在大詩人杜甫筆下,，成都是一座河網密布的“水城”,。在馬可·波羅的游記中,，成都讓他想起了自己的家鄉(xiāng)威尼斯。成都從戰(zhàn)國末年起,，就是一個重要的港口城市,。成都的河網上通岷山山區(qū),、中聯平原各地,、下連萬里長江,，是避開難于上青天的水上蜀道,，進行大宗貨物運輸的最佳方式,。

從古到今,，川人一直生活在大山大川之間,，大自然的熏陶、險惡的環(huán)境,，煉就了川人一種頑強,、堅韌和包容的性格。這樣的大山大川,，也總是與碼頭相生相伴,，于是形成了川地獨特的“碼頭文化”。

什 么 是 碼 頭 文化,？碼頭文化其實是因水而興的一種文化,，它的發(fā)展,，是過往商旅在歇腳時將各地風俗習慣帶入另一個地方相融合,，而出現包括飲食,、娛樂在內的多樣文化,，也是一種下層社會的文化,。簡單說,，碼頭文化就是指一個地方在歷史的發(fā)展中所形成的地域性文化。

華 西 都 市 報2014年9月20日報道的《見證成都水運的前世今生》,，引起川渝讀者的極大興趣,，他們紛紛致電感言：希望我們將“碼頭文化—錦江上的那些事”繼續(xù)采寫報道下去。他們覺得,，如今,，雖然當年四川那些老碼頭已經逐漸遠去，取而代之的是新興的現代化港口,，那些由碼頭而產生的文化也逐漸淡去,，現代化的大都市文明已經占領了這個碼頭城市的地盤,；也同樣，曾經的那些陳年舊事似乎只能在記憶中才能依稀捕捉到當年的摸樣,；但是,，重溫我們曾經親切的碼頭文化，就是在重溫我們川人一段難以忘懷的歷史,，一段從心靈上難以割舍的世俗情懷,。

今天，從成都到五鳳溪,，需驅車轉道洛帶,，沿途經過一段很長的山路，交通并不是很方便,。然而在古時,，依靠沱江的航運系統(tǒng)，五鳳溪成為地接簡陽和成都商道的重要樞紐,。曾有詩云：“富饒美麗成都府,，五風溪頭一明珠”，可見當時五鳳溪作為碼頭,，宛如成都水運系統(tǒng)中的一顆明珠,，熠熠生輝。

五鳳溪是一個山地小鎮(zhèn),，位于今成都市金堂縣,。在《金堂縣續(xù)志》卷一中有記載：“石城寺山（小云頂山）……自黑風寺以下，山極屈曲,，自北而南而東,，周轉四五十里，一路尖峰拔列,，瘦削逼人,，遙望之若沖宵之五鳳，破空而出,，其峰之尖且高者有五,，前人名其溪日五鳳，殆由于此,?！?/span>

這座始建于五代的小鎮(zhèn)，早在漢唐時就已商賈云集,、興旺繁榮了,。而到康熙雍正年間，五鳳溪迎來了發(fā)展的顛峰時期，大批移民來此居住,。據縣志記載,，當時土著居民約占20%左右,，湖廣籍占20%左右,，其他省籍合約60%。

清代時期,，成都府所需要的糖,、鹽等，大多依靠沱江水運,，商船由內江,、簡陽而下，?？吭谖屮P溪,，再轉陸路運至成都。民間曾流行一句諺語：“五鳳溪,，一張帆,，要裝成都半城鹽；五鳳溪,，一搖槳,，要裝成都半城糖”。一句歌謠,，道出五鳳溪昔日勝景,。碼頭，在這個地處要道的山江古鎮(zhèn)曾如靈魂一般重要,。江湖豪氣,、兒女情長，也都能融入生活的點滴,，融進一朝一夕的飯食里,。如今沱江之畔的老碼頭江湖小吃，一簞一瓢,，滋味依舊,。

作為川西重要的水運碼頭，五鳳溪在不斷的交往中繁榮起來,。省社科院哲學與文化研究所副研究員劉平中博士說,，清代的商船停靠在碼頭,，碼頭四周客棧,、酒樓、茶館,、會館等眾多,，成為商賈歇腳的場所,。

在《彩鳳展翅五鳳溪》一文中曾提到：“一些年紀較大的居民告訴我們，他們在幼年時看覓五鳳江岸一片自帆,，入夜水上萬基燈火,，十分壯觀”。那時,，碼頭上堆滿了從沱江下游運來的棉花,、布、桑蠶,、綢緞,、花生、麥,、粟,、糖、鹽,、藥材等,，還有從岷江上游運來的桑麻、糧食,、染料,、藥材、木材等,，人頭攢動,，熱鬧非凡。

隨著陸運的興起,，成都的貨運不再依賴沱江水運,，五鳳溪的衰落也成為了必然。如今,，這座一面臨江,、三面環(huán)山的小鎮(zhèn)憑借著高低錯落的樓宇、依山傍水的環(huán)境,，成為著名的風景小鎮(zhèn),。漫步在雕花石塊的石板路上，微涼的清風拂面而過,，依稀中彷佛能看到曾經的熱鬧景象,。

沱江邊至今尚殘存著一些雕花石塊與依稀可辨的基址，基址寬處近1米,，窄處也有半米,，這片斷壁殘垣，便是清代赫赫有名的王爺廟。王爺廟位于沱江與黃水河交匯的高地上,，居高臨下,，面臨沱江，廟內供奉李冰父子,，每至出船,，船幫、商賈皆愛到王爺廟中燒香,，祈求太平,。這里不僅是商賈的護生符,，也見證了碼頭的百年興衰,。

提起黃龍溪，大家腦海里浮現的可能就是古樸的街道,，潺潺的流水,，嬉戲的人群，悠閑又寧靜,。其實這個坐落在成都市南面的美麗小鎮(zhèn),，早在1800年前，這里就已經是進出成都的必經通道,，被譽為“路通彭（山）仁（壽）,，水連嘉（定）蓉（成都），控省垣之咽喉,，達江海之要津”的水運碼頭,。

俗話說“蜀道之難，難于上青天”,，在“前汽車”時代,，水運是四川地區(qū)最主要的交通工具。在王笛的《跨出封閉的世界：長江上游區(qū)域社會研究,，1644～1911》中就提到,，四川共有大小河流540條，其中通航河流90余條,，通航里程共計11976公里,。其中，黃龍溪就是非常重要的水運碼頭之一,。

黃龍溪位于成都市雙流縣境內,，距離成都市區(qū)約有40公里，地處錦江下游,。早在《水經注》里就已有關于黃龍溪的記載：“武陽有赤水其下注江,。建安二十四年，有黃龍見此水，九日方去,?！卑l(fā)展到兩宋時，黃龍溪成為彭山縣最重要的城鎮(zhèn)之一,，《元豐九域志》有云：“彭山縣在外北（眉山）四十五里,，轄一十九鄉(xiāng)，文豐,、蠻回,、黃龍、?；逆?zhèn),。”

過去有一首打油詩形容黃龍溪：“路通彭（山）仁（壽）,，水連嘉（定）蓉（成都）,，控省垣之咽喉，達江海之要津”,，作為當時進出成都必經的水運碼頭,，其重要性可見一斑。在應金華與樊丙康主編的《四川歷代文化名城》中也提到：“從長江,、岷江上行的大船,，要在江口鎮(zhèn)和黃龍溪鎮(zhèn)換裝小船，南來北往的商賈,、貨物,，都要在這里停泊、中轉,、換乘和住宿”,。

當時，作為重要水運碼頭的黃龍溪非常繁忙,?！端拇v代文化名城》中描述：“溫江、郫縣,、新都,、崇慶、灌縣等川西上五縣的糧食,、油料,、煙葉、綢緞,、布匹,、日用百貨,、土特產品下運嘉定（今樂山）、敘府（今宜賓）,；而上行的,，近處有眉山、嘉定,、青神,、犍為、敘府等府州縣經此轉運成都的煤炭,、食鹽,、木材、紙張,、竹器,、酒類，遠者則有上海,、武漢經敘府,、嘉定來的各種輕,、重工業(yè)產品……府河上往來船只,，每日達千艘，日運輸貨物量在萬噸以上,，上河下河千帆競發(fā),。”人聲鼎沸,，十分熱鬧,。

隨著府河水運的日益發(fā)達，黃龍溪的生意也日漸興旺,。停泊的上水船只常有一兩百只,，排行兩里多長；下水船也有近百只,，排行至一里外的雞市壩,。過去有民謠唱：“拉不完的嘉定府，填不滿的成都省”,。

除此之外,，黃龍溪也有不少觀光旅行的游客。清代光緒29年（1903年）的《傅樵村游記》曾記載,，從成都九眼橋出發(fā),，七里至郭家橋，十三里至中和場,，十里至中興場,，二十里至蘇碼頭,，二十里至傅家壩，二十七里至黃龍溪,，航程約百里,。也就是說早晨從成都出發(fā)，晚上就能達到黃龍溪,，這也成為當時不少人安排旅行的經驗,。

然而自60年代府南河航運中斷后，黃龍溪的商業(yè)逐漸萎縮,。據王銘銘主編的《中國人類學評論》介紹,，清末民國時期，黃龍溪場鎮(zhèn)居民人口數量曾達1300余,，到50年代有約800,，60至80年代只有300至400。據當地老人回憶,，過去碼頭上下兩邊經常泊船上百艘,，最多可達240余艘，每天船工近3000人,。

改革開放后,，黃龍溪逐漸被打造成風景名勝區(qū)、度假勝地等,，1994年確定為“省級歷史文化名鎮(zhèn)”,。如今，走在幽深的青石路上,，聽著流水的潺潺聲,，看著古色古香的閣樓招牌，再也感受不到黃龍溪當年作為水運碼頭時的那種繁忙和熱鬧了,，剩下一股禪意,。

華陽鎮(zhèn)，舊名中興場,，地處府河,、江安河二水匯合之處，背倚龍泉山,、牧馬山,，距成都市中心17公里。為蜀國故都,，史籍中稱為瞿上城,、廣都城是也，朱明之際,，此地尚有廣都街存在,。明末清初,，戰(zhàn)亂迭起，健兒馳騁,，兵戈擾攘,，作為水陸要沖的廣都，自然不能幸免,，迨至康熙登基,，飽經戰(zhàn)亂的華陽，已是廢墻殘墟,，荒草萋萋,，十室九空，滿目瘡痍,，頹垣斷瓦,，荊棘叢生，夜半鶴唳凄厲,，寂寞荒涼,，使人恍如回到了太古之前，甚至出現了老虎白晝食人的慘狀……

康熙乃一代英主,，在位期間,，國勢逐漸穩(wěn)定，經濟逐漸恢復,，城鄉(xiāng)逐漸繁榮,。鑒于四川飽經兵燹，赤地千里,，人煙稀少，他乃于十七世紀八十年代開展了“湖廣填四川”的大規(guī)模移民運動,，廣都街亦由衰落而中興,，并借府河之利迅速發(fā)展成為華陽縣第一大鎮(zhèn)，這便是“中興場”得名的由來,，垂三百余年矣,。1938年，華陽縣政府由成都正府街遷至此地,。

華陽鎮(zhèn)東距龍泉山僅5華里,，西距牧馬山也不過6華里，其下游的蘇碼頭（正興場）更是兩山相對的峽地,。每至盛夏,，洪水泛濫，府河在中興場以下的丘陵地區(qū)宣泄不暢,，故常有洪災發(fā)生,。乾隆三十年（1765）,，曾自出俸錢，不煩民力創(chuàng)建了潛溪書院（遺址現為成都東門靜居寺小學）,、安順橋的華陽知縣安洪德率領全縣百姓,，沿府河修筑了一條長一公里余，高一米半的長堤,，起于中興場劉家巷西后方,，止于鄒家林上首，并在堤上種植速生植物芭茅以固堤防,。工竣后的二百多年,，防洪效果顯著，鄉(xiāng)民感激萬分,，遂將其呼為“安公堤”,，以紀念這位心系民生疾苦、重視農田水利建設的廉潔父母官,。

雍正初年,，中興場只有臨河的一節(jié)石板小街，僅三十戶人家,。當時往來船只很多,，街瀕河的一側作為碼頭，沒建街房,，故名“半邊街”,。街上有家具店、絲煙鋪,、紙火鋪,、雜貨店、釀造鋪,、棺材鋪以及酒樓茶肆,、旅舍飯館等等，趕場日期為農歷三,、六,、九。以后又逐步修建了正大街,、丁字街,、石灰市街、簸箕街,、張家巷,、任家巷、江西館,、湖廣館,、五顯廟,、沈家書院、鶴林寺,、毗盧寺,、伏虎寺、玉皇觀,、通濟橋,、二江寺大橋等等。其中正大街,、丁字街是商業(yè)中心,，店鋪鱗次櫛比。鎮(zhèn)上也逐步形成了不少專業(yè)市場,，如米市,、糠市、草市,、豬市,、牛市、雞市等,，成為成都外東重要的糧食,、物資集散地。中興場的絲煙,、窩油,、醋、腐乳,、皮蛋,、胡豆、刀鋤等都很有名,。鎮(zhèn)內街頭巷尾有六個柵子門,，其中正柵子門上首鑲有“中興鎮(zhèn)”三個正楷大字，門前為一小河,，乃舊時之護城河。六個柵子門都筑有哨樓,，夜晚打二更后,，各柵子門均有專人關閉，以保安全,。

每年枯水季節(jié),，重載貨船不能上行，到了中興場就必須卸貨駁載,，或從陸路轉運成都,。入夜,，河面上停泊的船只達二百余艘，從下河壩一直排至通濟古橋（建于1825年）,。喧囂的鬧市燈影,，映襯著百千漁火，恍若繁星,，那夜景實在美麗,！

二江寺大橋是府河上最后一座大石拱橋，建于清道光八年（1828）,。府河與江安河在此匯合,，水面豁然開朗。順流而下,，可至黃龍溪,。此地碧水青山，楊柳夾岸,，翠竹農舍,，星羅棋布，阡陌縱橫,，綠疇萬頃,，七孔古橋如長虹臥波，帆檣往來于江流之上,，其景猶如一幅工筆山水畫,，令人流連忘返。昔時橋竣工后,，剩余大銀一錠,，淳樸的工匠互相推卻，結果誰也不要,，只好嵌于橋中石孔上,。縣內一舉人聞知此事,，深受感動,，為之大書“天理良心”四字，鐫刻于橋頭石碑上,，留下一段歷史佳話,。