文/田忠朝

在三年多的汽車媒體生涯中,，我終于開上了方程式賽車，就在上海國(guó)際賽車場(chǎng),。

男人玩車的兩大樂趣,，極限越野和激情速度。沒錯(cuò),，賽車屬于后者,，雖然上過多次賽道，但以前都是街車,，賽車還是第一次,。所以哪怕只是F4入門級(jí)車型，也足以讓人興奮,。

一般來說,，這類激情體驗(yàn)活動(dòng)通常都是放在國(guó)外舉辦，因?yàn)槟抢锏钠囄幕蚋鼭夂瘛?/span>例如新車海外試駕,，除了車,，還會(huì)帶你體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情、生活特色,。

但這次米其林卻選擇在中國(guó)魔都上海開辦一場(chǎng)大型戶外體驗(yàn)活動(dòng)——“米其林樂游會(huì)” Michelin Passion Experience,，賽車只是其中一項(xiàng)，還有米其林星級(jí)廚藝品嘗,，包括米其林“黑”歷史展示,。

▲米其林二星級(jí)餐廳體驗(yàn)

什么是黑歷史？相信我,，你絕對(duì)瞧不上以前的米其林吉祥物,，真的又黑又丑，不像現(xiàn)在的米胖子又白又可愛,。但這也正印證了一點(diǎn)：時(shí)間可以改變一切,，只要你肯努力，有追求,，村姑也能變廠花,。

▲左圖為米其林在1894年里昂展覽會(huì)上推出的吉祥物形象

咳，扯的有點(diǎn)遠(yuǎn),，今天的主題是方程式賽車,，這才是米其林為媒體們準(zhǔn)備的真正“大餐”。

上車前是例行的賽前培訓(xùn),，只不過這次多了一個(gè)環(huán)節(jié),，先換上專業(yè)的防火賽車服和賽車鞋。

這次的試駕車型是F4型方程式賽車,，介紹說的很清楚,，“For junior”，即入門級(jí)賽車,。畢竟一輛F1太貴了,，撞了可就不好了。對(duì)于我們大部分人來說,，一輛F4就足夠讓人感到刺激和緊張了,。

上車前先帶好頭盔頭盔和手套，因?yàn)榉匠淌劫愜噹缀跏菦]有座椅的,，所以如果你腿短的話,，就要告訴教練，在車內(nèi)給你多加幾層坐墊,。不用不好意思,，因?yàn)檫@個(gè)設(shè)計(jì)是讓1米8的人都能完全坐進(jìn)去，所以對(duì)大多數(shù)人來說,，都需要加坐墊,，不然你連油門都?jí)虿恢?/span>

等你坐進(jìn)去之后，教練會(huì)幫你扣好5點(diǎn)式安全帶,，然后裝上迷你方向盤,，有多小,？直徑大概是常規(guī)家用車方向盤的一半,。而且這個(gè)方向盤很簡(jiǎn)單,，不像F1賽車手用的方向盤那么復(fù)雜，你只會(huì)用到它控制方向,。

一切OK后按下A柱上的紅色點(diǎn)火開關(guān),，發(fā)動(dòng)機(jī)轟然啟動(dòng)，噪音真不是一般的大,，主要還是因?yàn)橄魡卧　?/span>

等到發(fā)車信號(hào)就可以起步了,，需要注意的是，起步掛擋時(shí)需要踩離合,，并且要雙手同時(shí)拉“＋,、－”擋撥片，再拉動(dòng)＋擋撥片,，才算掛入一擋,，然后慢慢抬離合，感受車身的抖動(dòng),。

由于賽車離合和油門都很靈敏,，所以抬離合動(dòng)作一定要慢，不然車輛就會(huì)頓挫,，嚴(yán)重的會(huì)憋熄火,。等車輛一旦起步離合完全放開就可以快速加2擋并持續(xù)往上加，這個(gè)過程中不需要再踩離合器了,。同理,，降擋的時(shí)候也不需要踩離合，除非是1擋掛空擋停車時(shí)需要踩離合,，也就是說整個(gè)過程中只需要踩兩次離合,。

車輛跑起來之后你就可以仔細(xì)感受賽車的操控了，這臺(tái)F4搭載1.6T排量發(fā)動(dòng)機(jī),，185bhp馬力,，序列式6擋半自動(dòng)變速箱，撥片換擋,，車重470kg,，重量才普通家用車的1/3。再加上抓地力出色的米其林熱熔賽道專用輪胎PILOT SPORT S412,，可想而知,，即使馬力不大，直線加速依然不錯(cuò),。

追趕4.9秒破百的保時(shí)捷718 Cayman安全車簡(jiǎn)直太輕松了,，雖然教練一再?gòu)?qiáng)調(diào)要保持安全距離，但感覺大家基本上熟悉一圈之后都可以頂著安全車跑了。

你如果是全油門的話,，在進(jìn)入1號(hào)彎前車速差不多能達(dá)到300km/h,，但是由于坐姿低沒有風(fēng)擋，加上賽道環(huán)境帶來的視覺壓迫,，你會(huì)感覺車速更快,。但是不要怕,，賽車的剎車都很靈敏,，一腳重剎下去感覺像追尾一樣，和普通家用車完全不一樣,。

此時(shí)來一腳重剎車,，同時(shí)快速降擋，如果你降擋速度快,，車子速度也會(huì)更快慢下來,，這就是引擎制動(dòng)，至于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速完全不用去考慮,，五六千轉(zhuǎn)很正常,。

所以記得在入彎前的直線部分完成減速，這樣會(huì)更快,。進(jìn)彎的時(shí)候角度盡量大,，什么是角度？“排水渠過彎”聽過嗎,，你可以貼著內(nèi)彎路肩跑,。

在開始入彎的時(shí)候你會(huì)感覺有點(diǎn)轉(zhuǎn)向不足，缺乏轉(zhuǎn)向助力,，寬輪胎,，小方向盤，所以很難扳動(dòng)方向,，我終于明白為什么說賽車是一項(xiàng)體力活了,。

到了彎心當(dāng)你看到出彎點(diǎn)路肩的那一刻，立馬踩油,，但不要太急,，新手掌握不好分寸很容易推頭轉(zhuǎn)圈，所以寧可慢一點(diǎn)安全第一,，基本上車輛出彎了差不多就踩到地板油了,。

過1號(hào)彎有了經(jīng)驗(yàn)后面的2號(hào)彎、3號(hào)彎你就可以嘗試更快的給油了,。 

街車直道加速很快,，但彎道肯定還是賽車更快。賽車可以全油直接殺進(jìn)去，但如果是街車很可能就側(cè)滑出去了,，因?yàn)榻周嚨膹澋繥值達(dá)到1.4基本已經(jīng)是操控極限了,，但方程式最差也是2G以上，F(xiàn)1通常能達(dá)到4G,。

所以你可以放心的高速過彎,，地板油出彎而不用擔(dān)心車輛側(cè)滑，唯一需要擔(dān)心的就是,，給油太早會(huì)推頭,。

總體而言，雖然方程式賽車雖然與街車的玩法不同,，但還是很好掌控的,，畢竟極限很高。當(dāng)然,，也不建議你冒失的去探索它的極限,，因?yàn)檫@很危險(xiǎn)。你可以嘗試這用它找找賽車的感覺,，等找到感覺了就可以停止,，再試就容易出事。

除了體驗(yàn)F4方程式,，我們還順帶去保時(shí)捷和寶馬體驗(yàn)中心把保時(shí)捷911,、718、寶馬X3等車型都捋了一遍,。

米其林為這些車裝上了最新上市的高性能SUV輪胎競(jìng)馳4 SUV（PILOT SPORT4 SUV）,，這款輪胎有著賽道基因，再加上新型復(fù)合材料和快速感應(yīng)科技,，在操控,、舒適性和安全性均有不俗的表現(xiàn)。