互聯(lián)網(wǎng)總有新鮮事，很多新東西出來(lái),，我這樣半百大叔都有點(diǎn)不適應(yīng),。

平時(shí)上下班我大多是開車，周末得閑的時(shí)候,，我出門要么徒步,，要么就坐公共交通，不僅為環(huán)保,，也為鍛煉身體,。

游覽北京城的時(shí)候，我就是一個(gè)人拎著一大塑料杯的茶水,，拿著一張公家卡滿北京地轉(zhuǎn),，有時(shí)候也覺(jué)得累，但是,，整體上感覺(jué)還是挺好的,。

我出門很少打車，一者因?yàn)槌鲎廛嚪浅２缓么?，二者就是北京的公共交通,，尤其是地鐵非常發(fā)達(dá)，出門將主要的路段交給地鐵,，剩下的就交給大腿,，這是很好的體驗(yàn)，我經(jīng)常自豪地說(shuō),，我用腿丈量過(guò)北京的土地,。

昨天跟朋友有約，飯局后差不多十點(diǎn)光景,，帶著滿身酒氣,，哆嗦在瑟瑟寒風(fēng)中,，最要命的是，末班公交車剛從我的面前過(guò)去,。

我本來(lái)都是用專車的,，雖然貴點(diǎn)，可乘坐的感覺(jué)非常舒適,?？勺蛱煺娴挠悬c(diǎn)邪門，我找不到那個(gè)專車的APP,，甚至我都忘記了那個(gè)專車公司的名稱,，在微信里翻點(diǎn)，無(wú)意之間不知道碰到了什么,，這時(shí)我看手機(jī)里已有師傅接單,。

一看，我點(diǎn)了一個(gè)快車,，且跟人拼車,。我把消息發(fā)給了老婆，倒不是希望她跟蹤和監(jiān)督,，僅僅是讓她看看,，我嘗試了一個(gè)新鮮事物。

還有十幾分鐘,，師傅剛剛接上第一個(gè)人,，過(guò)了五分鐘,，師傅接到了第二個(gè)人,，我看車離我的距離還有十分鐘，我真的不知道這個(gè)師傅在哪兒開始,，就把我們?nèi)齻€(gè)人給撮合到一輛車上,。車子一秒不差地停在我身邊，離我點(diǎn)擊到現(xiàn)在過(guò)去了15分鐘,。

車上副駕駛的位子上有一個(gè)戴著羽絨服帽子的人,，感覺(jué)像個(gè)女士，車后座司機(jī)正后方坐著一個(gè)30左右的年輕人,，看他的塊頭應(yīng)該不比我小,，他也許是太累了，靠在座位上,，頭歪在左后方的玻璃上,，好像還能聽到他發(fā)出的輕微鼾聲。

那一瞬間我有兩種感覺(jué),，一是年輕人太累了,，上車就能睡著,，還有就是這個(gè)年輕人心真大，不怕司機(jī)把他拉去賣了,。

我上車后,，車子就平穩(wěn)地上路了。也許是常年跑的原因,，師傅開得非常小心,，導(dǎo)航里提醒限速40，他就把車速控制在40以內(nèi),，哪怕周圍的車虎虎生風(fēng)地開,。要是平時(shí)清醒的時(shí)候，我一定會(huì)嫌棄這個(gè)司機(jī)開得太肉,，不過(guò),，現(xiàn)在也考慮不了這么多了，能把我平穩(wěn)送到家就行,。

車子里四個(gè)人,，幾乎沒(méi)有聲音，除了我的鄰居打鼾,，我在微信群里逗她們倆,，說(shuō)我怕在車上控制不住放屁，她們恨不得能把我的屁撩出來(lái),，我知道我有這個(gè)自制力,。車內(nèi)除了流行歌曲，別的聲音都沒(méi)有,。

車子沿著二環(huán)上八達(dá)嶺高速一直往北,，這都是我熟悉的不能再熟悉的路了。我開始好奇,，第一個(gè)乘客會(huì)在哪兒下車,，司機(jī)如何選擇路線。

沒(méi)想到,，車子很快就到了清河了,，我竟然成了第一個(gè)下車的乘客，后來(lái)者居上,，讓我總感覺(jué)有點(diǎn)不好意思,，說(shuō)是拼車，怎么我上來(lái)之后就成了我的專車了,?？偸歉杏X(jué)沾了他們倆的便宜。

我對(duì)師傅說(shuō),，等下到清河就別開車往街里拐了,，在路口紅綠燈處停車,，我下來(lái)走幾步就到家了。我這么說(shuō),，應(yīng)該是好意,，畢竟也是大晚上的，能將年輕人早點(diǎn)送回家,，我哪怕辛苦一點(diǎn)也是無(wú)所謂的,。

讓我奇怪的事情還是發(fā)生了，車?yán)锿说膬晌弧俺擞选本谷划惪谕暤卣f(shuō),，按照導(dǎo)航走,，不能擅自改變路線。這時(shí)候,，我確認(rèn)了,，副駕駛座位上是位女乘客。

說(shuō)心里話,，直到現(xiàn)在我都沒(méi)有想清楚,，他們?yōu)槭裁床辉敢馕姨崆跋萝嚕?/span>

是擔(dān)心我老人家酒后走回家不安全？還是怕臨時(shí)改變行程司機(jī)好做手腳,，或者還有其他的考慮我不懂,？我是百思不得其解。

第一次一個(gè)人打共享快車,，感覺(jué)還是挺新鮮的,，車費(fèi)差不多是正規(guī)出租車的一半，是專車的四分之一,，應(yīng)該還是很劃算的,。不知道最后一個(gè)送到的人，他們心里會(huì)是怎么想的,？

下車之后,，我就直接走了，什么動(dòng)作都沒(méi)有,。回到家約十分鐘后,，顯示一筆微信扣款,，是系統(tǒng)自動(dòng)扣劃的，還真的很方便,。

共享快車就是一個(gè)平臺(tái)管理商,，將以前趴黑活的司機(jī)給串了起來(lái)，讓這些司機(jī)都清清楚楚地開車,，這樣的管理模式應(yīng)該比城管一味地打壓黑車要好得多,。存在的就是合理的,，如何將存在真正合理起來(lái)，這是學(xué)問(wèn),，互聯(lián)網(wǎng)真的幫助我們做好了這一課,。

朱曄（古磨盤州人）

安徽望江人，中國(guó)作家協(xié)會(huì)會(huì)員,，中國(guó)金融作家協(xié)會(huì)理事,；2008年開始文學(xué)創(chuàng)作，已出版著作6部,，累計(jì)出版200萬(wàn)字,。

已出版作品

歷史散文（3部）：《理說(shuō)明朝》《理說(shuō)宋朝（北宋篇）》《理說(shuō)宋朝（南宋篇）》

旅行隨筆（1部）：《一車一世界》

長(zhǎng)篇小說(shuō)（2部）：《最后一個(gè)磨盤州人》《銀圈子》

期刊發(fā)表作品若干：散見于《文藝報(bào)》《廈門文學(xué)》《中外文摘》《金融時(shí)報(bào)》《安慶日?qǐng)?bào)》等。