頭兩年,，受電池價格的影響，高續(xù)航的電動車型可謂鳳毛麟角,，除了土豪“特供”的特斯拉以外,，續(xù)航里程能達(dá)到300km的車被比亞迪的e5、e6,、秦EV300和騰勢完全壟斷了,。不過，隨著電池價格逐漸下降,，電池技術(shù)不斷提升,，越來越多高續(xù)航車型逐漸涌現(xiàn)。今天,，EV君就帶您看看2017年將上市的續(xù)航里程超過300公里的電動汽車,，讓準(zhǔn)備購車的小伙伴能有更多選擇。

SUV篇
北汽EX300L

北汽EX300L是基于北汽紳寶X55車系打造而來，整車基本延續(xù)了紳寶X55的造型設(shè)計,，車身尺寸為4405*1809*1685mm,，軸距為2650mm。前格柵處有代表新能源的藍(lán)色勾邊線條裝飾,，車尾則配有EV標(biāo)識和北汽新能源EX300L銘牌,。

EX300L將搭載永磁同步電機和三元鋰電池組成的純電驅(qū)動系統(tǒng)，最高車速150km/h,，最大續(xù)航里程達(dá)300km,。新車預(yù)計2017年底上市。

2016年北汽新能源推出首款純電動SUV——EX200,，收到消費者好評,。不過受電池影響，EX200沒能延續(xù)良好的市場表現(xiàn),。不過相信擁有更高續(xù)航里程的EX300L推出后,，會為北汽新能源的SUV市場帶來更高的熱度。

榮威RX5 EV

上汽榮威RX5可謂2016年一匹黑馬,，單月銷量已突破2萬臺,。作為其純電動版本，RX5 EV在整體外觀上將與燃油版基本保持一致,，但一些細(xì)節(jié)方面可能有所微調(diào),，如采用封閉格柵、加入藍(lán)色線條裝飾,、配備EV專屬標(biāo)識等,。

榮威RX5燃油版

RX5 EV將搭載最新的電動機和電池組組成的純電驅(qū)動系統(tǒng)，最大續(xù)航里程將超過300km,。新車預(yù)計2017年上半年上市,。

雖然榮威之前并沒有新能源SUV的試水之作，不過憑借RX5燃油版打下的良好口碑,，相信已經(jīng)有不少消費者開始企盼純電版的RX5 EV,，新車預(yù)計2017年6月推出，將成為上汽新能源首款純電動SUV產(chǎn)品,。

比亞迪宋EV300

在唐廣受好評之后,，比亞迪宣布將推出宋和元的新能源車型，但因各種原因一直跳票,，反倒是燃油版宋先一步上市,。不過這并不影響消費者對宋EV的期待。

宋EV300并沒有使用比亞迪傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池,，而將采用“鎳鈷錳”材質(zhì)的三元電池,。續(xù)航里程超過300km,，預(yù)計將于2017年上半年上市。

比亞迪是目前中國最大新能源汽車企業(yè),，宋EV300又是其首款純電動SUV車型,，相信憑借這些賣點，宋EV300上市后將成為比亞迪新能源又一銷量增長點,。

轎車篇
北汽EU300

北汽EU300基于紳寶D50打造而來,，是EU260的升級版。整體外觀與EU260相似,，前臉采用雙格柵設(shè)計,，上格柵處為北汽新能源Logo，并配以純電動車特有的藍(lán)色裝飾,。

新車配備一組容量為45千瓦時的電池組,，續(xù)航里程將提升至300公里。新車預(yù)計2017年上半年上市銷售,。

在純電動汽車市場,，北汽新能源目前擁有最高市場份額，而2017年更是許下了18-20萬臺的銷量目標(biāo),。作為曾經(jīng)熱賣的EU260的升級版,，EU300的市場前景值得期待。

奇瑞艾瑞澤5e

艾瑞澤5e是在燃油版艾瑞澤5的基礎(chǔ)上打造而來,，整車尺寸為4572*1825*1496mm,，軸距為2670mm。相比于汽油版的艾瑞澤5,，車身高度有一定提高。

該車將搭載一臺最大功率90千瓦的永磁同步電機,，配合三元鋰電池在綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)351km,。預(yù)計2017年上半年可以上市。

艾瑞澤5e的最大亮點是高達(dá)351km的續(xù)航,，相較于同級別產(chǎn)品有很高的優(yōu)勢,。奇瑞近兩年在微型電動汽車領(lǐng)域獲益不少，此次進(jìn)軍緊湊型市場,，顯然是有備而來,。如果價格定的合適，相信艾瑞澤5e將成為今年的爆款車型,。

東風(fēng)風(fēng)行景逸S50 EV

東風(fēng)風(fēng)行景逸S50 EV造型除前臉設(shè)計與現(xiàn)款景逸S50相似外,，其余部分更加接近全新景逸S50，主要區(qū)別在于車身配色上運用大量藍(lán)色作為點綴,。

新車搭載電動機與三元鋰電池組成的純電動系統(tǒng),，最高時速150km/h，最大續(xù)航可達(dá)到330公里。預(yù)計2017年10月上市,。

東風(fēng)之前在新能源汽車領(lǐng)域的動作乏善可陳,，A60、E30等車型并不被消費者認(rèn)同,。但新的風(fēng)行景逸S50 EV確實讓人眼前一亮,。不僅續(xù)航里程可觀，車內(nèi)配置也十分豐富,，算是東風(fēng)的誠意之作,，有可能成為今年的黑馬。

改款篇
騰勢400

其實騰勢400最早預(yù)計的上市時間是2016年年底,，但由于各種政策的變動,，被延后了。新車整體外觀與老款騰勢差別不大,，最大的區(qū)別是增加了全景天窗,。

作為曾經(jīng)的續(xù)航標(biāo)桿，老款騰勢的最大續(xù)航里程就達(dá)到了300km,，而最新的騰勢400在保持電池體積不變的情況下,，將電池容量由47.5kWh升級至62kWh，續(xù)航里程由此前的300km提升至400km,。新車預(yù)計2017年一季度上市,。

400km的續(xù)航里程除了特斯拉外超過其他所有品牌，這是騰勢最大的優(yōu)勢,，同時,，豐富的配置也突顯了該車的品質(zhì)。但過高的價格導(dǎo)致騰勢一直無法被更多消費人群接受,，相信騰勢400的上市也只是部分“精英人士”的選擇,。

吉利新帝豪EV

老款吉利帝豪EV上市一年，憑借其品質(zhì)和口碑獲得了不錯的銷量,。新的帝豪EV是老款車型的升級換代版,，在車型整體造型上并沒太多變化。

與老款相比,，新帝豪EV的最大改變在于續(xù)航里程的提升,。雖然新車仍然使用三元鋰電池作為儲能裝置，但最大續(xù)航里程將達(dá)到300km,，比老款的251km高出不少,。新款車型預(yù)計2017年上半年可以上市。

作為吉利在電動汽車領(lǐng)域的拳頭產(chǎn)品,，帝豪EV可謂給吉利打下不錯的口碑基礎(chǔ),。新該款車型在續(xù)航上的提升將進(jìn)一步加強該車型的市場競爭力,，有望沖擊今年緊湊型轎車的銷量冠軍。

總結(jié)：隨著電池成本的下降和電池技術(shù)的提升,，市場上超過300km續(xù)航里程車型越來越多,，加上之前比亞迪的e5、e6和秦EV300,，在2017年里,，市場上將有超過10款續(xù)航在300km以上車型展開競爭。

這一方面讓消費者有了更多選擇的空間,，另一方面也迫使車企更進(jìn)一步加強自身產(chǎn)品競爭力,，好在激烈的市場競爭中能占得一席之地。

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