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世界上最快的三臺量產(chǎn)車,,布加迪只能排第三,!

 智慧字典 2018-04-04

世界上最快的三臺量產(chǎn)車,布加迪只能排第三,!

一旦登上排行榜的第一把交椅,,就成了整天“被超越”的對象。布加迪就是處在這樣一個位置,。自打它成為行業(yè)量產(chǎn)車性能標(biāo)桿以來,,很多車都拿它當(dāng)參照物,放出大話,,要讓它在后面吃土,。口號喊了好幾年,,卻很少有人能拿出實際行動來,,搞得觀眾也都淡然了。

就在此刻的2017年,,瑞典跑車品牌科尼塞格的Agera RS(5.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機)車型終于兌現(xiàn)了承諾,,在美加內(nèi)華達州的一條公路上跑出了457km/h的速度,極速性能明顯勝過布加迪,;而此前,,這款車還以36.44秒的時間完成了0~400~0km/h(靜止加速到400km/h再完全停住),,突破了布加迪Chiron此前創(chuàng)造的41.96秒的成績,,狠狠打臉布加迪。

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打破布加迪紀(jì)錄的那款柯尼塞格Agera RS

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柯尼塞格Agera RS獨有的開門方式

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柯尼塞格Agera RS霸氣面對公路

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柯尼塞格Agera RS時速達到了457km/h

然而,,布加迪“最速量產(chǎn)”的身份已經(jīng)保持了很多年,并且也是大眾技術(shù)水準(zhǔn)的一面旗幟,,稱號豈容隨便讓人,?所以,此次日內(nèi)瓦車展上,,我們看到了布加迪的“反彈”之作,,Chiron Sport車型,。仍然搭載那臺威震四方的8.0L四渦輪增壓W16發(fā)動機,,此刻這臺發(fā)動機的輸出達到了驚人的水準(zhǔn),最大功率超過1103kW/1500馬力,,最大扭矩更是超過了1600N·m,,一臺7擋雙離合變速器,則負(fù)責(zé)傳輸這超強的動力,。

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史上最強布加迪在日內(nèi)瓦車展亮相

在打下了良好的動力基礎(chǔ)之后,,Chiron Sport進行很多減重工作,,包括:

改進了動態(tài)選裝包,這使得新車的懸架更硬,,矢量控制系統(tǒng)也更加先進,;雨刷器首次改為了碳纖維材質(zhì),細(xì)節(jié)減重已達到極限,;輪轂為全新設(shè)計,;尾部四出排氣經(jīng)過全新設(shè)計。這些一共使得Chiron Sport減重了18kg,。

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在這樣的動力搭配+減重之后,,Chiron Sport的性能又有提升,,現(xiàn)在的成績是:0~100km/h2.4秒、0~200km/h6.1秒,、0~300km/h13.1秒,、0~400km/h 32.6秒,。以這種成績來看,奪回量產(chǎn)第一的性能還有是希望的,。但無論如何,,柯尼塞格Agera RS僅憑5.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機輸出的853kW/1160馬力就能力壓布加迪的8.0L W16四渦輪增壓發(fā)動機的1103kW/1500馬力,真的需要布加迪好好想想自己問題出在哪里了,。

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布加迪真的能奪回量產(chǎn)最速的榮耀嗎,?

實際上,,更不能忽視的是量產(chǎn)車性能的另一個超級霸主,堪稱量產(chǎn)超跑的另一極:美國超跑品牌Hennessey,。

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這是一款來自美國的超高性能跑車,。曾創(chuàng)下量產(chǎn)車速度紀(jì)錄,。

此前,采用6.2L V8增壓發(fā)動機,,最大功率883kW/1200馬力,、最大扭矩1537N·m的Hennessey VenomGT曾經(jīng)創(chuàng)造了440km/h的量產(chǎn)車紀(jì)錄。

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此前Hennessey Venom GT創(chuàng)下量產(chǎn)車速度紀(jì)錄后合影。圖中位于右二者手持紀(jì)錄證書:435km/h,。

今年,,該品牌更宣布將以Hennessey Venom F5回歸,這次的車型將采用7.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機,,最大功率1177kW/1600馬力,、最大扭矩1762N·m,據(jù)稱該車的極速高達484km/h,,0~300km/h僅需10秒左右,,0~400km/h也僅需20秒左右。這是一個比柯尼塞格Agera RS還要強勁的對手,。

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當(dāng)初創(chuàng)下紀(jì)錄的Hennessey Venom GT車型,。

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比Hennessey Venom GT更強勁的,、準(zhǔn)備挑戰(zhàn)量產(chǎn)最速紀(jì)錄的Hennessey Venom F5車型,。

可見,,無論如何,Hennessey Venom F5已經(jīng)成為了柯尼塞格和布加迪心中的一個陰影,。而對于汽車愛好者來說,,三家的競爭顯然讓400km/h以上量產(chǎn)車游戲變得有意思起來。

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但有一點可以說明的是,不管成績誰更快一點,,有一點可以明確:布加迪作為一個大廠品牌,,其包括發(fā)動機、底盤在內(nèi)的全套技術(shù)都來自集團內(nèi)部的專門研發(fā),,而不像那兩個競爭者,,更多的是“東拼西湊”,。

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