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其實(shí)，保時(shí)捷壓根就沒有將特斯拉視為競爭對(duì)手…… 文/姜泉華
眾所周知,，目前全球高端純電動(dòng)車市場中,，特斯拉一直是霸主級(jí)別的存在,，號(hào)稱“電動(dòng)車當(dāng)中的法拉利”,。即使是強(qiáng)大的BBA，也很難從特斯拉手里分得一杯羹,。但從9月4日晚上開始,，特斯拉的優(yōu)勢地位恐怕不那么穩(wěn)固了！9月4日晚間,，保時(shí)捷旗下首款電動(dòng)車Taycan在加拿大,、德國和中國全球三地同時(shí)宣布上市，本次共推出兩款車型Turbo和Turbo S,，在華售價(jià)分別為149.8萬到179.8萬元,。盡管車型名字中帶有“Turbo”，但從技術(shù)角度說,，這款車和“渦輪”還真沒什么關(guān)系,，哪怕是帶有兩個(gè)“Turbo”的保時(shí)捷911 GT2 RS,，0-100km/h加速都不會(huì)都比Taycan跑得更快。作為一款四門Coupe轎跑,，Taycan的車身長度為4963mm,，軸距為2900mm，小于保時(shí)捷四門車型旗艦Panamara,。Taycan的整體設(shè)計(jì)傳承了概念車Misson E,，保時(shí)捷經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格也在這輛車上得到體現(xiàn)，還有一些致敬911的細(xì)節(jié),。從正面看,，輪廓鮮明的翼子板和四段式LED大燈，讓人過目不忘,。尺寸碩大的通風(fēng)口設(shè)計(jì),，也讓電池、剎車等高熱組件的散熱得以保證,。而從側(cè)面看,，自上而下俯沖的Coupe造型以及雕塑一般的車身兩側(cè)也極具運(yùn)動(dòng)感。車尾部分,，家族化的貫穿式尾燈加上嵌入在里面“Porsche”標(biāo)志,，給人滿滿的未來科技范。而坐進(jìn)駕駛艙內(nèi),，滿眼望去,，看到的全是屏幕！四大塊屏幕分別構(gòu)成了整車的全部功能展現(xiàn),，還有另外一小塊在后排,，總共五屏。Taycan的中控臺(tái)上幾乎沒有任何實(shí)體按鍵,，上部屏幕尺寸為10.9英寸,，副駕駛一側(cè)的交互屏幕為選裝；中控臺(tái)下部的8.4英寸斜置屏幕主要負(fù)責(zé)空調(diào),、電量與充電狀態(tài)查看,、手寫板等——看樣子保時(shí)捷在奧迪上學(xué)了不少東西。Taycan采用如觸摸操作以及語音控制功能取代一些實(shí)體按鈕,，不得不說保時(shí)捷的語音控制功能相當(dāng)出色,，有興趣可以自行體驗(yàn)一下。座椅內(nèi)飾由創(chuàng)新的回收材料制成,，例如地毯則采用漁網(wǎng)等可再生材料制作,，生產(chǎn)過程中可以減少80%的碳排放。此外兩款首發(fā)新車均為中國市場標(biāo)配了固定式全景玻璃車頂和4區(qū)域自動(dòng)恒溫空調(diào),，全新Taycan Turbo S配備了保時(shí)捷電子運(yùn)動(dòng)音效系統(tǒng)——就是那種“關(guān)上車窗激情澎湃,，打開車窗歲月靜好”的模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪,，看來保時(shí)捷對(duì)于推出一款沒有內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)車多少有些不自信。按照保時(shí)捷的想象,，沒有聲浪的保時(shí)捷或許沒法討好保時(shí)捷車迷,。從官方數(shù)據(jù)來看，旗艦車型Taycan Turbo S可輸出高達(dá)560kW的“超增壓”功率,，0-100km/h加速僅需2.8秒,；Taycan Turbo可輸出500kW最大功率。Taycan Turbo,，0-100km/h加速時(shí)間為3.2秒,。兩款新車均為四輪驅(qū)動(dòng)，最高車速達(dá)260km/h,。電池方面采用的是93kWh的方形鋰電池組,，NEDC工況續(xù)航里程超過465km。此外,，Taycan是第一款系統(tǒng)電壓達(dá)到800V的量產(chǎn)車型,，在使用高功率充電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行直流充電時(shí)，支持高達(dá)270kW的充電功率,，擁有充電5分鐘,，續(xù)航100公里的實(shí)力。在理想充電條件下,，Taycan從電量5%充至80%僅需22.5分鐘,。其實(shí)拼續(xù)航力，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版特斯拉Model S其NEDC續(xù)航力就達(dá)到了490公里,；拼0-100km/h加速,，高性能版的Model S甚至可以做到2.6秒……但是問題在于，Taycan可是一款保時(shí)捷啊,，單單是個(gè)車頭標(biāo)就比特斯拉值好多錢,。此外，作為一家有悠久造車歷史的豪華運(yùn)動(dòng)品牌,，保時(shí)捷在供應(yīng)商體系,、產(chǎn)能控制,、制造工藝,、銷售渠道甚至是售后保障方面的優(yōu)勢，絕不是特斯拉能相提并論的,。除此之外,，保時(shí)捷在操控上的造詣更是特斯拉無法企及的。所以,，哪怕價(jià)格比特斯拉Model S貴了一倍以上,，保時(shí)捷Taycan依然攢了約三萬份訂單,，而其中三分之一來自中國！其實(shí),，保時(shí)捷壓根就沒有將特斯拉視為競爭對(duì)手,。 
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