為什么剛提回來的新車不能經(jīng)常開空調(diào)，而且為了讓內(nèi)部的氣味消散,，我們要經(jīng)常打開車窗或者使用外循環(huán)來進(jìn)行換氣,。因?yàn)橥{到我們身體健康的，不僅僅只是室外的霧霾和大氣污染物了,，車內(nèi)的內(nèi)飾用料如果不達(dá)標(biāo),，同樣會影響到人體健康，隨著用車的時(shí)間長了,，新車味道越來越淡了,，讓車內(nèi)成員慢慢放下警惕心，但威脅一直都在,！

就在轱轆哥參觀上汽的中心實(shí)驗(yàn)室前,，對于車內(nèi)產(chǎn)生的有害物質(zhì)只是單純的一個(gè)“化學(xué)物”的概念，并沒有深入去鉆研它,。巧合的是,，在上汽的生產(chǎn)體系中,，也有一個(gè)專門檢控這種物質(zhì)的部門。

這次借榮威i6推出之時(shí),，上汽也向我們展示了這種內(nèi)飾材料異味的檢測和控制流程,。然而這款新晉的“互聯(lián)網(wǎng)家轎”榮威i6，關(guān)上車門后是否真的能做到全面的安全防護(hù),？它是如何做到“無毒”的車內(nèi)環(huán)境呢,？

在這里，轱轆哥還是有必要向大家科普一下這些所謂車內(nèi)的“有毒物質(zhì)”,。

很多人都知道,，新車的內(nèi)飾總會有一股很重的味道，通常都是來自于座椅的皮革,、中控臺塑料件,、各種布料的粘合劑和地毯等等，這種材料揮發(fā)出來的有機(jī)化合物稱為“VOC”,，是一種強(qiáng)烈的致癌物質(zhì),。長時(shí)間暴露在高VOC污染的環(huán)境下，確實(shí)是影響人體健康的一大“隱形殺手”,。

既然不能避免有害物質(zhì)揮發(fā),，只能從材料本身出發(fā)

都說“解鈴還須找系鈴的人”，從源頭上解決問題,，總比問題出來后再找解決方法要好,。車內(nèi)易在常溫下易揮發(fā)的有機(jī)物苯、甲苯,、二甲苯,、乙苯、苯乙烯,、甲醛等,，尤其是“隱形殺手”甲醛，吸入人體后極容易引發(fā)癌癥,，很多汽車廠家都為此不斷強(qiáng)化車內(nèi)的空氣凈化裝置來減少這種物質(zhì),。

而在榮威i6上看到的中控臺，中控臺面板以及其面板表面的油漆和粘合膠,，都是采用塑料高光注塑的方式,，這種方法取代了氣味性差的油漆和水轉(zhuǎn)印工藝。雖然肉眼看上去和其他車型上的鋼琴烤漆并沒有太大區(qū)別,，但工藝上的環(huán)保也大大降低了車內(nèi)VOC的含量,。

同樣采用環(huán)保材料的還有榮威i6的后尾箱地毯，這種叫做“PP空腔板”的材料也是取代去很多車型上的木纖維板,，新材料的VOC散發(fā)效果更好,，質(zhì)量也更輕,，工程師還表明這種空腔板基本不會揮發(fā)甲醛物質(zhì)。

當(dāng)然,，還有直接與人體接觸的皮革材料,，這種材質(zhì)分布在方向盤、門板內(nèi)側(cè)和座椅等部位,，與人體摩擦后會不斷損耗,，有害物質(zhì)也會附著在人體身上。榮威i6的肖泊磨耗儀對每一款車內(nèi)的皮革進(jìn)行反復(fù)的摩擦測試,，對其進(jìn)行不同壓力的摩擦,，最后得出的有害物質(zhì)也會控制在一定的范圍內(nèi)，確實(shí)能夠起到保護(hù)車內(nèi)成員的作用,。

除了保證車內(nèi)材質(zhì)的環(huán)保性,，國內(nèi)消費(fèi)者最關(guān)心的耐久性也是一大關(guān)鍵問題，畢竟如今國產(chǎn)車的非金屬零部件確實(shí)是一大軟肋,，采購和裝配的過程都會影響到日后用車零部件的壽命,，榮威i6在車身上使用的熱成型鋼占高強(qiáng)度鋼重量的23%，第三代超高強(qiáng)鋼也達(dá)到了17%,，面對如此“堅(jiān)固”的車身,，榮威i6的車身耐久度也是挺高的。

測試通過才是關(guān)鍵

即便有了比較環(huán)保的材料供應(yīng)源,，最終也要符合上汽的質(zhì)量管控才能算是“合格品”,。在整車氣味實(shí)驗(yàn)室中，上汽也分為機(jī)器測試和人工測試兩種方式,。

機(jī)器測試就是采用紅外線烤漆燈對車輛進(jìn)行熱輻射加熱,，也就是“高溫蒸發(fā)”,，把車內(nèi)的氣味都蒸發(fā)出來,，當(dāng)中也有儀器對車內(nèi)的氣味源進(jìn)行數(shù)據(jù)收集和分析。

人工測試就需要測試人員的鼻子進(jìn)行識別和分析了,，這種測試人員也被戲稱為上汽的“金鼻子”,。

對于車內(nèi)零部件的測試，上汽也是同樣利用高溫照射的方式來進(jìn)行模擬測試,，而實(shí)驗(yàn)室的環(huán)境是模擬海南的暴曬天氣,，最高的面板溫度可以高達(dá)到120攝氏度，這樣測試的時(shí)間便可大大縮短,，測試人員也可快速從中分析內(nèi)部零部件的老化程度,。

最后到整車的VOC測試，上汽也有自己獨(dú)有的整車VOC環(huán)境艙,，里面有各種儀器模擬出自然環(huán)境下的陽光,、雨水,、氣溫及震動(dòng)等綜合情況，經(jīng)過一系列的測試后便可準(zhǔn)確地得出車內(nèi)的VOC數(shù)值,。

除了降低VOC之外,，榮威i6還有什么拿手好戲？

從“最佳概念車”到“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)家轎”,，榮威i6可以說是走進(jìn)了國產(chǎn)熱門車陣型當(dāng)中,。而在注重車內(nèi)環(huán)境安全的同時(shí)，它在油耗方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn),，官方給出的綜合油耗為4.8L/100km,，這個(gè)水平已經(jīng)達(dá)到了普通混合動(dòng)力車型的油耗。

實(shí)際上,，發(fā)揮關(guān)鍵作用的還是榮威i6的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大馬力125Ps，最大扭矩170Nm,，除了低油耗的特點(diǎn),，這款1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，數(shù)據(jù)逼近沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)中的三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī),。當(dāng)然,，榮威i6也有主流的1.5T動(dòng)力可選，最大輸出馬力也達(dá)到了169Ps,，最大扭矩250Nm,，兩款動(dòng)力都匹配了7速雙離合變速箱和6速手動(dòng)變速箱。

在當(dāng)今消費(fèi)者越來越注重優(yōu)質(zhì)生活的前提下,，一款能夠減少車內(nèi)有害物質(zhì)排放的家轎確實(shí)不可多得,，在目前國內(nèi)市場上，能夠做到這一點(diǎn)的車型確實(shí)難得一見,，榮威i6也正是憑著這個(gè)優(yōu)勢打進(jìn)競爭激烈的A級車市場,，相信它的上市會影響一波年輕消費(fèi)者的回應(yīng)，前景十分值得期待,。