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引言 | 質(zhì)量,，有質(zhì)才有量

汽車質(zhì)量如何,，一定程度上可通過汽車投訴了解到。

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)（7月6日統(tǒng)計）顯示,，6月份,，國內(nèi)汽車投訴量6045例，達年內(nèi)新高,。1-5月分別為：3785,、1867、5280,、4747和5398例,。6月份，一汽馬自達再次“榮”獲榜首,，吉利包攬二三名,。

注：本文數(shù)據(jù)與車質(zhì)網(wǎng)官方公布數(shù)據(jù)有所不同，因投訴記錄在時刻變化中,，如車主撤訴,。

一汽馬自達全系淪陷于“異響門”,。

阿特茲因異響問題以529例投訴排名第一，且這是其自4月份以來的第三次登頂（4月,、5月投訴量分別為111和273例）,。投訴車型集中于2020款，具體癥狀表現(xiàn)為：車身B柱異響,、車內(nèi)異響,、中控臺異響以及天窗異響等。因此,，阿特茲被車主調(diào)侃為“阿特吱”,。

另外，一汽馬自達旗下另一款車型CX-4,，也因同樣的異響問題以165例投訴與星越并列第三,。

值得一提的是，據(jù)馬自達（中國）發(fā)布的財報數(shù)據(jù)顯示,，一汽馬自達在6月銷量為8,922輛,，同比大漲19.6%。因堅持不讓價,，馬自達一直表現(xiàn)的不溫不火,，放下矜持后銷量得到迅速提升,。

車聚君想說的是,，提量也要保質(zhì)，不是人人都能做特斯拉,。

長安馬自達旗下昂克賽拉,，似乎也受到了一汽馬自達的“感染”，6月以85例投訴排在第9位,。它的主要問題是,，車身附件及電器部位存在部件開裂、影音系統(tǒng)故障,、漆面起泡開裂,、轉(zhuǎn)向機異響等。

吉利博越,、星越因影音系統(tǒng)故障,、銷售欺詐等問題，6月份投訴量飆升,，分別以185例和165例投訴依次排名第二,、第三位。

此前就有不少車主反映,，吉利車型出現(xiàn)車機卡頓,、死機問題,，車機軟件升級后這一問題更加嚴(yán)重。在“與廠家宣傳不符”方面,，博越和星越有所不同,。

吉利博越的擋位指示燈以及霧燈與廠家宣傳不符。以2020款吉利博越Pro為例,，實車變速箱沒有擋位指示燈,，而官方宣傳視頻和資料中，擋把下方的面板上均有橙黃色的擋位指示燈,，提車后發(fā)現(xiàn)無擋位指示燈,。

吉利星越的車機系統(tǒng)與廠家宣傳不符。廠家在上市時,，宣傳星越將搭載將率先搭載最新的億咖通芯片和新一代GKUI系統(tǒng),，提車后發(fā)現(xiàn)車機硬件是幾年前的舊芯片，軟件也存在諸多不便之處,。

令星越車主迷惑的是,，比星越更低等級的車，反而能用上最新系統(tǒng),。甚至包括星越最低配,，也可以是新系統(tǒng)，唯獨中高配星越?jīng)]有,。廠家的解釋是,，星越的車身控制器集成了更復(fù)雜的先進功能，簡單的換芯片無法適配,。

那當(dāng)初就不要做出承諾嘛,，一些車主就是為了這個新車機而來的。

大眾旗下速騰和朗逸分別以118例和105例排名第5和第7位,。速騰被投訴的問題是：行車安全輔助系統(tǒng)故障,、變速器異響和輪胎開裂等問題；朗逸則是車內(nèi)異味,、變速器異響和輪胎開裂等問題,。

看來自2013年DSG大召回以來，大眾雙離合的問題一直陰魂不散,。只不過從動力中斷的致命問題,，進化成了異響這種小毛病。學(xué)習(xí)曲線真長,。

標(biāo)致408排名第6位,，投訴量有107例。其被投訴的問題都由來已久,，有發(fā)動機燒機油,、發(fā)動機故障燈“?！绷痢⑶昂髽虍愴?、空調(diào)故障等問題,。

PSA曾一度是中國合資陣營中的一線品牌，當(dāng)年富康就是以皮實耐操著稱,，而如今高端的DS難以為繼,，大本營的標(biāo)致又身陷眾多投訴－－非得到退出中國市場的前一夜，才會幡然醒悟,？

此外,，入榜前十的還有豐田凱美瑞（第8，89例）和別克凱越（第10,，64例）,。

“機油增多”的問題依舊困擾著凱美瑞，除此以外,，還伴隨著儀表臺開裂,、半軸滲油、球籠套漏油等問題,。凱越問題集中在車身附件及電器,，有儀表臺開裂、部件開裂,、車頂裝飾脫落等問題,。

這兩個車型都是走量的老將了，口碑是消費者在五花八門的新品中,，選擇它們的重要理由,。但廠家不能為了更多利潤,，讓這些信任變成心寒,。

車聚小結(jié)

質(zhì)量質(zhì)量，質(zhì)在量前,，沒有質(zhì),，就沒有量。廠家追求銷量天經(jīng)地義,，但保證質(zhì)量是第一要義,。畢竟，走得快,，不如走遠更重要,。

另外，我們需要辯證地看問題,。

投訴少不一定質(zhì)量好,，投訴多也要看具體問題的嚴(yán)重程度,。另外，廠家的解決態(tài)度也非常重要,，不少車型其實也有問題,，但廠家迅速、真誠的解決,，也能讓用戶自愿撤下投訴,。

當(dāng)然，因質(zhì)量問題少產(chǎn)生的投訴少,，才是王者,。