1,、修正海平面氣壓（QNH）:是指將觀測到的場面氣壓，按照標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件修正到平均海平面的氣壓,。

2,、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（QNE）:是指在標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下海平面的氣壓。其值為1013.2百帕（或760毫米汞柱或29.92英寸汞柱）,。

3,、場面氣壓（QFE）:是指航空器著陸區(qū)域最高點(diǎn)的氣壓。

網(wǎng)格最低安全高度是在經(jīng)線和緯線圍成的網(wǎng)格區(qū)域內(nèi)的最高地形海拔高度基礎(chǔ)上,，以 30 米向上取整后的數(shù)值,。千位用大號字，百位和十位用小號字,，個位不表示,，例如：“339”表示 3390m，其壓力基準(zhǔn)是修正海平面氣壓QNH,。

同樣，杰普遜航路圖中的高度也是基于QNH或者QNE，杰普遜航路圖中只要是使用QNE的航路高度都會使用FL進(jìn)行標(biāo)注,，而不使用FL的高度都是基于QNH的高度：

對于杰普遜航圖中的主要幾個高度：最低航路高度（MEA）,；最低超障高度（MOCA）；航路最低偏航高度（Enroute MORA）,；最高批準(zhǔn)高度（MAA）,；最低穿越高度（MCA）；最低接收高度（MRA）和偶數(shù)和奇數(shù)高度層,，其中MEA MOCA MCA MRA 都是基于QNH的高度,，偶數(shù)和奇數(shù)高度層是基于QNE，而MAA比較特殊,，它可以使用FL或者QNH的高度來表示,，例如MAA25000或者MAA FL240。

MAXIMUM AUTHORIZED ALTITUDE (MAA) — A published altitude representing the maximum usable altitude or flight level for an airspace structure or route segment.

MINIMUM CROSSING ALTITUDE (MCA) — The lowest altitude at certain fixes at which an aircraft must cross when proceeding in the direction of a higher minimum enroute IFR altitude(MEA).

MINIMUM ENROUTE IFR ALTITUDE (MEA) — The lowest published altitude between radio fixes that meets obstacle clearance requirements between those fixes and in many countries assures acceptable navigational signal coverage. The MEA applies to the entire width of the airway, segment, or route between the radio fixes defining the airway, segment, or route.

同時,，還有一個特殊的區(qū)域是在QNE和QNH之間切換,，這就是QNH和QNE邊界線：QNH/QNE邊界線用于區(qū)分具有不同高度表撥正值程序的區(qū)域。在QNH區(qū)域,，高度表指示修正海壓高度;在標(biāo)有QNE的區(qū)域,，高度表撥正值應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)大氣壓∶29.92英寸汞柱、1013.2百帕或1013.2毫巴,。在航路圖上用一條由虛線和圓圈組成的黑色線來描述QNH/QNE邊界,。