近日,，“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選正式揭曉,，經(jīng)過一番激烈競爭和嚴(yán)格篩選后，在入圍的車型中,，合資品牌和自主品牌分占5席,，這無疑也在一定程度上說明了自主品牌車型在產(chǎn)品力方面的提升。

眾所周知,，全球最知名的發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)是沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī),！它是由美國權(quán)威雜志《Ward's Auto World》雜志社創(chuàng)立的榜單，而本文中的“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選活動(dòng)與其性質(zhì)相似,，前者反映的是美國市場上的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)趨勢(shì)和制造水準(zhǔn),，后者則更多關(guān)注中國市場上的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)。

今年的“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選已是第12屆,，雖然在客觀專業(yè)性上相較全球性的“沃德十佳”還有不小的距離,，但作為在過去的十多年中少有的發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選活動(dòng)，也算是見證了中國品牌汽車發(fā)動(dòng)機(jī)從無到有之路,。

據(jù)悉,，這份榜單的評(píng)委來自汽車行業(yè)各個(gè)分支，從學(xué)術(shù)專家到工程師,，再到媒體都有,，他們會(huì)從測(cè)試車輛的動(dòng)力性指標(biāo)、技術(shù),、市場表現(xiàn),、節(jié)能以及現(xiàn)場評(píng)測(cè)環(huán)節(jié)中給予打分，最終選出優(yōu)勝者,，雖然不算規(guī)則特別嚴(yán)謹(jǐn),，但也真實(shí)地反應(yīng)了被測(cè)車輛的實(shí)際性能。

那么話不多說，我們來看看今年上榜的發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)車型究竟有哪一些吧,？

車型：上汽大眾途昂（2.5T汽油機(jī)）

主辦方點(diǎn)評(píng)：EA390發(fā)動(dòng)機(jī)采用特殊的15°氣缸夾角VR6結(jié)構(gòu),，在降低振動(dòng)的同時(shí)又可以在結(jié)構(gòu)上布置緊湊，節(jié)省空間,。通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng),、摩擦阻力及匹配控制等方面的優(yōu)化，使得該發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出及油耗方面表現(xiàn)出色,。

車型：一汽奧迪A4L（2.0T汽油機(jī)）

主辦方點(diǎn)評(píng)：EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的排量,、功率、扭矩以及油耗和使用條件相互形成最佳匹配,。發(fā)動(dòng)機(jī)在部分負(fù)荷時(shí),，具有小排量發(fā)動(dòng)機(jī)省油的優(yōu)點(diǎn)，在高負(fù)荷時(shí)又具有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn),，兼顧了效率和功率特性,。

車型：一汽大眾邁騰（2.0T汽油機(jī)）

主辦方點(diǎn)評(píng)：搭載于邁騰的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在保證功率及扭矩平穩(wěn)輸出的前提下，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了加強(qiáng),，如雙可變氣門正時(shí),、氣門升程、輕量化塑料油底殼等技術(shù),。另外,，還采用了滾動(dòng)軸承式平衡軸， 整機(jī)NVH和降低摩擦損失方面表現(xiàn)出色,。

車型：長安CS95（2.0T汽油機(jī)）

主辦方點(diǎn)評(píng)：長安JL486 ZQ3發(fā)動(dòng)機(jī)由長安汽車本部及其英國中心合作開發(fā),。擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，采用“藍(lán)牙核心(Bluecore)”等71項(xiàng)專利技術(shù),，應(yīng)用了缸內(nèi)直噴,、渦輪增壓、雙VVT,、電子節(jié)溫器,、雙平衡軸等主流技術(shù)，使其功率,、扭矩和NVH表現(xiàn)突出,。

車型：長安馬自達(dá)昂克賽拉（2.0L汽油機(jī)）

主辦方點(diǎn)評(píng)：在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)靡之下，長安馬自達(dá)研發(fā)出“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù),。自然吸氣,、高壓縮比、減摩,、輕量化等核心技術(shù)使其在保證動(dòng)力的同時(shí)也能帶來不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛的舒適性,。

車型：長城哈弗H6（1.5T汽油機(jī)）

主辦方點(diǎn)評(píng)：這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CVVL可變氣門升程,、缸蓋集成排氣歧管等技術(shù)，并集成了中置噴油器,、高瞬態(tài)響應(yīng)性電控增壓器,、二級(jí)變排量機(jī)油泵、進(jìn)排氣雙VVT,、雙回路冷卻系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù),，在性能、油耗,、環(huán)保等方面技術(shù)領(lǐng)先,。

車型：上汽榮威i6（1.5T汽油機(jī)）

主辦方點(diǎn)評(píng)：藍(lán)芯SGE 20T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了GDI（噴油嘴中置直噴）、HPI（6孔高壓噴射）,、TURBO（廢氣渦輪增壓）等一系列技術(shù)，并在6.3km的直線性能測(cè)試中,，加速與響應(yīng)速度上領(lǐng)先其他車型,，難能可貴。

車型：江淮瑞風(fēng)S7（1.5T汽油機(jī)）

主辦方點(diǎn)評(píng)：該發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了缸內(nèi)直噴,、增壓中冷,、DVVT三大主流技術(shù)，額定功率128kW,，升功率85.4kW/L,，1500轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩251N·m，搭載到整備質(zhì)量1.74噸的瑞風(fēng)S7上,，可以說應(yīng)付自如,。同時(shí)該機(jī)型在節(jié)油和NVH上的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。

車型：吉利帝豪GL（1.4T汽油機(jī)）

主辦方點(diǎn)評(píng)：它在運(yùn)動(dòng)模式下反應(yīng)非常好,，加速敏捷,。這款車的整體匹配，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)與增壓器匹配很協(xié)調(diào),，在各個(gè)速度段,，只要深踩油門加速，就會(huì)感受到比較強(qiáng)的推背感,。油門反應(yīng)靈敏,，整個(gè)加速過程流暢。

車型：一汽豐田卡羅拉（ 1.2T汽油機(jī)）

主辦方點(diǎn)評(píng)：這款代號(hào)為9NR-FTS的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田新一代小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，熱效率達(dá)到了36.2%,，還搭載有雙循環(huán)、水冷式中冷器,、電控廢氣閥門,、集成式排氣歧管等技術(shù)。在節(jié)能減排、集成化方面這款發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)突出,。

車型：廣汽豐田雷凌185T（1.2T汽油機(jī)）

主辦方點(diǎn)評(píng)：雷凌搭載相同的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了多項(xiàng)豐田獨(dú)創(chuàng)科技,，包括雙循環(huán)技術(shù)，即奧托循環(huán)與阿特金森循環(huán),?；赩VT-i技術(shù)改進(jìn)的VVT-iW超廣角可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，使得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能根據(jù)工況在兩種循環(huán)間無縫切換,，兼顧了動(dòng)力和油耗,。

車型：上汽通用別克君越30H（混合動(dòng)力系統(tǒng)）

主辦方點(diǎn)評(píng)：這套混合動(dòng)力系統(tǒng)是今年評(píng)選機(jī)型中少有的混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用通用專利雙排行星齒輪組,、高性能交流永磁同步電機(jī),、新一代集成式TPIM電控模塊等核心部件。

看完這份榜單,，我相信每個(gè)讀者都會(huì)有屬于自己的答案,，所謂“中國心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”要走的路其實(shí)還很長，不僅是品牌也是技術(shù),，更是消費(fèi)者的認(rèn)知,！

中國汽車市場發(fā)展至今，已有如此多的自主品牌,，但真正能自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的車企還是少數(shù),，更不要說技術(shù)領(lǐng)先了！但總的來說,，還是在向前走,，比起吐槽，他們更需要鼓勵(lì),。