9月28日,，上汽通用五菱在?？谂e行“世界你好！我是五菱新能源”世界新能源汽車大會(huì)企業(yè)主題研討活動(dòng),。會(huì)上,，中國科學(xué)院院士歐陽明高指出：“五菱是中國小型新能源車的典范，在全球小型新能源車領(lǐng)域銷量是最大的,，五菱曾經(jīng)創(chuàng)造過在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域全球銷量最大的車型,，相信小型電動(dòng)車還能創(chuàng)造奇跡?！?/p>

中國科學(xué)院院士歐陽明高出席企業(yè)主題研討活動(dòng)

上汽通用五菱技術(shù)中心副總經(jīng)理趙小羽進(jìn)行技術(shù)分享

寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司研發(fā)聯(lián)席總裁梁成都以及媒體嘉賓,、100多名海南五菱用戶代表參加了活動(dòng)。會(huì)上,，上汽通用五菱技術(shù)中心副總經(jīng)理趙小羽,、電動(dòng)化總監(jiān)邵杰、純電動(dòng)平臺(tái)總工趙亮分別就小型新能源車的空間,、安全,、能耗、能源補(bǔ)給,、服務(wù)五大關(guān)鍵詞與大家進(jìn)行了技術(shù)交流分享,，全面展示了上汽通用五菱在新能源技術(shù)領(lǐng)域的核心亮點(diǎn)，并將宏光MINI EV(參數(shù)|圖片)的產(chǎn)品技術(shù),、市場(chǎng)前景做了詳盡解析,，得到了與會(huì)嘉賓和媒體的認(rèn)可,。

小型化、電動(dòng)化,、智能化是新能源汽車追求的最高目標(biāo)

對(duì)于上汽通用五菱從“人民需求出發(fā),、從場(chǎng)景出發(fā)”的造車?yán)砟睿瑲W陽明高院士在講話中給予了高度認(rèn)可,。歐陽明高院士指出,，小型化、電動(dòng)化,、智能化是新能源汽車追求的最高目標(biāo),。由于電動(dòng)車?yán)锍逃邢蓿噪妱?dòng)車節(jié)能比燃油車更重要,。小型化電動(dòng)車可以節(jié)能,、節(jié)約空間，一方面這意味著能耗大幅度下降,，另一方面車輛本身可以搭載更小容量的電池,，從而降低成本，并滿足用戶的需求,。同時(shí),，小型化電動(dòng)車能夠?yàn)樽畲蠖鄶?shù)人群提供服務(wù)，因?yàn)樗讶豢梢詽M足大部分使用場(chǎng)景,。

中國科學(xué)院院士歐陽明高致辭

其次是電動(dòng)化,，小型新能源車是智能化發(fā)展的良好載體，同樣電動(dòng)化也能使小型車的性能有質(zhì)的飛躍,，將產(chǎn)品性能發(fā)揮到極致,。上汽通用五菱在這塊領(lǐng)域做出了成果，走經(jīng)濟(jì)型智能化發(fā)展路線,，完全圍繞老百姓日常的通勤需求和出行規(guī)律進(jìn)行開發(fā),，讓小型新能源車也有了高科技。

在談及五菱新能源發(fā)展時(shí),，歐陽明高院士認(rèn)為五菱小型新能源車是中國電動(dòng)車的典范,。歐陽明高院士表示，在全球小型新能源車發(fā)展領(lǐng)域,，五菱當(dāng)前銷量最高,，他相信，曾經(jīng)在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域創(chuàng)造出全球銷量最大奇跡的上汽通用五菱,，未來在小型新能源車方面會(huì)繼續(xù)創(chuàng)造奇跡,。同時(shí)，歐陽明高院士還表示會(huì)繼續(xù)和五菱在新能源人工智能,、大數(shù)據(jù),、云平臺(tái)全生命周期管理等方面進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新合作,，并在老百姓最關(guān)心的電池續(xù)航里程、安全,、壽命,、成本等方面提升科技水平和性能，為人民帶來更多人民需要的產(chǎn)品,。

人民的需要,，就是五菱努力的方向

面對(duì)諸多人民出行場(chǎng)景實(shí)際需求，上汽通用五菱經(jīng)過長期的市場(chǎng)調(diào)研,，發(fā)現(xiàn)在出行里程上,，84%的用戶每天實(shí)際行駛里程在40km以內(nèi)，而且有61%的用戶每周充電次數(shù)小于或等于2次,，日常代步出行場(chǎng)景多為上下班通勤,、購物逛街、接送送孩子上下學(xué)等,，日常代步出行基本為兩人到四人居多,。

上汽通用五菱技術(shù)中心純電動(dòng)平臺(tái)總工趙亮進(jìn)行技術(shù)分享

在這樣的背景下，宏光MINI EV應(yīng)時(shí)而生,，趙亮博士表示：“宏光MINI EV之所以能打動(dòng)80后、90后等年輕用戶群體,，靠的是好開,、愛用、省心,、安全四點(diǎn)”,。憑借這些優(yōu)勢(shì)，宏光MINI EV完美解決用戶日常代步出行的痛點(diǎn),，開啟代步出行3.0時(shí)代,。

世界新能源汽車大會(huì)上汽通用五菱活動(dòng)展臺(tái)

宏光MINI EV上市50天銷量就突破了3萬輛，是中國新能源名副其實(shí)的“人氣王”,?？梢哉f，宏光MINI EV持續(xù)火爆的背后,，除了深刻洞察人民的出行場(chǎng)景外,，也離不開上汽通用五菱強(qiáng)大的新能源汽車技術(shù)。趙亮博士指出：“上汽通用五菱重新定義了小型電動(dòng)車的五大關(guān)鍵詞：空間,、安全,、能耗、能源補(bǔ)給,、服務(wù),，并從五大維度重新定義整個(gè)宏光MINI EV的生態(tài)產(chǎn)業(yè),。”

以技術(shù)為主導(dǎo),，重新定義小型電動(dòng)車

上汽通用五菱一直致力于為用戶提供代步出行最優(yōu)解,，旗下小型新能源車型遵循以“機(jī)械空間最小化，乘坐空間最大化”原則,，為用戶提供全場(chǎng)景出行最佳選項(xiàng),。面對(duì)新能源車的續(xù)航難題，邵杰博士表示：“通過降低車身質(zhì)量,、開發(fā)低滾阻輪胎,、引進(jìn)低阻力技術(shù)等做法，目前的宏光MINI EV已經(jīng)擁有行業(yè)內(nèi)第二低的百公里能耗,?！?/p>

上汽通用五菱技術(shù)中心電動(dòng)化總監(jiān)邵杰進(jìn)行技術(shù)分享

此外，寶駿E系列車型還創(chuàng)造性地搭載了集成式充電槍,，簡化充電流程,，同時(shí)依托于龐大的數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)與配套智能交流充電樁生態(tài)的無縫連接,，提供實(shí)時(shí)搜尋附近充電樁,、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛安全狀況等服務(wù)，讓出行更加隨心,。

和續(xù)航一樣,，安全方面同樣是小型新能源車的一大難題，上汽通用五菱堅(jiān)持認(rèn)為“小型車≠低端車”,，在宏光MINI EV上,，籠式車身結(jié)構(gòu)和57%高強(qiáng)度鋼將宏光MINI EV打造成一個(gè)堅(jiān)實(shí)的“移動(dòng)堡壘”。

發(fā)布GSEV全球小型電動(dòng)架構(gòu),，開啟跨界融合之道

其實(shí),，一款車型的研發(fā)背后，其開發(fā)平臺(tái)至關(guān)重要,。對(duì)此,，趙小羽博士表示：“上汽通用五菱目前擁有最龐大的小型電動(dòng)車用戶群，并探索了最多的小型電動(dòng)車用戶場(chǎng)景,，積累了最多小型電動(dòng)車用戶,，我們的使命是讓小型電動(dòng)車走進(jìn)千家萬戶、走出中國,、走向全球,。所以我們發(fā)布了上汽通用五菱GSEV（Global Small Electric Vehicle）全球小型電動(dòng)架構(gòu)。”

上汽通用五菱技術(shù)中心副總經(jīng)理趙小羽進(jìn)行技術(shù)分享

未來基于GSEV架構(gòu)研發(fā)的車型,，將擁有最安全的車身及配置,、最優(yōu)秀的底盤調(diào)校還有極致的物理空間，而開放式硬件平臺(tái)讓同一款車型能延伸出不同續(xù)航里程的版本,，大大提高用戶購車時(shí)的選擇空間,。

不僅如此，上汽通用五菱未來還將持續(xù)聯(lián)合行業(yè)巨頭開啟多樣化的跨界融合,。對(duì)于上汽通用五菱而言,，跨界創(chuàng)新不只是限于汽車，也可以是移動(dòng)的機(jī)器人,，也可以是智能大家電,，這一切是從人民中來到人民中去。人民需要什么,，五菱就造什么,，這不僅是一句口號(hào)，更是上汽通用五菱努力的方向,。