作者 ▏劉建軍

每天穿梭于水泥鋼筋林立的城市,，我常常為自己行駛在大街小巷被前呼后擁的車輛“擁抱”得不能動(dòng)彈而長(zhǎng)吁短嘆,。

那一刻，除了抱著方向盤叫苦不迭外,，我真想給自己的車子插上一雙翅膀,，讓它騰空而行。所以,，多年前,，我就為自己的交通出行變換了一種方式，那就是,，每天早晨上班,，不出現(xiàn)急風(fēng)暴雨的惡劣天氣，我都不會(huì)去動(dòng)用車子,，而是先徒步6～7公里,，然后再搭乘去工作單位方向的公交車。這樣既鍛煉了身體,，又減少了路途中的傷神之苦,。

早晨7：30～8：30是上班的高峰期，公交站臺(tái)上擠滿了候車的乘客,。這個(gè)時(shí)段的公交車是最繁忙，也是最擁擠的,，它不僅承載著南來(lái)北往的路人,，而且也承載著路人們一天對(duì)生活的希望；這些群體里,，有白領(lǐng)族,、藍(lán)領(lǐng)族、也有學(xué)生,、商販,，還有那些天天樂(lè)此不疲的成群結(jié)隊(duì)趕往集結(jié)地去參加各種聚會(huì)的老人們。

只要公交車一進(jìn)入站臺(tái),，乘客們就開(kāi)始人頭攢動(dòng),，看一看是不是自己要搭乘去目的地的公交車。如果是,，然后再經(jīng)過(guò)一番折騰擠上那輛公交車,。

一旦是進(jìn)入了車廂，不管是有沒(méi)有座位,，乘客們都會(huì)長(zhǎng)長(zhǎng)地舒緩一口氣,，在心里會(huì)慶幸自己終于趕上車了,。要知道，在這個(gè)時(shí)間段擠上一趟高峰車,，那真是一件不容易的事,。

擁擠的車廂里，乘客就像罐頭里的沙丁魚,，一個(gè)緊挨著一個(gè),，身體也相互緊緊的托付著，狹窄的空間讓四肢幾乎無(wú)法動(dòng)彈,，如果要是在夏日,，那更是讓人苦不堪言了。

司機(jī)師傅好不容易關(guān)上車門,，然后松剎車,、踩油門、啟動(dòng),、提速一氣呵成,。當(dāng)車子行駛百米開(kāi)外后，車廂經(jīng)過(guò)一陣顛簸搖晃,，車內(nèi)的擁擠似乎有了松動(dòng)的感覺(jué),。

這時(shí)，在車廂里,，我注意到了一個(gè)情節(jié),，一個(gè)印象至深的情節(jié)。

車子已駛出站臺(tái)一段距離了,，從后門上車的那一部分乘客還未刷上公交卡或投幣,，他們紛紛從手中拿出事先準(zhǔn)備好的公交卡或錢幣，先集中交給一位站位靠前的乘客,。也就是一個(gè)眨眼的功夫,，這個(gè)乘客手里就捏了一摞集中的公交卡和夾帶的錢幣。這時(shí)他還會(huì)大聲地提示道,，“還有沒(méi)有沒(méi)刷卡和投幣的,？”隨后又轉(zhuǎn)手傳遞給自己前面不遠(yuǎn)的乘客，一個(gè),、兩個(gè),、三個(gè)……直至傳遞到靠近刷卡機(jī)旁邊的乘客，然后再由這位乘客完成最后的刷卡和投幣,。刷卡完成后,，公交卡又通過(guò)傳遞的方式交回到了乘客的手中。

整個(gè)傳遞過(guò)程，在車廂內(nèi)自發(fā)而起,，近乎無(wú)聲,，而且傳遞動(dòng)作默契、連貫,，沒(méi)有推諉,，也無(wú)責(zé)怨；參與傳遞的乘客始終都是微笑相對(duì),，謙和有禮,，似有一種紳士一般的風(fēng)度。

那一刻,，我安靜地站在一旁,，耳朵里已聽(tīng)不到車窗外那種惹人煩心的聒噪，兩眼定睛地看著身邊那一幕充滿和諧與溫馨的傳遞,，似乎這個(gè)車廂不大的空間被一股清流充盈著,、浸潤(rùn)著，為南來(lái)北往的路人帶來(lái)了浸體入骨的暖意,，讓人有一種久違的親切和愉悅,。仿若這小小的善舉，也能讓那些世情涼薄的人性窘境迎來(lái)一次洗禮,，受到一次震撼,。

我慢慢地心生一種莫名的感懷、一種銘心的感懷：

這個(gè)塵世,，總會(huì)是有美好的人性,，盡管它有時(shí)是突如其來(lái)的閃著微光，但作為路人,，我能有幸的捕捉到那一束閃爍的微光,，自己也是欣慰的，信許這種欣慰還會(huì)持續(xù)到很久,、很久。

其實(shí),，在這座城里,，無(wú)論是在哪一路的公交車上，只要車廂里出現(xiàn)人滿為患的狀況,，那么車廂里一定會(huì)出現(xiàn)那種默契的傳遞,。

原創(chuàng)與情懷 

一個(gè)有趣的靈魂在等你