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在宇通5G智慧出行發(fā)布會(huì)上,，華為相關(guān)的負(fù)責(zé)人談到：現(xiàn)在的5G網(wǎng)絡(luò)其實(shí)有兩個(gè),，一個(gè)是我們與三大運(yùn)營(yíng)商建成的5G手機(jī)網(wǎng)絡(luò)；而另一個(gè)是正在推行的,，涉及5G自動(dòng)駕駛等方面的網(wǎng)絡(luò),。僅僅在兩年前,，我們?nèi)ミ^(guò)上海,、無(wú)錫等自動(dòng)駕駛車(chē)聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)場(chǎng)地，當(dāng)時(shí)對(duì)于未來(lái)自動(dòng)駕駛車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X用什么傳輸方式還存在爭(zhēng)議——基于WIFI的DSRC與基于4G的C-V2X,。現(xiàn)在好了,，不用爭(zhēng)了，因?yàn)?G來(lái)了。5G的巨大速度優(yōu)勢(shì),，讓車(chē)路協(xié)同變得幾乎沒(méi)有延時(shí),，在保障安全性方面發(fā)揮了強(qiáng)大的作用。原來(lái)自動(dòng)駕駛都是要靠自身的攝像頭,、激光雷達(dá)和算法來(lái)處理,，現(xiàn)在可以把一部分放心地交給基于5G網(wǎng)絡(luò)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。而這一次并非一個(gè)概念,，更并非一個(gè)未來(lái)的產(chǎn)品,，而是實(shí)實(shí)在在在鄭州鄭東新區(qū)投入使用的5G智慧出行公交系統(tǒng)。鄭東新區(qū)5G智慧公交項(xiàng)目包含17.4公里的中運(yùn)量公交線路（L3級(jí)宇通U12電動(dòng)巴士）,，以及L4級(jí)自動(dòng)駕駛循環(huán)巴士線路（L4級(jí)自動(dòng)駕駛小宇）,，微循環(huán)線路與島內(nèi)線路相通接駁構(gòu)成智慧公交網(wǎng)絡(luò)。這也是全國(guó)首條實(shí)現(xiàn)商業(yè)化常態(tài)運(yùn)行的智能駕駛公交線路,。我們親身體驗(yàn)了這些系統(tǒng)的兩種自動(dòng)駕駛車(chē)輛,。我們對(duì)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的定義為有方向盤(pán)，駕駛員必須作為安全員在旁邊,，而我們見(jiàn)到的宇通自動(dòng)駕駛小巴“小宇”,，卻是一輛可以乘坐8人，完全沒(méi)有駕駛室和方向盤(pán),，可以完全實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的超L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)輛,。小宇不僅有基于5G網(wǎng)絡(luò)的V2X車(chē)路協(xié)同，而且它自身的硬件設(shè)備也非常高,，例如裝備有前面兩個(gè),、后面一個(gè)激光雷達(dá)。其實(shí)小宇在一年前已經(jīng)開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng),，而從今年6月開(kāi)始,，宇通5G智慧出行公交系統(tǒng)又增加了一個(gè)17.4公里，可以與自動(dòng)駕駛小巴接駁的的中運(yùn)量公交線路,。采用的是26個(gè)座位的 L3級(jí)自動(dòng)輔助駕駛宇通U12,。中運(yùn)量巴士U12可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加減速、自動(dòng)轉(zhuǎn)向,、車(chē)路協(xié)同,、自動(dòng)識(shí)別紅綠燈通過(guò)路口、自動(dòng)進(jìn)站,、自動(dòng)泊車(chē)等功能,，達(dá)到L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力，大大減輕了公交司機(jī)的駕駛勞動(dòng)強(qiáng)度,，提高了運(yùn)營(yíng)的安全性與舒適性,。那么采用5G的車(chē)聯(lián)網(wǎng)智慧系統(tǒng)除了能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,，還有什么不同？除了“聰明的車(chē)”外,，還有“智慧的路”的加持,，車(chē)路協(xié)同信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)可為公交車(chē)提供優(yōu)先通行，綠燈概率從50%提高到90%以上,，信號(hào)燈等待時(shí)間從17秒縮短到2秒,。盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，超視距感知盲區(qū)車(chē)輛,、行人,，自動(dòng)做出駕駛決策，提高安全性,。U12無(wú)人公交場(chǎng)站場(chǎng)我們參觀了U12無(wú)人公交場(chǎng)站場(chǎng),，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守站內(nèi)自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)充電,、自動(dòng)挪車(chē),、自動(dòng)發(fā)車(chē)。宇通解釋傳統(tǒng)的公交場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)成本很高,，需要人開(kāi)車(chē),、人充電、人值守,、人挪車(chē),、人停車(chē)。那么宇通花大力氣打造的這套5G的車(chē)聯(lián)網(wǎng)智慧系統(tǒng)意義何在,？它為全國(guó)城市的智慧出行提供可參考,、可復(fù)制的樣板。例如其它大城市的科技園區(qū),、創(chuàng)業(yè)中心等，完全可以選擇這套智能化公交系統(tǒng),。事實(shí)上在宇通工廠內(nèi)部,，自動(dòng)駕駛的園區(qū)大巴已經(jīng)運(yùn)行了幾年。9月8日,，宇通5G智慧出行發(fā)布會(huì)上,，宇通通過(guò)直播展示了鄭州聯(lián)手宇通共同打造的鄭東新區(qū)5G智慧出行系統(tǒng)。同時(shí)宇通發(fā)布智慧出行品牌——WITGO,。宇通在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還與華為,、阿里、浪潮集團(tuán),、鄭東建投,、東龍控股,、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通,、中國(guó)電信共同成立智慧城市創(chuàng)新聯(lián)盟,。而關(guān)于組成智慧出行兩大重要自動(dòng)駕駛公交系統(tǒng)，L4級(jí)接駁小巴“小宇”和L3及智能駕駛中運(yùn)量電動(dòng)公交U12,，它們的試乘體驗(yàn),，以及實(shí)現(xiàn)無(wú)人公交場(chǎng)地的自動(dòng)充電、自動(dòng)泊車(chē)等科技操作,。
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