最近幾個(gè)月大量融資新聞來自于共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，創(chuàng)業(yè)者們正在絞盡腦汁將一切物品,、資源和服務(wù)通過互聯(lián)網(wǎng)共享給他人,。共享經(jīng)濟(jì)在硅谷產(chǎn)生了AirBnb和Uber兩家現(xiàn)象級(jí)公司，在中國產(chǎn)生了百億美元級(jí)公司滴滴快的,，圍繞汽車的共享除了Uber為代表的車位共享之外,，還有一類則是整車共享模式的P2P租車，該領(lǐng)域的凹凸租車和PP租車分別拿到了經(jīng)緯和IDG兩家知名投資機(jī)構(gòu)領(lǐng)投的融資,，正在成為下一個(gè)巨頭標(biāo)的,。

不持有的用車方式

共享租車平臺(tái)解決用戶只租車不租司機(jī)的“干租”需求。資源一側(cè)接入了擁有多余車輛或者車輛某個(gè)時(shí)段閑置的車主,，需求一側(cè)則接入了需要租車自行駕駛的用戶,。這些需求在過去由神州租車為代表的傳統(tǒng)汽車租賃公司負(fù)責(zé)解決，共享租車平臺(tái)除了更具用戶體驗(yàn)思維之外,，還有其模式的優(yōu)越性,，同時(shí)野心更大。

共享租車平臺(tái)將私家車租賃出去,，釋放了閑置汽車以及車位等資源,，提高了汽車整體利用效率。其接入的私家車“閑著也是閑著”,，通過平臺(tái)租賃出去成本將比傳統(tǒng)租車方式更低,，再加上減少了門店成本,，所以共享租車在價(jià)格上具有絕對(duì)優(yōu)勢，大概低30%-50%,。這意味著,，高頻率、長時(shí)間租車成為可能,。正是依賴這一優(yōu)勢,，共享租車平臺(tái)想要重新定義汽車租賃的價(jià)值。

在過去最典型的租車場景是,，到達(dá)一個(gè)陌生城市選擇租車,，或者擁有駕照卻無車輛的用戶需要出遠(yuǎn)門時(shí)，很少有人會(huì)租車用作日常交通,，很難想象用租車來替代買車,。共享租車平臺(tái)想要讓用戶不持有汽車，卻可以像買車一樣使用汽車,，成本,、便捷等方面與擁有一輛汽車持平。

共享租車最大的目標(biāo)群體是擁有駕照卻無汽車的人,。中國公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，截至2014年底，中國私家車保有量1.05億輛,，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)突破3億人,，大量用戶沒有自己的車。這個(gè)數(shù)據(jù)未來還將大幅增加,，未來10-15年內(nèi),，中國將會(huì)有近10億人口持有駕照，道路資源卻只能容納約3億輛機(jī)動(dòng)車,，有本無車一族將達(dá)到7億,。這些用戶是共享租車的核心目標(biāo)用戶。除了日常用車需求外,，傳統(tǒng)租車需求共享租車公司也可滿足,。

按照當(dāng)前390億元市場規(guī)模計(jì)算，未來汽車租賃市場將是千億級(jí)市場,，理想不可謂不豐滿,。按照投資機(jī)構(gòu)“投資賽道”的邏輯來看，共享租車已被當(dāng)成一條不大不小的賽道,。

站到共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口

去年隨著滴滴與快的聲勢浩大的補(bǔ)貼大戰(zhàn),，共享經(jīng)濟(jì)在國內(nèi)關(guān)注度與日俱增，國內(nèi)不少媒體開始對(duì)其進(jìn)行研究和報(bào)道。凹凸租車正是這一期間成立,，立足上海這一O2O創(chuàng)業(yè)熱土，PP租車最先在新加坡成立,，其后才轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國市場,，主戰(zhàn)場是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)前沿陣地北京。不過兩者在思路上差異很大,，凹凸租車更強(qiáng)調(diào)共享生活理念的塑造,，這是其創(chuàng)業(yè)初心；而PP租車強(qiáng)調(diào)便宜低價(jià),，主張通過互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢來搶食傳統(tǒng)租車市場,。凹凸租車更重視服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗(yàn)，因此推出了24小時(shí)全城免費(fèi)取還車的服務(wù),。

盡管思路不同,，但凹凸租車和PP租車都抓住了共享經(jīng)濟(jì)這一波潮流。與Uber,、滴滴們不同,，共享租車并沒有太強(qiáng)的實(shí)時(shí)性要求，它與共享汽車一個(gè)座位,，或者餐桌上的一副碗筷最大的不同是,，共享了汽車這一完整的物體使用權(quán)。但共享經(jīng)濟(jì)的一些優(yōu)勢同樣有所體現(xiàn),，比如“去中心化”,、“高效率匹配供需”、“避免資源閑置”,、“降低整體成本”,，等等。

生活中能夠與陌生人共享的實(shí)物并不多見,，除了房子就是汽車,。房子共享在中國存在巨大的挑戰(zhàn)，很多人并不樂意將空房共享給沙發(fā)客,，信任,、健康、文化諸多考量,，因此中國并沒有成功復(fù)制AirBnb的玩家,。汽車共享租賃模式看上去很美，不過同樣面臨一些待解難題,。

如何應(yīng)對(duì)骨感的現(xiàn)實(shí),？

相對(duì)而言，租客這一端問題小很多，他們關(guān)心的問題是,，能否便捷,、低成本地租到汽車，并且有可信賴的安全保障,，不管是汽車本身的質(zhì)量,，還是出現(xiàn)事故后的處置，能夠滿足這幾點(diǎn),，汽車是神州租車自家購買的,，還是個(gè)人用戶拿出來共享的，其實(shí)并無本質(zhì)區(qū)別,。凹凸租車已解決用戶端的問題,，手機(jī)App直接選車后可送車上門，租賃費(fèi)用比傳統(tǒng)租車便宜30—50%,，太平洋保險(xiǎn)戰(zhàn)略入股并推出相關(guān)保險(xiǎn),，便捷、成本和安全,，都兼顧到了,。

最大的問題在于司機(jī)端。要說服那些擁有閑置車輛或者車輛某個(gè)時(shí)段閑置的車主,，把車租出去,，這需要市場教育。過去只有一些高端車主會(huì)將車借給婚禮使用,，而且很多時(shí)候可能還自己駕駛,。在中國車被稱為“愛車”，租給別人即擔(dān)心磨損之類的問題,，又怕遇到事故之后的麻煩,。

平臺(tái)存在的價(jià)值正是解決上述問題。共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)都具備三大核心價(jià)值,。一是資源和需求的無縫對(duì)接,，即信息中介，發(fā)布汽車租車信息,，收集用戶租車需求并且精準(zhǔn)匹配,；二是信用體系和獎(jiǎng)懲機(jī)制的設(shè)計(jì)和執(zhí)行，確保連接有序,，共享租車平臺(tái)不論是對(duì)車輛還是車主,，都需要有嚴(yán)格的認(rèn)證和記錄，確保汽車安全,，保護(hù)租賃者利益,，同時(shí)確保租賃者駕駛能力以及信用,，保障車主利益；三是提供完善的工具支持和配套服務(wù),，撮合資源和需求方的連接,，并消除后顧之憂。對(duì)于租賃者和車主所擔(dān)憂的安全問題,，最佳解決辦法有且只有保險(xiǎn),，保險(xiǎn)公司在過去的交通保險(xiǎn)中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

共享租車未來的機(jī)會(huì)

第一個(gè)機(jī)會(huì)是解決企業(yè)級(jí)的汽車租賃需求,。