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雖然現(xiàn)在已經(jīng)歸入上汽旗下,，但在被南汽收購(gòu)之前MG起源于英國(guó)，所以英國(guó)人對(duì)MG這個(gè)品牌還是非常有感情的,。前不久英國(guó)同行就試駕了風(fēng)頭正勝的ZS,，讓我們來聽聽他們?cè)趺凑f。 ZS基于上汽SSA平臺(tái)開發(fā),，未來也會(huì)出現(xiàn)許多衍生車型,。和榮威RX5類似，同時(shí)擁有汽油版,、混合動(dòng)力和純電動(dòng)三種不同風(fēng)格版本的車型,。作為地基，ZS駕駛感受的好壞也就顯得相當(dāng)重要,。 1第一印象：老頭變成了颯小伙 迄今為止,，即使銷量在英國(guó)非常一般，但MG多次表示有信心讓買家重新把他們添加到購(gòu)車選項(xiàng)單之中,，與起亞,、現(xiàn)代和沃克斯豪爾競(jìng)技一番。 然而這實(shí)現(xiàn)起來一直非常難,，也許直到這款全新MG ZS小型SUV上市,，MG才有可能把這個(gè)承諾兌現(xiàn)。 MG ZS將會(huì)有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選： ▎1.5L四缸自然吸氣引擎搭配手動(dòng)變速箱或者一臺(tái)上古時(shí)期的4AT變速箱,，這是入門型號(hào)的動(dòng)力配備,； ▎高配的車型則有一副全新的最大功率為92kw的1.0 L三缸渦輪增壓汽油引擎，搭配來自愛信的6AT變速箱,。 MG ZS預(yù)計(jì)于2017年9月上市,，屆時(shí)，1.5L的版本起售價(jià)大概是13,000英鎊（約合11.6萬RMB）,，而我們這輛1.0T測(cè)試車則應(yīng)該在16,000（約合14.3萬RMB）英鎊左右,。 ▲十多年前的MG ZS ▲本田Domani 你可能會(huì)想起老的MG ZS—— 那是本田Domani的英國(guó)親戚，但全新MG ZS與前者毫無半點(diǎn)關(guān)系,。 ▎首先,，英氣的外觀是MG ZS給人的第一印象，它的整體風(fēng)格太年輕了,，看起來像是未成年的17歲,。 ▎得益于類似美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)盾牌一樣的點(diǎn)陣式前格柵，使得整臺(tái)車看起來不那么頭重腳輕,。 ▎LED日間行車燈也很好看,，就像泰晤士河畔的倫敦眼一樣。 ▎再來欣賞一下車尾，肌肉感的車尾配合干凈整潔的尾燈顯得車尾很有活力,，也很颯爽,。 2動(dòng)力：開著三缸發(fā)動(dòng)機(jī)下賽道 如果能在暢通的中國(guó)公路上隨心所欲地駕駛個(gè)500英里，我們會(huì)很高興,，這將使我們能夠?qū)S有更深的了解與更準(zhǔn)確的評(píng)判,。但不得不打消了這個(gè)念頭，因?yàn)槲覀儽幌拗圃谏虾８浇囊粋€(gè)由上汽集團(tuán)提供的大型賽道上測(cè)試這臺(tái)新車,。 不過,，至少這個(gè)場(chǎng)地還是令我有機(jī)會(huì)找到車輛的操控極限，而ZS在這方面做得挺不錯(cuò),，即使這輛測(cè)試車已經(jīng)是經(jīng)過舒適化調(diào)校的中國(guó)版本,。轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)，方向盤重量（力度）恰到好處,，指向性也不賴。轉(zhuǎn)向入彎,，車子緊緊地跟著預(yù)計(jì)的路線劃入彎道,，不必懼怕前輪會(huì)失去抓地力，也不用擔(dān)心車子會(huì)推頭,。 測(cè)試車搭載的是1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，動(dòng)力恰到好處，并沒有令人感到動(dòng)力不足,，畢竟是92Kw推動(dòng)1290kg的車子,。順便說下，這一款發(fā)動(dòng)機(jī)是與通用公司合作開發(fā)的,，這意味著我們也能在沃克斯豪爾Corsa上面見到它,。 3空間：小身板兒大容量 在車內(nèi)空間方面，ZS贏得了最響亮的掌聲,。我們一位1米82的同事可以很舒服地坐在另一位1米82的司機(jī)身后的位置上,，還能有著可觀的剩余空間。MG ZS的車長(zhǎng)是4314mm,，來對(duì)比一下同級(jí)別對(duì)手的數(shù)據(jù)：比雷諾Captur（4135mm）長(zhǎng),，但比日產(chǎn)Qashqai（逍客）（4384mm）短。 行李箱容積方面,，翻倒后座行李箱最大容積為1166L,，而常規(guī)狀態(tài)下容積為360L。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的汽車來說,，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)挺不錯(cuò)了,。后備廂地板更是有兩檔高度可調(diào)，空間設(shè)計(jì)足夠靈活。 4內(nèi)飾材料只是次品行李箱,？ MG ZS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格比較簡(jiǎn)潔,。但內(nèi)飾的材料就像是一只次品行李箱。隨處可見的硬塑料和測(cè)試車上那搖搖欲墜的手套箱蓋和中控儲(chǔ)物箱蓋并不能讓人滿意,。 或許材料的選擇是這個(gè)價(jià)位的無奈之舉,，但做工應(yīng)該可以再好一點(diǎn)。還有手剎也讓人感覺很脆弱,。 盡管如此,，內(nèi)飾的綜合實(shí)力已經(jīng)足夠水準(zhǔn)與大部分同級(jí)別對(duì)手們競(jìng)爭(zhēng)。 手動(dòng)空調(diào)的溫度和風(fēng)量由旋鈕控制,，簡(jiǎn)單易用,，即使是開車時(shí)也能準(zhǔn)確地盲操。我們很喜歡這輛車上像渦輪扇葉噴氣式引擎形狀的空調(diào)出風(fēng)口,，非常個(gè)性,，而且這個(gè)“引擎”外殼還使用了與車身同色的涂裝。 我們的測(cè)試車還配備了一臺(tái)8英寸觸控屏多媒體系統(tǒng),，界面簡(jiǎn)潔,。在中國(guó)，這臺(tái)設(shè)備還可以讀取云端信息,。這些配置會(huì)不會(huì)出現(xiàn)在咱們的英國(guó)規(guī)格上面還有待觀察,。而蘋果CarPlay手機(jī)映射以及語音控制等功能在英國(guó)版本上會(huì)確認(rèn)配備。 另外,，測(cè)試車還配置有皮質(zhì)座椅,、全景天窗、無匙進(jìn)入,、一鍵啟動(dòng),、全景天窗、全車電動(dòng)窗和兩個(gè)USB接口等等,。 車聚小結(jié)： 其實(shí),，MG最大的問題在于，雖然它們現(xiàn)在造出的車子已經(jīng)可以與其他品牌的同級(jí)車型不分上下,，但是其他品牌擁有著更多的經(jīng)銷商以及更廣為人知的知名度,；并且保值率更高。 在我們的第一印象里,，MG ZS也許是一輛很“正確”的車,。它既擁有實(shí)用性，還很漂亮,，最重要的是它的價(jià)格將會(huì)很實(shí)惠,。在上汽的領(lǐng)導(dǎo)下，MG真的造出了一輛有重大突破的汽車？ 也許吧,，真正的結(jié)果誰都不知道呢,。 |
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