高架橋是城市聚集的產(chǎn)物,，在帶來交通便利的背后,，是人們從二維交通走向三維交通做出的妥協(xié)。因為在提高交通效率這一個優(yōu)點背后,，有更多的無奈瑕疵,。高架橋下產(chǎn)生的消極空間，就是其中之一,。

在很長一段時間內(nèi),，高架橋下的空間是被浪費的。因為噪音,、揚塵,、缺乏日照,、無法停留等原因，似乎無法做除了綠化之外的任何用處,。它就像家里面床下的空間,，非但無法利用，還會藏污納垢,，雖然可以眼不見心不煩,，但總有些時候，你會有讓它物盡其用的沖動……

現(xiàn)在,，我們看到在許多城市里,，一些高架橋的空間已經(jīng)被賦予新的空間性質(zhì)。

公共空間改造

商業(yè)空間改造

運動空間改造

基礎(chǔ)設(shè)施改造

文化藝術(shù)空間改造

在以上的案例中,，高架橋下空間大致被作為城市公共用途,，或是廣場，或是綠地,，或是運動場,，或是演藝場所，還有少數(shù)被作為商店,。原因顯而易見,，這樣的空間在人們的認(rèn)識里還是沒有達(dá)到居住的標(biāo)準(zhǔn)。

本篇要介紹的項目,，另辟蹊徑,，在高架橋下布置了居住功能。

中央ラインハウス小金井

新建築2020.08

背景

伴隨著2010年11月Jr中央線的高架立交化,，中央線高架開始著手商業(yè)開發(fā),。其中一個項目就是在武藏小金井站和東小金井站之間長350米的區(qū)域內(nèi)規(guī)劃一處面向?qū)W生的住宅區(qū)域。

中央線-項目段

為什么選擇建造學(xué)生宿舍,？

通過學(xué)生宿舍來增加鐵路沿線價值：

中央線的開發(fā),，在功能上為了加深和周圍地域的聯(lián)系，將“振興城市”作為口號,，通過“soft”和“hard”兩個策略來增強中央線沿線價值,。

其中值得一提的是“hard”方面——針對地鐵站周圍來發(fā)展商業(yè)設(shè)施，在車站和車站之間的高架下建設(shè)兒童支援設(shè)施,、醫(yī)療設(shè)施,、促進(jìn)交流的設(shè)施和面對沿線住戶使用的廣場和公園?？偟膩碚f就是想要在鐵路沿線安置對居民日常生活有幫助的功能,。

本項目中，規(guī)劃過半的區(qū)域是一類底層居住用地,。為了貫徹城市設(shè)計的要求,，我們對如何提高中央線沿線的空間價值進(jìn)行了分析探討,。因為中央線路沿線有很多的大學(xué)，所以從滿足學(xué)生的需求出發(fā),，選擇了以“學(xué)生住宅“來作為設(shè)計的切入點,。

大學(xué)指南

除了提供居住的場所以外，也考慮為居住學(xué)生設(shè)置一些相互交流學(xué)習(xí)的場所,。在此之上,，為了讓學(xué)生和周邊的居民也有相應(yīng)的互動，還安置了咖啡館,、餐廳等空間,。

全長350米的基地要一邊保持統(tǒng)一感，一邊存在一定的變化,，因此選擇了三位建筑師來設(shè)計,，提供三種不同的居住戶型。北山恒（L）/谷內(nèi)田章夫（C）/木下道郎（H）

總平面

北山 恒

食堂/L棟

項目初期,，基地被分為三個部分,。串聯(lián)鎮(zhèn)東和鎮(zhèn)西的路口在我的設(shè)計范圍之內(nèi)，是最復(fù)雜的環(huán)境狀況,。在設(shè)計的過程中,，想要在這里設(shè)置一處會客廳或餐廳來滿足最初的設(shè)想。

交叉路

食堂內(nèi)景

公共設(shè)施下的公共設(shè)施

中央線是城市的公共基礎(chǔ)設(shè)施,，在它下方，通過用小型鋼架龍骨搭建在空中的混凝土板來遮擋噪音,，從而第二次安置了公共基礎(chǔ)設(shè)施,。

食堂外景

剖面

建筑和高架橋的結(jié)構(gòu)（1100*1100混凝土柱）分離，運用“H“型鋼（100*100）構(gòu)筑空間,，梁柱外側(cè)涂有防銹漆,。

食堂CG

食堂實景

食堂平面

高架橋下有著特殊的居住環(huán)境，而本項目的居住者是白天幾乎不在屋內(nèi)的學(xué)生,，這個項目才得以成立,。為了讓學(xué)生來這里居住,，要賦予一些特殊的魅力,。最重要的是租金一定要便宜，所以在基地內(nèi)要安置盡可能多的房間,。在對室內(nèi)活動所需極限最小范圍和尺寸的研究分析后,，房間采取了和修道院僧房相同的尺寸。十個房間可以共用餐廳,、廚房,、洗衣房和圖書館。

L棟室內(nèi)/外景

L棟居住空間平面

這種程度的空間共享可以促進(jìn)人與人之間的交流,，讓他們擁有良好的舍友關(guān)系,。入口玄關(guān)是兩棟房子共有的,，這樣就可以在最小的面積內(nèi)供20名學(xué)生使用。理想中希望這20名學(xué)生能夠像一個大家庭一樣生活,。

會客廳和餐廳是向周圍居民開放的透明性很高的公共空間,。在鋼柱支撐起來的混凝土屋頂下，置入混凝土墻來分隔空間,。

最終使高架下原本的消極空間也可以用來支撐人們?nèi)粘５幕顒印?/span>

L棟共享空間實景/cg

L棟共享空間平面

谷內(nèi)田 章夫

C棟 / 可以維系少數(shù)人交流的公共平臺

項目規(guī)劃在15米跨度的高架下,，十個跨度內(nèi)要用十棟住宅安置46戶居民。之前在西國分寺的集合住宅項目中用公用的餐廳,、洗衣房和陽臺讓少數(shù)共同使用的人有著不錯的關(guān)系,。這次也想運用這個手法來進(jìn)行設(shè)計。

首先公共區(qū)域是圍繞著4-5人使用來考慮的,。基地的南側(cè)是東京農(nóng)工大的區(qū)域,，只有北側(cè)和道路聯(lián)系。作為集合住宅,，受制于東京都安全條例,，這里采用了長屋的建筑形式。

C棟cg

剖面

基地的標(biāo)高相比其他的區(qū)域要稍微高一些,，兩層高度不夠,，因此只建造一層的建筑。每一棟大概60平米,，供4-5人使用,。面積上雖然狹小,，但是利用高度設(shè)置loft，采取立體化的單元大大地豐富了室內(nèi)空間的利用,。

C棟室內(nèi)

C棟居住空間平面

長屋本身是沒有包含公用部分的,，但兩個建筑單元之間的空間可以用來當(dāng)作室外平臺來加強居住者之間的聯(lián)系。平臺周邊也設(shè)置了半室外的起居室,，室內(nèi)外的聯(lián)系也被加強,。因為在高架之下所以不用在意是否會在在下雨天被淋到。

C棟共享室外平臺

C棟共享室外平臺平面

木下 道郎

 H棟 / 和街道連接的公共住所

作為對鐵路格外喜歡的人,，為這條線路將原本的街道一分為二感到十分遺憾,。但是如果在鐵道的下方重新點亮街道的燈光，那一定是很棒的東西,。H區(qū)是四棟sharehouse,，每棟都有10人左右的公用休息室，餐廳,，廚房的,。

H棟居住空間室內(nèi)/cg

H棟居住空間平面

房間之外的廁所、淋浴間,、洗衣間,、廚房之類的公用空間作為住宅的獨立附屬空間存在。每兩三戶形成的住宅空間通過獨立的小型公共集合空間相連接,。公共空間的家具相較于住宅區(qū)更加鮮艷,，給人更柔軟的感覺。室內(nèi)陸面是混凝土,，可以直接用來?？孔孕熊嚒?/span>

H棟共享空間室內(nèi)

剖面

建筑整體是16個大大小小的盒子簡單的連接,，就好比在鐵道上行駛的火車一樣,。小盒子被大盒子包圍自然形成了「u」形空間，這種空間留白是為了讓居住者自行設(shè)計和使用,，會更加有趣,。

H棟共享空間平面

H棟室外

— 完 —

彩蛋

橋上的稻草人房子