山地車(chē),，英文名叫“mountain bike”，縮寫(xiě)為MTB,。起源于美國(guó),，是美國(guó)青年為了尋求刺激，在摩托車(chē)比賽的越野場(chǎng)地上駕駛自行車(chē)進(jìn)行花樣比賽而派生發(fā)展起來(lái)的車(chē)型,。

　　山地車(chē),，具有剛度大，行走靈活等特點(diǎn),，騎行時(shí)不必選擇道路,，無(wú)論街巷漫游還是休閑代步都獲得了廣泛的好評(píng)，騎車(chē)者可以在各種路面環(huán)境上盡情地享受舒適的騎行樂(lè)趣,。

　　山地車(chē),，因其堅(jiān)固、粗獷,、新穎的外型,、繽紛奪目的色彩、優(yōu)越的騎行性能,，很快成為都市青年追求的時(shí)尚,。不知從何時(shí)起,，山地車(chē)刺耳的剎車(chē)聲已經(jīng)深深的融入了都市自行車(chē)交響曲中。

　　山地車(chē),，各種部件均不同于普通自行車(chē),，具有緩沖作用,、抗震性能好的輪胎,，牢固結(jié)實(shí),、材料鋼度大的車(chē)架，不易疲勞的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器等,，都使山地車(chē)更加適合與爬山越野,、郊游旅行。

　　山地車(chē),，車(chē)速一般有10速，12速,，15速,，18速和21速。正確運(yùn)用變速器,，能應(yīng)付平路,，上下坡，土路,，頂風(fēng)等復(fù)雜路況和氣候,，比普通自行車(chē)快速省力得多。

　　長(zhǎng)途騎行,，應(yīng)適時(shí)變換調(diào)速器,，充分發(fā)揮山地車(chē)的特長(zhǎng)。一般來(lái)說(shuō),，應(yīng)以腳下略感有力為宜,，若覺(jué)得有點(diǎn)“空”，就應(yīng)馬上換高速比,；相反,，若感有些吃力，就應(yīng)及時(shí)換成低速比,。

　　如若是能略知一二修理技術(shù),，騎上山地車(chē)的感覺(jué)簡(jiǎn)直就象個(gè)國(guó)王，在我們這個(gè)以自行車(chē)作為主要交通工具的國(guó)度里,，山地車(chē)可算是當(dāng)之無(wú)愧的旅游大哥大,。

以下為幾款知名的山地車(chē)品牌：

* Schwinn：是美國(guó)最知名的自行車(chē)品牌之一。常規(guī)生產(chǎn)的系列產(chǎn)品主要有：以舒適著稱的Sierra,，質(zhì)量上乘的Frontier,，適合于公路騎行和旅游的Road等等,。除此之外，該廠家還生產(chǎn)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)所需的零配件和其它健身運(yùn)動(dòng)器材,。

* Raven：美國(guó)Cannondale公司對(duì)此牌山地車(chē)進(jìn)行了在車(chē)輪上的全方位創(chuàng)新設(shè)計(jì),，使得其在保證強(qiáng)度和良好減震性能的基礎(chǔ)上，整車(chē)的重量也再創(chuàng)新低（不足12千克）,。然而,，最超乎想象的新創(chuàng)意還是它的HeadShok Lefty單側(cè)懸叉，以碳纖維作包層的鎂金屬芯材可使該車(chē)輕松地應(yīng)付顛簸和碰撞,。

* Huffy：美國(guó)山地車(chē)知名品牌之一,，有100多年的從業(yè)歷史。他們生產(chǎn)的山地車(chē)舒適,，簡(jiǎn)單,，堅(jiān)固耐用，是山地車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的理想選擇,。

* Shimano：日本知名山地車(chē)零件品牌,，由禧馬諾公司根據(jù)山地車(chē)的使用用途開(kāi)發(fā)了多種系列的山地車(chē)零件產(chǎn)品。

* Canondale：美國(guó)佳能得賽車(chē),，備受玩車(chē)族的推崇,，但是價(jià)格頗為昂貴，一般要幾萬(wàn)元,。

* 捷安特：國(guó)產(chǎn)知名品牌,，品種有公路車(chē)、山地車(chē),、旅行車(chē)等,。對(duì)于初次嘗試自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的朋友來(lái)說(shuō)，一款一,、兩千元左右的中,、低檔國(guó)產(chǎn)捷安特牌運(yùn)動(dòng)自行車(chē)可以讓您體會(huì)到自行車(chē)旅游的樂(lè)趣。

山地車(chē)分類(lèi)

山地車(chē),，英文為Mountain Bike,，簡(jiǎn)稱MTB。他以造作靈活,、道路適應(yīng)性強(qiáng)和容易接受的傳動(dòng)比,，以及外形粗獷絢麗，深受大家尤其是年輕人的喜愛(ài),。但是山地車(chē)從入門(mén)到頂級(jí)的差異非常的大,，尤其是近些年隨著避震系統(tǒng)的發(fā)展和騎行要求的變化，也分成了好幾種，除了最近流行的單避震越野車(chē),，還有經(jīng)過(guò)了避震系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的強(qiáng)化,，轉(zhuǎn)為下山而設(shè)計(jì)的速降車(chē)等等。下面就是目前國(guó)際通用的分類(lèi)方法：

1,、越野車(chē) Corss Country 簡(jiǎn)稱XC,。它是我們最常見(jiàn)的MTB的車(chē)種，一般裝有避震前叉,，有的還有車(chē)架避震,，傳動(dòng)比范圍大，21-27段的變速,，重量可以控制在9-14kg,，在MTB中擁有最輕的分量和最強(qiáng)的適應(yīng)性，依靠輪胎的抓地力,，可應(yīng)付崎嶇不平的山路,。它還是上坡的能手，騎行姿態(tài)也很舒適,，是穿越山路和遠(yuǎn)行郊游的首選,。它的價(jià)格也很易于接受，倍受初學(xué)車(chē)的青睞,。但要想騎出專業(yè)水平，需要體力和耐力方面的鍛煉,。

2,、速降車(chē) Down Hill 簡(jiǎn)稱 DH。隨著山地車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展,，那種比較平坦的山路以不能滿足人們尋求刺激的需要,，所以依靠技術(shù)的提高，通過(guò)加大避震行程,，提高車(chē)體強(qiáng)度,，增加輪胎的寬度提高抓地力，產(chǎn)生了專為下山設(shè)計(jì)的DH車(chē),。它的特點(diǎn)是：避震行程大,，車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，也因此使得重量驚人（多為20-30kg）,，由于是為下坡設(shè)計(jì)的所以傳動(dòng)比也很重,，為防止掉鏈子和保護(hù)齒盤(pán)還裝有護(hù)鏈器。它可以應(yīng)付非常崎嶇的道路和數(shù)米深的斷崖,。這些特性致使它的價(jià)格非常的高,，最少要萬(wàn)元以上。所以對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，要想步入DH的領(lǐng)域,，可以先從DS練起,。

3、回轉(zhuǎn)車(chē) Dual slalom 簡(jiǎn)稱 DS,。它融入了速降車(chē)的要素,，而在技術(shù)方面主要以騰躍和高速下的轉(zhuǎn)彎為主。由于騰躍有時(shí)會(huì)很高很遠(yuǎn),，所以為了應(yīng)付落地時(shí)的沖擊力,，也裝有前叉避震器，有的還是前后雙避震,，并且對(duì)車(chē)體強(qiáng)度也有較高要求,。總體來(lái)說(shuō)就是DH的“縮水版”,，但價(jià)格有很大差異,，幾千元就能買(mǎi)到很不錯(cuò)的車(chē)了。DS車(chē)雖然沒(méi)有XC車(chē)輕巧,，但它很好控制,，騎行角度也舒適，結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單,，花很少錢(qián)車(chē)就很像樣,，所以它也是許多初學(xué)者和向DH發(fā)展的最佳選擇。

4,、攀爬車(chē) Trail,。 攀爬車(chē)是很特殊的一類(lèi)山地車(chē)，很多人把它和極限運(yùn)動(dòng)劃歸在一起,，可見(jiàn)其的特殊性,。攀爬車(chē)的價(jià)格并不高，通常沒(méi)有比震,，而且傳動(dòng)比很輕,，結(jié)構(gòu)也非常簡(jiǎn)單，只有后變速,，這些特點(diǎn)決定它并不能用來(lái)騎行,。攀爬車(chē)的基本功可在很短時(shí)間里練成，但是要想提高到新的水平,，不光需要多練,，還要多向身邊的高手請(qǐng)教。攀爬車(chē)的表演性很強(qiáng),，一位好的Trail車(chē)手做出的動(dòng)作往往令人瞠目結(jié)舌,，所以越來(lái)越多的年輕人加入了攀爬的行列。

山地車(chē)入門(mén)1、2,、3

　　我國(guó)是一個(gè)自行車(chē)大國(guó),，而在絕大多數(shù)人群中，自行車(chē)被無(wú)奈地當(dāng)作交通工具,，而只有少數(shù)人將它作為健身的伙伴,。今后我們將會(huì)陸續(xù)介紹有關(guān)自行車(chē)的專業(yè)知識(shí)，希望大家都能加入到這一健康而高雅的運(yùn)動(dòng)中來(lái),。

　　山地車(chē)可以分為三類(lèi)：越野,、速降、雙人回轉(zhuǎn),。

　　由于速降與雙人回轉(zhuǎn)專業(yè)性很強(qiáng),，而且價(jià)格相對(duì)較貴，因此越野車(chē)最宜被大眾接受,，它的價(jià)格適中(大約2000,、3000元即可)，用途廣泛(可以在山間,、公路騎行),，下面筆者介紹一下怎樣選購(gòu)與組裝一輛價(jià)位在3000元左右的越野車(chē)。

　　一輛完整的越野車(chē)是由：車(chē)架,、車(chē)首組件,、前叉、把立,、把橫,、剎車(chē)把手、指撥,、V型剎車(chē)、前后花鼓,、中軸,、齒盤(pán)、飛輪,、鏈條,、前撥鏈器、后撥鏈器,、腳踏,、座桿、車(chē)座,、車(chē)圈,、輻條、車(chē)內(nèi)胎、外胎組成的,。

　　車(chē)架被喻為自行車(chē)的靈魂,，一部好的車(chē)架售價(jià)非常昂貴(通常在4000、5000元左右),，這是由它的制作工藝和制作材料所決定的(在以后幾期會(huì)逐一介紹的),。雖然在3000元這個(gè)總價(jià)位上我們可選擇的車(chē)架有限，但材質(zhì)是鋁合金的,。這類(lèi)車(chē)架基本是臺(tái)灣或深圳制造的,，售價(jià)在400元左右。

　　越野車(chē)主要是在山路或林間小路上騎行,，因此選擇一款好的避震前叉對(duì)騎行的舒適性以及騎行樂(lè)趣都將會(huì)有很大的提升?，F(xiàn)在世面上有多種品牌的前叉，如ROCKSHOX,、MANITOU,、MARZOCCHI這些歐美品牌，還有RST,、DNM,、SUNTOUR這些臺(tái)灣品牌，這些前叉的結(jié)構(gòu)主要是油簧,、油氣,、油膠簧、膠簧,，選擇面還是很廣的,。我們可以選用ROCKSHOX出品的JETT TT或JUDY TT，或SUNTOUR出品的7系列和8系列,，它們都是膠簧結(jié)構(gòu)的,，足以滿足入門(mén)者的使用要求，價(jià)位均在400元左右,。

　　車(chē)首組件可以選擇MODUS鋁合金組件,，價(jià)格在30元左右。把立與把橫可以選用ZOOM,，價(jià)格在90元左右,。大家可能會(huì)問(wèn)，在大街上有很多人使用這種品牌,，我要說(shuō)明的是ZOOM是專門(mén)生產(chǎn)自行車(chē)零件的廠商,，產(chǎn)品的檔次分為中、高,、低檔,，而最常見(jiàn)可能就是一些低端產(chǎn)品,。

剎車(chē)把手與指撥有分體與一體之分，一體稱之為手閘連撥,，我們?yōu)榱斯?jié)省有限的資金而選用手閘連撥,，在這里我們不能不提到一個(gè)自行車(chē)零件生產(chǎn)廠商----SHIMANO，它占據(jù)了山地車(chē)零件的半壁江山,，在中國(guó)SHIMANO幾乎成了山地車(chē)的代名詞,。我們選用的就是SHIMANO的低端產(chǎn)品ST-EF-33，2001年之后此款產(chǎn)品升級(jí)為了8段,，與現(xiàn)在的8段飛輪通用,。價(jià)格在200元左右。

V型剎車(chē)我們使用SHIMANO出品的BR-M420-S,，此剎車(chē)雖沒(méi)有SHIMANO高端產(chǎn)品那樣具備雙重平推制動(dòng)機(jī)構(gòu),，但剎車(chē)制動(dòng)臂的完美設(shè)計(jì)仍使它具備了強(qiáng)大的制動(dòng)力。價(jià)格在100元左右,。

前花鼓我們選用SHIMANO 738,，而后花鼓選用SHIMANO 737。它們都是老款的XT,，但都經(jīng)的起玩家的考驗(yàn),，筆者曾經(jīng)就是737的使用者，用它訓(xùn)練,、打比賽一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有,，這是一款性價(jià)比極佳的產(chǎn)品。價(jià)格在400元左右,。

　　中軸與齒盤(pán)對(duì)于騎行的感覺(jué)很重要,，SHIMANO UN-52中軸是入門(mén)者最佳的選擇，其潤(rùn)滑度極佳,，滑動(dòng)阻力極小,，價(jià)格在100元左右。而齒盤(pán)可以用SHIMANO LX M-570 或歐瑞品牌,，其中歐瑞品牌是OEM產(chǎn)品,，質(zhì)量有保證。價(jià)格在300到200元左右,。

飛輪可以選用臺(tái)灣生產(chǎn)的八段飛輪，價(jià)格在100元左右,、而IG-51鏈條能有更好的兼容性,，價(jià)格在100元左右。

　　前后拔鏈器可以用SHIMANO LX569系列,，它屬于SHIMANO的第三檔產(chǎn)品,，是輕量化與變速準(zhǔn)確性于一身的產(chǎn)品之一,，價(jià)格在400元左右。

　　腳踏可使用水平腳踏,，價(jià)格在80元左右,。

　　座桿管徑分為26.8、27.0,、27.2,，選用時(shí)要適合車(chē)架管徑尺寸，座墊要選擇適合自己身材的,，不然長(zhǎng)途騎行時(shí)受苦的可是自己了,。價(jià)格150元左右。

　　車(chē)圈選用太陽(yáng)CR18,，此圈為雙層設(shè)計(jì),，具有車(chē)圈輻條加強(qiáng)孔，價(jià)格180元左右,。車(chē)內(nèi)胎有美嘴與法嘴之分,，購(gòu)買(mǎi)時(shí)需注意，價(jià)格30元,。

　　車(chē)外胎尺寸有1.95,、2.35等(車(chē)胎寬度)，可以選用抓地力強(qiáng)的建大或馬吉斯等品牌,，價(jià)格在200元左右,。

　　一輛性價(jià)比出色的山地車(chē)就這樣出爐了，總價(jià)格在3160元左右,，此車(chē)極適合入門(mén)級(jí)的玩家騎用,，以上零件均有出售。筆者希望能有更多的人在工作之余參與到這項(xiàng)對(duì)身體極有益處的運(yùn)動(dòng)中來(lái),，讓我們共同騎行在山野中,，吸取新鮮的空氣，與大自然親密的接觸,。

　　健康的你心動(dòng)了嗎,？

從零開(kāi)始學(xué)怎樣選購(gòu)自行車(chē)

選擇自行車(chē)的主要是一看是不是好的車(chē)架，二看是不是好的零件組成,，三看組裝技術(shù)好不好,。將這三個(gè)因素科學(xué)地加以組合后，才能算是一輛好的自行車(chē),。

一,、車(chē)架：

1.車(chē)架是什么？

　　車(chē)架相當(dāng)于人的骨架,、有了車(chē)架才能裝上各種自行車(chē)零件,。車(chē)架由鐵,、鋁合金等材料組成、根據(jù)管材的長(zhǎng)短構(gòu)成的角度等影響整體自行車(chē)的特性,。比如,，直線騎行較好的自行車(chē)、易轉(zhuǎn)的自行車(chē),、騎行舒暢的自行車(chē)等,，決定這些因素的很多都來(lái)自于車(chē)架。

2.怎樣才能算是好車(chē)架,？

　　輕,、牢、彈性好等是車(chē)架追求的目標(biāo)之一,，為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo),，還要看各個(gè)車(chē)架生產(chǎn)廠家的工藝。如設(shè)計(jì)的車(chē)架是否根據(jù)材料的強(qiáng)度和特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì),、焊接工藝是否成熟,。這些都直接影響到車(chē)架的外觀、強(qiáng)度和彈性,。還有較重要的就是噴漆,，好的車(chē)架?chē)娖峋鶆颍覈?/span>3-4層的漆,。別小看噴漆,，好的噴漆可使自行車(chē)容易保養(yǎng)、不易生銹,。如果使用不符合以上要求的車(chē)架來(lái)裝車(chē)的話,、就有可能生產(chǎn)出不能直線騎行或不易轉(zhuǎn)彎的自行車(chē)，或很快就退的自行車(chē),。

3.車(chē)架是由哪些材料組成的,？

　　最多的是鐵車(chē)架，但是,，鐵車(chē)架也分成鉻鉬鋼,、高強(qiáng)鋼、普通鋼等在鐵中加入其它萬(wàn)分的車(chē)架,，加入了這些其它成分后,，可以做成比如較薄的管材，使得整體車(chē)架變輕,。最近,，在不減低強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，出現(xiàn)了采用鐵以外的材料的車(chē)架,，比如鋁合金材料,。以自行車(chē)比賽中有使用鈦金屬炭纖維材料的車(chē)架。

二,、零件組成

1.什么是自行車(chē)零件

　　裝在車(chē)架上各種各樣的零件都有其各自的作用,，比如，剎車(chē)是為了讓自行車(chē)安全停止,；腳踏是為了將動(dòng)力傳到車(chē)輪等等,、生產(chǎn)和銷(xiāo)售這些零件的專門(mén)工廠稱為自行車(chē)零件制造廠商、有名的零件廠商每年都開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品,、這些產(chǎn)品又提供給各大自行車(chē)制造廠商,、然后出現(xiàn)在市場(chǎng)上。

2.怎樣才是最好的自行車(chē)零件,？

　　簡(jiǎn)單的講就是既輕又牢固,，而且性能要好。因?yàn)榫邆淞诉@些條件自行車(chē)騎起來(lái)才輕松,、安全,、方便。但是要達(dá)到所有的以上條件,，就需要好的材料。所以,，自行車(chē)零件往往是左右自行車(chē)價(jià)格的一個(gè)具體因素。最好的就是能夠參加奧林匹克自行車(chē)比賽的零部件,。不管是強(qiáng)度性能還是重量上都采用了最好的材料,。

三,、組裝技術(shù)

1.組裝技術(shù)

　　好的零件如果組裝不好,，就會(huì)象既沒(méi)經(jīng)過(guò)建筑設(shè)計(jì)師經(jīng)心設(shè)計(jì)，也沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)豐富的工匠來(lái)建的房子一樣,，使您整天提心吊膽，生怕它會(huì)倒塌,。所以，如果你不想買(mǎi)了以后后悔,，就應(yīng)該了解這些知識(shí)。

2.自行車(chē)的舒適功能

A.變速器,？

　　很多人錯(cuò)誤地認(rèn)為自行車(chē)裝有變速器是為了可以加快騎行速度，其實(shí)人能夠發(fā)出的力最大只有0.4馬力,。變速器是為幫助人們將這最大馬力輕松地發(fā)揮出來(lái)的工具而已,。

B.變速器有什么好處？

　　一般自行車(chē)都在城市內(nèi)使用,，城市內(nèi)其實(shí)也有很多斜坡。比如有時(shí)您騎車(chē)時(shí)會(huì)感到腳踏突然變沉,，用眼睛無(wú)法判斷的斜坡往往比較多,。在此時(shí)，變速器的作用就能充分的體現(xiàn)出來(lái),，如果有變速器的話,，此時(shí)只要能換成較輕的齒輪即可輕松自如的騎行。當(dāng)然,，同樣可使用在逆風(fēng)的時(shí)候,。

　　變速器的優(yōu)點(diǎn)還在于,，它可幫助您在體力不佳的情況下,，有效的減少您的體力消耗。比如感冒時(shí),，體力消耗不能過(guò)大,，所以如果您騎車(chē)時(shí)選擇較輕的齒數(shù)比騎行時(shí)就會(huì)很輕松,。還有女性身體不佳時(shí),、學(xué)生應(yīng)試疲倦時(shí),、年紀(jì)較大者都可靈活地使用變速自行車(chē),。所以變速車(chē)的好處確實(shí)是太多了。

C.以前的變速系統(tǒng)需要微調(diào)整（現(xiàn)在也有一部分的變速車(chē)需要微調(diào)）、但隨著SIS（SHIMANO INDEX SYSTEM）機(jī)能的開(kāi)發(fā)成功,，使得很多的自行車(chē)上都裝配了SIS系統(tǒng),，變速時(shí)只要按動(dòng)變速把即可隨著“啪啪”的響聲而完成變速，所以已經(jīng)不用再擔(dān)心如何操作了,。

D.騎行時(shí)不知道現(xiàn)在在第幾變速段,？

　　現(xiàn)在在變速把上都有數(shù)字顯示器、只要看一下數(shù)字顯示器即可,，最新產(chǎn)品中還有采用了電腦液晶顯示的FLIGHT DECK電子顯示系統(tǒng),。此顯示系統(tǒng)還可顯示時(shí)間、平均速度,、騎行總距離等17種的功能,。

E.內(nèi)變速和外變速

　　在了解他們之前，有必要知道內(nèi)變速和外變速的概念,。簡(jiǎn)單的講外變速是指將變速器裝在自行車(chē)的外部作為一個(gè)單獨(dú)的零件存在，而內(nèi)變速是指暗藏于后花鼓中的內(nèi)藏式零件,。

　　外變速直接呈現(xiàn)于外部,，直接接觸外部空間。內(nèi)變速卻暗藏于內(nèi)部,，不直接接觸外部空間,。這樣，外變由于設(shè)計(jì)的空間較大,，變速的范圍也較大,，多用于山地車(chē)。但由于接觸外界雨水,、泥土,、油污等，所以必須定期地清洗保養(yǎng),，而內(nèi)變速就不用定期的保養(yǎng),，但內(nèi)變速由于設(shè)計(jì)的空間有限，所以,，變速的范圍較有限,，一般都用于在城市內(nèi)騎行的輕便車(chē)為多。

F.為什么內(nèi)變速車(chē)現(xiàn)在還未普及,？

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由于消費(fèi)者還未能體會(huì)到內(nèi)變速的魅力,，所以現(xiàn)階段還未普遍，但在日本和西歐發(fā)達(dá)國(guó)家內(nèi)變速已經(jīng)是非常普遍了（在日本50%的自行車(chē)都是內(nèi)變速車(chē)）,。當(dāng)然理由就是不用維修,。最近的新產(chǎn)品中還有通過(guò)電腦感應(yīng)和微型馬達(dá)來(lái)自動(dòng)進(jìn)行變速的全自動(dòng)內(nèi)變速系統(tǒng)。

G.剎車(chē)很重要的零件

　　剎車(chē)的好壞關(guān)系到您的安全和他人的安全，剎車(chē)力和剎車(chē)的制動(dòng)時(shí)間是決定剎車(chē)好壞的主要因素,，所以剎車(chē)制動(dòng)性能好,，所用操作力輕是很重要的。在日本市場(chǎng)有一種較普遍的羅拉式剎車(chē),，除在雨天也能象平時(shí)一樣得到滿意效果外,，剎車(chē)時(shí)不會(huì)有噪音，并且不維修,。

四,、什么樣的自行車(chē)最適合您呢？

　　首先是看您騎自行車(chē)的目的是什么,，一般上班,、上學(xué)、買(mǎi)東西的話使用一般的輕便車(chē)即可,，最好是比較大的籃子,，可放書(shū)包什么的。還有如有條件可買(mǎi)內(nèi)變速的車(chē)或外變速的自行車(chē),。

　　如果您騎的路上有斜坡或橋,，您又覺(jué)得上坡、上橋得累很麻煩的話,，您不應(yīng)該選擇有變速器的自行車(chē),。

如果您騎的路上不是平坦的鋪裝道路時(shí)，您就應(yīng)該選擇較寬的輪胎和有變速器的自行車(chē),。

　　如果您一天騎行的距離很長(zhǎng)的話,，您就應(yīng)該選擇帶變速器且輪胎較窄的自行車(chē)。如果是短距離的話就應(yīng)該選擇輕便車(chē),。

　　如果您所處的地方經(jīng)常下雨,，您就應(yīng)該選擇帶擋泥板的自行車(chē)，如果夜間騎行機(jī)會(huì)較多的話,，就應(yīng)該選擇帶車(chē)燈的自行車(chē)等等,。

　　在自行車(chē)店往往有很多種的外觀、顏色的自行車(chē),，所以,，在您去自行車(chē)店前，最好先根據(jù)自己的實(shí)際情況,，將自己需要什么樣的自行車(chē)確定焉,，然后再到自行車(chē)店去購(gòu)買(mǎi)。

如何配置山地車(chē)

一部好的山地自行車(chē)必須要有一副好車(chē)架,，一批好零件及完整的組裝技術(shù),，三者缺一不可,。

車(chē)架

車(chē)架相當(dāng)于人的骨架，對(duì)整輛車(chē)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,。按材質(zhì)車(chē)架分3種,，價(jià)格從300——2500元跨度不等；鈦合金車(chē)架重量輕,、不生銹,、強(qiáng)度高，但價(jià)格貴,；碳纖維車(chē)架可以一體成型,，不需要焊接，但每個(gè)車(chē)架都需要特殊模具制造,，成本也很高,；鋁合金車(chē)架硬度和重量適中，價(jià)廉物美,，為大部分山地車(chē)所采用,。

輕、牢,、彈性好是車(chē)架追求的目標(biāo),，另外噴漆也非常重要，好的車(chē)架?chē)娖峋鶆?，至少噴?/span>3——5層漆。它可使自行車(chē)不生銹,、容易保養(yǎng),。

坐墊

坐墊有什么講究？舒不舒服,，時(shí)間一長(zhǎng)就體會(huì)到了,。況且好的坐墊還有避震功能呢。坐墊的價(jià)格也從300——1000元不等,。

坐墊的高度對(duì)騎車(chē)舒適性有很大影響,，最佳高度是人坐于坐墊上，把踏板踩到離身體最遠(yuǎn)的地方,，此時(shí)腳完全伸直后,，腳跟應(yīng)恰恰踩住踏板。這個(gè)坐墊高度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于大部分人習(xí)慣的騎車(chē)高度,，停車(chē)時(shí)甚至要單腳尖踮起才夠得到地,，不過(guò)對(duì)于長(zhǎng)距離，這個(gè)高度能讓你腳部對(duì)踏板最好地施力,。

傳動(dòng)部分

包括腳踏（30——300元）,、牙盤(pán)（80——1000元）,、車(chē)鏈（30——200元）、車(chē)軸（100——1000元）,、車(chē)輪組和變速器,。

車(chē)輪組包括輪軸、輻條,、輪圈,、內(nèi)胎和外胎，輪圈由雙層鋁合金制成,，質(zhì)地輕,。整個(gè)車(chē)輪組價(jià)格在200——2000元之間。

為什么要安裝變速器,？加快騎行速度,？非也！人能發(fā)出的力量最大只有0.4馬力,，變速器的安裝是為了幫助人們將這最大馬力輕松發(fā)揮出來(lái),，而不是加大每次踩踏的力量。想慢騎就調(diào)到輕的齒輪比,，想騎快就調(diào)到重的齒輪比,，這是錯(cuò)誤的。正確方法是維持一定踩踏速度（通常1分鐘90轉(zhuǎn)）,。21,、24，乃至最新的27段變速的發(fā)明,，都不是為了提供更大的變速范圍,，而是在相同的范圍內(nèi)提供更細(xì)的變速，以維持踩踏速度的穩(wěn)定,。一套變速器的價(jià)格在100——800元之間,。

掣動(dòng)部分

即剎車(chē)設(shè)備，由鋁合金鍛造,。包括掣手,、掣線和掣鉗。剎車(chē)有兩種：線拉剎車(chē)比較簡(jiǎn)單輕巧,，價(jià)格350——850元之間,；液壓剎車(chē)剎車(chē)大，價(jià)格1000——3000元左右,。

剎力的好壞直接關(guān)系到騎車(chē)人的安全,，剎車(chē)力和剎車(chē)的制動(dòng)時(shí)間是決定剎車(chē)好壞的主要因素，但剎車(chē)好,，并不一定要用力剎,。事實(shí)上,，好的剎車(chē)所用操作力都是很輕的，雨天使用,，也能有平時(shí)的效果,，且剎車(chē)時(shí)沒(méi)有噪音，毋須維修,。

導(dǎo)向部分

包括車(chē)頭,、車(chē)把和前叉。

前叉連接著前輪,，同時(shí)兼有避震功能,，所以也稱為前避震。它由鋁合金制成,，價(jià)格在200——3500元之間,。分為彈簧彈性體避震和氣油壓避震兩種。前者因性價(jià)比高,，而且不需要頻繁保養(yǎng),，故被普遍使用，后者雖價(jià)格貴,，但重量輕,，適合在陡峭的山地上使用。

有了以上的設(shè)備,，一輛好的山地自行車(chē)已經(jīng)初具規(guī)模,，這時(shí)還需要其他一些附件。

車(chē)頭燈：適合夜間行駛照明,，價(jià)格30——200元,。

多功能里程表：可顯示車(chē)速、時(shí)間,、里程，甚至還可測(cè)出心率和卡路里消耗,。價(jià)格80——500元不等,。

水壺架及水過(guò)來(lái)：價(jià)格50——300元。

騎自行車(chē)有一定難度和危險(xiǎn),，因此還需要配套服飾,。

·頭盔：由高強(qiáng)度塑料制成，內(nèi)襯壓縮泡沫塑料,，上有散熱孔,。價(jià)格80——1000元。

·騎行服：由特殊材料制成的緊身服,?？杀ＷC快速騎行時(shí)不被風(fēng)吹起影響速度,，尤其是防止大腿骨側(cè)磨傷。價(jià)格在500元左右,。

·騎行鞋：鞋底有一個(gè)小凹槽,，與車(chē)上腳踏板小槽吻合，快速騎行時(shí)腳與腳踏板不脫離,，便于用力,。價(jià)格40——1500元。

·騎行手套：防滑,，價(jià)格在200元上下,。

·騎行鏡：擋光、防曬,。價(jià)格100——1000元,。

山地自行車(chē)的保養(yǎng)

一般來(lái)說(shuō)，山地自行車(chē)每年至少需要保養(yǎng)一次,。保養(yǎng)的內(nèi)容包括：絞合鋼圈,、更換錢(qián)管、擰緊螺絲,、更換液壓油,、零件上油、剎車(chē)調(diào)校等,。輪胎的更換則視磨損程度和個(gè)人需要而定,。