導語：如果說觀致的一味高定價在這個市場是焦熬投石，那群龍無首可能會是其阿喀琉斯之踵,，讓觀致前路更加不可預(yù)知,。

文 ▍起司貓

觀致上頭條的速度，totally可以贏得每一位娛樂圈的明星羨慕嫉妒恨了,?？蛇@次的刷屏，卻不是什么特別好的事情,。

被檢察院帶走的孫曉東和觀致的“被熱門”

這次其實觀致是因著領(lǐng)導人而上了頭條,，但跟觀致本身卻并無太大關(guān)系。

觀致汽車負責市場與銷售的執(zhí)行副總裁孫曉東在3月23日辭職,，由奇瑞銷售公司副總朱乃軍接替,。這一消息由觀致汽車董事長陳安寧3月24日宣布，孫曉東在23日提交辭呈,，管理層業(yè)已批準并即刻生效,。

孫曉東此前一天被上海浦東新區(qū)檢察院帶走，根據(jù)《21世紀經(jīng)濟報道》等媒體援引知情人士言論稱,，孫曉東的被離開很可能與上海九源汽車銷售服務(wù)有限公司（簡稱九源別克）投資人吳堅相關(guān),。

而這事兒，還要回溯到他在通用擔任營銷高管時,。彼時九源別克是上海市奉賢區(qū)唯一一家別克品牌經(jīng)銷商,，投資人吳堅曾在浦東建造辦公樓租給上海通用營銷部。有消息甚至稱吳堅為孫曉東“最信任的經(jīng)銷商”,。

甚至在后來孫曉東離開上汽通用和上汽集團后,，仍與此人“被來往”,。至吳堅被調(diào)查后，這次浦東新區(qū)檢察院敲到了孫曉東的門前,。

《21世紀經(jīng)濟報道》推測孫曉東被檢方帶走或為以證人身份協(xié)助調(diào)查,，倒并不見得是自身違規(guī)受查。而“被來往”,，這個詞則很微妙。作為一枚在媒體圈以營銷大咖和低調(diào)儒雅著稱孫曉東,，他的離開使得很多媒體女老濕們黯然神傷了好幾秒鐘,。

因著孫曉東被再次推到風口浪尖的觀致本身跟這次事件并無瓜葛。但唯一令人揪心的是,，觀致CEO墨菲在兩個月前怒發(fā)沖冠拂袖去,，猶記得發(fā)布會上記者抓拍到孫曉東。此番孫曉東意外的離開和火速辭職,，標志著曾經(jīng)被給予厚望拯救觀致的“墨孫組合”在去年帶著觀致高調(diào)“獨立宣言”后現(xiàn)已經(jīng)土崩瓦解,。

繼任者，要扛旗還是擺渡,？

觀致簡直繼承了母公司之一奇瑞汽車20年13次高層人事變動的優(yōu)良基因,，從郭謙而始，至孫曉東未終,，現(xiàn)在接力棒交到了朱乃軍手中,。

對于媒體圈，這位奇瑞高管鮮有發(fā)聲,。起司貓在度娘中輸入各種關(guān)鍵字組合,，大概對其有了模糊的認識。在2012年奇瑞與捷豹路虎組成合資公司之前,，他是歸屬捷豹路虎的區(qū)域中國經(jīng)理,，而之后便升任為奇瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理。今年春節(jié)前后來到觀致汽車,，成為了孫曉東的助理,。

接棒孫曉東負責營銷方面的朱乃軍

掐指一算，那也就是墨菲離任后不多時,，家中無主，似來助孫一臂之力,。

在媒體對他的報道中,，大多是奇瑞新店開業(yè)的出場，所以起司貓推斷,，朱老總很有可能是渠道方面經(jīng)銷商通路的負責人,。當然遺憾的是,，在這個風口浪尖，并沒有得到內(nèi)部人士確定的答案,。

所以,，是否可以推測，朱乃軍的強項在于渠道,，而彼時觀致全國僅有不到100家經(jīng)銷商店零星散落,，那么他的到來，是幫助觀致整合經(jīng)銷商渠道,，加之之前觀致有過可能會借用奇瑞經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的風聲,，此番接任，會否推動觀致與奇瑞并網(wǎng)銷售,，進一步拓寬觀致的渠道來力挽狂瀾,？

當然，也有另一種觀點,，朱乃軍只是一種過渡,。因為孫曉東的離去，朱乃軍負責銷售,，而觀致汽車車型項目執(zhí)行總監(jiān)Peter Matkin則負責市場相關(guān)工作,。

那么問題來了,。如此中外分權(quán),，對于一家車企的營銷策略而言并非好事。目前我們無法得知雙方是像奇瑞捷豹路虎那樣雙簽字匯報機制,，還是另有他法,。但是對觀致而言，中方與合資方素有的對于定價,、定位的分歧一直存在，現(xiàn)在在最重要的大類上二元對立,，誰來做落錘者？

是觀致現(xiàn)任CEO陳安寧么,？作為研發(fā)技術(shù)咖,，在營銷方面陳安寧并非強項,，且他已身兼數(shù)職,，未必有術(shù)分身可以顧及觀致。而孫曉東之后,，誰又能有足夠的魄力與能量,，帶領(lǐng)這個品牌完成蛻變,？

“恨鐵不成鋼”的觀致

對于觀致，本身已其路坎坷,，而舵主下船,，更讓觀致前路撲朔迷離。

觀致對于孫曉東的“閃辭”表示：“目前我們的市場營銷工作并不會受到影響,，一切都在正常進行,。”今天,，起司貓也的確收到了關(guān)于觀致逸云3.0發(fā)布的郵件，然而這封郵件也經(jīng)歷了發(fā)送-撤回-確認發(fā)布的崎嶇,。從中似乎可以嗅出觀致面對一波又一波震蕩想要故作鎮(zhèn)定的姿態(tài)。

作為中國本土僅有的少數(shù)高檔汽車品牌之一,，觀致被業(yè)界給予太多厚望和包容,。但在營銷策略和公關(guān)策略方面，一直處于被動狀態(tài),。經(jīng)常收到的是關(guān)于觀致的“爆料”,。哪怕成功獲得銀行信貸、與柯尼塞格可能進行動力系統(tǒng)方面合作等完全有利于自我發(fā)光的消息,，都是通過小平臺露出,，仿佛江中石子，一個浪就淹沒了,。

在定位方面一味清高地把自己拉成豪華品牌,，在未經(jīng)提示品牌知名度不到3%的中國市場，過高的溢價就是焦熬投石,，只落得 “叫好不叫座”的尷尬,。

2015年，觀致新車銷量達到1.4萬輛,，首次突破萬輛大關(guān),，同比暴漲170%，經(jīng)銷商能力也提升140%,。一系列數(shù)字都似乎預(yù)示著觀致迎來了曙光,。

但是現(xiàn)在，一切仿佛又回到原點,。自主興,，合資擠，熱鬧了八個月的觀致,，接下來又如何拖著羸弱的身軀突出重圍,？