中國(guó)鐵路橋梁的建設(shè) 正在一次次打破世界紀(jì)錄 首座跨海峽公鐵兩用大橋 實(shí)現(xiàn)五項(xiàng)“世界首創(chuàng)”技術(shù)的大橋 世界首座“矮個(gè)子”公鐵兩用斜拉橋 世界級(jí)大跨度高速鐵路公鐵兩用懸索橋 …… 你們知道這些超級(jí)工程 到底有多厲害嗎,? 我們一起來(lái)看看 絕對(duì)漲知識(shí) 蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋 世界首座“矮個(gè)子”公鐵兩用斜拉橋 蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋近景 蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋位于蕪湖市弋磯山附近,是集客運(yùn)專線,、市域軌道交通,、城市主干道路于一體的公鐵合建橋梁。跨江主橋全長(zhǎng)1234.6米,,為雙塔雙索面高低塔鋼箱鋼桁組合梁斜拉橋,。上層為雙向八車道城市道路,下層為兩線客運(yùn)專線和兩線按城際鐵路(預(yù)留)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的市域軌道線,。 由于大橋附近有機(jī)場(chǎng),,考慮到航空限高和通航需要,大橋采用大跨度高低矮塔的非對(duì)稱公鐵兩用斜拉橋設(shè)計(jì),。為了提升向上力度,斜拉索掛在鐵路橋面上,,最大規(guī)格斜拉索的單根拉力可達(dá)1600噸,,相當(dāng)于1300多臺(tái)小轎車的重量,是目前世界最大規(guī)格平行鋼絲斜拉索,。 俯瞰蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋 蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋是世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋,,是商合杭高鐵的控制性工程,。 商合杭高鐵首發(fā)列車 商合杭高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港(臺(tái))通道和京滬通道的重要組成部分。6月28日,,商合杭高鐵合湖段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),,大橋隨之投入使用。 滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋 設(shè)計(jì)建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)五項(xiàng)“世界首創(chuàng)” 滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋 滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋,,位于江陰大橋下游約45公里,,蘇通大橋上游約40公里,北起南通市,,南至張家港市,。受長(zhǎng)江江寬和航道、防洪等多方面因素影響,,這座大橋從設(shè)計(jì)到建造屢次打破世界紀(jì)錄,。 為了兼顧跨越天塹、保護(hù)母親河與黃金水道的要求,,大橋選擇了主跨1092米大跨度過(guò)江的方案,,為目前國(guó)內(nèi)最大跨度斜拉橋,也是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋,。 滬蘇通大橋的設(shè)計(jì)建造技術(shù),,實(shí)現(xiàn)了五個(gè)“世界首創(chuàng)”,在我國(guó)乃至世界鐵路橋梁建設(shè)史上,,都具有里程碑意義,。 # 1 實(shí)現(xiàn)千米級(jí)公鐵兩用斜拉橋設(shè)計(jì)建造技術(shù)世界首創(chuàng)! # 2 實(shí)現(xiàn)2000兆帕級(jí)強(qiáng)度斜拉索制造技術(shù)世界首創(chuàng),! # 3 實(shí)現(xiàn)1800噸鋼梁架設(shè)成套裝備技術(shù)世界首創(chuàng),! # 4 實(shí)現(xiàn)1.5萬(wàn)噸巨型沉井精確定位施工技術(shù)世界首創(chuàng)! # 5 實(shí)現(xiàn)基于實(shí)船—實(shí)橋原位撞擊試驗(yàn)的橋墩防撞技術(shù)世界首創(chuàng),!在世界上首次組織了原位船撞試驗(yàn),,可實(shí)現(xiàn)3公里范圍防撞主動(dòng)預(yù)警,有效保證橋梁和船舶安全,。 平潭海峽公鐵兩用大橋 首座跨海峽公鐵兩用大橋 平潭海峽公鐵兩用大橋是福州至平潭鐵路的關(guān)鍵控制性工程,,大橋橋址位于海壇海峽北口,位于大練島上的山凹之間,。平潭海峽公鐵兩用大橋全長(zhǎng)16.34公里,,其中公鐵合建長(zhǎng)度14.399公里。鐵路按雙線Ⅰ級(jí)鐵路時(shí)速200公里,、公路按高速公路六車道時(shí)速100公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),,并考慮搭載水電條件。 平潭海峽公鐵兩用大橋是世界最長(zhǎng)跨海公鐵兩用大橋,,也是我國(guó)首座跨海峽公鐵兩用大橋,,于2019年9月25日貫通,。鐵科院集團(tuán)公司鐵建所在平潭海峽公鐵兩用大橋開(kāi)展風(fēng)場(chǎng)觀測(cè)、施工監(jiān)控,、咨詢,、成橋荷載試驗(yàn)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等科研項(xiàng)目,。 作為國(guó)內(nèi)首座公鐵兩用跨海大橋,,平潭海峽公鐵兩用大橋具有設(shè)計(jì)行駛速度高、活荷載大,、技術(shù)要求高等特點(diǎn),,其橋址處海洋環(huán)境復(fù)雜,橋上通行公路及鐵路荷載,,既不同于一般的公路橋梁,、亦有別于鐵路橋梁。 五峰山長(zhǎng)江大橋 在建的“超級(jí)工程” 新建連鎮(zhèn)鐵路五峰山長(zhǎng)江大橋是我國(guó)首座超千米跨徑的公鐵兩用懸索橋,,也是世界上運(yùn)行速度最快,、荷載最大的公鐵兩用懸索橋。 作為一座世界級(jí)大跨度高速鐵路公鐵兩用懸索橋,,連鎮(zhèn)鐵路五峰山長(zhǎng)江大橋在建設(shè)過(guò)程中采用一系列新結(jié)構(gòu),、新材料、新工藝,、新技術(shù),、新裝備,,獲得20余項(xiàng)專利,。與同類橋梁相比,它還在錨碇地連墻,、沉井基礎(chǔ),、橋塔基礎(chǔ),、索鞍、主纜,、鋼梁大節(jié)段的規(guī)模和難度,,以及懸索橋上構(gòu)施工裝備(緊纜機(jī)、纏絲機(jī),、纜載吊機(jī))研發(fā)等方面創(chuàng)造多項(xiàng)國(guó)內(nèi)紀(jì)錄和世界紀(jì)錄,,其建造技術(shù)代表著中國(guó)乃至世界同類型橋梁建設(shè)的最高水平。 五峰山長(zhǎng)江大橋是連鎮(zhèn)鐵路的關(guān)鍵控制性工程,,大橋建成后將是江蘇省跨越長(zhǎng)江最寬的高速公路大橋,,也是長(zhǎng)三角地區(qū)重要的鐵路、公路過(guò)江通道,對(duì)于完善蘇北,、蘇中、蘇南鐵路網(wǎng),,推動(dòng)蘇北,、蘇中加速融入長(zhǎng)三角核心區(qū)域,推進(jìn)省內(nèi)全域一體化發(fā)展,,推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施,都具有重要意義,。 五峰山長(zhǎng)江大橋 五峰山長(zhǎng)江大橋主橋于2019年12月26日順利合龍,,目前全橋完工并通過(guò)靜態(tài)驗(yàn)收,2020年9月1日開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,,10月28日開(kāi)始試運(yùn)行,,計(jì)劃于2020年12月開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。 鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋 6000噸頂推“大力士” 鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋效果圖 鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋是新建安九鐵路的控制性工程,,同時(shí)也是京港高鐵過(guò)江通道,。大橋?yàn)樗木€鐵路大橋,其中兩線為高鐵線,,時(shí)速350公里,;預(yù)留兩線為客貨線,時(shí)速200公里,。鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋是我國(guó)首座交叉索斜拉橋,,也是世界上500米跨度以上的高速鐵路斜拉橋中,首次采用鋼箱梁主梁的大橋,,頂推總重量大約6000噸,,是目前世界上頂推重量最重的鐵路橋鋼箱梁。 鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋建成后,,將為沿江經(jīng)濟(jì)圈提供良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施,,促進(jìn)“皖江經(jīng)濟(jì)帶”和“環(huán)鄱陽(yáng)湖經(jīng)濟(jì)圈”兩大區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè),有助于加強(qiáng)沿江城市群商貿(mào)往來(lái),,推進(jìn)區(qū)域共同發(fā)展,。 鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋由鐵科院集團(tuán)公司鐵建所工程監(jiān)理事業(yè)部承擔(dān)監(jiān)理工作。目前大橋樁基施工已全部完成,,并于2020年5月26日完成首節(jié)鋼梁架設(shè),,正在同步進(jìn)行承臺(tái)、墩身,、主塔,、簡(jiǎn)支梁以及連續(xù)梁的施工,項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2021年底建成通車。 金沙江特大橋 創(chuàng)三項(xiàng)世界紀(jì)錄 金沙江特大橋效果圖 2020年10月13日,,隨著最后一片重達(dá)640噸的鋼桁梁被精準(zhǔn)吊裝到位,,麗香鐵路金沙江特大橋?qū)崿F(xiàn)合龍。這也標(biāo)志著,,經(jīng)過(guò)施工人員5年緊張施工,,連創(chuàng)三項(xiàng)世界紀(jì)錄的金沙江特大橋主體工程完工。 麗香鐵路是滇藏鐵路的重要組成部分,,全長(zhǎng)139公里,,全線設(shè)有13個(gè)車站,為一級(jí)單線鐵路,,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,。貫通后將連接大理至麗江鐵路、廣通至大理鐵路,、成昆鐵路,。通車后,從有望在4個(gè)小時(shí)貫通昆明到香格里拉,,麗江到香格里拉的火車旅行時(shí)間將縮減至1小時(shí)左右,。 金沙江特大橋的三項(xiàng)世界紀(jì)錄 # 1 世界上首座開(kāi)工的大跨度鐵路懸索橋! # 2 采用的800噸纜索吊機(jī),,起重量世界第一,! # 3 世界上最大的、最深的嵌固式基礎(chǔ),! 麗香鐵路金沙江特大橋?yàn)槿邕B續(xù)單跨懸吊上承式鋼桁梁懸索橋,,是國(guó)內(nèi)首座大跨徑鐵路專用懸索橋,全橋長(zhǎng)882.5米,,主跨達(dá)660米,,跨越金沙江。 看完這些超級(jí)橋梁工程 你想說(shuō)些什么呢,? 一起為超級(jí)工程點(diǎn)贊吧,! 供稿:中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司 編輯:蘇凡 |
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