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本周,，Hennessey全新Venom F5正式發(fā)布官圖,。這也導(dǎo)致全球頂級(jí)超跑的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，畢竟所有人都知道,，按照Hennessey的尿性,，那必須要當(dāng)全球超跑極速第一，布加迪,、柯尼塞格還有SSC等這些已經(jīng)是陳年舊貨了,。當(dāng)然Venom F5這么狂，必然有它自己的實(shí)力,。這臺(tái)Venom F5是為慶祝公司成立30周年而設(shè)計(jì)的,，也是曾經(jīng)的極速之王Venom GT的繼任者，Hennessey號(hào)稱其最高時(shí)速可以達(dá)到318mph,，也就是512km/h,，這絕對(duì)是一個(gè)非常瘋狂的數(shù)字,。因?yàn)槲覀冎溃慨?dāng)時(shí)速上升1km,，車輛都會(huì)承受成倍的阻力,，而且整臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)，輪胎,，傳動(dòng)都會(huì)受到各種各樣的壓力,，而這個(gè)數(shù)字也表明，Venom F5的目標(biāo)最高時(shí)速將超過(guò)500km/h,。而為了達(dá)到這個(gè)驚人的數(shù)字,，該車配備了為其專門開發(fā)的6.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，Hennessey稱其為Fury,，這臺(tái)引擎是純手工打造,，使用了全新設(shè)計(jì)的鑄鐵缸體，鋁制缸蓋和凸輪軸,。整臺(tái)引擎具有104.7mm的缸徑,、95.25mm的沖程、10:1的壓縮比,、整合中冷器設(shè)計(jì)的鋁合金進(jìn)氣歧管,、鋁合金鍛造活塞、鍛造鋼制活塞連桿,、輕量化鋼制曲軸,、鍛造鋁合金汽缸頭、鈦合金氣門,、23psi最大增壓值,、3D打印鈦合金渦輪支架、鈦合金排氣管,、90mm鋁合金節(jié)氣門等,。當(dāng)然除了使用精密、高強(qiáng)度,、輕量化的引擎零組件之外,，其中還有一項(xiàng)獨(dú)特設(shè)計(jì)，就是將中冷器安裝在氣缸頭與進(jìn)氣歧管之間,，Hennessey表示,，這樣設(shè)計(jì)能夠讓增壓氣流的溫度大幅下降，提高空氣密度來(lái)達(dá)到更好的動(dòng)力效率,。當(dāng)然這顯然是不夠的,，Hennessey還為其定制了排氣系統(tǒng)，采用的是經(jīng)過(guò)Cerakote陶瓷涂層處理的不銹鋼和耐熱耐蝕鎳鉻鐵合金材質(zhì)，Hennessey還將這種材料應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和后甲板底面,。而為了達(dá)到500km/h的極速,，整車做了極致輕量化，包括搭載了碳纖維單殼底盤,，碳纖維管和碳纖維車身面板,，最終，Venom F5殼體部分重量?jī)H為86公斤,，其抗扭強(qiáng)度達(dá)到了驚人的51999Nm，干重質(zhì)量被限制在1360千克,，其功率質(zhì)量比高達(dá)1289匹馬力,，大大超過(guò)了目前任何量產(chǎn)超跑。外觀方面,，其實(shí)沒(méi)什么好說(shuō)的,，所有的空力學(xué)套件都為了下壓力和極速而設(shè)計(jì)，定制的前分離器和后尾翼,，以及通風(fēng)孔的設(shè)計(jì),，相信Hennessey已經(jīng)在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室做了十足的測(cè)試了，否則也沒(méi)有自信可以吊打柯尼塞格和布加迪,。內(nèi)飾部分,，妥妥的運(yùn)動(dòng)性能風(fēng)格，當(dāng)然側(cè)面反映出來(lái),，內(nèi)飾比較“簡(jiǎn)陋”,，駕駛艙充滿了皮革和碳纖維材料，方向盤也是碳纖維材質(zhì),，造型設(shè)計(jì)靈感來(lái)自飛機(jī)操作臺(tái)和F1賽車,，其頂部缺口有助于提高駕駛視野，駕駛員在駕駛過(guò)程中可以將頭靠在座椅頭枕上,，而方向盤中間和中控部分分別是7英寸液晶儀表和9英寸中控屏,，支持Android Auto和Apple CarPlay功能，扶手上帶有美國(guó)和德州國(guó)旗的鋁板裝飾,。而如燈光,，雨刷，轉(zhuǎn)向燈以及駕駛模式選擇等操作按鈕全部集中在方向盤上,，說(shuō)到駕駛模式,，Venom F5將提供五種駕駛模式的選擇，分別是運(yùn)動(dòng)模式,，賽道模式,，拖拽模式，濕地模式和F5模式。每種模式Venom F5都可以匹配具備不同的動(dòng)力輸出,，制動(dòng)和牽引力控制,，而很明顯的，F(xiàn)5模式是這臺(tái)車的終極模式,，500km/h的極速選它就對(duì)了,。而動(dòng)力數(shù)據(jù)方面，也是早已提前公布過(guò)了,，1,817匹馬力和1,617Nm的扭矩,，很標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)階段頂級(jí)燃油超跑的頂級(jí)數(shù)據(jù)，當(dāng)然如果這個(gè)數(shù)據(jù)和頂級(jí)純電超跑相比,，那就是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)了,，畢竟現(xiàn)在隨便一臺(tái)頂級(jí)純電超跑，馬力不上1500匹,，都不好意思拿出手,。傳動(dòng)部分，Venom F5搭載七速半自動(dòng)變速器,，該變速器將動(dòng)力全部傳導(dǎo)至后輪,，使這臺(tái)超跑能夠在2.6秒的時(shí)間內(nèi)破百，并在4.7秒達(dá)到200km/h的速度,。同時(shí)Venom F5已與邁凱輪600LT以及保時(shí)捷Cayman GT4等操控一流的超跑做了對(duì)標(biāo),，因此相信操控性能也相當(dāng)不錯(cuò)。輪胎方面,，Venom F5的前輪使用的19寸鋁合金鍛造輪圈搭配265/35輪胎,，后輪使用20寸輪圈和345/50的米其林Pilot Cup Sport 2輪胎，制動(dòng)系統(tǒng)則是400mm的大型碳陶制動(dòng)器,，包括6活塞前卡鉗和4活塞后卡鉗,。據(jù)悉Hennessey將在NASA的肯尼迪航天中心獨(dú)立驗(yàn)證最高速度測(cè)試，Hennessey將在那里使用最初是為航天飛機(jī)設(shè)計(jì)的5.2公里長(zhǎng)跑道,，以測(cè)試Venom F5的性能,。為了避免當(dāng)初SSC Tuatara測(cè)量極速造成的爭(zhēng)議，Hennessey將邀請(qǐng)Racelogic的工程師在現(xiàn)場(chǎng)安裝VBOX數(shù)據(jù)記錄器并驗(yàn)證收集的數(shù)據(jù),，該測(cè)試還將邀請(qǐng)媒體和Venom F5的客戶參加,，以達(dá)到最大的透明度。Venom F5總共限量24臺(tái),，普通版本售價(jià)180萬(wàn)美元,，而添加賽道升級(jí)選裝包的起售價(jià)格為210萬(wàn)美元，首批交付定于明年下半年,。就是一部一直創(chuàng)造紀(jì)錄的歷史總部位于美國(guó)德克薩斯州的Hennessey改裝公司由John Hennessey在1991年創(chuàng)辦,，至今已有接近30年歷史,，一直致力打造最快的量產(chǎn)車。該公司推出不少具有強(qiáng)大性能的量產(chǎn)車型,，但是總是缺點(diǎn)什么,。直到2014年2月，該公司生產(chǎn)的Venom GT在美國(guó)國(guó)家航空航天局的跑道上跑出極速435.31km/h的成績(jī),，一舉打破了布加迪威航Super Sport車型此前創(chuàng)造的434.3km/h極速成績(jī),，成為當(dāng)時(shí)世界最快量產(chǎn)車，一炮走紅,。1991年,，John Hennessey購(gòu)買了新的三菱3000GT VR4，以實(shí)現(xiàn)他駕車攀登派克峰山攀登的夢(mèng)想,。在對(duì)排氣和渦輪增壓器進(jìn)行了改進(jìn)以增加動(dòng)力后,，他于5月參加內(nèi)華達(dá)州的公路挑戰(zhàn)賽，并為7月4日的爬坡賽做準(zhǔn)備,。在沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)的情況下，他駕駛自己的汽車駛向內(nèi)華達(dá)州的伊利,，然后從休斯敦返回,，在90英里的賽道上以164英里/小時(shí)的速度獲得第四名。同時(shí)他還駕駛著裝滿工具和備件的汽車去了科羅拉多州,，并于七月成功完成了在派克峰攀登比賽,，在八月，他再次開車去了邦納維爾鹽灘,，在那里他創(chuàng)造了177mph的極速紀(jì)錄,。在兩次比賽的間隙，他在未婚妻的支持下,，放棄了之前的工作,，并創(chuàng)立Hennessey Performance Engineering，將對(duì)高性能的追求和賽車精神轉(zhuǎn)化為他一生的工作,。1992年,，John在一個(gè)租用的車庫(kù)中專門為Mitsubishi 3000 GT及Dodge Stealth以及其他渦輪增壓進(jìn)口車（例如Toyota Supra和Mazda RX7）改裝渦輪增壓和進(jìn)排氣系統(tǒng)。同時(shí)他作為Hennessey Performance代表在Car＆Driver上發(fā)表了一篇文章,，講述了他的賽車體驗(yàn)以及對(duì)他的Mitsubishi 3000 GT的改裝,，從而在媒體上引起注意。1993年,，他為有興趣參加內(nèi)華達(dá)公開公路賽的客戶打造了一臺(tái)Viper Venom 500,，五月份，該車在內(nèi)華達(dá)州公開公路挑戰(zhàn)賽上以平均每小時(shí)164英里的時(shí)速獲得了該車組別的冠軍,。1994年,，Viper Venom 550首次亮相，HPE設(shè)計(jì)了世界上第一款適用Viper的5-1管路系統(tǒng)，并與Competition Cams一起開發(fā)高性能氣門機(jī)構(gòu)改進(jìn),。Motor Trend賽道測(cè)試了Venom 500和Venom 550,，兩輛車分別以3.7和3.5秒破百，因而進(jìn)入了雜志的“3秒俱樂(lè)部”排行榜,。Hennessey Performance也參與了為Viper設(shè)計(jì)硬頂版本的開發(fā)和銷售工作,，一個(gè)比利時(shí)車隊(duì)在勒芒24小時(shí)耐力賽中將旗下兩臺(tái)Viper搭載了Hennessey Performance的排氣頭段，氣門機(jī)構(gòu)組件等改裝部件,，獲得了不可思議的第十名,。1995年，John Hennessey成為美國(guó)Viper俱樂(lè)部的創(chuàng)始成員之一,，帶有定制曲軸行程套件的Venom 600在Firebird Raceway舉行的Motor Trend比賽中首次亮相,，并贏得了冠軍。1996年,，Viper GTS首次亮相,，HPE為其改進(jìn)了活塞套件，得以產(chǎn)生650匹馬力,，這也從而形成了650R的雛形,。1997年，John Hennessey在亞利桑那州本田試驗(yàn)場(chǎng)的高速橢圓賽道上駕駛650R,，成為第一臺(tái)時(shí)速達(dá)到203mph的Viper,。1999年，Venom 800首次亮相,，John Hennessey決定開發(fā)雙渦輪增壓Viper V10,，設(shè)定了200mph時(shí)速的目標(biāo)，不過(guò)Venom 800以197mph的速度稍微沒(méi)有達(dá)到目標(biāo)值,，但是這臺(tái)車百公里加速只有2.9秒,。2000年到2003年，1000匹馬力的Venom 1000首次亮相,，2006年,，在Lemoore海軍航空跑道上Venom 1000 SRT-10敞篷車的最高時(shí)速達(dá)到了210.2mph，共有15名參賽者,，其中包括Saleen S7和三輛賽車,，Venom 1000比Paul Gentilozzi的Lola-Ford Cosworth Indy汽車快7英里/小時(shí)。John Hennessey開始改變自己的改裝思想,，從增加馬力轉(zhuǎn)向減輕重量,，他委托英國(guó)的一位設(shè)計(jì)師基于Lotus Elise設(shè)計(jì)新車，這是Venom GT的前身,。2008年,，HPE Ford GT 1000 Twin Turbo在Lemoore海軍航空跑道上以234mph的時(shí)速成為當(dāng)時(shí)世界上最快的福特GT,。2009年，HPE的700 LS9 Camaro首次亮相,，這款車在雪佛蘭高性能客戶中建立了影響,。在英國(guó)，Venom GT的開發(fā)仍在繼續(xù),，雪佛蘭LS9 V8取代了雙渦輪增壓版本的Viper V10,。2012年,，John Hennessey日常駕駛的CTS-V用10.98秒完成零四比賽。2013年,，Venom GT在德克薩斯州休斯頓的埃靈頓機(jī)場(chǎng)300km/h加速13.63秒完成破了吉尼斯世界紀(jì)錄,，并登上了EVO雜志的封面，Venom GT用14.51秒完成0-320km/h加速的非官方紀(jì)錄,，超過(guò)布加迪威龍7.7秒,。在Lemoore海軍航空跑道上，Venom GT達(dá)到時(shí)速265.7mph,。2014年,，Venom GT在佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角的肯尼迪航天中心創(chuàng)下了435.31km/h的新世界紀(jì)錄。2016年,，Venom GT Spyder在不打開敞篷的情況下以極速每小時(shí)265.5英里超越布加迪Grand Sport Vitesse，榮登“世界最快跑車”的稱號(hào),。2017年,，Hennessey推出了Dodge Demon的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 —— 1,000匹馬力的ZL1 Camaro，被稱為THE EXORCIST,。2018年,，Hennessey和Pennzoil推出了Venom F5的超級(jí)引擎，該引擎排量7.6L,，雙渦輪增壓V8,，可產(chǎn)生1600匹馬力。隨后Hennessey團(tuán)隊(duì)建造了品牌歷史第10,000輛汽車,。2019年推出了雪佛蘭GOLIATH 6X6,，MAXIMUS 1000吉普角斗士，Veloci Raptor Ranger和RESURRECTION 1200HP ZL1 Camaro,。隨后,，Hennessey Venom F5計(jì)劃開發(fā)，1817匹的Venom F5的“Fury”6.6升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)動(dòng)力測(cè)試,。今天,，這臺(tái)Hennessey Venom F5正式發(fā)布官圖,，燃油量產(chǎn)車馬力來(lái)到了1800匹+級(jí)別，也把布加迪和柯尼塞格踩在了腳底,。
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