只要你買(mǎi)過(guò)車(chē),，或者打算買(mǎi)車(chē)，就一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)詞,，渦輪增壓,。

渦輪增壓是什么？很多人可能并不知道,，但所有人都知道的是渦輪增壓很牛,，有了渦輪增壓，速度就會(huì)很快,。這種理解大體沒(méi)錯(cuò),，但也不完全正確。渦輪增壓這個(gè)聽(tīng)起來(lái)又專(zhuān)業(yè)又高深的詞到底代表了什么意義呢,？為什么渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比普通發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更加強(qiáng)勁的動(dòng)力呢,？

要弄清什么是渦輪增壓，就必須先要簡(jiǎn)單了解一下發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理,。發(fā)動(dòng)機(jī)的本質(zhì)實(shí)際上就是一種內(nèi)燃機(jī),，而內(nèi)燃機(jī)顧名思義就是在氣缸內(nèi)部燃燒的機(jī)器，它和以蒸汽機(jī)為代表的外燃機(jī)是相對(duì)的,。那么內(nèi)燃機(jī)是如何產(chǎn)生動(dòng)力的呢,？這并不是一個(gè)難以理解的問(wèn)題，只要我們對(duì)氣缸的結(jié)構(gòu)有所認(rèn)識(shí),，答案自然就會(huì)出現(xiàn)了,。

氣缸是一個(gè)由兩個(gè)閥門(mén)所連接的一個(gè)容器，當(dāng)兩個(gè)閥門(mén)都閉合時(shí)，這個(gè)容器就是完全密閉的,。

在氣缸的底部有一個(gè)轉(zhuǎn)軸,，轉(zhuǎn)軸通過(guò)一根連接桿與活塞相連接，隨著轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng),，活塞就會(huì)做上下運(yùn)動(dòng),。在活塞之上，是連接氣缸的兩個(gè)閥門(mén),，一個(gè)是進(jìn)氣口,，另一個(gè)則是排氣口，同時(shí)在這一區(qū)域還存在著一個(gè)不可或缺的元素,，那就是火花塞,。可以看出,，氣缸的結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜,。

當(dāng)閥門(mén)閉合時(shí)，氣缸是完全密閉的,，此時(shí)轉(zhuǎn)軸開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng),，活塞隨之下行，于是活塞之上的空間變大,，氣壓降低,，此時(shí)只需要打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)，氣體就會(huì)因內(nèi)外部氣壓的差距而被吸進(jìn)氣缸了,。接下來(lái)再次關(guān)閉進(jìn)氣閥門(mén),，氣缸又變成了一個(gè)密閉空間，此時(shí)轉(zhuǎn)軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),，活塞隨之上升,，而此時(shí)活塞上部已經(jīng)充滿(mǎn)了氣體，活塞的上升會(huì)導(dǎo)致氣體被壓縮,。

被壓縮的氣體密度增大,、溫度升高，此時(shí)火花塞只需要輕輕打火,，這些高溫的油氣混合物就會(huì)發(fā)生爆炸,。

在爆炸的推動(dòng)之下,，活塞被推動(dòng)下行,，進(jìn)而推動(dòng)曲軸，至此,，化學(xué)能就被完美轉(zhuǎn)化成為了機(jī)械能,，最后，只需要將排氣閥門(mén)打開(kāi)將爆炸后所產(chǎn)生的廢氣排出就可以了。

從氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理我們可以看出,，單憑一個(gè)氣缸是無(wú)法驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的,，因?yàn)樗膭?dòng)力是間斷的，只有在爆炸發(fā)生的時(shí)候才會(huì)做功,，所以要讓一輛汽車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行就必須要加裝多個(gè)氣缸,，現(xiàn)在家用的汽車(chē)最少也有3個(gè)氣缸，氣缸數(shù)量越多,，不僅汽車(chē)行駛會(huì)更加平穩(wěn),，也會(huì)獲得更多的動(dòng)力增強(qiáng)。弄懂了氣缸的基本結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理之后,，我們終于可以來(lái)說(shuō)說(shuō)渦輪增壓的問(wèn)題了,。

明白了氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理之后，渦輪增壓就變得很容易理解了,。

氣缸所產(chǎn)生的動(dòng)力源于氣缸內(nèi)部的可控爆炸,，很顯然，爆炸越強(qiáng)烈,，動(dòng)力也就越充足,，那么爆炸怎樣才能更加強(qiáng)烈呢？那就是增加進(jìn)氣口的氣體吸入量,，而渦輪增壓裝置的本質(zhì)就是這樣一種輔助進(jìn)氣裝置,，而驅(qū)動(dòng)這個(gè)裝置的就是氣缸內(nèi)部爆炸所產(chǎn)生的廢氣。

渦輪裝置本身是一種類(lèi)似于啞鈴結(jié)構(gòu)的裝置,，由一根桿所連接,，在桿的兩頭分別裝有一個(gè)渦輪。兩頭的渦輪分屬于兩個(gè)不同的管道,，一個(gè)是排氣管,，一個(gè)是進(jìn)氣管。當(dāng)排氣管的氣體排出時(shí),，氣體會(huì)推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn),，排氣管的渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)通過(guò)連接桿帶動(dòng)進(jìn)氣管的渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，于是進(jìn)氣管的渦輪會(huì)推動(dòng)空氣加速進(jìn)入氣缸,，這樣氣缸的進(jìn)氣過(guò)程就不再是單純的利用氣壓差吸氣了,，進(jìn)氣量也大大增加了。

氣缸的進(jìn)氣量增加會(huì)導(dǎo)致爆炸變得更為劇烈,，動(dòng)力自然也就更加充足了,，渦輪增壓聽(tīng)起來(lái)專(zhuān)業(yè)又高深，實(shí)際原理卻是非常簡(jiǎn)單的,。

很多人可能并不知道,，渦輪增壓最早并不是為汽車(chē)而發(fā)明的,。除了地上跑的汽車(chē)以外，在天上飛的飛機(jī)同樣需要發(fā)動(dòng)機(jī),，那么在天上飛和在地下跑有什么不同呢,？最大的不同就是高空中空氣相對(duì)稀薄，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸利用氣壓差所能夠吸入的氣體量是比較有限的,，這就會(huì)直接導(dǎo)致飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,，那么怎么辦呢？

于是人們就發(fā)明了一種能夠輔助發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的裝置,，這個(gè)裝置就是渦輪增壓系統(tǒng),，也正是因?yàn)橛辛藴u輪增壓系統(tǒng)，飛機(jī)才可以翱翔于藍(lán)天,。后來(lái)這套系統(tǒng)逐漸被應(yīng)用于汽車(chē)之上,，于是動(dòng)力更加強(qiáng)勁的汽車(chē)便出現(xiàn)了。