文 ▍砂糖兔

是不是總有種感覺,，現(xiàn)在的315晚會越來越像春晚了,，食之無味棄之可惜。其實吧這原因是多方面的,，社交媒體越來越發(fā)達了,，大家要想維權的話天天都是315，不再像以前那樣一年就等這一次訴苦的機會,。

還有很多非常受爭議的年度侵權事件,，最后卻沒有登上晚會大屏，也讓它的公正性多少受到了些質(zhì)疑,，總拿一些不痛不癢的小問題說事兒,，觀眾也不是傻子。

再者說,，企業(yè)們也都多少學乖了很多,，能盡量早早解決的問題就不要拖到315那天，鬧到全國人民面前弄得自己下不來臺,。所以綜合各種原因吧,，每年3月15日晚上8點的這臺晚會，似乎就顯得沒以前那么重要了,。

不過盡管我們的感覺在悄然變化,，可是還是沒有企業(yè)愿意被315點名，畢竟這是一次很嚴重的品牌危機,，弄不好還會從此一蹶不振,。不信？我們就來回顧一下,，前些年被央視315點過名的汽車圈的企業(yè)們,，后來都過得好不好。

2011年：錦湖輪胎

全球排名第14位的錦湖輪胎,，擁有遍布全球的8家工廠,，其中4家位于中國，可以說中國市場對這家韓國企業(yè)是相當重要了,?？墒敲鎸τH愛的客戶們，錦湖卻玩兒起了心眼兒,。

2011年央視315晚會曝光的第一家企業(yè)就是錦湖輪胎,，因為它為了降低成本而在生產(chǎn)過程中使用廢掉的半成品返煉膠,。事后錦湖輪胎董事長公開道歉，一個月后進行了大批量召回,。

不過從那之后錦湖輪胎在中國的銷量就開始下滑,，導致公司整體業(yè)績受到很大的影響。去年開始錦湖輪胎的股東不得不出售股權來變現(xiàn)還債,，而青島雙星成了接盤俠,。3月2日青島雙星已經(jīng)與韓國產(chǎn)業(yè)銀行為首的錦湖輪胎債權團達成一致，以增資40億元人民幣的方式持有其45%股權,，成為控股股東,。

為啥韓國人能同意讓中國企業(yè)接手？因為中國才是它的第一大市場啊,，搞定這個市場,，錦湖輪胎才能真的起死回生,。

2013年：大眾汽車,、江淮汽車

這對如今的好基友，2013年的時候可是雙雙登上了315舞臺,。

大眾的DSG事件當初可是鬧得沸沸揚揚,，因為早在2009年大眾就因為DSG變速箱故障在美國啟動召回了，然而在中國卻遲遲沒有動作,，2012年都被質(zhì)檢總局約談了,，也只是升級軟件而不啟動召回，最終鬧到2013年上了315的榜,。

曝光后大眾終于啟動了針對中國市場的召回,，數(shù)量達到了38萬輛。不過這似乎并沒有影響大眾汽車在中國銷售火爆的局面,，盡管之后又出現(xiàn)了更為嚴重的速騰斷軸事件,，可是也沒有再登315，而且目前為止大眾汽車都是中國銷量第一的汽車品牌,。

江淮可就沒那么幸運了,。2013年因為江淮同悅為降低成本使用了普通鋼板代替車用鍍鋅板，造成車輛銹蝕,，被315曝光,，隨后江淮汽車馬上啟動了召回。

不過2007年開始從商用車轉(zhuǎn)向乘用車的江淮,，剛剛嘗到了一些甜頭,，就遭遇了這個當頭棒喝，元氣大傷,。再后來憑借SUV的火爆,，江淮汽車的乘用車業(yè)務前兩年又進入了春天,，但是從去年開始SUV銷量大跌，至今都沒有起色,，而江淮的重點也開始轉(zhuǎn)向新能源車業(yè)務,。

2015年：路虎極光

2012年捷豹路虎和奇瑞的合資公司成立，2015年2月第一款國產(chǎn)車型路虎攬勝極光正式上市,，沒想到一個月后,，進口極光就登上了315，原因是其采用的9AT采埃孚變速箱存在倒檔失靈等質(zhì)量問題,。

事后捷豹路虎中國宣布了召回相關車型進行軟件升級,，同時延長質(zhì)保，不過依然對在華銷量產(chǎn)生了很大的影響,，當年捷豹路虎中國市場銷量下滑達24%,，結束了連續(xù)五年的增長。同一年捷豹路虎大中華區(qū)總裁高博還下了課,。雖然這一系列反應不能都歸咎于315,，不過也算是原因之一了。

不過很快捷豹路虎就進行了自我調(diào)整,，迅速回到了快車道,，2017年在華銷量更是攀升了23%，僅次于ABB和凱迪拉克,，成為中國市場排名第五的豪華品牌,。

2016年：車易拍

曾經(jīng)在二手車電商領域只有兩大巨頭，車易拍和優(yōu)信拍,，而車易拍一度在2015年占據(jù)了二手車電商平臺交易份額的35.2%,。但是2016年車易拍登上了315，被曝設計兩套后臺截斷賣家與買家的信息對稱,，從中賺取差價,。雖然這種貓膩在二手車領域并不少見，不過樹大招風的車易拍還是無奈上榜,。

事后車易拍發(fā)布聲明承認存在操作失誤,，鄭重道歉并及時改正，不過還是遭遇了嚴重的信任危機,，之后也不再似之前那么風光,，經(jīng)歷了大規(guī)模裁員，還一度在融資方面遇到困難,。

上個月一度傳出大搜車將收購車易拍的傳聞,，不過隨后兩家發(fā)布了聲明，稱將深度合作,，在車源,、車商,、供求信息等資源上完成互聯(lián)互通。不過當媒體追問大搜車CEO姚軍紅是否還會收購車易拍時,，他只說“對于傳言我不否認,，但收購還是要看機緣”?？磥碥囈着奈磥淼拿\,，依然難料。

從上述幾年的案例來看,，上過315的企業(yè),，多少都會遭遇一段時間的危機，不過還是要看自身體質(zhì),，從此一蹶不振的也有,，拍拍土起身繼續(xù)跑而且跑得更快的也不少。關鍵是要吸取教訓,，對待中國消費者,，糊弄不得,。