近日高德地圖官方微博在聯(lián)合交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院,、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院,，以及阿里云、摩拜聯(lián)合推出今年第三季度的我國主要城市交通分析報(bào)告,。雖然說是報(bào)告,，但是在微博上其實(shí)就是兩張長(zhǎng)圖而已。報(bào)告中不僅公布我國一百個(gè)主要城市的高峰擁堵延時(shí)指數(shù),、高峰實(shí)際速度,，還有很多按照地理、經(jīng)濟(jì),、時(shí)間等因素做對(duì)比的數(shù)據(jù),，非常詳細(xì)。

我們首先來看看一百個(gè)主要城市的擁堵延時(shí)指數(shù)，如果不說的話,，可能很多讀者都會(huì)腦補(bǔ)第一名是首都北京,，但其實(shí)北京之排列在第三位，擁堵延時(shí)指數(shù)為2.046,，實(shí)際速度為21.91公里每小時(shí),。而全國第三季度最擁堵的城市是山東省省會(huì)濟(jì)南市，高峰擁堵指數(shù)為2.065,。而第二名則是東北城市哈爾濱,，要注意這份排名不是按照高峰期的駕車平均時(shí)速?zèng)Q定的，而是前面所說的高峰擁堵指數(shù),，這是高峰階段出行時(shí)間和非高峰階段出行時(shí)間的比值,，比值越大說明高峰期所花時(shí)間比平常非高峰時(shí)間出行時(shí)間多得越多。而超能的主場(chǎng)廣州則排行第四,，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)為1.936,，高峰實(shí)際速度為23.75公里每小時(shí)。嗯,，作為整個(gè)珠三角,、整個(gè)廣東、甚至整個(gè)南方擁堵最嚴(yán)重的城市，小編表示上班的時(shí)候經(jīng)過中山大道真是一種煎熬,。

而在堵城前十名的城市還有重慶,、大連,、長(zhǎng)春、上海,、西安和昆明，這十座城市中平均速度最快的大連也只有24.38公里每小時(shí),，可見大家堵起來都很焦灼,。而可能大家平時(shí)沒有注意的是，廣東省內(nèi)緊接著廣州隨后第二擁堵的城市是茂名,，平均速度竟然只有20.7公里每小時(shí),，隨后緊接著是珠海、汕頭和惠州,。這倒是和大家一般認(rèn)識(shí)中的“經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá),、人流和車流越多、交通壓力就越大”不直接對(duì)應(yīng),，看來交通規(guī)劃和管理也是重要的能力,，另一方面，也有可能是經(jīng)濟(jì)后發(fā)的城市發(fā)展速度過快,，城建建設(shè),、路政規(guī)劃相比之下沒跟上。反過來說,，東莞,、香港都擁堵情況就要輕很多，而廣東省省內(nèi)擁堵最輕的是肇慶,，一百大城市中排名第八十九,。

如果按照時(shí)間來衡量,，那么早高峰當(dāng)中，7：00-8：00最堵的城市是大連,，8：00-9：00最堵的城市是重慶,，而晚高峰當(dāng)中，17：00-18：00最擁堵的城市是哈爾濱,，18：00-19：00最擁堵的城市則是廣州,。而如果按照24小時(shí)建立座標(biāo)，將每小時(shí)最擁堵的城市連接起來，那么廣州和烏魯木齊是其中“出現(xiàn)次數(shù)最多的”,。而按照地域和經(jīng)濟(jì)因素,，城市擁堵與GDP的關(guān)系較弱，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角的擁堵程度是最低的,，而特別地,，香港、深圳,、天津,、蘇州、武漢,、杭州,、青島、無錫,、長(zhǎng)沙和寧波這十座城市,，就是GDP相對(duì)較高、擁堵指數(shù)相對(duì)較低的城市,。