“PLUS”一詞被人們廣泛接受,，大概就是源于蘋果手機(jī)了,， iPhone6和 iPhone7的PLUS版在人們看來就是比正常版大了一圈；其實(shí)除了大小,，在功能,、運(yùn)行等方面上，PLUS版也要比原版更先進(jìn),。

隨著“PLUS”的大肆流行,，除了很多手機(jī)廠商開始在產(chǎn)品上推出PLUS版的手機(jī)之外，汽車廠商也是緊跟步伐,，推出了原有車型上的PLUS版,。

陸風(fēng)X5 PLUS就是在陸風(fēng)X5的基礎(chǔ)上全面升級而來的這么一款車，那么陸風(fēng)X5 PLUS實(shí)力提升到了什么水平,？相較于當(dāng)下熱門的幾款SUV陸風(fēng)X5 PLUS的表現(xiàn)又將如何呢,？下面通過陸風(fēng)X5 PLUS與“自主SUV四小龍”：長安CS75、傳祺GS4,、吉利博越,、哈弗H6的多方面對比，看看它的功力究竟有幾成,。

作為陸風(fēng)X5的全新中期改款車型，陸風(fēng)X5 PLUS針對外觀和內(nèi)飾配置進(jìn)行了大幅升級,。

陸風(fēng)X5 PLUS外觀變化主要集中在前臉部分,，車頭處的三幅式鍍鉻進(jìn)氣格柵由直線變成了弧線。霧燈造型也由現(xiàn)款圓形改為了不規(guī)則多邊形樣式,，并加入了LED日間行車燈,，輪轂造型進(jìn)行了重新設(shè)計，尾燈更加扁平,，尾部也加入了“PLUS”標(biāo)識表明了其身份,。總的來說,，X5 PLUS更加動感,、時尚了。

而“四小龍”在外觀造型上也都有著各自獨(dú)特的設(shè)計和造型,，但H6和長安CS75的外觀稍顯中規(guī)中矩，相比之下,，博越和GS4的前臉就顯得很時尚,，也比較符合當(dāng)下的審美標(biāo)準(zhǔn)。雖說在外觀是“蘿卜青菜各有所愛”的選擇,，但可以看出陸風(fēng)X5 PLUS和博越,、GS4一樣，都屬于當(dāng)下消費(fèi)者喜愛的主流外觀,。

H6和長安CS75的內(nèi)飾表現(xiàn)屬于中規(guī)中矩,，缺乏新意。GS4的中控則具有很高的原創(chuàng)度,，博越的中控給人簡潔的感覺,。

反觀陸風(fēng)X5 PLUS，內(nèi)飾進(jìn)行了全新設(shè)計,，中控臺配備了尺寸高達(dá)10.2英寸的液晶觸控屏,，全新造型的三輻多功能方向盤和儀表盤，使得內(nèi)飾增加了動感氣息,。另外在包裹材料應(yīng)用上,，X5 PLUS中控臺大量的搪塑材料的應(yīng)用也進(jìn)一步的提升了觸感，相比“四小龍”的內(nèi)飾表現(xiàn),，陸風(fēng)X5 PLUS的動感和高端是不錯的選擇,。

車身尺寸以及空間表現(xiàn)上，陸風(fēng)X5 PLUS在同級別同價格區(qū)間所有車型上的表現(xiàn)也是名列前茅,，即使是跟“四小龍”相比,，陸風(fēng)X5 PLUS的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，其中在車身寬度和高度上陸風(fēng)X5 PLUS的表現(xiàn)最佳，這就是PLUS車型的優(yōu)勢和精髓所在,。

此外,，陸風(fēng)X5 PLUS第二排座椅支持4/6分割放倒，從而擴(kuò)展出了更大的空間,，座椅放倒之后后備箱的最大縱深能達(dá)到1820mm,，日常載物運(yùn)貨毫不含糊。

配置的升級是此次陸風(fēng)X5 PLUS的重點(diǎn)所在,，除了最低配的1.5T兩驅(qū)MT創(chuàng)行版了,，陸風(fēng)X5 PLUS全系標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制,、上坡輔助,、陡坡緩降等配置，這在“四小龍”車型的標(biāo)配配置上也屬于佼佼者,。而自動大燈,、電子手剎、感應(yīng)雨刷等配置更是屬于驚喜配置了,，可以看出陸風(fēng)X5 PLUS的確是誠意十足啊,。

更值得消費(fèi)者們關(guān)注的是陸風(fēng)X5 PLUS擁有的超高性價比，在外觀內(nèi)飾和車身配置進(jìn)行了大幅升級后,，陸風(fēng)X5 PLUS 7.98萬元起的售價,，相比陸風(fēng)X5的價格不增反降了不少；陸風(fēng)X5 PLUS擁有A級車的產(chǎn)品水準(zhǔn),，價格卻早已試探到了A0級車的價格區(qū)間,，在性價比方面，別說是“自主SUV四小龍”無法企及,，恐怕許多合資品牌車型都要望其項(xiàng)背了,。

在動力總成以及懸掛系統(tǒng)上,，陸風(fēng)X5 PLUS相較與陸風(fēng)X5并無改變。動力方面,，陸風(fēng)X5 PLUS搭載了兩款發(fā)動機(jī),，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率輸出110千瓦，最大扭矩200牛米,，搭配6擋手動或CVT變速器,；2.0T發(fā)動機(jī)最大功率輸出140千瓦，最大扭矩250牛米,，匹配6AT或8擋手自一體變速器,。跟“四小龍”相比陸風(fēng)X5 Plus的表現(xiàn)也屬于主流車型的動力總成,。

陸風(fēng)X5 PLUS搭載的盛瑞傳動8擋自動變速器榮膺2017中國十佳變速器大獎。盛瑞8AT是世界上第一款前置前驅(qū)8擋自動變速器,，此前已獲得國家科技進(jìn)步獎一等獎,。

而其最大的特性就是經(jīng)濟(jì)省油，而根據(jù)陸風(fēng)X5車主的口碑評價來看,，0.5元/公里左右的燃油價比也得到了認(rèn)證,，這對于一臺城市SUV而言，表現(xiàn)堪稱完美,。

除了超低的燃油經(jīng)濟(jì)性,，陸風(fēng)X5 PLUS的車主反映和好評最大就是它的平穩(wěn)順暢的駕駛感受，這就要得益于陸風(fēng)X5的懸架調(diào)校了,。和陸風(fēng)X5一樣,，陸風(fēng)X5 PLUS的懸掛系統(tǒng)同樣采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架，再加上偏舒適的調(diào)校,，面對一些較為顛簸的路段,，懸掛支撐的很到位，坑洼的路面也能有較大的過濾,；使用了機(jī)械液壓助力的方向盤以及高度適中的離合器踏板,，都讓駕駛變得更加容易，另外電子駐剎和陡坡緩降系統(tǒng)非常實(shí)用,。

以陸風(fēng)X5 PLUS對陸風(fēng)X5一脈相承的操控表現(xiàn)來看,，陸風(fēng)X5 PLUS的操控感也將擁有更加平穩(wěn)順暢的操控感受,，也必將得到消費(fèi)者的青睞和喜愛,。

結(jié)語：從陸風(fēng)X5 PLUS跟“自主SUV四小龍”長安CS75、傳祺GS4,、吉利博越,、哈弗H6的對比后發(fā)現(xiàn)，陸風(fēng)X5 PLUS“加量不加價”的做法堪稱業(yè)界良心,，尤其是7.98萬元的價格,，實(shí)屬同級別中性價比優(yōu)選。

這也不免讓人期待,，或許用不了多長時間,，陸風(fēng)X5 PLUS就會代替“自主SUV四小龍”中的哪一位，成為新成員,。