記者｜林嘉浩

4月17日，西安,、上海、寧波,、烏鎮(zhèn),。

同一晚上，四個(gè)不同的汽車品牌在四個(gè)不同的地點(diǎn)舉辦了四場(chǎng)截然不同的發(fā)布會(huì),。

當(dāng)位于西安的起亞正在期待新一代智跑能夠挽回劣勢(shì)時(shí),，Jeep大指揮官正在寧波福泉山上磨刀霍霍準(zhǔn)備殺進(jìn)大七座SUV市場(chǎng),，而在256公里外的上海世博園區(qū)，名爵品牌發(fā)布了預(yù)熱已久的插電混動(dòng)車型名爵eMG6,，希望其能幫助名爵品牌再下一城,。

但作為其中體量最大的品牌，上汽通用別克品牌在烏鎮(zhèn)卻體現(xiàn)出不同的思考,。作為世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的永久會(huì)址,，烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際會(huì)展中心不僅見(jiàn)證了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，更是向世界傳遞出屬于中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)新夢(mèng)想,。而在這里,，別克也向世界傳遞出了自己的新夢(mèng)想。

拒絕成為下一個(gè)諾基亞

“我們沒(méi)有做錯(cuò),，只是不知道為什么我們輸了,。”

諾基亞CEO約瑪·奧利拉在記者招待會(huì)上公布同意微軟收購(gòu)時(shí)最后說(shuō)的一句話讓人記憶猶新,。在前央視主持人現(xiàn)投資人身份的張泉靈看來(lái),，沒(méi)有什么比這句話更讓人唏噓的了。前段時(shí)間,，一篇名為《時(shí)代扔掉你的時(shí)候,，連一聲再見(jiàn)都不會(huì)跟你說(shuō)》的演講稿刷遍了朋友圈，其中張泉靈對(duì)于當(dāng)下時(shí)代的變化做出了很好的解釋,。

“我在央視面臨這樣一個(gè)狀態(tài),，就是一開(kāi)始的時(shí)候會(huì)有人說(shuō)：泉靈姐，我特別喜歡你,。后來(lái)有人說(shuō)：泉靈姐,，我媽特別喜歡你。再有人說(shuō)：泉靈姐,，我奶奶特別喜歡你,。我特別擔(dān)心很快就沒(méi)有人喜歡我了，我就離開(kāi)了,?！睂?duì)于她來(lái)，最大的恐懼來(lái)自于你明明知道世界在變,，變得如此之快,，變得如此無(wú)孔不入，進(jìn)入你的方方面面,，但是你卻并不知道它是怎么變的,。

對(duì)于別克品牌來(lái)說(shuō)，亦是如此,。

雖然算不上世界上最早誕生的汽車品牌,，但作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的汽車品牌之一,，早在上個(gè)世紀(jì)三十年代，名流商賈把別克品牌當(dāng)做當(dāng)時(shí)的首選座駕之一,。從1998年12月第一輛別克新世紀(jì)下線到現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)了20年的時(shí)間,。

別克所走過(guò)的每一步幾乎都伴隨中國(guó)崛起的步伐，與時(shí)代發(fā)展緊密契合,。不到10萬(wàn)元的賽歐讓汽車真正成進(jìn)入到了每個(gè)人的家庭,，而凱越更是成為了這一代不斷奮斗人的象征。更不用提在大多數(shù)消費(fèi)者還只識(shí)面包車而不懂MPV的年代,，上汽通用就將別克GL8引入中國(guó)市場(chǎng),，并最終在公商務(wù)MPV市場(chǎng)建立了牢不可破的統(tǒng)治地位。

別克品牌所打造的不僅僅是一款又一款新車,，而是一個(gè)又一個(gè)現(xiàn)象,，和一次又一次深刻解讀市場(chǎng)需求的信念。這也讓別克在2015年中國(guó)市場(chǎng)最低迷的背景下,，實(shí)現(xiàn)了103.5萬(wàn)輛的銷量成績(jī),，成為了繼南北大眾后又一個(gè)超過(guò)百萬(wàn)輛的品牌，特別是三年保持增長(zhǎng)并在在2017年達(dá)到122.3萬(wàn)輛時(shí),，別克和鼎盛時(shí)期的諾基亞又呈現(xiàn)出了幾份相似之處,。

當(dāng)占到全球智能手機(jī)市場(chǎng)50%份額的諾基亞面對(duì)僅僅只有不到10個(gè)人的安卓團(tuán)隊(duì)時(shí)，拒絕和忽視成為了當(dāng)時(shí)毫無(wú)疑問(wèn)的回復(fù),，但是如今,，Android安卓系統(tǒng)支持著全球85%的智能手機(jī)，而諾基亞呢,？?jī)H成為市占率不到0.1%的品牌,，已然被市場(chǎng)所邊緣化。

從汽車市場(chǎng)來(lái)看,，原來(lái)僅僅只有不到10款新能源汽車,，而到現(xiàn)在近百款車型，新能源市場(chǎng)正在處于最蓬勃發(fā)展的階段,。作為已經(jīng)3年銷量過(guò)百萬(wàn)的傳統(tǒng)汽車品牌來(lái)說(shuō),，雖然困難，但別克并沒(méi)有選擇忽視,，而是選擇了主動(dòng)擁抱主動(dòng)迎戰(zhàn),。

2016年4月18日，上汽通用別克品牌公布了面向未來(lái)的“別克藍(lán)”新能源戰(zhàn)略,，并發(fā)布了全新一代君越30H混動(dòng)車和VELITE新能源概念車,。2017年別克VELITE 5正式上市。而在2018年4月17日別克之夜上，別克VELITE新能源家族第二款車型VELITE 6也正式亮相,，與其一同亮相的還有純電動(dòng)車Enspire概念車型。

插電式混合動(dòng)力車別克VELITE 6與純電動(dòng)車Enspire的到來(lái)也正式讓別克新能源戰(zhàn)略開(kāi)啟了新的篇章,，讓“拒絕成為下一個(gè)諾基亞”不只是一句空話,，那這兩款車憑什么能夠底體現(xiàn)出了別克對(duì)于新能源以及未來(lái)汽車生活究竟怎樣的思考？

重新思考 移動(dòng)的自由

如果說(shuō)賽歐定義家轎,，凱越定義那個(gè)時(shí)代的奮斗青年,，那么純電動(dòng)SUV概念車Enspire則展示了別克對(duì)未來(lái)出行的大膽創(chuàng)想和實(shí)踐。

“未來(lái)設(shè)計(jì)處理的是人的情緒,、情感,。”

別克Enspire概念車是由上汽通用泛亞技術(shù)中心主導(dǎo)設(shè)計(jì),，匯聚了優(yōu)質(zhì)資源,，體現(xiàn)別克品牌設(shè)計(jì)和技術(shù)的探索以及對(duì)未來(lái)智能出行的想法和實(shí)踐應(yīng)用。在純電動(dòng)SUV概念車別克Enspire看來(lái)無(wú)論是通過(guò)線條,、型面還是細(xì)節(jié)處理,，情感是未來(lái)汽車設(shè)計(jì)的最大方向之一。

Enspire跨界SUV的車身設(shè)計(jì)更加富于張力,，而充滿水晶般的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)是別克對(duì)于未來(lái)汽車內(nèi)飾的理解,。同時(shí)，能夠主動(dòng)調(diào)整的氣動(dòng)部件也彰顯了強(qiáng)悍動(dòng)力,Enspire整體外形營(yíng)造出了一種大自然的力量與人內(nèi)心力量的連接感,。

不僅如此,，Enspire概念車也關(guān)注自然和環(huán)保。環(huán)繞式片層化內(nèi)飾設(shè)計(jì),，懸浮劇院式座椅,，創(chuàng)造出空間的輕盈和充裕。中控臺(tái),、中央扶手的設(shè)計(jì)采用天然木紋裝飾,，車內(nèi)多處采用100%可回收Dinamica?微纖維絨面。別克Enspire概念車的內(nèi)飾氛圍呈現(xiàn)出既感知到力量,、又靈動(dòng)輕盈的內(nèi)心層次和情緒狀態(tài),。

別克Enspire純電動(dòng)SUV概念車搭載別克eMotion電驅(qū)技術(shù)，先進(jìn)的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由前后布置的高效電機(jī)驅(qū)動(dòng)四輪,，前輪電機(jī)最大功率190KW,，后輪電機(jī)最大220KW。并且可根據(jù)不同工況做到動(dòng)力輸出的最優(yōu)調(diào)配,，帶來(lái)迅猛,、平順、高效的動(dòng)力輸出；模塊化設(shè)計(jì)的動(dòng)力電池,，支持高達(dá)600公里的純電續(xù)航里程,；支持智能無(wú)線充電和快速有線充電，可以在40分鐘內(nèi)充滿80%的續(xù)航電量,，充電效率大幅提升,。

在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面，別克Enspire引入了5G超高速網(wǎng)絡(luò)概念,、OLED顯示屏,、基于AR技術(shù)的平視顯示系統(tǒng)和高級(jí)人工智能系統(tǒng)等前沿技術(shù)，將全面對(duì)接智能駕駛與互聯(lián)生態(tài)的高度普及化,。同時(shí),，別克Enspire還搭載了超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)在高速公路上真正釋放雙手,。而Automatic Parking超級(jí)智能泊車系統(tǒng)可在車內(nèi)無(wú)人的情況下自動(dòng)泊車,，并能通過(guò)手機(jī)召喚啟動(dòng)車輛，自動(dòng)返回泊車前的起始位置,。

而與Enspire的前瞻性相比,，VELITE 6更為注重當(dāng)下。別克VELITE 6搭載的高性能插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，由EVT電控智能無(wú)級(jí)變速箱,、兩組高性能交流永磁同步電機(jī)、高性能鋰離子電池和專為混合動(dòng)力車研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成,。

電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)通用專利雙排行星齒輪組結(jié)構(gòu)的高效調(diào)配,，可分別實(shí)現(xiàn)兩者混合驅(qū)動(dòng)、電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng),、發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)在內(nèi)的多種驅(qū)動(dòng)模式,，并能在各模式下實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)力輸出的最優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)700公里超長(zhǎng)續(xù)航里程,，以及1.4L百公里綜合油耗,。

值得一提的是，插電式混動(dòng)車別克VELITE 6所采用的新一代模塊化高性能三元鋰離子電池組由上汽通用汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展中心生產(chǎn),，基于通用全球嚴(yán)苛的組裝工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，擁有高性能、高安全,、高耐久等特性,。同時(shí)，其采用全球領(lǐng)先的電池?zé)峁芾砑夹g(shù),，以片層式液冷的方式實(shí)現(xiàn)每一個(gè)電池單元獨(dú)立,、均勻的溫度控制,，確保得到更優(yōu)的循環(huán)壽命及更穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。

除了領(lǐng)先的電驅(qū)技術(shù),，別克VELITE 6還創(chuàng)新搭載基于靈活開(kāi)放的云平臺(tái)架構(gòu)的別克eConnect互聯(lián)技術(shù),，率先提供專屬賬戶、虛擬鑰匙,、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等前沿服務(wù),。用戶只需要一個(gè)上汽通用汽車專屬賬號(hào)，便可開(kāi)啟專屬的用車生活,。

VELITE 6和Enspire概念車的亮相不僅凸顯了別克在新能源與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面的豐厚儲(chǔ)備，也預(yù)示了別克在電動(dòng)化,、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展方向的思考以及堅(jiān)定的信心。

在汽車產(chǎn)業(yè)智能化加速的當(dāng)下,，谷歌,、百度、英特爾,、英偉達(dá)等一系列科技巨頭迅速向汽車產(chǎn)業(yè)挺近,，特斯拉，蔚來(lái)汽車,，小鵬汽車等新勢(shì)力造車公司也是掀起了席卷全球的新造車?yán)顺?，汽車公司們也在瞬間面臨著百年來(lái)最嚴(yán)重的危機(jī)。

在這種背景下,，別克,、捷豹等傳統(tǒng)車廠也開(kāi)始了奮起反擊，不僅紛紛推出了各種新能源車,，也在更多的強(qiáng)化其車聯(lián)網(wǎng),、車載系統(tǒng)、車內(nèi)交互等智能化功能,，表達(dá)了傳統(tǒng)車廠打響反擊的決心和信心,。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉曾在傳記中說(shuō)到：“人生中，勢(shì)必是有一個(gè)時(shí)間段,，你需要跨出自己的舒適區(qū),，扮演一些自己從未擔(dān)任過(guò)的角色?！?/p>

對(duì)于別克來(lái)說(shuō),，其已經(jīng)跨出了自己的舒適區(qū)，是否能成功暫且不論,，但是只要跨出這一步,，并且堅(jiān)定地走下去,，總有一天會(huì)再一次引領(lǐng)時(shí)代。