入門級豪華SUV市場一直被視為近年來最奪人眼球的一個細(xì)分市場,，同時入門級豪華SUV也成為年輕消費者的主力購買車型,，可是在這個潛力巨大的市場上，卻一直被德系BBA的三款車型牢牢把持著,，它們就是奧迪Q3,、寶馬X1和奔馳GLA。

不過,，眼睜睜的看著BBA們賺錢,，其他豪華品牌也已經(jīng)坐不住了，紛紛在下半年推出一些SUV車型，將本來就激烈的小型豪華SUV市場點的更燃,。接下來我們一起看看誰有望成為年度爆款車型,。

近幾年，凱迪拉克在中國市場逐步站穩(wěn)腳跟并且擴(kuò)大銷量,。據(jù)了解,，截止到2018年上半年，凱迪拉克在中國的總銷量突破11萬輛,。按照這個增幅穩(wěn)定上漲,，到2018年年底，凱迪拉克的總銷量有望達(dá)到20萬輛,。

但在產(chǎn)品線上,，凱迪拉克依然不算厚。所以這次XT4的推出將進(jìn)一步完善緊湊型SUV的產(chǎn)品缺口,，為接下來在國內(nèi)市場的銷量爬坡再添火力,。作為凱迪拉克家族最新銳的新兵，XT4具備突出的競爭優(yōu)勢,，有望成為凱迪拉克家族銷量的擔(dān)當(dāng),。

核心攻擊力：

1.美式豪華。XT4無論是外觀還是內(nèi)飾,，都透露著一股“美式風(fēng)情”,，在這個BBA“審美疲勞”的時代，XT4更能Get到消費者的興奮點,。

2.黑科技,。搭載可變缸技術(shù)的2.0T發(fā)動機，動力非常強勁,，幾乎超過所有競爭對手,，最大馬力高達(dá)237 Ps，匹配的9AT變速箱也比對手先進(jìn),。

弱點軟肋：

品牌號召力相比BBA來說,，還是有所不足。

點評：帶閉缸技術(shù)的發(fā)動機,，新美式豪華,，CUE互聯(lián)系統(tǒng)，越級的車身尺寸表現(xiàn),，可以看出凱迪拉克這次是帶著誠意而來,，也是帶著野心來的。未來XT4如果可以秉承凱迪拉克一貫優(yōu)質(zhì)的特點加以有誠意的報價,，相信凱迪拉克有望成為豪華品牌四大家族中一員,。

實際上捷豹路虎曾經(jīng)是豪華品牌第二陣營的“老大”,，只不過如今時過境遷，捷豹路虎陷入尷尬處境,，反而被凱迪拉克以強勁的增速領(lǐng)跑豪華品牌第二陣營,。這次E-PACE的到來會提供實實在在的銷量，從而幫助捷豹路虎度過這段艱難時期,，起到快速“滅火”的作用,。

從目前E-PACE曝光的戰(zhàn)斗力觀察，它的優(yōu)勢在于品牌和操控,，同時捷豹獨具的英倫氣質(zhì)和魅力,，會給E-PACE增色不少。并且,，奇瑞捷豹E-PACE國產(chǎn)后可能會加長,，那么到時可能又是一大賣點。

核心攻擊力：

1.豹力美學(xué),。E-PACE的設(shè)計靈感來源旗下跑車F-TYPE,，承接了其很多的賽道基因，并且在細(xì)節(jié)上擁有很多豹子元素,。這些英倫范完全能撩撥年輕消費者,。

2.靈動操控。捷豹自己研發(fā)的“沃德十佳”2.0T發(fā)動機,，并且匹配9AT變速箱,，同時全系搭載四驅(qū)，為捷豹一直以來良好的操控品質(zhì)提供了保證,。

弱點軟肋：

由于轎跑造型，后排頭部空間稍顯局促,。

點評：E-PACE絕不是一款傳統(tǒng)的SUV,，它比F-PACE更加偏激，混合了跑車的設(shè)計特點,，加上招牌發(fā)動機與各種實用配置,，性能和實用相融合的E-PACE都是在不遺余力的討好年輕消費者。這款自帶主角光環(huán)的SUV將為捷豹路虎銷量助力,。

了解雷克薩斯銷量的都知道,，除ES之外，其余大部分均靠NX和RX兩款城市SUV來支撐,，為了能取得更高的銷量回報,，UX可以說是應(yīng)市場而生。

這是一款精致感很強,、很帥氣也非常兇狠的緊湊型豪華SUV,。它除了搭載最強自吸發(fā)動機和最牛油電混合動力之外,，個性和進(jìn)口身份是它有別于其它車型的兩個標(biāo)簽。

核心攻擊力：

1.犀利造型,。UX車型上的紡錘型的一體式中網(wǎng)讓人很容易認(rèn)出這是一臺雷克薩斯,，而這種犀利造型設(shè)計足夠“攻陷”大多數(shù)年輕消費者的心。

2.匠心品質(zhì),。日本匠心精神一直是雷克薩斯秉承的理念,，雖然是品牌入門級SUV，但UX對于內(nèi)飾的精益求精卻一點不松懈,。

弱點軟肋：

較高進(jìn)口成本限制了售價的下探,。

點評：UX可能是近年來該品牌旗下最受矚目，且是投入心血最多的車型,，因為全新車型,、全新平臺、全新動力總成等特性,，都一一賦予給了這款入門產(chǎn)品,。UX作為雷克薩斯旗下最便宜的SUV，我們相信會在豪華入門級SUV市場掀起一陣波瀾,。

沃爾沃在今年上半年銷量增速很猛,，為了延續(xù)良好的勢頭，XC40對沃爾沃品牌的重要程度不言而喻,。沃爾沃目前已經(jīng)完成了中大型SUV,、中型SUV以及緊湊型SUV的產(chǎn)品布局，使其在市場上具備了一定競爭力,。而根據(jù)經(jīng)驗來看,，緊湊型SUV歷來都是各品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，雖然XC40來的晚,，但日后在市場上為沃爾沃“攻城拔寨”還是落在XC40的肩上,。

全新XC40已經(jīng)正式以進(jìn)口的身份在國內(nèi)上市，但我們還是期待它國產(chǎn)后上市的車型,。除了到時價格有驚喜,，雷神之錘和維京之斧設(shè)計元素也會保留在XC40身上，據(jù)悉XC40或?qū)⑴鋫淙讋恿ο到y(tǒng),，分別是1.5T燃油動力,、2.0T燃油動力和插電混合動力，這三款動力各有特色,。

核心攻擊力：

1.沃爾沃品牌,。即便你的銀子足夠買得起B(yǎng)BA，但沃爾沃依然有一種獨特魅力,。如果你不喜歡滿大街跑的BBA,，北歐風(fēng)格的沃爾沃將是一個讓你心領(lǐng)神會的選擇,。

2.安全。這個已經(jīng)是沃爾沃品牌的核心基因,，這將讓渴望保護(hù)和安全的女性消費者內(nèi)心滿足,。

弱點軟肋：

與領(lǐng)克01同平臺打造。

點評：雖然被領(lǐng)克01奪取了國內(nèi)先聲,，但是在全球市場,，沃爾沃XC40依然受到消費者的高度認(rèn)可。XC40造型有著令人怦然心動的驚艷之感,，內(nèi)飾又有著北歐特有的簡約細(xì)致,，以沃爾沃向來作風(fēng)，車型搭載的安全配置一定會超過競爭對手,。不過前期以進(jìn)口的身份入華,，導(dǎo)致高售價并沒有打動消費者，期待國產(chǎn)后能有驚喜,。

國產(chǎn)后的E-Pace和XT4將在8月底正式上市,，而國產(chǎn)后的XC40和原裝進(jìn)口的UX也會在不久上市。加上原本已經(jīng)在市場上摸爬滾打的奔馳的GLA,，寶馬的X1,、X2，奧迪的Q3,，英菲尼迪的QX30,，謳歌的CDX，由此可以預(yù)見,，緊湊型豪華SUV的市場,，競爭已經(jīng)開始進(jìn)入白熱化階段。而對于這么多的選擇,，消費者可以說是糾結(jié)但又是快樂著的,。

凱迪拉克XTS長隆游記丨與長頸鹿的第一次親密接觸

SUV市場初現(xiàn)寒潮，歐美高端三強僅Jeep逆勢增長,？

吃定年輕化SUV市場，CMA同臺競爭,？領(lǐng)克02對比沃爾沃XC40