這兩年大家生活水平的提高有目共睹，但房價(jià)蹭蹭蹭地上漲也的確讓人招架不住,，所以手里攥著錢的我們把更多的精力投入到了買車這件事兒上,，這才有了車市的持續(xù)增長。沒車的在買車,，有車的在換車和添車,，前者叫剛需，而后者就是你我口中的消費(fèi)升級(jí),。

說起消費(fèi)升級(jí),，自然是要買品質(zhì)更好的產(chǎn)品了，這就要求現(xiàn)在的汽車在尺寸,、設(shè)計(jì)和技術(shù)等維度都有上佳的表現(xiàn)才行，放眼望去,，中型SUV就是目前最受追捧的消費(fèi)升級(jí)類產(chǎn)品,，因?yàn)樗鼈兂叽绺螅雌饋砀呒?jí),，大空間帶來的舒適性也更佳,。那么問題來了，想買一臺(tái)優(yōu)質(zhì)的中大型SUV,，該怎么選呢,？

如果以“從眾”的方式來挑車，那么大眾途觀L顯然會(huì)是很多人的首選,，畢竟它在細(xì)分市場中是銷量之王,，在大家眼里，途觀L就是這個(gè)細(xì)分市場的標(biāo)桿產(chǎn)品,。這兩年自主品牌發(fā)展迅猛,，很多人購車也不再盲目追捧合資,，那么在我們本土車企的產(chǎn)品中，有沒有能夠和途觀L一較高下的車型呢,？有,，當(dāng)然有，比如說目前最能代表中國豪華SUV水準(zhǔn)的WEY VV7,。

為什么說WEY VV7是一臺(tái)無懼合資標(biāo)桿的車型,？自主豪華SUV一哥和合資銷量王者之間的比拼又會(huì)呈現(xiàn)出什么樣的結(jié)果呢？今天我們就來做一個(gè)全面細(xì)致的對(duì)比,。

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質(zhì)感來源于設(shè)計(jì)

途觀L是大眾海外版Tiguan的長軸距版,，所以在設(shè)計(jì)上，途觀L就是目前大眾SUV的家族式風(fēng)格,，這種風(fēng)格已經(jīng)滲透了途銳和途昂等車型,。硬朗、大氣是我們最能夠從途觀L身上感受到的特點(diǎn),，不過有兩點(diǎn)是筆者不太能夠接受的,，首先是硬生拉長的后車門在比例上呈現(xiàn)出的“僵硬”感，其次則是大眾刻板的設(shè)計(jì),，并沒有讓整車顯得活躍一些,，途觀L的氣質(zhì)略偏沉穩(wěn)了一點(diǎn)點(diǎn)。

老實(shí)說,，單純?cè)谠O(shè)計(jì)上,，WEY VV7就已經(jīng)讓途觀L很有壓力，VV7整體風(fēng)格偏向于運(yùn)動(dòng),、年輕并富有精致感,，打破了很多人對(duì)于SUV造型的認(rèn)知，并非所有的SUV都如此刻板,，“豹式”前臉設(shè)計(jì)的車頭,、上提的腰線、短促的車尾,、后溜的車頂,，這些都是VV7能夠在第一眼就進(jìn)入我們視線的原因。

相信沒有人懷疑自己的審美,，所以當(dāng)我們第一眼看到途觀L和VV7,，大多數(shù)人還是會(huì)把票投給VV7。針對(duì)消費(fèi)升級(jí)這個(gè)話題來講,，VV7在尺寸上的優(yōu)勢是可以量化的,，它的身板也更符合中國用戶“以大為美”的消費(fèi)選擇方式。

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VV7比德系車更安全

為什么途觀L賣得好,，除了產(chǎn)品優(yōu)勢以外,，品牌號(hào)召力也不容忽視,，那又是什么造就了大眾的良好口碑呢，其中有很大一部分原因就是在于德系車在汽車安全性方面的優(yōu)勢,，在很長一段時(shí)間里,，德系車的確在主被動(dòng)安全領(lǐng)域都有著領(lǐng)先的地位。

不過隨著中國品牌開始在汽車安全性上投入更多的精力,，以WEY品牌為代表的自主車企也在安全性上有了搶眼的表現(xiàn),，這種優(yōu)秀的基因也順理成章的延續(xù)到了WEY家族這里，所以我們?cè)赩V7身上看到了比德系合資對(duì)手更加全面的安全性表現(xiàn),。相比途觀L而言,，VV7在安全性方面才更配得上標(biāo)桿之名。

首先在主動(dòng)安全方面,，WEY VV7擁有數(shù)不清的智能裝備,，它全系標(biāo)配了ACC自適應(yīng)巡航，并加入了各種ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),，其中的內(nèi)建功能包括了FCW前碰撞預(yù)警,、AEB主動(dòng)制動(dòng)、LKA車道保持,、LDW車道偏離預(yù)警,、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測、LCA并線輔助,、疲勞駕駛提醒,、半自動(dòng)泊車系統(tǒng)等等。在被動(dòng)安全方面,，VV7采用了和途觀L類似的歐系車身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),，并且在車身16個(gè)關(guān)鍵位置應(yīng)用了1500MPa級(jí)別的熱成形鋼，這使得VV7擁有了高強(qiáng)度扭轉(zhuǎn)和彎曲剛度車架,，這不僅對(duì)安全性意義重大,，對(duì)操控性的提升也很有幫助。

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動(dòng)力和油耗的平衡

中國消費(fèi)者越來越懂車了,，幾乎每個(gè)人在掏錢之前都會(huì)好好研究一下目標(biāo)車型的技術(shù)，尤其是一臺(tái)車機(jī)械素質(zhì)上的優(yōu)劣,，已經(jīng)成為了他們關(guān)注的重點(diǎn),，因?yàn)闄C(jī)械素質(zhì)不僅影響了駕乘體驗(yàn)，也影響了經(jīng)濟(jì)性,、耐用性等重要的指標(biāo),。

在這一點(diǎn)上，途觀L和WEY VV7采用了相似的布局形式,，它們都采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配雙離合變速箱的動(dòng)力系統(tǒng),，途觀L的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩個(gè)版本,，VV7則全系都是高功率調(diào)教的4C20A 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，從賬面上我們就可以明顯看到兩者動(dòng)力性能上的區(qū)別,。途觀L和VV7也都采用了7速雙離合變速箱,，它們?cè)谶\(yùn)動(dòng)性和經(jīng)濟(jì)性方面都有著很好的表現(xiàn)。

不同點(diǎn)在于,，途觀L的高功率2.0T車型采用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布置形式,，VV7則全系都是前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布置形式。從目前途觀L銷量分布的情況來看,，兩驅(qū)版是它的主力產(chǎn)品,，和VV7一樣，兩驅(qū)版在操控和經(jīng)濟(jì)性上能夠做到很好的平衡,。途觀L兩驅(qū)版目前反饋的真實(shí)油耗在9-10L每百公里,，VV7則是9-11L每百公里的水平，兩臺(tái)車的表現(xiàn)都非常優(yōu)秀,，考慮到VV7的車重接近2噸,，并且它只需要添加92號(hào)汽油即可，所以它的經(jīng)濟(jì)性水平更為突出,。

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豪華是VV7最具質(zhì)感的一面

在尺寸,、安全和機(jī)械素質(zhì)都達(dá)到較高水平的情況下，消費(fèi)者并沒有滿足,，因?yàn)橄M(fèi)升級(jí)需要汽車產(chǎn)品能夠提供更多的舒適性,，在這一點(diǎn)上，途觀L和WEY VV7都做的不錯(cuò),，單從豪華配置的差異來看,，VV7顯然更勝一籌。

我們選取了最能夠代表兩臺(tái)車實(shí)力的主流配置版本進(jìn)行了比較,，分別是途觀L的330TSI自動(dòng)兩驅(qū)旗艦版,，以及VV7的2.0T旗艦版。

通過配置對(duì)比我們不難發(fā)現(xiàn),，WEY VV7在舒適性上不遺余力的投入的確使得它更具質(zhì)感,。事實(shí)上，VV7的質(zhì)感不僅僅體現(xiàn)于此,，它內(nèi)飾細(xì)節(jié)的工藝,，豪華真皮座椅的觸感，以及在靜謐性上的優(yōu)秀表現(xiàn),，都是超越途觀L的,，換句話說就是，VV7體現(xiàn)出的品質(zhì)的確已經(jīng)達(dá)到了我們所熟悉的那些豪華車的水準(zhǔn),。

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寫在最后

我們經(jīng)常會(huì)探討這樣一個(gè)問題,，當(dāng)市場上的新車型持續(xù)井噴,，主流產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象日益嚴(yán)重，什么樣的車型才真正適合消費(fèi)升級(jí)需求旺盛的中國用戶,。從途觀L的成功,，或許我們就能找到答案，一切還是以產(chǎn)品自身的品質(zhì)為核心,。

這也恰好是WEY VV7受到廣泛認(rèn)可的原因,，它在設(shè)計(jì)、安全,、技術(shù)和豪華上的表現(xiàn),，的確擁有了標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品的實(shí)力，隨著WEY品牌高端形象不斷地深入人心,，VV7這款車也正在成為越來越多用戶消費(fèi)升級(jí)過程中的首選車型。（文/吳昊）