1.綠城—賓利

▲“綠城是什么? 是山水畫卷? 是人文府邸? 還是萬家燈火?”很多人印象里的綠城，是與“淑女”龍湖、“富豪”融創(chuàng)齊名的“伯爵”形象,，精致,、貴氣、體面,，其創(chuàng)始人宋衛(wèi)平也被冠以“地產(chǎn)教父”,。除了產(chǎn)品內(nèi)外兼修、擁有強(qiáng)烈工匠氣息和優(yōu)質(zhì)物管服務(wù)之外,，綠城最大的特點(diǎn),，是第一次培養(yǎng)出一批對(duì)該房企的風(fēng)格和理念極為忠誠的鐵桿用戶（簡稱綠粉），引導(dǎo)他們辨識(shí)豪宅的真正意義,，并積極享受生活,。顯然，要做一流的房地產(chǎn),，光有性價(jià)比是不夠的,，只有像綠城這樣，才真的能夠大賺品牌溢價(jià),。在這方面,，其他房企還有很長的路要走。

同樣的,，很多人印象中的賓利,，是英式傳統(tǒng)、經(jīng)典設(shè)計(jì),、傳奇色彩和含蓄自信的紳士風(fēng)范,。雖然不及“胞兄”勞斯萊斯的王者自信，但其完美無瑕的貴族氣質(zhì),，精益求精的做工,，代表的是一種新貴的生活姿態(tài)，一種舒適豪華而不過分奢華的生活,。從骨子里來說,，綠城跟其他豪宅房企比的不是豪華，而是精致完美的生活理念,；賓利跟勞斯萊斯,、邁巴赫比的也不是豪華，而是體驗(yàn)異域風(fēng)情的Grand Touring（大旅行車）生活姿態(tài),。

由此,，房企綠城，一如賓利汽車,。

2.華夏幸?！L城

▲提起華夏幸福,，很多朋友第一時(shí)間想起的就是“孔雀城”。沒錯(cuò),，華夏幸福是全國第一個(gè)大規(guī)模布局環(huán)城概念的房企,，從2002年到2017年，其銷售額連續(xù)15年暴力增長,，并形成了獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)新城模式,，高舉中國產(chǎn)業(yè)大旗；在營銷模式,，采取“打包模式”,，“一個(gè)北京城，N個(gè)孔雀城”,，以節(jié)省營銷費(fèi)用,；房子性價(jià)比不錯(cuò)，品牌貼近民眾,，但總體來看,，華夏幸福是“戰(zhàn)略制勝”，老板王文學(xué)的憂患意識(shí)和危機(jī)感很強(qiáng)烈,。

同樣的,，一提起長城汽車，很多朋友就想起suv哈弗,。沒錯(cuò),，長城汽車第一個(gè)開辟了SUV市場,，形成了和轎車分庭抗議的產(chǎn)品布局,，成為民族汽車工業(yè)的領(lǐng)軍者。在營銷模式上,，長城非常內(nèi)向低調(diào),，但實(shí)際上，它采取“精準(zhǔn)突擊”的模式,，直面消費(fèi)者做活動(dòng),，確保投入產(chǎn)出比；車輛性價(jià)比非常不錯(cuò),，SUV在整車設(shè)計(jì)上占有絕對(duì)優(yōu)勢,，甚至超越同級(jí)合資品牌；總部保定,，與發(fā)家于固安的華夏幸福相得益彰,；老板魏建軍，與王文學(xué)同樣具備強(qiáng)烈的憂患意識(shí),，公司實(shí)行嚴(yán)格的半軍事化管理,。

由此，華夏幸福，一如長城汽車,。

3.金茂—特斯拉

▲金茂為何突然崛起,？自2010年以來，金茂從一家“小房企”迅速壯大為首屈一指的央企品牌,，除了品牌運(yùn)營對(duì)上風(fēng)口,、拿地戰(zhàn)略踩對(duì)節(jié)奏以外，最重要的是,，它有機(jī)融合了綠色科技內(nèi)涵,，進(jìn)而開啟了國內(nèi)綠色建筑的地產(chǎn)革命；旗下物業(yè)把五星級(jí)酒店的客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)移植到住宅和綜合體物業(yè)服務(wù)中,，令人驚艷,。

同樣的，特斯拉的出現(xiàn),，作別了汽車黃金時(shí)代富貴逼人的寶馬奔馳,，一舉開啟新能源與電動(dòng)汽車的革命。

由此,，金茂地產(chǎn),，恰如特斯拉。

4.泰禾—捷豹

▲泰禾集團(tuán)以打造“高端精品”為己任,，近幾年來迅速成長為地產(chǎn)翹楚,，特別是旗下以中式文化定制精裝院落的“中國院子”，區(qū)別于綠城的江南園林式營造,，而是獨(dú)創(chuàng)了一種官府大院的建筑風(fēng)格,，令人嘆為觀止；傳承于歐洲宮廷建筑純正血統(tǒng)的“泰禾紅御“,，也已成為中國豪宅研究基地,。企業(yè)采用高杠桿，高周轉(zhuǎn),，高品質(zhì),，高溢價(jià)的模式，對(duì)外表態(tài)較為高調(diào),、擲地有聲,，滿溢著自信大氣。

同樣的,，捷豹作為英系車,，車輛行駛穩(wěn)重，外觀豪放大氣,，自誕生之初就深受英國皇室的推崇,，從伊麗莎白女王到查爾斯王子等皇室貴族無不對(duì)捷豹青睞有加,，捷豹更是威廉王子大婚的御用座駕，盡顯皇家風(fēng)范,。作為后起之秀,，捷豹攜手“胞兄”路虎，已迅速在中國豪車市場站穩(wěn)腳跟,。

由此,，房企泰禾，一如捷豹汽車,。

5.綠地—日產(chǎn)

▲綠地集團(tuán),，論實(shí)力，是世界500強(qiáng),，曾力壓萬科爭奪房企一哥的名頭,；論模式，其遍布一二三四線的超高層模式,，自有其獨(dú)到之處,；論血統(tǒng)，貌似是國企,，但早已擁有民企的特色,；論技術(shù)，光是超高層的規(guī)劃營造,，就足夠奪人眼球,；論品牌，世界500強(qiáng)的字眼經(jīng)常掛在嘴上,，卻很少邀請媒體參與公關(guān)活動(dòng),，也較少回應(yīng)網(wǎng)絡(luò)民意——由此，有人評(píng)價(jià)說：綠地是實(shí)力強(qiáng)悍卻異常低調(diào)的房企,。

日產(chǎn)汽車,，日系車三大軸心之一（豐田、本田,、日產(chǎn)），聽名字按理說應(yīng)該是最日系的日系車了,，但是論血統(tǒng),，卻是法國雷諾的大股東；論實(shí)力,，日產(chǎn)似乎是日系中最弱的車,，但銷量卻常常領(lǐng)先；論技術(shù),，從不施行爆款車型,，但是旗下車型都極具代表性,，例如GTR，是一款連法拉利和蘭博基尼都頭疼的車型,。新軒逸,，直接切入三四線城市，是中國民眾最為看好的幾個(gè)車型之一,；論品牌,，雖然銷量一直居于前列，但囿于前段時(shí)間反日的風(fēng)氣,，一直過得很低調(diào).....此外,，就連其標(biāo)語“技術(shù)日產(chǎn)，人車生活”,，也與綠地集團(tuán)“營造美好生活”相似......

由此,，房企綠地，一如日產(chǎn)汽車,。

6.招商—謳歌

▲招商地產(chǎn)原是“保招萬金”四強(qiáng)里的二當(dāng)家,，但很不幸，招商地產(chǎn)已很明顯滑出梯隊(duì),，非常依賴起家的蛇口土地和品牌優(yōu)勢,。企業(yè)文化保守，自2014年才開始在土地市場上發(fā)力,；產(chǎn)品較為高端,，喜歡玩一些較為高雅、小眾的營銷活動(dòng),。

同樣的,，作為日系三強(qiáng)（豐田、本田,、日產(chǎn)）第一個(gè)推出的高端品牌,，謳歌一直都定位較尷尬，明顯跟不上節(jié)奏,。而它的兩位日本同伴,，雷克薩斯和英菲尼迪，日子過得滋潤的多,。囿于本田較為偏執(zhí)保守的企業(yè)文化,，謳歌不象日系車那么親民，又不象美系車那么大氣,。想追求高端但又缺乏底氣,，想追求個(gè)性但又不夠大膽，給人一種想裝逼又沒裝起來的感覺,。營銷活動(dòng)后繼乏力,，耗費(fèi)巨資請劉德華代言卻不敢大力宣傳,，實(shí)在令人無奈......

由此，招商地產(chǎn),，恰如本田謳歌,。

7.華潤—紅旗

▲華潤置地是根正苗紅的國家隊(duì)，“中華潤之”的名頭,，令人肅然起敬,。原本是第一集團(tuán)的種子選手，可惜近些年來越來越不給力,，規(guī)模競賽落后同行,，還痛失萬科。近年來公司把希望寄托在多元化業(yè)務(wù)上,，想要扳回一局 ,。但個(gè)人認(rèn)為，華潤置地最大對(duì)手還是自身,，無論是加快周轉(zhuǎn)還是重回產(chǎn)品路線,，都不能再靠員工的顏值取勝，而應(yīng)“置之死地而后生”,。

同樣的,，紅旗轎車作為“共和國的長子”，既享有國家禮賓車的待遇,，又擁有高額的研發(fā)和推廣費(fèi)用,，卻仍頻頻處于生存艱難的地位；紅旗的盛名讓它成為領(lǐng)導(dǎo)的座駕,，也讓它少見于民間,。正所謂有得必有失，高處不勝寒,。不過紅旗的現(xiàn)狀已今非昔比,，目前的當(dāng)家花旦紅旗H7，配置還是非常厚道的,，是從豐田皇冠的平臺(tái)上打造而來,。除了公車采購這一大的政策背景支持外，私人訂購也在逐年上升之中,。但總的說來,，紅旗汽車，最大的敵人仍是一汽自己,。

由此，華潤置地,，一如紅旗汽車,。

8.仁恒—?jiǎng)e克

▲仁恒置地恐怕是房地產(chǎn)行業(yè)最沒有“性格”的房企了,。黃章林對(duì)此曾有一段評(píng)述，寫的非常到位：不論行業(yè)好壞,，不看房價(jià)漲跌,，我做我的產(chǎn)品，不偷工減料,，不粉飾浮夸,，這就是總部在上海的老板廣東人的新加坡上市公司仁恒置地。不講究風(fēng)格,，但在意格調(diào),；不追逐風(fēng)口，但自有風(fēng)度,；不收買媒體,，但關(guān)系挺好——仁恒置地，從前慢,。

同樣的,，別克也恐怕是汽車行業(yè)里最沒有性格的車系了。造型中庸,，老成穩(wěn)重,，品牌力有點(diǎn)像現(xiàn)在的“輕奢”，以講究舒適感和檔次感為主,。也許,，就別克來說，沒性格就是有性格,；或者說,，因?yàn)樾愿裉嗔耍孕愿褚簿筒幌嘟y(tǒng)一了——中國別克很多車的原型車是歐寶的,，還有澳洲的霍頓,，甚至韓國的大宇，例如新君威,，老英朗（新威朗）,，老凱越......多重性格應(yīng)對(duì)多重行業(yè)環(huán)境，自然云淡風(fēng)輕,，也自然看不出性格來了,。

由此，仁恒置地,，恰如別克汽車,。

經(jīng)大家評(píng)議，認(rèn)為中海對(duì)標(biāo)奔馳不合適 ,，特此更正：

9.中?！Ｌ?/span>

▲一提起中海,，業(yè)內(nèi)人就想起利潤率高、成本控制“摳”,、重視現(xiàn)金流這一類的特點(diǎn),。但實(shí)際上，除了擁有行業(yè)第一的財(cái)務(wù)成本體系之外,，中海有著極其悠久的歷史傳統(tǒng),，堪稱中國房地產(chǎn)業(yè)的一代宗師。由于各家房企都來挖角,，這里也是地產(chǎn)業(yè)界的黃埔軍校,。其在文革后就開始作為支援香港的主力，承建了香港很多重要工程樓宇,，其產(chǎn)品品質(zhì)雖然不像綠城那么精益求精,，也沒有龍湖那么有情調(diào)，但一般來說,，工程質(zhì)量和風(fēng)格營造還是很可靠的,。

同樣的，福特汽車的誕生也具有極大歷史意義 ,，它是世界上第一批引用大批量汽車生產(chǎn)以及大批量工廠員工管理方法的車企,，更別具匠心地設(shè)計(jì)了以移動(dòng)式流水線為代表的新生產(chǎn)序列。他對(duì)高效率,、高工資,、低售價(jià)的結(jié)合對(duì)當(dāng)時(shí)美國制造業(yè)來說是一次翻天覆地的改革創(chuàng)新，這套方法因此被稱為福特制,，可以說是汽車產(chǎn)業(yè)化的鼻祖,。福特對(duì)全世界汽車領(lǐng)域的影響及貢獻(xiàn)非常大，因?yàn)槿绻麤]有福特,，可能全世界汽車發(fā)展速度就要緩慢10年,。其車輛操控精準(zhǔn)，動(dòng)力性和安全性也有保障,。

由此,，中海地產(chǎn)，恰如福特,。

萬達(dá),、遠(yuǎn)洋、金地,、雅居樂......未完待續(xù),。