文 ▍砂糖兔

今天午后股市上突然刮起了一股邪風,，眾多無人駕駛概念股暴漲,有兩家公司還一度漲停，原因就是鳥巢旁邊的國家會議中心里,，百度搞了一場關(guān)于人工智能的發(fā)布會,，無人駕駛就是大會主角之一。

這場名為“百度AI開發(fā)者大會”的活動現(xiàn)場號稱5千人參會,，但是據(jù)我觀察人數(shù)遠不止于此,。水泄不通的會議中心里用人頭攢動形容一點也不夸張，因為今天百度要首次公布自己完整的AI生態(tài)開放戰(zhàn)略,。而最吸引我的則是,，百度的無人駕駛計劃Apollo，到底要怎么搞,？

4月上海車展期間百度就公開了“Apollo計劃”,，號稱要提供開放、完整,、安全的軟硬件和服務(wù)平臺,，幫助開發(fā)者快速搭建屬于自己的完整自動駕駛系統(tǒng)。但是當時說的很模糊,，這個平臺有多開放,，吸引到了哪些伙伴，路線圖是怎樣的,，我們都不清楚,。只是從名字可以看出，百度有著登月般的野心,。

發(fā)布會從開場就是百度董事會副主席、集團總裁兼COO陸奇在（激動的）主持,，遲遲不見百度創(chuàng)始人,、董事長兼CEO李彥宏的身影。后來看了大屏幕連線我們才知道,，帥李原來坐在一輛無人駕駛汽車里,，彼時正行駛在北京的北五環(huán)高速上,。

大家開始調(diào)侃，難道交警沒有把Robin攔下來,？估計百度讓總裁親自出馬“作秀”,，肯定是和有關(guān)部門打好了申請報告的，而且主駕駛位上也有工程師在監(jiān)控,。到達會場外之后,，帥李又換了一輛林肯MKZ駛進會場，類似的演示環(huán)節(jié)我們見的也不少了,，但是百度這次用的車不一樣,，它是依靠Apollo 1.0平臺，只用了三天時間就打造出來的……

是的你沒看錯,，一輛循跡自動駕駛汽車,，陸奇說用了Apollo平臺“讓自動駕駛從0到1只需要三天”。

Apollo,，自動駕駛的安卓,？

陸奇將Apollo比作汽車工業(yè)的安卓，又比安卓更加開放,、能量更強,，因為汽車工業(yè)更加復雜、更強大,，汽車大腦需要更多的知識,、更強的能力。

雖然谷歌,、蘋果都在做無人駕駛系統(tǒng)和平臺的研發(fā),，但是全球范圍內(nèi)第一次系統(tǒng)級開放自動駕駛技術(shù)的，卻是百度,。這當然不只是說明百度胸襟開闊,，就像高德在高精地圖上也采取了初期免費開放策略一樣，自動駕駛需要不斷學習和累積,，而開放則是初期最好的積累過程,。

在Apollo 1.0階段，百度開放了封閉場地循跡自動駕駛能力,、自定位能力和端到端等數(shù)據(jù),。9月份將開放固定車道跟車自動駕駛，到今年年底輸出簡單城市路況的自動駕駛能力,，2018年年底開放特定區(qū)域高速和城市道路自動駕駛,，2019年年底公布高速和城市道路自動駕駛Alpha版，最終在2020年之前實現(xiàn)高速和城市道路全路網(wǎng)自動駕駛,。

從4月份Apollo計劃發(fā)布到現(xiàn)在兩個多月的時間,，百度已經(jīng)和奇瑞,、一汽、長安,、長城,、博世、大陸,、英特爾,、英偉達等超過50家企業(yè)達成了合作，其中自主品牌整車廠13家,，跨國品牌兩家,，還有一眾核心供應(yīng)商、出行服務(wù)商,、新興公司,、基金投資機構(gòu)，相關(guān)政府及研究機構(gòu),。

在前幾天的文章中我們談到過自動駕駛結(jié)盟的兩大陣營,，英特爾和英偉達兩家芯片商都組建了各自的聯(lián)盟，而百度的Apollo卻能夠同時支持這兩家的芯片,，也是real開放和精明,。

除了在中國市場擴張，百度Apollo還成立了美國子公司和新加坡子公司,，把觸角延伸到了全球,。用陸奇的話說，“要在將來的3-5年內(nèi),，讓中國的自動駕駛站在世界前沿,。”

關(guān)于自動駕駛的概念炒了這么久,，不停有自主品牌拿出一輛車跑兩圈秀一下肌肉,，卻始終沒有給人成氣候的感覺。三天打造一輛自動駕駛車究竟有多可信我還無法親身感受,，不過至少百度這次的發(fā)布會終于讓我們看到了一股合縱的戰(zhàn)略味道,，中國的自動駕駛，需要的也是更多的合作,。

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