2020年12月8日,，在安徽省及合肥市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),、安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司董事長安進(jìn)、大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰等見證下,，大眾汽車（安徽）有限公司揭牌,，標(biāo)志著大眾汽車集團(tuán)電動化進(jìn)程加速推進(jìn)。
根據(jù)此前公布的戰(zhàn)略布局,，大眾汽車計劃在2029年推出75款純電動產(chǎn)品,，基于MEB平臺的純電動汽車銷量將要達(dá)到2000萬輛。而中國市場的地位舉足輕重,，在華的兩個“老”合資伙伴已經(jīng)不能滿足其在新能源汽車市場的擴(kuò)張需求,，將大眾汽車（安徽）有限公司的控制權(quán)牢牢掌握在手,，大眾汽車更有底氣全面投身電動化轉(zhuǎn)型。回顧大眾牽手江淮到“去江淮化”,，大眾終獲合資公司管理權(quán) 回顧大眾牽手江淮的進(jìn)程,，不能不令人猜想,，大眾汽車在2016年與江淮汽車簽署合資合作諒解備忘錄時,，就已做好要控制合資公司的準(zhǔn)備。2017年年底,，合資公司江淮大眾正式成立,，彼時合作雙方的股權(quán)比例為50:50，注冊資本為20億元人民幣,。2018年,，江淮大眾全新的合資品牌思皓正式發(fā)布。2019年,，江淮大眾旗下首款車型思皓E20x正式上市,。不過，從市場反響與口碑塑造方面來看,，思皓品牌似乎仍未掀起多大的風(fēng)浪,。反而是江淮汽車借助與大眾合作的契機(jī)，先后推出了多款乘用車3.0時代的產(chǎn)品,，全面升級產(chǎn)品品質(zhì),，對標(biāo)德國VDA質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、實現(xiàn)與大眾共線生產(chǎn),。2020年5月29日,，安徽省國資委、大眾中國投資和江汽控股簽署意向書,，大眾中國投資擬通過增資方式獲取江汽控股50%股權(quán),，安徽國資委持有50%股權(quán)并控制江汽控股。同時,，大眾中國投資向江淮大眾增資,，增資完成后將持有合資公司75%股權(quán)。2020年12月2日,，江淮大眾汽車有限公司更名為大眾汽車（安徽）有限公司,。至此，大眾汽車集團(tuán)順利完成對江淮大眾的戰(zhàn)略投資,，并獲得合資公司管理權(quán),。基于MEB平臺打造，大眾汽車（安徽）首款車型2023年投產(chǎn) 除了大眾汽車（安徽）有限公司揭牌儀式,，大眾汽車（安徽）有限公司研發(fā)中心竣工和制造基地開工儀式也同步進(jìn)行,。安徽合肥成為大眾汽車集團(tuán)（中國）電動出行新基地,，全新研發(fā)中心將助力推進(jìn)集團(tuán)電動化戰(zhàn)略。大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰博士表示,，“全新研發(fā)中心將幫助我們強(qiáng)化本土研發(fā)能力,，提升生產(chǎn)效率，快速擴(kuò)大并優(yōu)化新能源產(chǎn)品矩陣,，以滿足全球最大的新能源汽車市場的客戶需求,。”據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，2019年我國汽車銷量2576.9萬輛,，其中新能源汽車銷量120.6萬輛，滲透率為4.7%,。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,，按照新能源汽車到2025年占新車銷量25%左右，我國的新能源汽車年復(fù)合增速將為30%,，增長空間十分可觀,。因而，大眾繼續(xù)加碼國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域,，是一個非常正確的選擇,。尤其是通過本土化的研發(fā)中心，將制造出更多適合中國消費者的新能源產(chǎn)品,。目前,，大眾汽車（安徽）正在積極擴(kuò)大本土研發(fā)人才儲備，既提供本地研發(fā)人才前往德國總部接受培訓(xùn)的機(jī)會,，還會讓來自德國總部的研發(fā)專家到合肥提供專業(yè)培訓(xùn),。預(yù)計到2025年，大眾汽車（安徽）研發(fā)團(tuán)隊員工數(shù)量將達(dá)到約500名,。大眾汽車（安徽）首款車型計劃將于2023年開始投產(chǎn),，新車基于大眾純電動MEB平臺打造。此外二期擴(kuò)建工程也計劃于2021年啟動,，生產(chǎn)線基礎(chǔ)設(shè)施,、設(shè)備也將進(jìn)一步完善，其中包括建立電池車間和車輛及部件檢驗車間,，該純電動車型工廠規(guī)模完備,，最大年產(chǎn)量預(yù)計可達(dá)35萬輛，預(yù)計將于2022年底竣工,。值得一提的是,，新落成的研發(fā)中心將研發(fā)、質(zhì)保,、同步工程,、全功能預(yù)生產(chǎn)和測試等多個部門集中在一個園區(qū),，充分落實產(chǎn)業(yè)價值鏈的整合。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正歷經(jīng)高速發(fā)展,，沒人能拒絕這塊“大蛋糕”,。身處汽車行業(yè)的大眾汽車和江淮汽車必須坐上這趟“快班車”，有意做大做強(qiáng)的安徽省汽車工業(yè)同樣需要抓住這一機(jī)遇,。一方面,，大眾汽車（安徽）的發(fā)展,，將進(jìn)一步強(qiáng)化中國市場在大眾汽車集團(tuán)電動化,、數(shù)字化戰(zhàn)略中的作用，助力其到2050年全面實現(xiàn)碳中和愿景,。盡管大眾在華已有上汽,、一汽兩個合作伙伴，但與江淮攜手,，獲得合資公司主導(dǎo)權(quán)與安徽省政府的鼎力支持,，將為其加速新能源汽車的發(fā)展提供更為龐大的助力。安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司董事長安進(jìn)另一方面,，江淮汽車在與大眾合作的過程中,，將吸收其技術(shù)經(jīng)驗，提升其自身制造實力,。安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司董事長安進(jìn)直言,，“我們將以萬里長征走完第一步的心態(tài)參與合作的全過程，堅持創(chuàng)新與開放合作發(fā)展,，與大眾汽車進(jìn)一步加強(qiáng)交流與學(xué)習(xí),。”此外,，對于安徽省來說同樣獲益匪淺,。江汽控股引入大眾汽車集團(tuán)，可謂一次大膽的嘗試,?？鐕髽I(yè)首次積極參與中國汽車行業(yè)企業(yè)深度改革進(jìn)程，這將深切影響中國汽車發(fā)展,。但同時,，安徽省也走出了一條新的道路。借助大眾汽車的戰(zhàn)略投資,，不僅能夠進(jìn)一步盤活國有資產(chǎn),，令江淮汽車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級,，而且可以推動安徽汽車產(chǎn)業(yè)步入高質(zhì)量發(fā)展。其實除了大眾與江淮的合作,，安徽省還大力推動了大眾入股位于安徽合肥的電池生產(chǎn)企業(yè)國軒高科動力能源有限公司,，以及引來蔚來中國落戶合肥等。種種舉動,，引進(jìn)外資和技術(shù),，無不是安徽省要發(fā)力成為中國汽車強(qiáng)省的夙愿證明。就當(dāng)前預(yù)測的發(fā)展前景而言,，這將是一次三方共贏的合作,。于大眾、于江淮,、于安徽省,，各有裨益。不過,，外界仍十分關(guān)切,，江淮失去了合資公司的話語權(quán)，是否有淪為大眾代工廠的危機(jī),？江淮乘用車,，又將何去何從？My車轱轆將繼續(xù)關(guān)注江淮汽車的未來發(fā)展,。以大眾汽車集團(tuán)的體量,，其在中國汽車市場乃至全球汽車市場都有著不可估量的影響力。轉(zhuǎn)型電動化雖是大勢所趨,，但縱觀目前各大車企的戰(zhàn)略布局來和改革進(jìn)程,，唯有大眾以最決然甚至是孤注一擲的姿態(tài)全面步入電動化時代。在轱轆哥看來,，通過前瞻布局,，牽手三大合作伙伴，大眾未來繼續(xù)統(tǒng)治中國汽車市場或已成定局,！
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