對(duì)于愛(ài)出游的朋友來(lái)說(shuō)，每年的4,、5,、6月是最讓他們期待的日子，因?yàn)樵谶@三個(gè)月中,，一共匯集了清明,、五一和端午三個(gè)小長(zhǎng)假。特別是今年的五一假期,，根據(jù)國(guó)家安排,，將首次出現(xiàn)連放四天的加長(zhǎng)版小長(zhǎng)假。如果不抓緊時(shí)間出去游覽一番,，豈不是浪費(fèi)了這美好的假期,？

如果你是一位獨(dú)立自主的年輕人，那你一定不喜歡假期中去機(jī)場(chǎng)與車站人擠人,，此時(shí)如果你擁有一臺(tái)精品SUV——江淮瑞風(fēng)S4,，或許你的假期就會(huì)有與他人不一樣的精彩。

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今天要介紹的瑞風(fēng)S4是在去年11月份的廣州車展上市,，這款車上市之后就以德系品質(zhì)和四大超越優(yōu)勢(shì)贏得了眾多消費(fèi)者的青睞,，成為小型SUV市場(chǎng)的熱銷車型。尤其是具備全球首發(fā)科大訊飛車載語(yǔ)音3.5系統(tǒng),、最新一代高德地圖3.28版本,、咪咕在線視頻、酷我音樂(lè),、途記寶等功能的智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),，在年輕車主中也有非常好的口碑，讓你一上車就可以放下手機(jī),，用嘴就能完成人車交互,。這個(gè)交互體驗(yàn)是建立在聲源定位技術(shù)的基礎(chǔ)上，聲源定位技術(shù)可以識(shí)別喚醒系統(tǒng)的方位,，定向識(shí)別指令來(lái)源,，避免車上其他人的說(shuō)話干擾，準(zhǔn)確執(zhí)行下指令人的指令，提高語(yǔ)音識(shí)別率和指令執(zhí)行準(zhǔn)確率,。

但瑞風(fēng)S4的完整實(shí)力還沒(méi)完全體現(xiàn)出來(lái),，因?yàn)楦鶕?jù)產(chǎn)品規(guī)劃，瑞風(fēng)S4先期只上市了1.5T手動(dòng)擋車型,。不過(guò)根據(jù)筆者從廠方得知的消息,，近日實(shí)力更突出的瑞風(fēng)S4 1.5T+CVT車型已陸續(xù)到店銷售。

從價(jià)格上來(lái)看,，瑞風(fēng)S4 1.5T+CVT版本車型售價(jià)區(qū)間為8.08-9.88萬(wàn)元,，與手動(dòng)擋同級(jí)別車型差價(jià)保持在9000元。單從差價(jià)這一點(diǎn)說(shuō),，比起其他品牌手動(dòng)擋與自動(dòng)擋車型動(dòng)輒萬(wàn)元以上的差價(jià),，江淮顯得十分厚道。那么瑞風(fēng)S4 1.5T+CVT車型有什么亮點(diǎn)呢,？

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更成熟的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

瑞風(fēng)S4搭載了一臺(tái)1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，從數(shù)據(jù)上看，其最大功率為110KW,，最大輸出扭矩為210N·m,。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以為瑞風(fēng)S4帶來(lái)9.8秒的百公里加速能力，動(dòng)力性能已經(jīng)可以媲美2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。

隨著全球各國(guó)排放政策變得日益嚴(yán)苛,，越來(lái)越多的車企選擇轉(zhuǎn)而在新產(chǎn)品上使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。誠(chéng)然,，在多重因素的促使之下,，未來(lái)20萬(wàn)元以下乘用車產(chǎn)品絕大多數(shù)都會(huì)采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一個(gè)不可改變的趨勢(shì),。但是這里我們說(shuō)的是未來(lái),，而目前三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展雖然取得了一定成果，但是絕對(duì)沒(méi)有達(dá)到傳統(tǒng)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)那么成熟與穩(wěn)定,。而且，從目前市場(chǎng)上已經(jīng)上市的那些從四缸轉(zhuǎn)向三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,，出現(xiàn)銷量大幅下滑的產(chǎn)品不在少數(shù),，而能夠成為爆款的產(chǎn)品屈指可數(shù)。為此,，江淮選擇為瑞風(fēng)S4搭載更為成熟穩(wěn)妥的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)布局,，對(duì)比同級(jí)別的吉利繽越等車型所搭載的三缸動(dòng)力總成，可靠且優(yōu)勢(shì)十分明顯,。

另外,，瑞風(fēng)S4的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了低慣量增壓器，這個(gè)最大好處就是減小渦輪遲滯，讓瑞風(fēng)S4在起步以及日常低速行駛時(shí)時(shí)刻保持著積極的動(dòng)力響應(yīng),，同時(shí)降低低速行駛時(shí)的動(dòng)力闖動(dòng),。另外，瑞風(fēng)S4的油門調(diào)教也相當(dāng)靈敏,，增加了起步速率,，輕點(diǎn)油門即可快速完成起步動(dòng)作。

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更平順的CVT無(wú)級(jí)變速箱

雖然面向年輕消費(fèi)群體,，但是瑞風(fēng)S4并不是一款主打操控與動(dòng)力的車型,，在產(chǎn)品屬性上是一款更偏向于舒適與平順駕駛的城市SUV。為此,，江淮還是為瑞風(fēng)S4的自動(dòng)擋車型選擇了更講究平順性的CVT無(wú)級(jí)變速箱,。

與傳統(tǒng)的AT和DCT變速箱具有固定檔位不同，CVT變速箱的構(gòu)成原理可以說(shuō)是只有一個(gè)檔位,，也可以看成是擁有無(wú)限個(gè)致密的檔位,。由于CVT變速箱的獨(dú)特構(gòu)造，能夠使變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最好的匹配狀態(tài),，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力得到最大限度地發(fā)揮,。這就帶來(lái)了三個(gè)好處：其一，動(dòng)力平順,。這是因?yàn)镃VT變速箱沒(méi)有所謂的檔位切換的概念,，而是通過(guò)錐輪和鋼帶來(lái)調(diào)節(jié)速比，擁有著“無(wú)數(shù)”的擋位,，所以不存在動(dòng)力銜接時(shí)產(chǎn)生闖動(dòng)的情況,；其二，油耗低,。因?yàn)镃VT變速箱可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終在動(dòng)力輸出最強(qiáng)勁的工況下工作,，所以減少了不必要的動(dòng)力損耗，油耗自然降低,；其三,，換擋平順。正是由于CVT變速箱有無(wú)數(shù)個(gè)檔位,，所以其在換擋時(shí)沒(méi)有速比差,，也就不會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的回落。那么換而言之,，CVT變速箱換擋過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生頓挫感,，能帶來(lái)平順流暢的舒適駕乘體驗(yàn)。

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寫在最后

搭載1.5T+CVT動(dòng)力的瑞風(fēng)S4已經(jīng)開(kāi)始到店銷售,。屆時(shí),，這款精品SUV車型不僅保留了產(chǎn)品在德系品質(zhì)、車聯(lián)網(wǎng)、越級(jí)安全,、越級(jí)空間方面的原有優(yōu)勢(shì),，更能在動(dòng)力配置上增添新的色彩。

瑞風(fēng)S4 1.5T+CVT新車型的推出無(wú)論對(duì)于消費(fèi)者還是瑞風(fēng)S4本身都具有十分積極的意義：一方面,，新車型讓消費(fèi)者有了更多的選擇空間,，有了更好的駕乘體驗(yàn)；另一方面,，新車型的上市讓瑞風(fēng)S4的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng),。（文/鐘奕）