一位姓夏的兄臺最近喜得貴子,，起了一個很雅致的名字：夏匯爍,。這是集全家人之智慧想出的名字，取匯聚眾人之目光,、聚焦閃爍之意,。

聽起來有模有樣，似乎像那么回事,，但總感覺哪里怪怪的……

如果以后孩子第一天上學,，老師詢問姓名，答曰：“下回說,？”

這年頭,，誰都有個求生欲，年輕父母給孩子起名字都不敢擅作主張,，還得參考全家人的意見,。不僅如此，就連汽車廠家也有了很強的求生欲,，生產(chǎn)一款新車也“不敢貿(mào)然”取名,，還得和網(wǎng)友和粉絲們商量著來。

在本屆上海車展上,，東風風神攜代號為D53的新車亮相,，就啟動了面向全社會為新車征名的活動，并懸賞D53真車一臺,，誘惑力十足,。

親戚們?nèi)翰呷毫Γ黄鸾o孩子取名的劇情著實狗血,，但東風風神的這份“求生欲”,，卻顯現(xiàn)出一種溫馨——粉絲和網(wǎng)友,，已然變成了品牌的“遠親近鄰”。

這也釋放出一個積極的信號：既然新車命名都可以和粉絲們商量著來,，那以后新車的設計和配置等都可以讓粉絲們多提意見,，確保新車更加迎合消費者的口味。

D53是一款什么車,？

D53是東風風神全新發(fā)布的緊湊型轎車,，基于全新的CMP平臺（共用模塊化平臺）打造。也是基于該平臺生產(chǎn)的首部量產(chǎn)車,。

相對而言,，這款新車讓我看到了不一樣的東風風神。外觀設計一改中庸,，更具年輕和運動色彩,。車身側面采用溜背式設計，在凸顯年輕運動之余,，也將風阻系數(shù)降至0.25,。

貫穿一體式尾燈、碩大醒目的字母LOGO以及雙出排氣管設計都是現(xiàn)在比較流行的設計語言,。

新車將搭載1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動機,，而且這兩款發(fā)動機都已滿足國六B排放標準。說到國六B,，更加嚴苛的排放要求讓車主們都不淡定了,。所以，為了遵守排放標準,，很多車企都在努力研發(fā)符合國六B排放標準的發(fā)動機,，而東風風神在這個方面走在了前面。

L2 PLUS級智能輔助駕駛相關的各種配置也是這款新車的一個亮點,。當然,，目前L2級配置代表著一個主流趨勢，很多車型都具備了相關配置,，包括APA全自動泊車系統(tǒng)、自動緊急制動（帶行人自動保護）,、自適應巡航,、車道偏離預警等。具體無需多言,，大家也都非常熟悉了,。

其中APA全自動泊車系統(tǒng)是L2 PLUS的精髓所在。利用車載傳感器（一般為超聲波雷達或攝像頭）識別有效的泊車空間,，并通過控制單元控制車輛進行泊車,。

這套系統(tǒng)在目前的少量車輛有配備,。在自動泊車過程中無需駕駛員參與泊車的過程，找到車位后,，由車輛接管進行泊車,。其支持平行泊車，垂直泊車,，斜方泊車等操作,，甚至是找到車位后下車，讓車輛自動進行泊車也沒有問題,。

在車展現(xiàn)場,，還有一款D53賽車版，其確定將參加2019年度的CTCC賽事,，這輛車是由本次車展上新發(fā)布的東風風神D53改裝而來,，設計時就已融入WTCC世界房車錦標賽冠軍底盤基因，經(jīng)過特殊改裝之后,，性能更是飆升,。

共用模塊化平臺（CMP）

這是D53這款車所特有的一個標簽。CMP平臺由東風集團與PSA集團聯(lián)合開發(fā),，滿足了歐洲E-NCAP,、中國C-NCAP雙五星安全。其具有高度靈活的可擴展性,、操控性,、安全性、可靠性等四大優(yōu)勢,。該平臺具有先進,、成熟的國際化技術支撐,繼承了歐洲高剛性車身結構以及優(yōu)秀的底盤操控基因。D53車型就是此平臺下的首款量產(chǎn)車,。

早在2014年,，東風集團與標致雪鐵龍集團就聯(lián)合開發(fā)“全球模塊化平臺（CMP）”和設立“共同研發(fā)中心（DPCT）”的項目成功簽約。CMP平臺規(guī)劃覆蓋B級和C級乘用車市場,，平臺規(guī)模初步預計可達到千萬臺級別,，將滿足東風集團和標致雪鐵龍集團 2018年以后新產(chǎn)品技術需求和法規(guī)要求。

這里有一個值得解讀的關鍵詞,，那就是“全球化”,，也就是說，這個平臺并非“中國特供”,。未來,，標致雪鐵龍在其他國家的車型或許也將誕生于該平臺，而D53則是誕生于該平臺的首款量產(chǎn)車。

以往都是在海外運用成熟的平臺引入國內(nèi),，而在國內(nèi)首先實現(xiàn)量產(chǎn)車之后再向海外輸出的案例確實罕見,，值得期待。

WindLink人工智能車機系統(tǒng)升級版

D53配備了東風風神引以為豪的WindLink人工智能車機系統(tǒng)升級版,。早在去年北京車展上,，WindLink3.0系統(tǒng)就正式發(fā)布了，當時也引起了不少關注,。它由東風風神聯(lián)合百度以及博泰共同開發(fā),，具有硬件配置高、簡潔UI體驗,、極速AI語音以及良好應用生態(tài)這四大特色,。

在AI智能語音的加持下，如今具有很強的語言識別能力,，相對復雜的語音指令也能被識別,。也就是說，系統(tǒng)的理解能力堪比正常人的思維,，等你的意思表達完了,，也許你身邊的朋友還沒明白過來，車子已經(jīng)明白你的意思了,。

此外,，系統(tǒng)還擁有適應場景和學習的能力，可以根據(jù)之前的使用場景適應總結,，從而在下一次遇到相同場景的時候用更加精準的方式應對,。系統(tǒng)和你“越混越熟”，充分了解你的個人喜好,。比如你經(jīng)常去一個固定的目的地,，久而久之，系統(tǒng)就會記下并在下次主動問你需不需要直接導航到那個目的地,。

這套車機系統(tǒng)還有一個亮點,，那就是不用下載APP就可以實現(xiàn)很多功能，系統(tǒng)桌面簡潔明了,，充分發(fā)揚了“極簡主義”的風格,。

超量的APP，看得我密集恐懼癥都犯了,。

就拿使用手機的體驗來說,，別說下載APP了，就算只是關注一下公眾號都懶得點一下,，一旦數(shù)量多起來就會讓人眼花繚亂,，不方便管理,。所以,，在被一大波APP地毯式轟炸過后,，越來越多的人渴望極簡風格了。

那么這款車在正式上市之后會有什么樣的表現(xiàn)呢,？確實值得期待,，但首先要做的，就是拜托各位幫忙取個好名字,。