保車輛網(wǎng)聯(lián)化,、智能化發(fā)展,；推動(dòng)環(huán)衛(wèi)車輛專用化發(fā)展。專用汽車行業(yè)應(yīng)把握機(jī)遇,、乘勢(shì)發(fā)展本屆論壇上,，諸多嘉賓從宏觀到部分細(xì)分領(lǐng)域，從專用汽車（半掛車）到上裝,、零部件及生產(chǎn)裝備,，分析了整個(gè)行業(yè)及部分細(xì)分領(lǐng)域的現(xiàn)狀及趨勢(shì)。雖然,，整體上取得了很大進(jìn)步和成績(jī),，但存在的問(wèn)題和面臨的問(wèn)難也不少，未來(lái)發(fā)展充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn),。正如中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)秘書長(zhǎng),、漢陽(yáng)專用汽車研究所所長(zhǎng)高國(guó)有在致詞中所言。他說(shuō),，2020年是極不平凡的一年,，是“十三五”收官之年，也是“十四五”開(kāi)局承上啟下的關(guān)鍵之年,。2020年初以來(lái),，新冠疫情在全國(guó)爆發(fā)，GB 7258部分條款及其他政策法規(guī)開(kāi)始實(shí)施,，使業(yè)界面臨嚴(yán)重困難,；但我國(guó)專用汽車行業(yè)攻堅(jiān)克難,，依舊實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，前3季度8大類廣義專用汽車產(chǎn)銷207.33萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)17.01%,。在快速發(fā)展過(guò)程中，大家也清醒地看到,，目前我國(guó)專用汽車行業(yè)主要面臨2方面的問(wèn)題：一是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇,，企業(yè)利潤(rùn)進(jìn)一步下降，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾更加凸顯,，市場(chǎng)增長(zhǎng)對(duì)政策的依賴性更強(qiáng),，不確定因素有增無(wú)減；二是,，當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生了巨大變化，使得我國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更加任重道遠(yuǎn),。目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然錯(cuò)綜復(fù)雜,，但新冠疫情等外部沖擊，不會(huì)改變我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本態(tài)勢(shì),。而且針對(duì)當(dāng)前形勢(shì),，2020年全國(guó)兩會(huì)及中央政治局會(huì)議提出，將加快形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主,，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的發(fā)展格局,。高國(guó)有介紹，在上述形勢(shì)之下,，部分頭部企業(yè)通過(guò)創(chuàng)新變革實(shí)現(xiàn)了突圍,，并邁向了更加廣闊的天地。比如,，以中集車輛為代表的專用車企業(yè),，在“十三五”期間不斷變革，已出現(xiàn)了中集通華,、中集瑞江,、中集凌宇、中集華駿等中集車輛旗下優(yōu)秀企業(yè),，它們通過(guò)“燈塔”項(xiàng)目成功開(kāi)啟了我國(guó)新一輪產(chǎn)線升級(jí)的序幕,，實(shí)現(xiàn)了從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售的數(shù)字化和智能化,，引領(lǐng)我國(guó)專用汽車（半掛車）行業(yè)在“十三五”期間的飛速發(fā)展,，并為“十四五”和更長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。他還說(shuō),，除了中集車輛外,，宇通重工,、新宏昌重工、十堰馳田,、廣東粵海,、山東鑼響等一批優(yōu)秀企業(yè)也在嘗試各種創(chuàng)新和變革。它們通過(guò)產(chǎn)品拓展,、銷售模式的改變,、產(chǎn)線升級(jí)以及國(guó)內(nèi)管理的完善和改變等方式，開(kāi)始突破自己的瓶頸,，實(shí)現(xiàn)突圍,。高國(guó)有還就如何實(shí)現(xiàn)雙循環(huán)相互促進(jìn)闡述了自己的觀點(diǎn)。篇幅所限,，其他嘉賓的精彩發(fā)言（片段）不再一一引述,。 來(lái)源：商用汽車雜志 / 作者：肖獻(xiàn)法
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