目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng),，SUV車型熱度持續(xù)升溫,，而作為價(jià)格更為便宜的小型SUV車型來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)更為熱鬧,。陸風(fēng)汽車陸續(xù)推出X5,、X7、X8這幾款SUV車型,，并且在市場(chǎng)獲得了一席之地后,，也開(kāi)始涉足小型SUV這個(gè)領(lǐng)域。

而今天我們的主角陸風(fēng)X2,，正是陸風(fēng)品牌的首款小型SUV車型,。雖然6.38萬(wàn)到8.88萬(wàn)元的售價(jià)讓陸風(fēng)X2在整個(gè)小型SUV的價(jià)格體系當(dāng)中只是處于入門(mén)級(jí)的水準(zhǔn)，但“人小鬼大”的陸風(fēng)X2卻是一個(gè)全能的多面手,，從這幾天的試駕體驗(yàn)來(lái)看,，它的表現(xiàn)的確沒(méi)讓人失望。

借助與長(zhǎng)安汽車的合作關(guān)系,，陸風(fēng)X2與長(zhǎng)安CS35有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系,，這款成功的小型SUV為陸風(fēng)X2提供了一個(gè)成熟的平臺(tái)，但是二者的差異其實(shí)也不小,。我們先從外觀聊起：

目前小型SUV都在迎合年輕化審美,，陸風(fēng)X2外形不僅耐看還極具辨識(shí)性，甚至在車流之中，你都明顯的看到它的存在,。能做到這種效果得益于整體X型的格柵輪廓配合向上延展線條所勾勒出的大燈,，通過(guò)豐富的線條打造出較強(qiáng)的精致感，同時(shí)也有著SUV所特有的強(qiáng)悍霸氣,。

相比兇悍的前臉,，車身側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)更加符合大眾審美，車身側(cè)面采用了貫穿式設(shè)計(jì),，C柱的處理采用黑色塑料飾板來(lái)營(yíng)造“懸浮車頂”效果,，使它看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)；而簡(jiǎn)潔立體的尾部造型與長(zhǎng)安CS35在風(fēng)格上有一定的雷同,，不過(guò)陸風(fēng)X2的運(yùn)動(dòng)效果更加直觀,。

整體上來(lái)看，相比陸風(fēng)X2激進(jìn)動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì),，內(nèi)飾要顯得柔和得多，酷黑的內(nèi)飾所提供的沉穩(wěn)與動(dòng)感顯然更加投我所好,。而設(shè)計(jì)上在規(guī)整之余也注重層次感,，不少霧銀金屬裝飾的點(diǎn)綴也很有現(xiàn)代氛圍。

自主品牌SUV的殺手锏就是配置豐富,，而陸風(fēng)X2也不例外,，所以就不詳細(xì)介紹了。但這里要贊的是陸風(fēng)X2內(nèi)飾觸感,，先是打孔真皮包裹的平底式三幅方向盤(pán),，握感很不錯(cuò)，而且座椅填充物充足且富有一定的支撐,。說(shuō)完這些得分點(diǎn),，再提一下需要改進(jìn)的地方，如果能提供全景天窗相信更受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者歡迎,，還有就是對(duì)自動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等舒適性配置進(jìn)行完善,，肯定讓實(shí)用性得到了進(jìn)一步提升。

雖然陸風(fēng)X2 2560mm的軸距并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可言,，不過(guò)車內(nèi)空間的利用率很出色,，接近全平的后排中間凸起，讓中間乘客也不會(huì)難受,，滿員狀態(tài)還是能夠有不錯(cuò)的舒適性的,。

雖然陸風(fēng)X2的行李廂空間受限于車身尺寸并不算太大，但是滿足日常使用需求不成問(wèn)題,。而且后排座椅可以按4/6的比例放倒,，以進(jìn)一步提升裝載能力，從而滿足運(yùn)送更多大件行李的需求。 

陸風(fēng)X2全系只提供1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率達(dá)到92kw,，最大扭矩160 N·m，與之匹配的是5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱,。本次試駕的是陸風(fēng)X2的1.6L自動(dòng)擋車型,，這款動(dòng)力匹配已經(jīng)非常成熟，長(zhǎng)安旗下多款車型經(jīng)過(guò)了大量可靠性的驗(yàn)證,。那我們看一看1.6L +4速手自一體的動(dòng)力組合表現(xiàn)究竟如何,。

這套1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完全能夠滿足日常試駕對(duì)動(dòng)力的需求，在起步階段,，陸風(fēng)X2輕快的加速表現(xiàn)并不會(huì)讓你感到乏力,，但在上坡路行駛或加速時(shí)，還是能明顯感覺(jué)動(dòng)力的衰減,，不過(guò)對(duì)于一款定位家用的城市型SUV來(lái)說(shuō)表現(xiàn)也算中規(guī)中矩,。

來(lái)自愛(ài)信的4速變速箱雖然擋位不多，但是和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配相當(dāng)默契,，換擋頓挫感抑制的也很不錯(cuò),，不過(guò)在急加速時(shí)降擋的反應(yīng)還是稍慢，較大的轉(zhuǎn)速落差會(huì)帶來(lái)輕微的闖動(dòng),。

車內(nèi)配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，整體手感較為輕盈，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)非常靈活,。懸掛方面,，新車用的是前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這也是這個(gè)級(jí)別車型所慣用的,，偏向運(yùn)動(dòng)型的調(diào)校風(fēng)格,，讓人駕駛起來(lái)感覺(jué)非常硬朗，對(duì)車身的支撐較為到位,，當(dāng)然,，偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)教會(huì)讓車輛的舒適性有所犧牲，尤其是面對(duì)減速帶的時(shí)候,，傳遞到后排乘客的彈跳會(huì)比較明顯,。