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文 ▍砂糖兔

還記得春節(jié)期間某衛(wèi)視春晚被某專車品牌包場嗎,？除了安全,，Nothing's gonna happen。這樣再三強調(diào),，因為安全確實一直是困擾專車和汽車共享的一個大難題,。

這個月，剛因為1美元的“安全乘車費”與起訴的消費者和解,，支付了2850萬美元的Uber,，又在美國閃了腰。

一名叫道爾頓的上了年紀的大叔2月20日晚涉嫌在密歇根州卡拉馬祖縣多個地點開槍,，6死2傷,。碰巧這名連環(huán)殺人嫌疑犯是一名Uber司機，而且在殺人期間還不忘接單,，殺完了還想接單,，被抓了。

大叔這種詭異的犯罪行為,，也是讓兔君語凝噎了……本來槍擊案在美國算不上特大新聞,，可是由于他Uber司機的身份，以及在犯罪過程中接單,，一下把專車的安全問題推向輿論中心,。

Uber喊冤，找槍支管控去,，關(guān)我們什么事,？

道爾頓1月25日剛成為Uber司機,，當時背景調(diào)查身家清白，無犯罪記錄,。不到一個月接單超過100次,，獲得了4.73分的司機評分。滿分5分,，他算得上優(yōu)秀司機,。聽上去一切都很好，但素,，接下來就發(fā)生了開頭所說的慘案,。

Uber安全咨詢委員會的一位成員說，將事件的焦點放到Uber身上,，是為了轉(zhuǎn)移對槍支管控問題的注意力,，對于防止槍擊事件的發(fā)生Uber“無能為力”。

Uber認為自己的安全審查系統(tǒng)很完備,，對司機的背調(diào)包括當?shù)?、縣和州級別的記錄，有Chckr背調(diào)公司提供的服務(wù),，還使用了國家性犯罪公共網(wǎng)站上提供的數(shù)據(jù),，而且禁止司機和乘客攜帶槍支。

（退一萬步說,，道爾頓沒有對Uber用戶下手啊,。）

輿論卻不這么認為，質(zhì)疑的聲音很多：比如Uber為什么不收集司機的指紋,？為什么不在審核時進行面試,？為什么美國不能像印度一樣也在App上設(shè)一個緊急按鈕？

好幾個乘客在坐了道爾頓的車時,，發(fā)現(xiàn)他行為異常,，闖紅燈、逆行,、撞別的車,，有潛在危險。如果有這么個按鈕,，乘客提醒Uber,，接下來的槍擊就可能避免。

對此Uber也有話說,，“面試就能看出誰有精神病嗎,？再說了我們能和911爭資源嗎。你說乘客以后出了事是先報警還是先按按鈕,？浪費了警察的寶貴時間算誰的,?！?/span>

安全問題，還是安全問題

2014年,，一名印度女乘客在使用Uber叫車后被司機強奸,，在印度引起軒然大波，后來該女子還把Uber告上了法庭,。去年,，美國芝加哥兩周內(nèi)也發(fā)生了兩起Uber司機性侵乘客案件。

還有個更啼笑皆非的案例,，Uber紐約一名高管約見記者采訪，記者赴約的時候用了Uber叫車,，結(jié)果一下車就見到高管在身后打招呼,。

高管是想給個surprise，可記者認為他利用Uber跟蹤了自己行蹤,，侵犯隱私……

前面提到Uber支付的那筆2850萬美元的和解費,，就是源于2014年實行了向用戶收取1美元“安全乘車費”的政策，說用來抵消在司機背調(diào),、安全監(jiān)測,、安全教育和保險方面的費用。

美國老百姓立馬就不樂意了,，你號稱你安全憑什么讓我們買單,？于是2500萬名乘客把Uber告上法庭，說收費具有誤導性,。最終Uber也只能花錢和解了事,。

這次槍擊事件中，還有個大哥聽說有個殺人犯在逃,，不敢在街上亂逛,，出于安全考慮叫了個Uber的車，結(jié)果正好坐上了道爾頓大叔的車,，毫不知情的乘客還和他開玩笑,。

20分鐘后，道爾頓被捕了,。(⊙﹏⊙)b

終極方案：無人駕駛,？

關(guān)于汽車共享安全問題的擔憂一直存在，讓誰坐一個陌生人的車多少都有些不安全感,，可以理解,。

凱利藍皮書的一項調(diào)查顯示，只有33%的受訪者認為共享服務(wù)是安全的,，而48%的人表示與提供共享服務(wù)的司機在一起時,，感覺不舒服,。

不過，已經(jīng)被培養(yǎng)起來的消費習慣,，輕易可能很難改變,。

道爾頓案發(fā)后，剛給Uber的對手Lyft投了5億美元的通用汽車立馬站出來表態(tài),，說這次事件不會影響通用與Lyft的合作,。

這種隔三差五蹦出來的“安全事件”，雖然不致命,，但是架不住它“膈應(yīng)人”,，Uber們就對此束手無策了？

Uber首席執(zhí)行官崔維斯說過,，總有一天無人駕駛汽車會淘汰掉司機的,。

去年Uber與卡內(nèi)基梅隆大學（CMU）機器人研究中心（NREC）建立了戰(zhàn)略合作，聯(lián)合開發(fā)先進的地圖,、車輛安全,、自動駕駛技術(shù)。

就像凱利藍皮書的分析師Karl Brauer 說的,，這起槍擊案肯定會刺激Uber在無人駕駛技術(shù)方面加大投入,。“擺脫了人類司機,，不但可以減少成本,，最重要的是消除了由司機駕駛行為產(chǎn)生的相關(guān)風險?！?/span>

所以,，遠離人類，這才是要從根上解決問題的方式么,。